DJI débarque avec deux nouveaux drones caméras, les Lito 1 et Lito X1, tous deux sous la barre des 249 grammes et taillés pour les débutants. Le premier s'affiche à partir de 339€, le second comme à 419€, et tous les deux démocratisent l'évitement d'obstacles omnidirectionnel, une fonction jusqu'ici réservée aux drones bien plus chers. J'ai volé avec les deux pendant une semaine, alors lequel choisir ?

Les stations de 1 kWh ont un souci qu'elles traînent depuis des années. Sur le papier, elles promettent monts et merveilles. Dans les faits, ce sont des blocs qu'on déplace une fois, posés sur le carrelage, et qu'on ne bouge plus pendant six mois. DJI s'est attaqué à ce travers avec la Power 1000 Mini, un format annoncé deux fois plus compact que la Power 1000 première du nom, sans toucher à l'autonomie ni à la vitesse de recharge. Reste à voir si ce gabarit réduit suffit à changer la donne, et surtout à donner envie de sortir la station autrement qu'en cas de panne de courant.

Avec le INZONE H6 Air, Sony tente une approche plus rare dans l'univers du gaming avec un casque à structure acoustique ouverte. Plus léger, plus respirant et pensé pour un rendu plus naturel, ce modèle vendu 200 euros promet une expérience différente des casques fermés plus classiques. Restait à voir ce que cela change vraiment une fois en jeu.

La SteelSeries Aerox 3 Wireless Gen 2, on la remarque tout de suite. Avec sa coque trouée façon nid d'abeille qui laisse voir ses entrailles, elle ne cherche clairement pas à passer inaperçue. Plus rapide sur le papier, mieux équipée techniquement et toujours aussi légère dans l'esprit, elle promet de faire évoluer une formule que SteelSeries maîtrise déjà bien. Reste maintenant à savoir si les nouveautés se ressentent vraiment une fois la main posée dessus.

Depuis plusieurs années, DJI affine sa vision de la caméra de poche stabilisée, au point d'en faire l'une des options les plus crédibles pour filmer vite, bien et sans s'encombrer. Avec ce Pocket 4, le constructeur chinois ne revient toutefois pas avec une simple version survitaminée sur le papier. Meilleure gestion de la basse lumière, suivi plus évolué, audio enrichi, promesse d'une expérience encore plus complète... Mais cette nouvelle mouture doit surtout répondre à une question centrale : marque-t-elle un bond en avant face au Pocket 3, ou n'est-ce qu'un simple raffinement ?

La CSL DD à 5 Nm est la base la plus accessible, la plus compacte et la vraie porte d'entrée vers l'écosystème Fanatec. Déjà bien installée sur le marché, cette référence d'entrée de gamme évolue désormais dans un univers plus disputé, avec des alternatives signées Thrustmaster, Logitech G, MOZA ou encore Turtle Beach, venues bousculer l'un des terrains fétiches du constructeur allemand. J'ai donc voulu voir si cette petite base restait vraiment cohérente en 2026 face à une concurrence devenue plus sérieuse.

La capture 360 n'est pas nouvelle dans l'univers des drones, mais son arrivée dans un Avata change immédiatement la question. DJI a-t-il simplement ajouté une nouvelle manière de filmer, ou a-t-il vraiment réussi à préserver l'ADN d'un drone FPV robuste, immersif et pensé pour aller partout ?

Aujourd'hui, la plupart des voitures de simulation se pilotent aux palettes derrière le volant. Plus rapides et parfaitement adaptées aux voitures modernes, elles ont presque fait disparaître la boîte manuelle. Pourtant, de nombreuses voitures historiques ou de route continuent de lui donner tout son sens. Avec le levier de vitesse RS H-Shifter, Logitech G propose justement de retrouver ce geste mécanique dans un cockpit sim racing moderne.

Installée à l'origine pour surveiller simplement ma porte d'entrée, la Blink Outdoor 2K+ a rapidement pris une place bien différente dans mon quotidien. Entre les notifications instantanées, l'image en direct et l'audio bidirectionnel, cette caméra extérieure s'est peu à peu transformée en véritable sonnette connectée.

Avec la INZONE Mouse-A, Sony signe sa toute première souris gaming et poursuit l'extension de sa gamme dédiée aux joueurs sur PC. Souris légère, capteur haut de gamme, connectivité sans fil à faible latence et promesse de précision pour les FPS compétitifs, la fiche technique semble taillée pour la performance. Mais sur un marché dominé depuis des années par des spécialistes comme Logitech ou encore Razer, une question se pose logiquement. Sony peut-il s'imposer face à une concurrence installée depuis des lustres ? Éléments de réponse dans ce test.

Avec l'Inzone KBD-H75, Sony signe son premier véritable clavier gaming et vise d'emblée le haut de gamme. Hall Effect, Rapid Trigger, finition premium... la fiche technique est longue comme le bras. Pourtant, un détail m'a immédiatement surpris : l'absence totale de sans-fil. À ce niveau de prix, le choix interpelle forcément. Après plusieurs jours de tests, en bureautique comme en jeu, je me suis demandé si Sony n'avait pas finalement compris quelque chose d'essentiel.

Petit par la hauteur mais étonnamment large dans ses usages, le Corsair Xeneon Edge ne se contente pas d'être un simple écran secondaire. Peut-il vraiment améliorer la lecture d'un cockpit sous Flight Simulator ou devenir un allié crédible pour les dashboards SimHub en sim racing ? Posé sous un écran, monté à la verticale ou intégré directement dans un setup grâce à son support magnétique, cet écran compagnon mise sur sa polyvalence pour s'adapter à tous les environnements. Reste à voir ce qu'il apporte réellement une fois installé au cœur d'une utilisation concrète.

Depuis plusieurs mois, WinCTRL affiche une ambition claire autour de l'Airbus A320 : construire un écosystème Flight Sim pensé comme un tout, capable de réduire progressivement la dépendance à la souris au profit d'interactions plus naturelles. Une vision déjà évoquée lors de précédentes présentations publiques, qui commence aujourd'hui à se matérialiser avec l'arrivée de nouveaux modules concrets, dont les panneaux ECAM et AGP. Deux éléments clés qui relancent une question de fond : jusqu'où peut réellement aller un cockpit Airbus sans souris dans un simulateur grand public ?

Pendant longtemps, les rims custom sont restés pour moi un territoire réservé aux passionnés les plus aguerris, loin des volants prêts à jouer que l'on monte en quelques minutes. Avec le ClubSport Wheel Rim GT3, j'ai pourtant décidé de franchir le cap et de construire mon premier volant pièce par pièce, entre Hub, QR2 et configuration GT3. Derrière cette évolution matérielle, une question s'impose rapidement : que change réellement le fait de monter soi-même son volant ? Entre découverte technique, ajustements et premières sessions sur Assetto Corsa Competizione, ce test revient sur une expérience qui m'a fait voir les volants custom sous un autre angle.

Figure incontournable du sim racing et acteur majeur du Direct Drive depuis plusieurs années, Fanatec remet aujourd’hui sa stratégie haut de gamme à plat. Le constructeur a fait le choix de supprimer ses deux bases d’élite, les Podium DD1 et DD2 pour ne proposer qu’une seule référence au sommet de sa gamme. Une base Direct Drive annoncée à 25 Nm de couple continu, avec des pics pouvant atteindre 33 Nm. Sur le papier, la promesse impressionne. Dans les faits, elle soulève surtout une question simple. Qu’est-ce qu’une telle réserve de couple change réellement en sim racing, une fois le volant en main ?

Pensés pour reproduire l'ergonomie d'un Airbus, ces palonniers prennent le contrepied de la majorité des modèles grand public, souvent conçus pour tout faire sans vraiment se spécialiser. Dans Microsoft Flight Simulator, cette approche soulève une question simple mais centrale. Une cinématique différente, une course plus longue et une posture plus proche d'un avion de ligne peuvent-elles réellement changer le ressenti au roulage, au décollage et en approche ? C'est ce que j'ai cherché à vérifier, en prenant le temps d'analyser la conception, la prise en main et le comportement en vol.

Avec le Sol-R4, Thrustmaster cherche à combler un vide bien précis dans sa gamme Sol-R. Proposer un bundle HOTAS clé en main, pensé pour les space-simmers et les flight-simmers intermédiaires, sans repartir d'une feuille blanche. Sur le papier, la formule est séduisante. Un stick Sol-R éprouvé, solide et précis, associé à une manette des gaz plus accessible, le tout dans un pack cohérent et abordable. Mais à l'essai, le constat est plus nuancé. Je vous dis tout.

Avec le F-RX, Turtle Beach s'attaque au volant type monoplace après un premier bundle Direct Drive orienté grand public. Ergonomie, commandes et finitions sont au rendez-vous, mais l'écosystème encore limité interroge. Le F-RX est-il déjà un très bon volant... ou surtout une promesse pour l'avenir ?

Avec la ROG Raikiri II, ASUS promet vitesse, précision et un meilleur contrôle en jeu. Mais ces choix techniques font-ils vraiment la différence une fois manette en main ? Entre joysticks TMR, gâchettes double mode et boutons micro-switch, nous avons voulu vérifier ce que cette manette apporte concrètement... et pour qui.

Reolink muscle sa gamme avec un modèle qui ne fait pas dans la demi-mesure. La TrackFlex Floodlight WiFi combine deux caméras, deux projecteurs LED et un module PTZ motorisé, le tout pensé pour surveiller et dissuader à la fois. Sur le papier, elle promet une couverture à 360° grâce à un système à double optique et trois capteurs PIR, une vision 4K détaillée et une puissance d'éclairage capable de transformer une terrasse en stade de foot miniature. Mais entre les belles promesses de l'IA, les limites du Wi-Fi et la réalité du terrain, que vaut vraiment cette caméra de sécurité extérieure nouvelle génération ?