Voilà j'ai commencer une carrière, en F2 j'ai choisi l'académie Ferrari.

1er acte je n'ai pas laissé passé mon coéquipier lol et j'ai fini 1er.

2e actes après la sortie des stands j'ai pu rattraper Buttler et finir 5e.

3e actes je fini 1er pour devenir champion du monde de F2.

L'heure de signer un contrat de F1 est la et comme mon pilote ce met en avant et que c'est un jeune rookie, je signe chez Williams qui m'offrais le meilleur contrat.

Je vais faire tous pour me faire remarqué auprès de Ferrari...

Le 08 août 2019 à 12:17:19 Loic-[Slb] a écrit :

Je vais faire tous pour me faire remarqué auprès de Ferrari...

Bonne chance pour te faire remarquer avec la Williams.

A mon avis augmente la difficulté car finir 1er et 5e des 2 premiers évents quand tu as une bonne difficulté c'est impossible.

Oui je vais augmenter la difficulté.

Effectivement j'ai recommencer,

Difficulté expert, tours 50% (essais et qualif complet), tous les aides en intermédiaire (je suis pas très pro sur ce jeu pour métriser).

1er act j'ai laisser passer mon coéquipier et j'ai fini 6é
2e act j'ai pas su rattraper Buttler.
3e act je fini 4e devant buttler 5e

J'ai signer chez Alpha Romeo (académie Ferrari).

1er GP donc, 1 et 2 essais j'ai réussi la reconnaissance du circuit et la gestion des pneus, le carburant a la limite.
La j'en suis à l'ERS mais j'ai difficile ici j'avoue ne pas bien comprendre...

J’avais lancé une première carrière où j’avais laissé passer Weber, puis j’ai du recommencer car à cause d’un freeze au moment du choix des pilotes pour la F1 j’ai appuyé 2x sur A et je me suis retrouvé avec Toro Rosso alors que je voulais Renault

Du coup 1er acte : je ne laisse pas passer Weber pour finir à la même place au final
2ème acte : Je termine. 8ème je crois, à peut-être 3-4 secondes du groupe où il y avait Butler
3ème acte : Course en 100 % où je termine 2ème mais loin d’Albon qui s’est envolé

Et là je suis pour de bon avec Renault

Je recommence une carrière avec Alfa Roméo. Champion du monde avec Red Bull dès la 2ème saison je suis pas fan je compte partir pour Racing Point et après je verrai

Est ce que les courses en 100pourcents sont bien ou laisser a 50pourcetns ?

C'est quoi cette mise à jour de merde...

Je suis 3-4eme forcé du plateau en sauber au Mexique première saison ,je me fais rouler dessus en qualif.

Avant la maj à 104% je finissais vers la 15 ème place et en course 6-8 ème mais la je finis toujours dernier à 1sec pleine d'hulkenberg...

Ils les ont cheat les ia en qualif ?...

En qualif c'est des fusées mais en course ça devient des tracteurs à se bagarrer à 3 de front sans des virages impensables

Le 16 août 2019 à 19:48:27 Mogoudoux a écrit :
C'est quoi cette mise à jour de merde...

Je suis 3-4eme forcé du plateau en sauber au Mexique première saison ,je me fais rouler dessus en qualif.

Avant la maj à 104% je finissais vers la 15 ème place et en course 6-8 ème mais la je finis toujours dernier à 1sec pleine d'hulkenberg...

Ils les ont cheat les ia en qualif ?...

En qualif c'est des fusées mais en course ça devient des tracteurs à se bagarrer à 3 de front sans des virages impensables

Perso je trouve que c'est variable. Parfois j'explose mon co-équipier de plusieurs dixièmes en qualifs', et parfois c'est l'inverse. J'ai fait une course à Bakou, et pour la qualif' j'ai sorti le meilleur tour que j'étais capable de faire, avec l'ERS en 4 dans la ligne droite et prfaitement exploité sur tout le tour, appui à 4 pour gagner un peu + sur les lignes droites, j'avais d'ailleurs fait le meilleur temps aux EL1 certes mais c'était prometteur. Et en Q1, 18e à 4 dixièmes de Kimi, trop calmé . D'ailleurs sur ce même circuit dans ma 1re saison, le meilleur tour des EL1 était meilleur que le record sur ce circuit IRL et en qualif' il a été atomisé, genre de 2 secondes. L'IA a l'air chaud patate sur Bakou dans le jeu cette année

Le 16 août 2019 à 11:45:36 Doudou83300 a écrit :
Est ce que les courses en 100pourcents sont bien ou laisser a 50pourcetns ?

Ça dépend du déroulement des courses et des performances de ta voiture. Dans ma 1re saison j'ai très peu développé avec Alfa pour me concentrer sur le rendement et le contrôle qualité. Mais je voulais tout de même développer à un moment le châssis et l'aéro car ce sont les domaines qu'il faut privilégier. Sauf que pour le changement de règlement c'était ces 2 domaines de concerné donc je n'ai pas développé pour ne pas avoir à payer le prix du développement + 50%. En fin de saison Williams s'est bougé le cul et a rattrapé le milieu de grille, je me suis retrouvé sévèrement largué. Du coup au Brésil je suis parti dernier et j'ai voulu tenter une strat' inversée car en partant du principe qu'avec une voiture pleine en début de course et avec quelques difficultés pour éviter la surchauffe des pneus, je me suis dit que mettre des médiums était un bon compromis. Sauf que je n'ai eu aucun rythme de la course. J'ai passé la totalité de la course seul sauf quand les leaders me mettaient un tour. J'ai finis la course avec 2 tours de retard, mais dans mon malheur, j'ai fait un arrêt supplémentaire pour mettre des tendres neufs et retirer le point du meilleur tour aux leaders. Et après j'ai eu Abu Dhabi, j'ai passé la course entière à me battre pour l'avant-dernière place avec Kimi, c'était fun. Mais il arrive aussi des bonnes courses, quand j'ai le bon rythme avec la bonne strat' et je finis 6e à Singapour avec des belles batailles

Bonjour. Juste pour info. Dans le mode carrière, on peut enfin créer son personnage?

On a toujours pu créer son perso

Moi j'en suis au debut de ma 3e saison. Je suis passe chez Williams , Renault , Torro Rosso , vire de chez Haas et arrive chez McLaren. Ferrari est derniere ecurie , Racing Point et Alpha sont aux 2 premieres places. Vettel chez Torro , Kubica Ricciardo chez Ferrari. Kyat verstapen chez Red Bull.

Bonjour, est-ce que notre écurie nous prévient quand il faut changer des pièces comme la boîte de vitesse par exemple ?
Ou alors il faut savoir soi même ?

Ton equipe ne te previent pas directement.
Mais pdt la course ils te disent que ton moteur perd de la puissance etc... Ce qui signifie que tu as des pieces qui s'usent.
Prend l'habitude avant chaque course d'aller jeter un oeil sur tes pieces moteur. Comme ca tu peux gerer le circuit ou tu veux avoir tes penalites par exemple.

Si vous voulez faire du 100% partez en gardant en tête que toutes les 2-3 courses vous partirez avec une pénalité car vous devrez changer la boite de vitesse car l'usure est calculée en fonction du nombre de tours et non du nombre de courses. Et partir avec une pénalité vous laisse généralement loin de votre objectif de contrat si vous avez une difficulté adaptée à votre niveau.

[13:41:00] <fabdorose>
Ton equipe ne te previent pas directement.
Mais pdt la course ils te disent que ton moteur perd de la puissance etc... Ce qui signifie que tu as des pieces qui s'usent.
Prend l'habitude avant chaque course d'aller jeter un oeil sur tes pieces moteur. Comme ca tu peux gerer le circuit ou tu veux avoir tes penalites par exemple.

J'ai regardé une fois en circuit ça m'a dit 67% d'usure pour la boîte de vitesse et en couleur jaune au lieu de vert du coup je me demandais quand serait le bon moment (aucune consigne de mécanicien pour l'instant)
Mais si comme dit VDD c'est calculé par tour il faudrait que je regarde à froid au garage
Parce que c'était seulement à Barcelone donc assez tôt dans la saison

La boite de vitesse est normalement changée tous les 6 week end. Si tu dois la changer avant tu partiras en fond de grille.

Mon 1er changement de boite je le fais a Monaco , sachant que je suis une quiche sur ce circuit je prend ma penalite la.