Vos carrières (officiel) sur le forum F1 2019 - 28-06-2019 12:36:04 - page 10

Maredioa

MP

Niveau 72

18 juillet 2019 à 19:42:57

Coucou, pour ceux qui ne savent pas j'avais commencé une carrière F1 2017 il y a 1 an chez McLaren-Honda sur le forum F1 2018. Voici la suite, j'en suis à Malaisie saison 1.
Je joue en difficulté 110 avec 0 aide autre que la trajectoire virtuelle. J'ai fait une pause lors de laquelle j'ai changé de manette en passant d'une manette Microsoft 360 à une manette One éco+.

Pour ceux qui n'ont pas suivi voici un résume en image de la situation actuelle :
Résultats sur la saison : SpoilAfficherMasquer
Classement pilotes : 9ème. SpoilAfficherMasquer
Classement écuries : 5ème. SpoilAfficherMasquer
Réputation auprès des équipes : SpoilAfficherMasquer
Pièces moteurs/boîtes utilisées : SpoilAfficherMasquer
R&D : Focus fiabilité/longévité. SpoilAfficherMasquer
Hiérarchie actuelle : 9ème écurie. SpoilAfficherMasquer

Si vous avez des questions n'hésitez pas.
Résumé des Grand Prix précédents : SpoilAfficherMasquer
2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/961648160
2017 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/961903912
2017 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/962612032
2017 Formula 1 VTB Russian Grand Prix : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/962704920
Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017 : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/962948808
Formula 1 Grand Prix de Monaco 2017 : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/963383176
Formula 1 Grand Prix du Canada 2017 : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/964100976
2017 Formula 1 Azerbaïdjan Grand Prix : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/965171360
Formula 1 Grosser Preis Von Österreich 2017 : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/966706848
2017 Formula 1 Rolex British Grand Prix : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/996291312
Formula 1 Pirelli Magyar Nagydij 2017 : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/996565384
2017 Formula 1 Pirelli Belgian Grand Prix : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/1001117976
Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2017 : https://www.jeuxvideo.com/maredioa/forums/message/1002396480

2017 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix

Essais Libres

Reconnaissance du circuit : Parfait. SpoilAfficherMasquer
Économie de carburant : Parfait. SpoilAfficherMasquer
Gestion des pneus : Parfait. SpoilAfficherMasquer
Stratégie de course : Parfait (Tendres). SpoilAfficherMasquer
Essai qualificatif : Réussi. SpoilAfficherMasquer

Qualifications

Installation complète d'un nouveau bloc moteur ainsi qu'une nouvelle boîte de vitesse, dépassement de la limite donc pénalité à venir : SpoilAfficherMasquer

Objectif : 16ème position.

Position Q1 : 14ème place.
Rival Q1 : 10ème place.
Co-équipier Q1 : 7ème place.
Classement Q1 : SpoilAfficherMasquer

Position Q2 : 13ème place.
Rival Q2 : 12ème place.
Co-équipier Q2 : 15ème place.
Classement Q2 : SpoilAfficherMasquer

Course

Nombre de tours : 28 tours.
Objectif : 14ème position.

Deuxième moitié de grille : SpoilAfficherMasquer
Position de départ : 20ème position.
Position de départ du rival : 17ème position.
Position de départ du co-équipier : 12ème position.

Météo prévue : 2/3 Soleil, puis Pluie fine, puis Pluie forte.
Stratégie initiale : Départ en Tendres, arrêt tour 12 puis Super Tendres, arrêt tour ?? (estimation 18 à 21ème tour) pour Intermédiaires.
Point moteur utilisé : SpoilAfficherMasquer

Abandon de Daniel Kvyat (rival) au tour 2 sur problème mécanique.
1er arrêt fin tour 12 en 11ème place. Passage en pneus Super Tendres. Usure des pneus allant de 42% à 55%. SpoilAfficherMasquer
Absence de pluie au tour 20 : prolongation du relais en Super Tendres.
Début de la pluie au tour 21.
2ème arrêt fin tour 23 en 14ème place. Passages en pneus Intermédaires. Usure des pneus allant de 50 à 66%. SpoilAfficherMasquer
Abandon de Sebastian Vettel au tour 27 sur problème mécanique.

Résultats

Vainqueur : Valtteri BOTTAS.
Tour le plus rapide : 1:33.448, signé Lewis HAMILTON.

Position finale : 9ème place, à +1:25.249 du vainqueur. Meilleur tour : 1:36.848.
Co-équipier : 13ème place, à +1:33.767 du vainqueur. Meilleur tour : 1:36.831.
Rival : DNF.
Liste de mes temps au tour : SpoilAfficherMasquer

Classement complet final : SpoilAfficherMasquer
Accidents de course : SpoilAfficherMasquer

Après-course

Classement des pilotes : 10ème (+1 place). SpoilAfficherMasquer
Classement des écuries : 5ème. SpoilAfficherMasquer
Réputation auprès des écuries : SpoilAfficherMasquer

darkfalcon66

MP

Niveau 24

21 juillet 2019 à 18:00:30

Bon, j'y comprends rien, en difficulté 65 chez McLaren je finis les gp entre la 10e et la 5e place et au gp d'autriche, je finis 1er en mettant plus de 13 sec d'écart à bottas qui est 2nd. Je veux bien que la difficulté de l'IA soit situationnelle selon les circuits, mais 13 sec à une mercedes... je vais passer à 75 mini la difficulté je pense.

beni75

MP

Niveau 8

21 juillet 2019 à 18:28:10

Le 21 juillet 2019 à 18:00:30 darkfalcon66 a écrit :
Bon, j'y comprends rien, en difficulté 65 chez McLaren je finis les gp entre la 10e et la 5e place et au gp d'autriche, je finis 1er en mettant plus de 13 sec d'écart à bottas qui est 2nd. Je veux bien que la difficulté de l'IA soit situationnelle selon les circuits, mais 13 sec à une mercedes... je vais passer à 75 mini la difficulté je pense.

13s ? Tu as une capture d'écran ? Sinon c'est un bug...

darkfalcon66

MP

Niveau 24

21 juillet 2019 à 18:40:39

Le 21 juillet 2019 à 18:28:10 Beni75 a écrit :
Le 21 juillet 2019 à 18:00:30 darkfalcon66 a écrit :
Bon, j'y comprends rien, en difficulté 65 chez McLaren je finis les gp entre la 10e et la 5e place et au gp d'autriche, je finis 1er en mettant plus de 13 sec d'écart à bottas qui est 2nd. Je veux bien que la difficulté de l'IA soit situationnelle selon les circuits, mais 13 sec à une mercedes... je vais passer à 75 mini la difficulté je pense.
13s ? Tu as une capture d'écran ? Sinon c'est un bug...

On peut revoir les classements des courses précédentes ?

Maredioa

MP

Niveau 72

23 juillet 2019 à 01:57:40

Bull3gum

MP

Niveau 48

23 juillet 2019 à 05:57:54

Grosjean s'est fait dégager (jusque là c'est réaliste) et Perez a signé à sa place. (C'est assez réaliste en fin de compte)

MiG--29

MP

Niveau 10

23 juillet 2019 à 08:16:50

Qualifs en Allemagne, je suis en Q1 je fais mon tour lancé et la ce col de Butler essaie de me passer, il me casse carrément une roue les deux voitures out pour la qualification

Falcia

MP

Niveau 9

26 juillet 2019 à 23:02:31

Hello ! Grande résumé de ma saison 1en carrière, carrière commencé après le patch 1.05 avec Mclaren.
Difficulté 100, en jouant au volant avec l'antipatinage en intermédiaire et la boite manuel

Le plateau :
Identique a celui IRL, Butler prends la place de Magnussen chez Haas et Weber de Stroll chez RP, moi celle de Sainz

J'ai commencé ma carrière après le up de Mclaren qui se retrouve 5eme force, pas si loin de RedBull
Première partie de saison : De l'Australie à la Belgique
Je décide de faire une approche R&D très agressive pour remonter Mclaren au top le plus vite possible les premières course se passe très bien, je finis entre la 5 et la 8eme place grace aux abandons des tops team, a par en Chine ou je fini hors des points.
Après le up la Mclaren peu dès l'Australie se battre pour la 7eme place, Norris ne brille pas et ne marque aucun point
Monaco et le Canada sont des points culminant de ma carrière, je ne suis plus très loin de RB en terme de R&D. J'arrive a faire mes premiers podium ( 2eme a Monaco, 3eme au canada )
du Canada a la belgique rien de particulier, je bat souvent RB et finit souvent top 5

De la Belgique a la fin :
C'est en Belgique que McLaren devient l'equipe numero 1 et s'en suit aussi un changement de pilote, Norris, qui n'avait la marqué que 13 points, est remplacé par Butler
C'est une fin de championnat folle, Butler et moi enchainons les podium et avant la dernière course de la saison, je suis premier avec 277 points devant Vettel a 274, Leclerc a 270 et Hamilton a 268
ferrari est déja champion constructeur
mais abu dhabi est un mauvais tracé pour moi, je fini la course seulement 5eme, et Hamilton gagne, Leclerc est 4eme et Vettel 7eme, c'est donc Hamilton qui remporte le titre avec 293 points ( 287 pour moi, 282 pour Leclerc, 280 pour Vettel )

Cette saison, et surtout la fin a été un vrai plaisir, Butler en coéquipier c'est génial il me donne du fil a retordre, il a gagné 2x en seulement 2 courses
Je suis un gaga de stats alors voila quelque une que j'écris au fur et a mesure dans ma fonction notes de mon tel :

Duel de coéquipier vs Norris
Qualif : 10 - 2 pour moi
Course : 12 - 0
J'ai longtemps voulu augmenter le niveau de l'ia du a l'écart entre Norris et moi ( ecart moyen de 8 dixième en qualif ) mais les perfo de ma voiture etait correct ( il se qualifiait en moyenne 16eme alors qu'on a la 4eme voiture du plateau ) heureusement que Butler est arrivé

Duel de coéquipier vs Butler :
Qualif : 6 - 3 pour moi avec un écart moyen de 0,1 sec
Course 6 - 3 pour moi aussi

Victoire par pilote :
Hamilton : 4
Zola : 4
Vettel : 3
Leclerc : 3
Bottas : 2
Butler : 2
Gasly : 2
Verstappen : 1

Podium par pilote :

Hamilton : 11
Vettel : 11
Leclerc : 9
Zola : 8
Bottas: 7
Gasly : 6
Butler : 5
Verstappen : 4
Perez : 1
Weber : 1

Victoire écurie :
Ferrari : 6
Mercedes : 6
McLaren : 6
Red Bull : 3

C'est tout ! Je vais additionné les stats au fur et a mesure des saisons pour voir ce que ça donne a la fin.
C'est la première fois que je fais un résumé de carrière, je pensais pas mais j'ai trouvé ma saison tellement serré que ça m'a donné envie de partager un peu

Et je suis excité pour la saison 2 car :
Hamilton va chez Red Bull avec Gasly
Verstappen signe chez Mercedes avec Bottas
Ferrari et McLaren garde leur 2 pilotes
Renault a Perez et Ricciardo
RP recupère Hulk et garde Weber
et ses 6 teams sont quasiment a égalité en points de R&D ( gros bond de renault et Force india )
Je reviendrai faire le bilan de ma saison 2 ! Bonne soirée

Falcia

MP

Niveau 9

26 juillet 2019 à 23:14:29

Pour la saison 2 je ferais des bilans tout les 5 grands plus histoire de pouvoir plus détaillé

beni75

MP

Niveau 8

27 juillet 2019 à 00:48:28

Super intéressant merci pour le partage.

Tu devais être grave dégouté de perdre le titre à la dernière course.

Sinon, petite question, tu as laissé la difficulté à 100% sur tous les circuits ?

Falcia

MP

Niveau 9

27 juillet 2019 à 11:22:35

Le 27 juillet 2019 à 00:48:28 Beni75 a écrit :
Super intéressant merci pour le partage.
Tu devais être grave dégouté de perdre le titre à la dernière course.
Sinon, petite question, tu as laissé la difficulté à 100% sur tous les circuits ?

Bof a vrai dire je pensais absolument pas jouer le titre alors ça m'a pas trop déçu, j'ai plus été déçu que ce soit Hamilton qui gagne ahah
oui j'ai laissé la difficulté a 100% partout, il y a des courses ou c'était clairement pas assez comme Monaco et le Canada, mais aussi des courses ou c'était trop ( Japon, Brésil ) alors ça équilibre, incapable de faire mieux que 8eme au Japon alors que j'ai la meilleure voiture et Butler qui me met 1 sec en qualif etc.. globalement j'ai du mal avec les circuits au tout debut du calendrier ( Bahrain, Bakou ) je suis très bon sur ceux du milieu de saison ( de l'espagne a la Russie, excepté la Hongrie ou je suis mauvais ) et je galère sur les circuits en fin de saison
Pour la saison 2 je monte a 101, je pense que ça va pas faire une grande différence en course mais j'aurai peut etre plus de challenge en qualif

Message édité le 27 juillet 2019 à 11:25:02 par Falcia

beni75

MP

Niveau 8

27 juillet 2019 à 16:41:45

Ah ok bravo sympa.

Pr-Onizuka

MP

Niveau 10

28 juillet 2019 à 01:22:06

J’ai attendu la MAJ 1.05 pour commencer ma carrière, je joue à la manette, en difficulté à 102%, j’utilise l’antipatinage en intermédiaire, l’anti-blocage de roues, la boîte auto et la trajectoire et je gère l’ERS manuellement. Je fais mes courses en distance à 100%, je me permets donc des flashbacks si je subis un bug ou si je suis déconcentré (téléphone, fatigue, mal de doigt , etc.)

J’ai choisi Alfa Romeo comme écurie, j’ai hésité avec Williams mais j’ai préféré Alfa Romeo car dans le 2018 j’ai fait une carrière avec Toro Rosso, puis Williams avant de terminer avec Ferrari, je me suis arrêté à la 5e saison car les performances des voitures étaient si grandes que je n’arrivais plus à suivre la cadence en course et gérer les pneus idéalement en même temps. Je voulais donc repartir sur une nouvelle carrière il y a quelques mois avec Sauber avec comme co-équipier Leclerc, mais j’ai finalement préféré attendre le 2019 pour faire une saison aux côtés de Räikkönen, ça fait vétéran et rookie

Pour le GP d’Australie, je rencontre mes premiers problèmes dès la Q1, lors de l’entame de mon tour rapide, mon DRS ne fonctionne pas, j’avorte donc mon tour pour rentrer directement aux stands pour essayer de régler le problème, je me rends compte que le temps passe et je dois boucler un tour sans DRS. Sans surprise, je me fais sortir en Q1 mais j’accroche tout de même le 16e temps, devant Albon, Stroll et les Williams de Weber et Russell (Butler roule pour Toro Rosso), et juste derrière Ricciardo pour 31 millièmes. Räikkönen lui accroche la Q3 et annonce clairement la couleur.

La qualif’ :

1) Bottas
2) Vettel
3) Gasly
4) Hamilton
5) Verstappen
6) Leclerc
7) Perez
8) Norris
9) Räikkönen
10) Grosjean
11) Hülkenberg
12) Butler
13) Ricciardo
14) Magnussen
15) Sainz
16) Onizuka
17) Albon
18) Stroll
19) Weber
20) Russell

La course démarre sous une pluie fine. J’ai trop peu roulé sous la pluie donc le départ est difficile, Stroll prend le meilleur sur moi au 1er virage, puis pendant plusieurs tours je fais tout pour essayer de suivre les voitures devant moi, Albon et les Williams me collent derrière, cela me rappelle sans fierté mes premières courses sur des anciens F1 où je faisais le bouchon . Je n’ai pas de rythme et Albon en profitera pour me dépasser et s’enfuir. Hamilton est le 1er à abandonner. La pluie commence à se stopper, je décide de rentrer le 1er en chaussant des médiums et en espérant réussir à retrouver du rythme. Ce ne sera pas le cas et après le passage de l’ensemble des pilotes en pneus soft, je me retrouve intercalé entre les Williams à la 18e place. Bottas abandonne à son tour, puis ce sera à Hülkenberg d’abandonner, amenant une VSC peu après la mi-course.J’en profite pour rentrer dans les stands et reprends vie avec des nouveaux médiums et je retrouve enfin un rythme convenable. Je fais attention à l’usure de mes pneus car je sais que Räikkönen est inatteignable sur ce GP donc il risque de marquer beaucoup de points dans notre rivalité naissante. Je dois le contrer sur le meilleur tour. La fin de course sera très bonne pour moi car Vettel était sur le point de me mettre un tour mais j’ai su le tenir à distance et compléter tous les tours, en concluant avec un chrono en 1 min 26 s 372 contre 1 min 26 s
566 pour mon co-équipier. Vettel remporte la course et prend le point du meilleur tour en 1 min 25 s 126

Résultats et classement :

1) Vettel 26pts
2) Verstappen 18pts
3) Leclerc 15pts
4) Gasly 12pts
5) Perez 10pts
6) Räikkönen 8pts
7) Norris 6pts
8) Grosjean 4pts
9) Ricciardo 2pts
10) Stroll 1pt
11) Butler
12) Albon
13) Onizuka
14) Magnussen
15) Weber
16) Russell
17) Sainz NT
18) Hülkenberg NT
19) Bottas NT
20) Hamilton NT

Constructeurs :

1) Ferrari 41pts
2) Red Bull 30pts
3) Racing Point 11pts
4) Alfa Romeo 8pts
5) McLaren 6pts
6) Haas 4pts
7) Renault 2pts

Pr-Onizuka

MP

Niveau 10

28 juillet 2019 à 23:07:06

Le GP de Bahrein :

Les choses se présentent bien pour la qualif’ puisque j’arrive à me hisser en Q3 tandis que mon co-équipier y échoue de peu, mais aura l’avantage du choix de pneus neufs. Pour mon premier tour en Q3 je suis 9e devant Gasly qui a foiré son tour, et à l’issue de la séance je me retrouve à une très belle 8e place derrière Pérez et à seulement 19 millièmes de Gasly, 6e, qui reflète la réalité (à 7 dixièmes de Verstappen)

La grille :

1) Hamilton
2) Bottas
3) Leclerc
4) Vettel
5) Verstappen
6) Gasly
7) Perez
8) Onizuka
9) Norris
10) Butler
11) Räikkönen
12) Hülkenberg
13) Magnussen
14) Sainz
15) Ricciardo
16) Grosjean
17) Weber
18) Albon
19) Russel
20) Stroll

Räikkönen est le seul pilote à démarrer en Hard tandis que Vettel part en Médium. La course commence bien pour moi car je prends le meilleur sur Perez et me place en 7e position, puis les tours s’enchaînent et je réussis à suivre le rythme de Vettel, Verstappen et Gasly, en pleine bataille pour la 4e place. Je patiente sagement derrière eux en espérant une faute pour en profiter. Je crois m’arrêter vers le tour 14 ou 15 pour mettre des Médiums ( j’ai fait cette course le week-end dernier) et je ressors en 12e position. Au tour suivant, Ricciardo abandonne ce qui amène la SC, je me dis que ce n’est pas de chance, mais c’est comme ça. Tous ceux ne s’étant pas arrêtés rentrent, certains pilotes de tête rentrent tardivement, et Räikkönen, avec ses pneus durs, reste en piste, ce qui est une bonne chose car il peut éventuellement contenir les voitures de tête. À ce moment là je suis 8e derrière Hamilton. La SC rentré, Räikkönen se fait assez rapidement avalé par les premiers poursuivants, mais gêne une Ferrari et Hamilton dans le 2e secteur, j’en profite pour dépasser mon co-équipier et le britannique et creuse un peu l’écart le temps qu’Hamilton double Räikkönen dans la ligne droite du départ. Hamilton reviendra rapidement sur moi et me dépassera sans difficulté pour récupérer la 6e place. Tous les pilotes à l’exception des pilotes Alfa Romeo étaient à ce moment équipé de pneus tendres. Au fil des tours, Norris qui se battait avec Perez, réussit à avoir le dernier mot et revenait progressivement sur moi. Il fallait que j’arrive à le tenir en espérant qu’il use ses pneus, mais je perdais un peu de temps en étant sur la défensive. Cela permit donc à Perez de revenir dans la lutte pour la 7e place et dans la ligne droite de départ, j’ai pu constater que dans le jeu, Mercedes a un moteur tout simplement monstrueux, Perez avait certes le DRS, mais malgré le mélange riche et l’ERS en mode 4, il m’a laissé sur place. Il commencé à s’éloigner de quelques secondessur les tours suivants, mais j’ai pu commencer à revenir sur lui quand Leclerc en perdition avec un aileron avant abîmé, l’a ralenti sur sa lancée, mais Perez parviendra tout de même à s’en défaire, chose que je fis également. Je n’arrivais malgré tout pas à dépasser Perez, et à 4 tours de mon arrêt initial, je décide de remettre des Médiums en me disant que de toute façon il allait aussi devoir s’arrêter et les mettre car il n’avait utilisé que des Softs. Je profitais de ces quelques tours pour attaquer dans les lignes droites uniquement pour essayer de préserver les pneus. Ma stratégie fut payante car Perez ressortit des stands avec un retard supérieur à 6 secondes. Leclerc s’était lui aussi arrêté pour changer ses pneus et son aileron et fera une remontée plutôt très rapide car, ressorti des stands 14e, il arrivera à m’enlever la 6e place en moins de 10 tours. Perez était de nouveau en lutte avec Norris mais prit le meilleur sur lui ce coup-ci. Dans les derniers tours, Perez était bel et bien de retour dans mes échappements, je défandais l’intérieur comme je pouvais, et à 2 tours de la fin je le laissa passer pour profiter du DRS au dernier tour. Manœuvre victorieuse puisque je finis victorieux de cette bataille pour la 7e place. Hamilton réalise le meilleur tour en 1 min 30 s 722 mais c’est son co-équipier Bottas qui s’impose à Bahrein.

Résultats :

1) Bottas
2) Vettel
3) Hamilton
4) Verstappen
5) Gasly
6) Leclerc
7) Onizuka
8) Perez
9) Norris
10) Räikkönen
11) Magnussen
12) Butler
13) Hülkenberg
14) Albon
15) Sainz
16) Grosjean
17) Weber
18) Russell
19) Stroll NT
20) Ricciardo NT

Classement :

1) Vettel 44pts
2) Verstappen 30pts
3) Bottas 25pts
4) Leclerc 23pts
5) Gasly 22pts
6) Hamilton 16pts
7) Perez 14pts
8) Räikkönen 9pts
9) Norris 8pts
10) Onizuka 6pts
11) Grosjean 4pts
12) Ricciardo 2pts
13) Stroll 1pt

Constructeurs :

1) Ferrari 67pts
2) Red Bull 52pts
3) Mercedes 41pts
4) Racing Point 15pts
-) Alfa Romeo 15pts
6) McLaren 8pts
7) Haas 4pts
8) Renault 2pts

Pr-Onizuka

MP

Niveau 10

29 juillet 2019 à 12:39:20

GP de Chine :

Après un bon résultat obtenu à Bahrein, j’arrive en Chine avec optimisme. Les essais sont bons, je me sens plutôt à l’aise sur le circuit. Pourtant, les qualifs’ vont me ramener à la réalité : mon premier tour en Q1 est mauvais, je me retrouve 20e après la première tentative des pilotes. Je ne perds pas de temps et retente un tour, certes meilleur que le 1er, mais me hissant seulement à la 17e place. Pour l’ultime tentative, je suis en amélioration dans les 2 premiers secteurs, mais je perds tout au bout de la ligne droite dans ce virage, car j’ai pensé que tout se jouait sur ce freinage, ne pas freiner trop tôt ni trop tard au risque de tout foirer. À trop y penser, j’ai freiné légèrement plus tôt que d’habitude, et j’ai pris le virage trop lentement et ai mal ré-accéléré, ce qui m’empêchera d’améliorer le chrono, et me placera 19e, derrière Weber, rookie chez Williams...

La grille :

1) Hamilton
2) Vettel
3) Verstappen
4) Gasly
5) Bottas
6) Leclerc
7) Sainz
8) Perez
9) Butler
10) Norris
11) Hülkenberg
12) Räikkönen
13) Magnussen
14) Grosjean
15) Albon
16) Ricciardo
17) Stroll
18) Weber
19) Onizuka
20) Russell

Je démarre bien puisque je tiens l’extérieur à l’entrée de l’escargot pour me retrouver à l’intérieur en sortie. Dans mes souvenirs je suis pendant une grande partie de la course à la lutte avec Hülkenberg, Albon et Ricciardo. Je me souviens m’être arrêté 2 tours plus tôt que mes adversaires et être ressorti devant eux, j’étais même en plein dépassement sur Magnussen dans la ligne droite du départ quand Räikkönen sortit des stands juste devant moi, j'étais à deux doigts de le percuter, j’ai donc préféré tasser Magnussen qui bloquera ses roues . Räikkönen était plus rapide que moi donc je l’ai laissé passé en bon pilote numéro 2 bien docile . Je m’arrête une 2e fois pour remettre des Médiums mais je n’avais pas vraiment de rythme, vers les 10 derniers tours il ne restait plus que les Williams derrière moi à plus de 25 secondes. Räikkönen abandonna, alors j’ai voulu marquer les esprits en assurant un bon chrono. À quelques tours de l’arrivée, je décide de rentrer au stands une 3e fois pour enfiler des tendres, je fis un premier tour rapide en étant le plus rapide dans le premier secteur, puis une ultime tentative dans le dernier avec un nouveau meilleur premier secteur. Mon tour fut très bon malgré une sortie un peu large vers la fin du 2e secteur. Hamilton remportera la course et le point du meilleur tour en 1 min 35 s 466 contre … 1 min 35 s 639 soit moins de 2 dixièmes de différence, j’ai d’ailleurs enregistré mon dernier tour : https://www.youtube.com/watch?v=U6k77nlf17Q&

Résultats :

1) Hamilton
2) Leclerc
3) Bottas
4) Vettel
5) Gasly
6) Butler
7) Norris
8) Magnussen
9) Sainz
10) Hülkenberg
11) Perez
12) Stroll
13) Ricciardo
14) Albon
15) Onizuka
16) Weber
17) Russell
18) Räikkönen NT
19) Verstappen NT
20) Grosjean NT

Classement :

1) Vettel 56pts
2) Hamilton 42pts
3) Leclerc 41pts
4) Bottas 40pts
5) Gasly 32pts
6) Verstappen 30pts
7) Perez 14pts
-) Norris 14pts
9) Räikkönen 9pts
10) Butler 8pts
11) Onizuka 6pts
12) Magnussen 4pts
-) Grosjean 4pts
14) Ricciardo 2pts
-) Sainz 2pts
16) Stroll 1pt
-) Hülkenberg 1pt

Constructeurs :

1) Ferrari 97pts
2) Mercedes 82pts
3) Red Bull 62pts
4) McLaren 16pts
5) Racing Point15pts
-) Alfa Romeo 15pts
7) Toro Rosso 8pts
-) Haas 8pts
9) Renault 3pts

Antoine02483136

MP

Niveau 5

29 juillet 2019 à 13:11:55

Tu as une bonne approche. Essaie peut être de perdre le moins de temps dans tes batailles, si tu n'est pas dans les points et qu'une voiture est plus rapide que toi, laisse-la passer dans la longue ligne droite. Comme tu es en 100%, il faut perdre le moins de temps possible car tu pourras peut être le récupérer plus tard dans la course. Si tu n as vraiment pas de rythme, tu essais de faire le meilleure tour comme tu as fait. Je sais pas si tu fais ça mais c est ce que je fais et souvent en fin de course je me bat avec ceux qui m'ont dépassé plutôt.

Pr-Onizuka

MP

Niveau 10

29 juillet 2019 à 14:01:31

Le 29 juillet 2019 à 13:11:55 Antoine02483136 a écrit :
Tu as une bonne approche. Essaie peut être de perdre le moins de temps dans tes batailles, si tu n'est pas dans les points et qu'une voiture est plus rapide que toi, laisse-la passer dans la longue ligne droite. Comme tu es en 100%, il faut perdre le moins de temps possible car tu pourras peut être le récupérer plus tard dans la course. Si tu n as vraiment pas de rythme, tu essais de faire le meilleure tour comme tu as fait. Je sais pas si tu fais ça mais c est ce que je fais et souvent en fin de course je me bat avec ceux qui m'ont dépassé plutôt.

Il y a une chose que je n'ai pas précisé dans ma carrière : c'est qu'après 4 GP (j'ai fait Azerbaïdjan hier et une bien belle boulette ), je n'ai toujours pas commencé le développement de la voiture car je me concentre sur le rendement et le contrôle qualité du châssis et de l'aéro, pour une privilégier une progression sur le long terme plutôt qu'une progression éphémère. Pour cela je sacrifie la 1re saison car les écuries de milieu de peloton ont commencé à creuser l'écart et Williams revient lentement mais sûrement sur nous. J'imagine que comme dans le 2018 en fin de saison 1 l'ingé va venir dire qu'il y a un changement de règlement pour la saison 2 et j'entends bien exploiter ceci pour revenir en force dans le milieu de peloton en saison 2 avec un développement moins coûteux et plus efficace. Et puis je suis plutôt content de voir que je suis un peu en galère sur ces 1res courses, ça change des autres carrière où j'arrivais en Espagne en étant déjà pilote numéro 1. Là je suis pour le moment régulièrement derrière Räikkönen comme Giovinazzi sur ses 1ers GP donc ça me semble logique. Et puis j'ai augmenté la difficulté à 102% depuis peu donc il me faut quelques GP pour trouver le rythme

Antoine02483136

MP

Niveau 5

29 juillet 2019 à 14:17:40

Ok mais tu vas voir que tu vas très vite monter (trop)
Pour être assez réaliste ne dépense pas tout tes points et n apporté pas des améliorations à chaque GP. Ce que je fais c est que importe un groupe de 2 ou 3 améliorations tous les 3 Gp.

ZelmoRamirez

MP

Niveau 9

05 août 2019 à 14:10:31

Bon j'ai commencé une carrière 100% avec Toro Rosso y'a quelques jours, associé à Albon. J'avais jamais testé au delà de 50%.

Australie : P13 en qualifs, je fais une belle course en remontant tout le peloton jusqu'à la 7éme place, malheureusement je fais un tête à queue dans mon dernier run en médium qui va me faire perdre ma confiance et mon rythme, Butler me dépasse au virage 3 en me cassant un bout d'aileron, puis Hulkenberg m'envoie dans le mur, premier abandon.

Bahrein : P15 en qualifs, j'ai pas roulé én Q2 je me voyais pas faire mieux. Très bon début de course en softs où je me place 6éme pendant longtemps, avec notamment les Mclaren de Butler et Norris qui bloquent Gasly derrière, mais Red Bull adapte sa stratégie en faisant passer Gasly en 1 stop et on le reverra jamais après mon deuxiéme pit stop tout comme Pérez. Safety Car sur la fin, Butler me dépasse, je finis P8.

Chine : P11 en qualifs avec Albon P9, la voiture est rapide. Grand Prix compliqué pour les mécaniques, les deux Renault abandonnent tout comme Alex, je finis au final 9éme de cette course très ennuyante sans réelle action.

Bakou : je suis catastrophique sur la seule séance d'essais que je fais sur chaque GP, à 2 secondes des Williams, j'en profite pour changer les éléments moteurs+boite pour la suite de la saison. 65 places de pénalité, je fais deux tours de qualifs pour la forme. J'ai retrouvé du rythme et j'allais passer en Q2 mais je coupe mon effort pour qu'Albon y accéde, sauf qu'il finit 20éme de la séance derrière moi et les Williams.. je fais la course ce soir

beni75

MP

Niveau 8

05 août 2019 à 17:56:42

Le 05 août 2019 à 14:10:31 ZelmoRamirez a écrit :
Bon j'ai commencé une carrière 100% avec Toro Rosso y'a quelques jours, associé à Albon. J'avais jamais testé au delà de 50%.
Australie : P13 en qualifs, je fais une belle course en remontant tout le peloton jusqu'à la 7éme place, malheureusement je fais un tête à queue dans mon dernier run en médium qui va me faire perdre ma confiance et mon rythme, Butler me dépasse au virage 3 en me cassant un bout d'aileron, puis Hulkenberg m'envoie dans le mur, premier abandon.

Bravo de ne pas avoir utilisé le flashback.

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