Le 24 janvier 2020 à 14:14:26 Kikisporting83 a écrit :

Le 23 janvier 2020 à 15:09:33 Williams-Racing a écrit :
https://www.youtube.com/playlist?list=PLBd2EKwIlBox3O2blnscu0PK15Nalbg1Q

Voici ma 2e saison :

Objectif individuel : Marquer mes premiers points afin de devenir pilote numéro 1 et finir devant mon co-équipier. Aucune attente concernant le classement des pilotes.

Objectif d'équipe : Se rapprocher d'au moins une écurie et être en mesure de se mesurer à au moins une écurie à la régulière en fin de saison. Aucune attente concernant le classement constructeurs.

Qualifs' complètes - Course complète
Difficulté de l'IA : 102%
Antipatinage : intermédiaire
Antiblocage des roues : activé
Boîte de vitesse : auto
Trajectoire dynamique : activé
ERS : manuel
Flashbacks utilisés

Matériel : manette PS4

J'ai eu des drôles de sensations sur cette 2e saison avec par moment l'impression d'un IA trop faible et à d'autres moments un IA trop fort. Je ne pensais pas progresser aussi fortement au niveau de la R&D au vu du retard conséquant en début de saison. Niveau flashbacks c'est le jour et la nuit : il y a des courses où je fais beaucoup d'erreurs et d'autres où je suis capable de m'en passer totalement, mais dans l'ensemble l'utilisation correspond bien au feeling que j'ai avec certains circuits

Bonjour,

Bravo pour votre saison (surtout a la manette c'est chaud), Williams au sommet bientôt

Je suis a des années lumières de faire vos temps, même avec mon alfa Roméo en contre la montre, j'ai en moyenne 2 a 3 secondes de retards sur le 15000ème (selon les circuits).

Bon jeu

Merci pour le retour, mais tant que j'utiliserai des aides, je ne pourrai pas me considérer comme bon. Il y a des joueurs qui sont capables de me mettre également plusieurs secondes sur un tour de circuit . Mais à force de jouer, on progresse

Oui c'est sur mais joué a la manette sans aucune aide c'est quasiment impossible surtout sur des grands prix 100% comme vous faites.

Bon jeu

Le 24 janvier 2020 à 15:12:22 Kikisporting83 a écrit :
Oui c'est sur mais joué a la manette sans aucune aide c'est quasiment impossible surtout sur des grands prix 100% comme vous faites.

Bon jeu

Je pense que c'est possible mais il faut s'armer de patience pour y arriver . Et pour ma part j'ai un défaut dans ma manière de jouer : à vouloir tenter d'être le plus précis possible en orientant le joystick et en changeant régulièrement de mode de carbu et d'ERS, il arrive souvent que je me crispe et j'ai parfois des douleurs de la main jusqu'à l'avant-bras gauche c'est en partie pout ça que parfois je m'accorde une pause durant les courses

Première partie de ma carrière chez Alfa Roméo

Première saison, difficulté à 100, aucune aide si ce n’est la trajectoire dans les virages pour quelques circuits que je ne connais pas par cœur (honte à moi ). Champion de Formule 2 chez Prema, mes rivaux Lukas Weber (Williams) et Devon Butler (Toro Rosso) m’ont suivis en F1.

En Australie, une qualification difficile me place 15ème. Mon coéquipier Kimi est 9ème sur la grille de départ. Le grand prix est assez incroyable, double abandon des Ferrari, victoire de Lewis Hamilton devant Bottas et Verstappen. Albon est P4, Magnussen P5. Je fini à une surprenante 6ème place, et Kimi termine 9ème.

Seconde épreuve du calendrier : Bahreïn, un circuit que j’adore. Les qualifications sont correctes, un 13ème temps, devant Kimi, 14ème. La course se joue au départ de mon côté, un excellent envol et je me retrouve 8ème durant mon premier relais. Hamilton abandonne, tout comme Ricciardo. Rédemption pour Ferrari qui signe le doublé, Vettel devant Leclerc. Bottas termine 3ème et s’empare de la tête du championnat devant l’allemand de la Scuderia. Je termine 7ème, derrière Kimi, qui a très bien profité du Safety car dû à l’abandon de Lewis. Au championnat, je suis 6ème.

Vient ensuite la Chine, terre du milieu (et du coronavirus... dsl). Les qualifications sous la pluie son chaotiques et je dois m’élancer du 15ème rang, derrière Kimi qui est 8ème. La course est très difficile pour nous deux, je termine 12ème, et mon coéquipier finlandais est 18ème... Hamilton s’impose devant Leclerc et Vettel. Bottas signe une belle 4ème place après être parti 14ème suite à une pénalité. Abandon de Ricciardo dans ce GP, 0 points en trois épreuves pour le pilote Renault...

Au championnat, Hamilton mène la danse avant Bakou, devant Vettel et Bottas. Je suis 8ème avec 14 points, Kimi est 11ème avec 9 points.

Résumé probablement demain des trois épreuves suivantes !

Je début de ma 3e saison en F1, dont la 2e chez Mercedes.

C'est mon premier jeu F1, et n'ayant pas joué à un jeu de course à la manette depuis TRÈS longtemps, j'active toutes les aides et mets le niveau de l'IA relativement bas (70 je crois )

Première saison, j'intègre Williams et prend la place de Kubica qui est libéré.
Débuts compliqué avec ma Williams pour le 1er grand prix : seulement 18e.
Déjà une 3e place lors du gp de Bahrein, autant vous dire que j'ai roulé sur mes concurrent toute la saison pour décrocher mon 1er championnat du monde Je voulais commencer par une saison plutôt facile histoire de savoir bien manier la voiture et de comprendre le jeu.

Ces très bons résultats m'ont permis de porter ma Williams jusqu'au 9 rang en terme de performance (R&D).

Je quitte Williams pour Mercedes à la trêve.

Début de la 2e saison, Mercedes reste la 1ere voiture en terme de performance, et Williams remonte 4 (changement de règlement au niveau du bloc moteur donc j'avais bien amélioré dans ce secteur).

J'augmente la difficulté (80) et garde toutes les aides. Je remporte mon 2e championnat du monde sans soucis.
Mais là n'est pas le problème Le problème est que Ferrari (pilotes: Vettel et Leclerc) devient la 6e écurie en terme de performance à l'issue de la saison. Début du déclin de l'écurie.

Début de la 3e saison, période de transfert, je reste chez Mercedes et Hamilton aussi, mais ça bouge du côté de chez Ferrari
Ferrari passe au 7e rang en terme de performance (pas ouf hein ).
Mais Leclerc lui sens le bourbier dans lequel s'enfonce Ferrari, donc il quitte l'écurie pour Williams (team du top 3 en ce début de saison).
Mais qui donc pour le remplacer ? Kubica !

Qualifications du gp d'Australie: Vettel 9e, Kubica 17e
Heureusement que la course était sous la pluie et qu'il y a eu une SC, ça lui permettra de marquer 2 points

Bref tout ça pour dire que ça m'a fait marrer que Ferrari tombe aussi bas et engage Kubica pour ne pas arranger les choses

https://www.google.fr/amp/s/fr.motorsport.com/f1/news/robert-kubica-contrat-ferrari-2012-1058744/3139408/amp/

J'ai l'honneur de vous présenter Ludwig Rosenberg née le 7 septembre 1998 et de nationalité allemande

Pour cette première saison, il sera donc aux côtés de Kimi Raikkonen chez Alfa Romeo.

Voici les paramètres ainsi que les aides que j'utiliserais lors de cette carrière

Grand Prix d'Australie 2019 (1/21)

Qualifications

Course

Et voilà c'est sous les feux d'artifices d'Abou Dhabi que la saison 2019 s'achève. Une saison qui aura vu une lutte sans partage pour le titre entre Lewis Hamitlon et... Lewis Hamilton en effet le britannique a fait plus que dominer cette saison. Dotée d'une Mercedes bien née il a en effet remporté 10 courses sur 21 laissant que rarement sa place de leader en GP qu'à de rares exceptions. 3 victoires pour Bottas ainsi que Verstappen et 2 victoires chacun pour les pilotes Ferrari.

Récapitulatif des résultats en course saison 2019

Classement constructeurs
Classement pilotes

Cette saison aura vu également l'émergence de nombreux nouveaux "talents" avec notamment Alexander Albon promu directement de GP2 à RedBull, le thaï aura clairement déçu cette année notamment en comparant ses résultats avec son coéquipier Verstappen. Néanmoins, il a subi énormément de pression sur ses épaules pour sa saison rookie et il a dû rapidement s'adapter pour fournir des résultats acceptables pour son écurie.

Norris quant à lui s'est très rapidement montrer solide à bord de sa Mclaren, il a ramené de nombreux points très importants comme en démontre sa 4ème place au Grand-Prix de Belgique où il a su profiter des conditions changeantes. Il n'aura plus qu'à confirmer lors de sa deuxième saison.

Georges Russell est la "révélation" de la seconde partie de saison, sur sa Williams il a su tirer son épingle du jeu sur certains Grand-prix et il ramène à lui seul, les uniques points de l'écurie de Groove cette saison.

Ludwig Rosenberg voilà un nom qui était encore inconnu pour la majorité du public il y a quelques mois. Invité de dernière minute à la saison 2019 de Formule 1 suite à la blessure de Giovinazzi à l'inter-saison qui était initialement titulaire. L'Allemand aura su garder sa place pour le reste de la saison grâce à son talent et son potentiel clairement visible. Néanmoins quelques erreurs et fautes clairement évitables auront gâchés les performances de Ludwig qui était à bord d'une monoplace clairement pas si facile à manœuvrer. Toute la seconde partie de saison alors qu'il avait appris qu'il tenait son baquet pour 2019, il a été très déçu d'apprendre que Ferrari a fait pression sur Alfa Romeo pour placer son protégé Giovinazzi qui glanera donc sa place pour 2020.
Néanmoins, de par ses bonnes performances Rosenberg a su rebondir très vite et trouver un nouveau baquet, certains quotidiens sportifs affirment que Ludwig a eu l'embarras du choix pour 2020 : Renault, RedBull, Haas ainsi que Mclaren auraient essayé de faire signer l'Allemand et c'est chez Woking qu'il pilotera la saison prochaine aux côtés de Lando Norris. Carlos Sainz est donc mis en réserve prêt à revenir dans son siège au cas où, si les choses tournaient mal pour Rosenberg.

Tous les autres line-up restent inchangées à voir donc ce que nous réserve cette saison 2020.

Bien joué, belle régularité.

Perso je viens d'acheter F1 2019, j'ai pris Alfa Romeo également.
9ème en Australie
9ème à Bahreïn
8ème en Chine + MT
A chaque fois en bataille dans les derniers tours avec Magnussen.

Le 29 mars 2020 à 23:02:12 Sfyzer5 a écrit :
Bien joué, belle régularité.

Perso je viens d'acheter F1 2019, j'ai pris Alfa Romeo également.
9ème en Australie
9ème à Bahreïn
8ème en Chine + MT
A chaque fois en bataille dans les derniers tours avec Magnussen.

J'ai acheté le jeu il y a peine une semaine aussi.
Perso je me bataillais souvent avec Magnussen et Hulkenberg c'était vraiment cool

Ah oui tu as comme qui dirais try-hard le jeu
21 courses en 13 jours c'est pas mal (sauf si ton premier post sur le GP d'Australie ne datait pas de quand tu l'as fait )

Allez je me lance
Je viens de terminer ma première saison alors que j'ai le jeu depuis Juin

Difficulté à 100, aide à la trajectoire dans les virages (je sais c'est pas ouf ) et je laisse un peu l'antipatinage.
Champion de F2 et je rejoins Toro Rosso alors que Butler rejoint Renault et Weber va chez Alfa Roméo.

Alors que je m'attendais à des difficultés et que les gros seront hors de porter, eh bien la surprise je parviens à les titiller, je domine largement Albon. Evidemment j'améliore la performance de la voiture tout le long de la saison mais je parviens à gagner 6 courses avec Toro Rosso ! Arriver au Japon je décide d'allez chez Red Bull en remplaçant Verstappen et non Gasly( pas ouf le réalisme ) alors que j'étais parvenu à prendre la tête du championnat à Hamilton.

Ce dernier dominait clairement le championnat devançant Leclerc mais il s'écroule en termes de résultats de Belgique jusqu'en Russie alors que j'ai enchainé quatres victoires de suites ! (Spa - Monza - Singapore - Sotchie)

Pour ces 5 dernières courses j'en gagne 3 et Hamilton en gagne 2. D'ailleurs arrivant à la dernière course, j'avais 2 pts de retard sur lui mais je domine les qualifs et Hamilton ne partait que 7ème suite à une pénalité. Je gagne tranquillement la course devant Hamilton qui avait réussi à remonter et Norris ( Mclaren en fin de saison était devenu la 3eme monoplace en terme de performance .

Voilà je deviens champion du monde, et j'attaque la deuxième saison toujours chez Red Bull avec l'objectif de devenir champion des constructeurs. Je pense augmenté un peu la difficulté

Le 30 mars 2020 à 17:22:08 Totodu35YT a écrit :
Ah oui tu as comme qui dirais try-hard le jeu
21 courses en 13 jours c'est pas mal (sauf si ton premier post sur le GP d'Australie ne datait pas de quand tu l'as fait )

Ouais j'essaye de faire une à deux courses par jour, mes journées de confinement se résume à Minecraft et F1 2019.

[17:32:27] <RobertMerhi>

Le 30 mars 2020 à 17:22:08 Totodu35YT a écrit :
Ah oui tu as comme qui dirais try-hard le jeu
21 courses en 13 jours c'est pas mal (sauf si ton premier post sur le GP d'Australie ne datait pas de quand tu l'as fait )

Ouais j'essaye de faire une à deux courses par jour, mes journées de confinement se résume à Minecraft et F1 2019.

Tu fais combien de tours par rapport au vrai GP ?

Le 30 mars 2020 à 17:38:05 Totodu35YT a écrit :

[17:32:27] <RobertMerhi>

Le 30 mars 2020 à 17:22:08 Totodu35YT a écrit :
Ah oui tu as comme qui dirais try-hard le jeu
21 courses en 13 jours c'est pas mal (sauf si ton premier post sur le GP d'Australie ne datait pas de quand tu l'as fait )

Ouais j'essaye de faire une à deux courses par jour, mes journées de confinement se résume à Minecraft et F1 2019.

Tu fais combien de tours par rapport au vrai GP ?

25% j'ai un peu la flemme de faire plus.

Carrière de Ludwig Rosenberg - McLaren - Saison 2020

Après une première saison plutôt satisfaisante qui a suscité la stupéfaction de tout le paddock avec plusieurs rebondissements notamment un gros drama en interne.
Voilà un nouveau challenge on ne peut plus compliqué qu'attend Ludwig Rosenberg chez McLaren qui sera aligné aux côtés de Lando Norris pour 2020.
La MCL35 semble bien née et la hiérarchie semble pour la première saison de cette décennie bien plus resserrée au milieu de peloton alors que RedBull ainsi que Mercedes vont semble-il se jouer la victoire finale.

On peut ainsi établir la hiérarchie de façon suivante :
1.Mercedes
2.Redbull
3.Racing Point
4.Ferrari
5.Mclaren
6.Renault
7.Haas
8.Toro Rosso
9.Alfa Romeo
10.Williams

Grand Prix d'Australie 2020

Grille de départ :

Résultats :

Compte-Rendu de la course :
- Une course incroyable sur un circuit où je suis à l'aise, la voiture est bien plus maniable que le tank made in Alfa Romeo. Je suis vraiment satisfait du podium mais on sait très bien que c'est exceptionnel et qu'il reste beaucoup de travail avant que cela devienne une habitude mais ça fait toujours plaisir !

GP de Barhein 2020

Résultats :

Compte-rendu de la course :
Encore une fois une course vraiment bonne avec une 4ème place d'honneur et une lutte acharnée avec Albon. Pérez montre les crocs avec son podium et les suppositions du hiérarchie serrée semblent se confirmer. Néanmoins, doublée de Mercedes qui ont été intouchables dans le désert.
(PS : Oui j'ai oublié de prendre en screen la grille de départ. )

GP de Chine 2020

Grille de départ :

Résultats :

Compte-rendu de la course :
Encore une bonne performance, la voiture semble vraiment me correspondre, le tracé un peu moins. J'ai du batailler fort et y aller à fond durant tout le Grand-Prix si je voulais garder ma 5ème place. Verstappen remporte donc le GP 1ère victoire RedBull de cette saison qui confirme évidemment la hiérarchie la lutte semble vraiment se dessiner entre les Taureaux Ailés et les Flèches d'Argent.

GP D'Azerbaidjan 2020

Grille de départ :

Résultats :

Compte-Rendu de la Course :
Parti 10ème suite à une erreur dans mon tour de Q3. Le circuit et ses longues lignes droites étaient presque faits pour la MCL34. La vitesse de pointe a bien évidemment aidée à ma remontée. Je finis encore 5ème en outsider. Albon remporte sa 1ère victoire en F1 méritée après avoir dominé seul devant durant toute la course. Encore une fois Racing Point montre par le biais de Stroll qu'ils sont aussi décidé à venir se mêler à la lutte devant et ce n'est pas ça qui va déplaire aux spectateurs. Notons aussi la jolie 8ème place de Norris qui semble vraiment en difficulté cette saison par rapport à son coéquipier.

Bonus :
Albon fêtant sa victoire en sortant de voiture
Mon casque personnalisé :

Je crois que je viens de terminer ma meilleure course sur ce jeu

(Difficulté : 102, aucune aide hormis l'anti-blocage des roues et la trajectoire dans les virages)

Première saison chez Haas (5e meilleure voiture du paddock), je restais sur 1 abandon à Monaco, une 17e place au Canada et une modeste 9e place en France sous la pluie avant d'entamer la Grand Prix d'Autriche (circuit que j'apprécie très particulièrement).

La Q1 et Q2 se passent tranquillement, et j'arrive à me placé 5e en Q3, en aillant, j'avoue, abusé des limites de la piste dans les 2 derniers virages, ce qui m'a fait gagner 1:10 ou 2:10.

Je réalise un départ compliqué mais je garde ma 5e place et double même Verstapen au 2e virage.
Alors que Hamilton, Bottas et Vettel prennent le large, j'entame une bataille acharnée avec Verstapen, Leclerc et parfois Perez, grâce au DRS et à une très bonne réaccélération en sortie des gros freinages (virages 1, 2 et 3).
Cette bataille dure jusqu'au 10e tour, au moment où apparaît la pluie. J'ai énormément de mal à tenir ma voiture avec des soft sous la pluie, je perds donc 2 positions et rentre au stands au 12e tour pour chausser des intermédiaires.

Deux tours après que tout le monde se soit arrêté, la Safety Car entre en piste, je suis alors 6e. Elle reste 3 tours en pistes et au moment de la remise en route mon ingénieur me propose une nouvelle stratégie quelques mètres avant l'entrée des stands : chausser des pneus soft dans le tour de sortie de la SC.

Voyant que les leaders rentraient, j'accepte la stratégie et rentre moi aussi.
Cependant, il restait 20 tours et mes pneus soft du début de course étaient déjà mort au 10e tour, j'ai donc juste eu le temps de faire le changement soft -> medium pour tenter d'aller au bout de ce GP.

Sauf qu'à ce même moment, 75% des pilotes décident de rentrer, parfois les 2 pilotes de la même écurie. Je ressort donc en medium mais derrière des pilotes qui étaient derrière moi au moment de la SC, mais devant certains leader (Hamilton notamment) qui ont dû patienté dans les stands derrière leur coéquipier dans le stands.

Là où ma stratégie à été excellente, c'est que j'ai mis des medium alors que tous les autres pilotes ont mis des soft ! Je peux donc finir la course sans repasser par les stands au contraire de mes adversaires.

Dix tours plus tard (tours 26 sur 36) la 3e vague d'arrêt au stand arrive et tout le monde chausse des soft pour attaquer, excepté moi qui reste en piste.

Chose incroyable, je mène la course à l'issue de ces arrêts au puit !
Je suis rattrapé et doublé par Bottas dans les 3 derniers tours et je conserve ma 2e place jusqu'au drapeau à damier grâce à la bataille entre Verstapen et Leclerc qui leur faisaient perdre du temps sur moi.

Voilà, en étant partie 5e avec une Haas, je termine sur la 2e plus haute marche du podium (et avec 18 points qui font du bien au classement).

Je suis plutôt fière de cette course parce que c'est la 1ere fois que je réussis une stratégie sans avoir fait confiance à mon ingénieur.

GG c'est vraiment kiffant ce genre de courses qui sortent de l'ordinaire.

Là perso je termine le GP de France et je vais commencer à écrire les résumés des dernières courses et franchement je kiff de plus en plus ma McLaren cette voiture est vraiment incroyable par rapport à l'Alfa

J’ai une chaîne YouTube au nom d’Asta sport si ça vous dit, je fais beaucoup de F1 2019 et bientôt du F1 2020 donc n’hésitez pas à allez voir: https://www.youtube.com/channel/UCorPJllzcu8Jo39inQtmmNA

Je viens de te lire Totodu35YT, et moi aussi j'ai eu droit à une course plutôt bien aboutie avec des conditions météos changeantes au Brésil, avec un enjeu au championnat et l'une des rares effectuées sans flashback. Si j'ai éprouvé énormément de difficulté à réussir un chrono potable en qualifs', j'ai fait toute la différence sur mon 1er relais et sur toute la stratégie de course. Il y a eu de la forte pluie ce qui a contraint l'ensemble des pilotes à chausser les pneus bleus, j'ai choisi pour ma part de garder les inter, la durée de la forte pluie étant assez courte finalement, et puis je trouvais la piste acceptable pour des inter. J'ai ainsi économisé 2 arrêts au stand. Mon seul bémol était ma baisse de rythme à par rapport à mes adversaires à partir de mon 1er arrêt.

Voici la course : https://www.youtube.com/watch?v=nSUuzYOLanQ