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Wtf l'écurie de F2 qui a son siège dans un patelin de 750 habitants ?
C'est comme si DAMS s'implantait chez moi...:hap:

Wola bien joué l'ambivalence de Colley, d'un côté tu te dis qu'il manque d'ambition mais de l'autre tu te rappelles qu'il dirige une équipe assez peu compétitive sur le papier, je dirai 3 podiums dans la saison dont 1 de Lucie et une saison assez médiocre de sa part, mais un contrat rempli en ce qui concerne le classement d'iSport

Bordel mais cette équipe je la sens tellement pas omg... ça pue le coup de pute en fin de saison

Le 19 juin 2019 à 16:25:50 Elektronomia a écrit :
Wtf l'écurie de F2 qui a son siège dans un patelin de 750 habitants ?
C'est comme si DAMS s'implantait chez moi...:hap:

Ça m'a fait bizarre aussi quand j'ai vu ça

Wola bien joué l'ambivalence de Colley, d'un côté tu te dis qu'il manque d'ambition mais de l'autre tu te rappelles qu'il dirige une équipe assez peu compétitive sur le papier, je dirai 3 podiums dans la saison dont 1 de Lucie et une saison assez médiocre de sa part, mais un contrat rempli en ce qui concerne le classement d'iSport

C'est noté

Le 19 juin 2019 à 21:05:53 [-Monarch-] a écrit :
Bordel mais cette équipe je la sens tellement pas omg... ça pue le coup de pute en fin de saison

Rendez-vous au dernier virage

Quel seront les 11 équipes de F1 en 2027 ? Et les 22 pilotes ? Pour le savoir, rendez-vous ce jeudi à 18h

Hâte de voir de la course

Formule 1 - Saison 2027 - Présentation

Audi Motorsport

Sans être champion constructeur, Audi hérite des numéros 1 et 2. Grâce à sa star. La plus grande star actuelle de son sport ? Probablement. Max Verstappen est désormais triple champion du monde (2019, 2022 et 2026) et a triomphé avec deux équipes différentes (Red Bull et Audi). Il s'inscrit de plus en plus dans la légende de son sport à seulement 29 ans. Et pour augmenter son aura déjà immense, le néerlandais a écrabouillé son coéquipier en 2026. Coéquipier au nom légendaire. Un peu moins pour le prénom. Mick Schumacher a connu de beaux moments au volant de la Audi. Mais son coéquipier prend beaucoup de place et l'éclipse totalement. Le fils de Michael est en danger et devra réagir cette année pour continuer d'exister aux yeux des dirigeants d'Audi.

Scuderia Ferrari

Ferrari est, sans contestation possible, la meilleure écurie de l'histoire. Et avec 4 titres constructeurs consécutifs, elle semble être dans une ère de domination. Oui, mais le titre pilote lui a échappé en 2026. Et à Maranello, on a vécu cela comme un échec cuisant. Malgré tout, cette perte du titre pilote s'explique plus par le talent incroyable de Max Verstappen que par un dysfonctionnement de la structure puissante qu'est Ferrari. C'est pourquoi son duo de pilote a été conservé. Sans aucune contestation possible de la part des tifosi. Carlos Sainz sort de la meilleure saison de sa carrière. Vice-champion du monde, il a lutté pour le titre jusqu'à l'ultime course. Il est au sommet de sa carrière et il ne devra pas tarder s'il veut atteindre son graal, le titre de champion du monde. De l'autre côté du garage, Charles Leclerc est légèrement rentré dans le rang après deux titres de champion du monde en 2024 et 2025. Mais il reste peut-être la pièce maîtresse des rouges. Les grands favoris sont là.

Red Bull Racing

Red Bull fait plus que jamais partie des équipes qui comptent dans le championnat. L'écurie autrichienne n'a plus connue une saison sans victoire depuis 2014. Elle compte même 3 titres constructeurs et 3 titres pilotes sur les 10 dernières saisons (2017, 2019 et 2022). Malgré tout, il existe comme un vide depuis le départ de Verstappen fin 2024. Pierre Gasly et Luca Lanzinger sont de bons pilotes, respectés dans le paddock. Mais les années passent et on a comme l'impression qu'il leur manque quelque chose pour lutter pour le titre. Et du côté de Milton Keynes, on a plutôt tendance à regarder dans le rétroviseur, inquiets de la montée en puissance progressive de McLaren.

McLaren F1 Team

Ecurie mythique de retour au premier plan ? On l'espère du côté de Woking. Après des années difficiles lors de sa collaboration avec Ford, McLaren a remonté la pente depuis le retour de Mercedes. S'ils ont semblé plafonner quelques saisons, la saison 2026 fut la meilleure depuis le titre de Lewis Hamilton en 2015. Lando Norris a ainsi connu sa meilleure saison en terminant à la 5ème place mondiale et en dominant son coéquipier Angus Marshall. Trop irrégulier, le néo-zélandais a été remercié. Pour faire place à la pépite finlandaise couvée par McLaren depuis plusieurs années. Champion de Formule 2 en titre, Juho Manninen débarque en F1 à seulement 20 ans et il est extrêmement attendu. Résistera-t-il à la pression ?

Renault F1 Team

On parle souvent de ventre mou dans le football. Renault y est empêtré depuis 8 ans. Le dernier grand frison remonte aux titres pilotes et constructeurs avec Alonso en 2018. Depuis ? 21 podiums et 1 seule victoire en 8 saisons. Un bilan qui satisferait plus d'une écurie. Pas un constructeur aussi historique que la marque au losange. Depuis 2025, Renault mise sur le talentueux pilote français Esteban Ocon. Mais le talent n'est pas le seul facteur. Renault semble manquer d'ambitions et n'a plus les arguments pour attirer de grands noms. Justin Marples n'en est pas un, mais est celui qui épaulera le français. Si la monoplace est réussie, Renault peut espérer vivre quelques moments forts, mais difficilement plus.

Verizon Racing

SpoilAfficherMasquerJ'ai fait une faute à Callum, flemme de refaire ça en dernière minute

Jamais à la ramasse, jamais en lutte pour le titre, on ne sait pas trop à quoi s'attendre pour Verizon. Les américains ont de forts moyens financiers, un bon effectif et de bons pilotes. Il manque juste un déclic pour connaître le succès. Les fans de F1 ont tendance à réclamer du changement, lassés de voir les mêmes équipes jouer les victoires. La victoire, Verizon l'a connue en 2022. Sergio Pérez aussi, en 2017 et 2022. Après 3 ans d'association, il est temps que le duo américano-mexicain dynamite la discipline. De son côté, Callum Ilott a tenu la comparaison en 2026 et il espère voir sa carrière décoller à 28 ans, un âge où l'on rentre souvent dans ses meilleures années.

Tyrrell Racing

Le retour de la mythique écurie britannique a fait du bruit il y a de cela 3 ans. Le projet progresse. Doucement, certes. Mais la progression est vraiment présente et suscite l'enthousiasme du côté de Ockham. Encore écurie de milieu de plateau, Tyrrell dispose d'un des meilleurs duo de pilotes du plateau. George Russell ne compte que 7 podiums et 1 victoire à son palmarès. Pouvait-il faire mieux ? Difficilement, le talent est clairement présent, manque juste la monoplace. De son côté, Daniel Ricciardo débarque avec son immense expérience et son immense palmarès. Tous les feux sont au vert pour Tyrrell.

Williams F1 Team

Reverra-t-on un jour le grand Williams ? Cette question est de plus en plus présente dans le paddock. 3 podiums sur les 10 dernières saisons. Le constat n'est pas loin d'être alarmant. Et la saison 2026 n'a fait qu’amplifier les inquiétudes. Cependant, un petit motif d'espoir subsiste. Sans être exceptionnel, le duo de pilote de l'écurie ne manque pas de talent. Stoffel Vandoorne est le pilote le plus malchanceux de la F1 récente. Jamais là au bon moment, il n'aura jamais pu exprimer son talent, si ce n'est lors de ses deux premières saisons chez McLaren. Equipe que vient de quitter Angus Marshall, le second pilote de l'écurie pour cette année 2027. Une année 2027 de tous les dangers pour Williams.

Scuderia Magnati

La Scuderia Magnati sera sans doute condamnée aux seconds rôles pour l'éternité. C'est aussi cela la F1 moderne. L'écurie italienne n'a souvent aucune autre ambition que de former les futurs pilotes de la grande sœur, la Scuderia Ferrari. Et autant dire que la période est creuse pour les jeunes talents des rouges. Facundo Sequeira est le meilleur de sa génération. Mais on le voit mal débarquer un jour chez Ferrari. De l'autre côté du garage, Antonio Giovinazzi, 33 ans, enchaîne les grand-prix, sans gloire. Chez Magnati, on se contente d'attendre patiemment la nouvelle génération qui fait ses gammes en F2.

Ad Dawhah GP

Le projet qatari stagne. Déjà 5 saisons pour l'écurie de Doha. S'ils ne sont pas ridicules et auront connu plus de succès que Virgin par exemple (7 saisons, 0 point), les monoplaces qataris ne quittent le fond de grille que trop rarement. Et ses deux pilotes, bien que corrects, n'ont sans doute pas le talent suffisant pour sublimer une monoplace toujours trop faible. Alexander Albon et Nasser Al-Karbi s'attendent à une nouvelle saison galère. A moins que...

Toro Rosso

Situation similaire à Magnati du côté de Toro Rosso. 21 saisons et 1 seul podium, on se contente là aussi du rôle de formateur pour la grande sœur. Les deux dernières saisons ont été calme. Mais un peu de piment pour la saison 2027. Si l'espagnol Paco Manzano n'est pas vraiment attendu, son voisin de garage aura beaucoup de regards braqués sur lui. L'allemand Jonas Lindemann, vice-champion de F2, est le nouveau joyau de Red Bull. Avant d'aller voir plus haut, il devra écrasser son décevant coéquipier espagnol.

Formule 1 - Saison 2027 - Calendrier

1. Australie
Dimanche 21 Mars 2027
Albert Park
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_l%27Albert_Park

2. Qatar
Dimanche 4 Avril 2027
Losail International Circuit
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_international_de_Losail

3. St-Marin
Dimanche 18 Avril 2027
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
https://fr.wikipedia.org/wiki/Autodromo_Enzo_e_Dino_Ferrari

4. Espagne
Dimanche 25 Avril 2027
Circuit de Catalunya
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Barcelone

5. Etats-Unis
Dimanche 9 Mai 2027
Circuit of the Americas
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_des_Am%C3%A9riques

6. Montréal
Dimanche 16 Mai 2027
Circuit Gilles Villeneuve
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_Gilles-Villeneuve

7. Monaco
Dimanche 30 Mai 2027
Circuit de Monaco
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Monaco

8. France
Dimanche 13 Juin 2027
Circuit de Nevers Magny-Cours
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Nevers_Magny-Cours

9. Autriche
Dimanche 20 Juin 2027
Red Bull Ring
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Spielberg

10. Grande-Bretagne
Dimanche 4 Juillet 2027
Circuit de Silverstone
https://fr.wikipedia.org/rg/wiki/Circuit_de_Silverstone

11. Finlande
Dimanche 18 Juillet 2027
Espoo International Raceway

12. Belgique
Dimanche 22 Août 2027
Circuit de Spa-Francorchamps
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Spa-Francorchamps

13. Italie
Dimanche 5 Septembre 2027
Autodromo Nazionale di Monza
https://fr.wikipedia.org/wiki/Autodromo_Nazionale_di_Monza

14. Malaisie
Dimanche 19 Septembre 2027
Sepang International Circuit
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_international_de_Sepang

15. Singapour
Dimanche 26 Septembre 2027
Marina Bay Street Circuit
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_urbain_de_Singapour

16. Japon
Dimanche 10 Octobre 2027
Suzuka International Racing Course
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Suzuka

17. Chine
Dimanche 17 Octobre 2027
Shanghai International Circuit
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_international_de_Shanghai

18. Inde
Dimanche 31 Octobre 2027
Buddh International Circuit
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_international_Buddh

19. Abu Dhabi
Dimanche 14 Novembre 2027
Circuit de Yas Marina
https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_Yas_Marina

20. Brésil
Dimanche 28 Novembre 2027
Autodromo José Carlos Pace
https://fr.wikipedia.org/wiki/Autodromo_Jos%C3%A9_Carlos_Pace

Le 11 juin 2019 à 20:08:18 Elektronomia a écrit :
Gasly et je fais un bet sur Lanzinger

Crackito

L'Espoo Raceway ces souveniiiirs.

J'aime bien le calendrier même si je trouve que la saison européenne s'arrête un chouille trop tôt.
+ Losail est nocturne ?

Alexander Wurz directeur de Toro Rosso.
Franchement j'aime bien le plateau. Je mets une petite piécette sur Lanzinger côté Red Bull, et sur Manninen de façon générale que je vois comme un futur grand et peut-être le plus gros concurrent de Verstappen cette saison avec Leclerc.

Pas facile de se mettre dedans avec tous ces détails que je ne maîtrise pas forcément Mais c'est toujours un plaisir de suivre les aventures des Busy

Le 21 juin 2019 à 07:48:19 Barcelone97 a écrit :
L'Espoo Raceway ces souveniiiirs.

Ma meilleure création Si bien pensé par Skop dans son agencement à travers la forêt et les lacs Je ne pouvais pas ne pas le mettre au calendrier. A la fois la petite touche perso et le souvenir de l'ancienne story

J'aime bien le calendrier même si je trouve que la saison européenne s'arrête un chouille trop tôt.

La F1 connait sa mondialisation, la tournée asiatique de septembre-octobre prend de la place

+ Losail est nocturne ?

Bien évidemment, le Qatar veut se faire remarquer

Alexander Wurz directeur de Toro Rosso.

Lui, Fisichella chez Ad Dawhah et Nico chez Tyrrell, ça fait 3 anciens pilotes devenus directeurs d'équipe. Je sais pas si c'est totalement réaliste, mais j'aime bien cette idée d'anciens pilotes qui dirigent les équipes

Avec Maurizio Arrivabene, Chris Horner, Eric Boullier et Claire Williams, je suis resté dans le classique et l'historique
Dieter Gass m'a semblé logique pour Audi

Pour Andrew Holden et Nathan Tiedt chez McLaren et Verizon, je me suis dis que les regens c'était pas seulement réservé aux pilotes

Et puis Davide Magnati, c'est le créateur de l'équipe qui porte son nom, donc juste logique

Franchement j'aime bien le plateau. Je mets une petite piécette sur Lanzinger côté Red Bull, et sur Manninen de façon générale que je vois comme un futur grand et peut-être le plus gros concurrent de Verstappen cette saison avec Leclerc.

Rendez-vous au Brésil

Le 21 juin 2019 à 09:07:20 Sweetromain064 a écrit :
Pas facile de se mettre dedans avec tous ces détails que je ne maîtrise pas forcément Mais c'est toujours un plaisir de suivre les aventures des Busy

Et c'est toujours un plaisir de te revoir Et forcément un plaisir d'avoir un lecteur supplémentaire

Rendez-vous à 18h pour l'épisode du jour

C'est vrai que le Espoo Raceway a l'air très fun... Si un modder pour Assetto Corsa pouvait le réaliser...

Petit retard imprévu, je poste vers 18h15

Saison 1 : https://docs.google.com/document/d/1dzTOGd3iMcvpTxxzFEtbuscSKY8Y_UNiiAVILwvhfPE/edit

Saison 1 - Episode 8 : Toujours excitant

Samedi 20 Mars 2021
Geispolsheim, Chez moi

Cela fait une semaine que je suis officiellement une pilote de F2. Mais aujourd'hui, ce n'est pas le propos. Ce qui m'intéresse et vous intéresse aujourd'hui, c'est le début de la saison de Formule 1. Comme chaque année depuis 1996, cela se passe à Melbourne. Se lever à 7h00 du matin pour suivre les qualifs de Melbourne (voire plus tôt pour suivre les essais libres), c'est toujours excitant. Quatre mois sans F1, cela crée un vide. On est toujours impatient de retrouver ça, de voir qui va jouer quel rôle cette saison. Cette saison est très attendue.

La saison dernière a été plutôt intéressante avec 7 vainqueurs différents et 13 pilotes différents sur le podiums. C'était une saison ouverte, même si Ferrari évoluait un ton légèrement au dessus. Et pourtant, c'est bien Max Verstappen, avec une Audi moins forte qui est allé chercher un 3ème sacre, égalant des légendes telles que Ayrton Senna, Niki Lauda ou Jackie Stewart. Cette année, il cherchera à égaler Alain Prost et Fernando Alonso. Mais on ne compte pas se laisser faire derrière lui. Charles Leclerc, champion du monde 2024 et 2025 est son premier adversaire. Des pilotes expérimentés, mais toujours pas titrés, comme Carlos Sainz ou Pierre Gasly sont déterminés à faire tomber le néerlandais. Mick Schumacher espère se rattraper après l'humiliation subie l'an dernier. Lando Norris, qui porte McLaren a bout de bras depuis quelques saisons, aura besoin d'une bonne monoplace pour se battre. Auquel cas, il sera présent. D'autant que l'arrivée du prodige finlandais Juho Manninen, va lui mettre la pression. N'oublions pas le suisse Luca Lanzinger, équipier de Gasly chez Red Bull. Derrière, même s'ils sont moins attendu, les pilotes Renault Esteban Ocon et Justin Marples, les pilotes Verizon Sergio Perez et Callum Ilott et je l'espère, les pilotes Tyrrell Daniel Ricciardo et George Russell, espèrent créer la surprise.

Au niveau du calendrier, vous pouvez constater que la place de l'Asie s'est renforcée. On ne s'y rend qu'une seule fois en début de saison, au Qatar, pour le deuxième grand prix. Puis on y revient de mi-septembre à mi-novembre pour 6 grand prix. 3 que mon père a connu. Sepang en Malaisie, théâtre de sa 1ère victoire, Shanghai en Chine et le mythique Suzuka au Japon. A cela s'est rajouté Singapour, où on a connu le 1er grand prix de nuit de l'histoire en 2008, Buddh en Inde et Yas Marina aux Emirats Arabes Unis. Pas des circuits inintéressants, mais toujours un peu décevant de voir la F1 s'éloigner de l'Europe, alors que presque tous les pilotes sont européens.

Revenons au grand-prix d'Australie. Le format des qualifications n'a pas changé depuis un peu plus de 20 ans. Q1, Q2, Q3. Cependant, chaque phase dure désormais 12 minutes. Ce qui peut créer plus de pagailles et autorise moins l'erreur en Q1 avec 22 monoplaces présentes. Une erreur sur un tour, un mauvais placement derrière une monoplace plus lente et vous pouvez vous retrouver éliminé en Q1, alors que vous avez le potentiel de la Q3. Et aujourd'hui, à ce petit jeu là, Mick Schumacher se fait piéger. Il commence mal la saison, lui qui est déjà de plus en plus contesté. A noter aussi l'élimination des 2 Williams. L'écurie de Grove ne va vraiment pas bien ces derniers temps. En fin de Q2, je suis très contente pour mon père. La Tyrrell semble pas mal. Russell a fini 12ème, mais Ricciardo lui, est en Q3. Il n'y fera pas mieux qu'une 8ème place. Mais cette première qualif est encourageante. Ferrari, eux, semblent toujours au top, en monopolisant la 1ère ligne. Sainz signe la 13ème pole de sa carrière. Juste derrière les Ferrari, Juho Manninen n'a pas manqué ses débuts et se place 3ème.

Grille de départ - Australie

1. Carlos Sainz (Ferrari)
-------- 2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Juho Manninen (McLaren)
-------- 4. Max Verstappen (Audi)
5. Luca Lanzinger (Red Bull)
-------- 6. Lando Norris (McLaren)
7. Callum Ilott (Verizon)
-------- 8. Daniel Ricciardo (Tyrrell)
9. Pierre Gasly (Red Bull)
-------- 10. Esteban Ocon (Renault)
11. Sergio Perez (Verizon)
-------- 12. Geogre Russell (Tyrrell)
13. Justin Marples (Renault)
-------- 14. Antonio Giovinazzi (Magnati)
15. Jonas Lindemann (Toro Rosso)
-------- 16. Alexander Albon (Ad Dawhah)
17. Facundo Sequeira (Magnati)
-------- 18. Stoffel Vandoorne (Williams)
19. Mick Schumacher (Audi)
-------- 20. Nasser Al-Karbi (Ad Dawhah)
21. Paco Manzano (Toro Rosso)
-------- 22. Angus Marshall (Williams)

Dimanche 21 Mars 2021
Geispolsheim, Chez moi

Le premier départ de la saison, c'est toujours ultra excitant. Même si on n'ose pas toujours l'avouer, quand on est spectateurs ou téléspectateurs, on espère toujours un accrochage au départ. Tant qu'il n'y a que de la casse matérielle évidemment. Et il y en a aujourd'hui. Sur le coup, je suis contente, j'aime toujours cette adrénaline que ça procure de voir du carbone voler et des voitures dans tous les sens. Mais après coup, quand je vois qui est concerné, je suis plutôt déçu. Gasly, Russell et Marples sont out. Un pilote français que j'apprécie énormément et un pilote de mon père. Mais la satisfaction revient quand je vois que Ricciardo est 5ème. C'est vraiment le pilote que je vais supporter cette année. On peut dire que j'ai suivi toute sa carrière. Le premier grand prix dont je me souviens vraiment, c'est l'Australie 2011, son premier GP. Au début, je n'avais pas vraiment de favori, je comprenais pas tout. Mais plus tard, c'est vraiment devenu un de mes pilotes préférés. Et maintenant qu'il pilote dans l'équipe de mon père, c'est lui mon numéro 1.

Il fait vraiment une belle course aujourd'hui. Il se bat avec les 2 McLaren de Manninen et de Norris. La Tyrrell a l'air vraiment pas mal. Pas assez pour se battre pour le podium contre les 2 Ferrari et la Audi de Verstappen. Mais je ne suis sûr que ça finira par venir. Cependant, aujourd'hui, les 3 premiers du championnat 2026 sont au dessus du lot. J'espère pour le spectacle, que ça ne sera pas toujours le cas. Même s'il a été mis en danger à plusieurs reprises durant la course, Carlos Sainz transforme sa pole en victoire. Devant Verstappen et Leclerc. Suivent les 2 McLaren qui marchent très bien cette saison. Ricciardo a fini la course un peu esseulé à la 6ème place. Un excellent résultat pour débuter la saison. Les rookies ont brillé ce week-end, on l'a vu avec Manninen, tandis que l'allemand Jonas Lindemann termine à une super 9ème place avec sa Toro Rosso, très loin devant son équipier Paco Manzano.

Ce premier grand prix a vu quelques batailles très intéressantes en piste et a donné des premiers éléments de réponse quant au niveau de chaque écurie, même si rien est figé. Dans deux semaines a lieu le prochain grand prix, au Qatar. Et je serai sur les lieux, puisque cela sera le commencement de la saison de F2.

Course - Australie

1. Carlos Sainz (Ferrari)
2. Max Verstappen (Audi)
3. Charles Leclerc (Ferrari)
4. Juho Manninen (McLaren)
5. Lando Norris (McLaren)
6. Daniel Ricciardo (Tyrrell)
7. Esteban Ocon (Renault)
8. Luca Lanzinger (Red Bull)
9. Jonas Lindemann (Toro Rosso)
10. Sergio Perez (Verizon)

Classements

Cet épisode est la première occasion pour vous de voir ma manière de présenter la grille, ainsi que de voir le HUD pour les classements.

Le HUD sera, au minimum, utilisé pour 2027 et 2028 en F2 et en F1. J'aimerais avoir votre avis, pour savoir si ça vous convient ou s'il faut que je vois pour changer ça en vu de 2029

Présentation de la saison 2027 de F2 aujourd'hui à 18h

Mick Schumacher

Sinon on dirait que pour l'instant je suis tombé juste, il me manquait juste Sainz.

Le HUD n'est pas mon préféré, ceci dit il fait le job et c'est un style propre donc pour moi pas grand chose à changer (j'allais dire de mettre la position pour les pilotes hors des points mais en fait même pas sûr ).

Pas grand-chose à redire sur le HUD perso, si ce n'est que la distinction RB/TR peut être difficile en fonction de la luminosité

Manninen va casser des rectums cette saison
Pas Sainz titré par contre par pitié