Pas besoin de longues présentations pour DJI. La marque chinoise fondée en 2006 à Shenzhen est devenue la référence mondiale du drone grand public, au point de rafler une part de marché estimée à plus de 70% sur le segment des drones civils. Mavic, Mini, Air, Avata, Inspire, la firme couvre tous les usages du débutant au professionnel du cinéma. Avec la série Lito, DJI ne se contente pas de renommer son entrée de gamme, le constructeur l'enterre purement et simplement. Le Mini 4K et le Mini 3, jusqu'ici les deux portes d'entrée les plus accessibles de la marque, ne seront plus mis à jour. Les Lito 1 et X1 prennent leur place avec une promesse claire, ramener au tarif d'entrée des fonctions de sécurité et de captation jusqu'ici réservées aux modèles supérieurs.

Sur le papier, les deux Lito sont quasi jumeaux. Même silhouette pliable, même poids sous les 249 grammes, même transmission O4, même autonomie annoncée à 36 minutes et surtout même évitement d'obstacles omnidirectionnel. Le Lito X1 vient ajouter un capteur 1/1,3 pouce plus généreux, un LiDAR frontal qui améliore la détection même en plein jour, le profil colorimétrique D-Log M 10 bits, 42 Go de stockage interne et la possibilité d'opter pour la radiocommande RC 2 à écran intégré.

Le tout pour 80 euros de plus en version simple, ou 100 euros sur le pack Fly More. La vraie question est de savoir si ces ajouts justifient leur surcoût, ou si le Lito 1 suffit largement pour débuter.

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Spécifications techniques

Deux drones, deux philosophies, mais un seul que j'achèterais vraiment

Quand j'ai déballé les deux Lito sur ma table, mon pari était fait. Le Lito X1 allait écraser son petit frère sans débat. Plus gros capteur, LiDAR frontal, D-Log M 10 bits, radiocommande RC 2 avec écran intégré, stockage interne. Sur le papier, tout désignait l'X1 comme le vrai drone de la gamme. Le Lito 1, dans ma tête, allait jouer le rôle classique de la version d'appel, celle qui fait rentrer en magasin avant qu'on suggère gentiment d'ajouter 80 euros au panier. Sept jours plus tard, ma lecture est plus nuancée.

J'ai volé alternativement avec les deux modèles dans les conditions qu'offre la Dordogne en cette saison, beau temps, soleil franc, températures agréables. Campagne ouverte au-dessus des champs, passages en forêt pour stresser les capteurs d'évitement, survols d'un cours d'eau pour observer leur comportement face aux surfaces réfléchissantes, et quelques sessions plus tranquilles autour de chez moi sur des sites variés. À chaque fois, le même protocole, faire voler les deux drones côte à côte sur le même terrain, avec les mêmes intentions de prise de vue.

Et c'est là que mes a priori ont commencé à se fissurer. Le Lito 1 ne se laisse pas reléguer au rang de figurant aussi facilement que je le pensais. À l'image, il surprend par moments. En sécurité, sa vision omnidirectionnelle à 5 lux fait étonnamment bien le travail malgré l'absence de LiDAR. Pour autant, mes sept jours de vol ne se sont pas terminés sur le retournement de situation que ce premier paragraphe pourrait laisser croire. Au moment de remballer, l'un des deux drones s'est imposé, mais pas forcément pour les raisons auxquelles j'aurais pensé en commençant le test.

Une gamme nouvelle, mais pour combler quel trou ?

L'arrivée des Lito ne se résume pas à un simple lifting de la série Mini d'entrée de gamme. DJI le dit lui-même dans sa documentation officielle, le Mini 4K et le Mini 3 ne seront tout simplement plus mis à jour. Les Lito 1 et X1 ne viennent pas s'ajouter au catalogue, ils en remplacent purement et simplement deux références. Le Mini 4 Pro et le tout récent Mini 5 Pro continuent leur route de leur côté, sur le segment supérieur.

Pourquoi ce coup de balai ? Probablement parce que la gamme Mini d'entrée commençait à sérieusement montrer ses limites. Le Mini 4K, sorti en 2024, restait coincé dans une logique technique vieille de plusieurs générations, sans évitement d'obstacles, avec une fiche fonctionnelle clairement datée. Le Mini 3, plus haut de gamme, tournait encore avec une transmission O3 quand le reste du catalogue passait à l'O4 plus performant. Un primo-acheteur entrant chez DJI se retrouvait donc face à un dilemme inconfortable, soit un drone vieillissant à 299 euros, soit un modèle déjà périmé techniquement à plus de 400 euros. Pour une marque qui se vend sur l'innovation permanente, le timing devenait franchement gênant.

Avec les Lito, DJI remet tout à plat sur ce segment et je trouve la stratégie plutôt habile. Mêmes capteurs d'évitement omnidirectionnels que sur le Mini 4 Pro, même transmission O4, ergonomie identique aux dernières générations. Le Lito X1 va même plus loin avec son LiDAR frontal jusqu'ici réservé aux modèles deux fois plus chers. La logique commerciale est limpide, faire de l'entrée de gamme une vraie porte d'accès vers l'écosystème DJI, pas un parking pour les petits budgets. Maintenant, encore faut-il que la promesse tienne en vol. Premier test, l'évitement d'obstacles, dont DJI fait son argument numéro un.

Évitement d'obstacles à ce prix, vraie révolution ou argument marketing ?

Soyons clairs, c'est l'argument numéro un de DJI sur cette gamme et il y a de quoi. Jusqu'ici, l'évitement d'obstacles omnidirectionnel restait l'apanage du Mini 4 Pro et de modèles plus chers. Le voir débarquer sur un drone à 339 euros, c'est tout sauf anodin pour le segment.

J'ai voulu mettre les deux Lito en difficulté plutôt que de jouer la prudence. Vols en forêt avec branches partout, passages près de troncs serrés, survols de zones boisées avec des trouées étroites. Évitement réglé sur Brake, le drone s'arrête net face à l'obstacle plutôt que de tenter une esquive. Sept jours de vol et zéro crash, ni avec le Lito 1, ni avec le Lito X1. Sur le terrain, ça change vraiment la donne pour un débutant, et ce n'est pas un mince argument.

Ce qui est intéressant, c'est qu'à l'usage le Lito 1 fait étonnamment bien le job malgré l'absence de LiDAR frontal. Sa vision omnidirectionnelle 5 lux classique suffit dans la grande majorité des scénarios qu'un débutant rencontrera. Le X1 prend néanmoins le dessus sur les obstacles fins ou complexes, branches isolées, fils, structures filaires, là où la précision du LiDAR fait clairement la différence. Pas de quoi disqualifier le Lito 1, mais une nuance qui mérite d'être dite.

Les deux Lito profitent d’un excellent système d’évitement d’obstacles.

Maintenant, autant être honnête, ce système ne remplace pas la prudence du pilote. Aucun évitement d'obstacles, même équipé d'un LiDAR, ne sait gérer les fils électriques ultra fins, les surfaces transparentes ou les vols à très basse altitude au ras d'objets en mouvement. Les Lito vous donnent un filet de sécurité solide, pas une assurance tous risques. Le pilotage reste votre responsabilité, et c'est très bien comme ça.

Les modes Brake ou Bypass

À l'image, le X1 mérite-t-il son label "premium" ?

DJI ne fait pas dans la fausse modestie, le Lito X1 est positionné comme le drone "premium" de cette nouvelle gamme. Sur la fiche technique, l'écart avec le Lito 1 a de quoi impressionner :

• Capteur 1/1,3 pouce contre 1/2 pouce
• Ouverture f/1,7 contre f/1,8
• HDR vidéo en 4K à 60 ips exclusif au X1
• Profil colorimétrique D-Log M 10 bits réservé au modèle haut
• Plage dynamique annoncée à 14 stops

Sur le papier, le X1 joue clairement dans la cour au-dessus. Sur le terrain, c'est un peu plus subtil que ce à quoi je m'attendais.

J'ai pris les deux drones côte à côte au-dessus du même étang en pleine Dordogne, plein soleil, ciel dégagé, conditions idéales pour comparer ce que chaque capteur sait faire. Voici les deux images, l'une issue du Lito 1, l'autre du Lito X1, prises à quelques secondes d'intervalle.

En 1er, le Lito 1 ensuite le Lito X1

Honnêtement, sans la légende, beaucoup auraient du mal à classer ces deux images du premier coup d'œil. La différence existe mais elle reste fine. Le X1 se montre légèrement plus posé sur les zones très éclairées, là où le Lito 1 a tendance à claquer un peu sur l'eau et le sable autour de l'étang. Le piqué sur les textures lointaines, comme la végétation des collines au fond, donne un très léger avantage au X1 mais il faut zoomer pour s'en convaincre. Côté colorimétrie, les deux drones sont très proches, avec un bleu de ciel un poil plus saturé sur le Lito 1 et un rendu plus aéré sur le X1.

En basse lumière, contre-jour ou coucher de soleil, le X1 prend un peu plus le dessus, mais sans creuser un écart énorme. Quant au D-Log M 10 bits, je n'ai pas eu l'occasion de l'exploiter en post-production durant ce test, mais c'est typiquement le genre d'argument qui ne parlera qu'aux créateurs sachant étalonner leurs images dans DaVinci Resolve ou Premiere. Pour la grande majorité des primo-acheteurs, ce profil restera inutilisé.

Alors, premium ? Oui, mais avec nuances. Le X1 mérite son label sur le papier et sur les détails techniques, capteur plus généreux, HDR exclusif, marge en post-prod. À l'usage, le Lito 1 reste étonnamment proche dans 80% des situations qu'un débutant rencontrera. Ce n'est pas un Mavic, et personne ne s'attendait à ce que ça en soit un. C'est un excellent drone d'entrée de gamme avec une ambition image bien réelle, ni plus, ni moins.

La radiocommande, le vrai discriminant qu'on ne voit pas sur la fiche

On parle beaucoup des capteurs, du LiDAR ou du D-Log M dans les comparatifs, mais on oublie souvent un critère qui change tout au quotidien, la radiocommande. Le Lito 1 est livré exclusivement avec la RC-N3, qui demande de brancher son smartphone pour disposer d'un écran. Le Lito X1, lui, peut être commandé avec la RC 2, dotée d'un écran intégré de 5,5 pouces lumineux et lisible en plein soleil.

RC-N3 avec un Smartphone pour écran

À l'usage, l'écart est massif. Une fois qu'on a goûté à la RC 2, revenir au combo smartphone donne l'impression d'un retour en arrière de plusieurs années. Plus de câble à brancher, plus d'appairage à gérer, plus de notifications qui débarquent en plein vol, plus de batterie de téléphone à surveiller. On allume la radio, on décolle, c'est tout. La mobilité gagne aussi clairement, on attrape la RC, le drone, et on est prêt à voler en moins d'une minute.

Et c'est là que ça pique un peu. DJI a fait le choix de verrouiller la RC 2 sur le seul Lito X1, le Lito 1 n'est tout simplement pas proposé en pack RC 2. Si vous voulez le confort de l'écran intégré, vous devez forcément passer au modèle supérieur, peu importe vos envies sur l'image ou les fonctions avancées. Commercialement, c'est habile. Pour l'utilisateur qui aurait aimé un Lito 1 avec la RC 2, c'est franchement frustrant.

La radiocommande RC 2 apporte un écran

Au final, la radiocommande n'est peut-être pas LE seul argument du X1, mais c'est sans doute celui qu'on sous-estime le plus en regardant la fiche technique. À tester avant d'arbitrer.

Mini 4 Pro à 759 €, Atom 2 à 300 €, Mini 5 Pro à 799 € : où se placent les Lito ?

Difficile de juger un drone sans le situer dans le paysage actuel. Les Lito 1 et X1 ne débarquent pas dans le vide, ils s'invitent dans un segment où DJI règne presque sans partage et où les rares alternatives crédibles peinent à exister. Mais attention, les bundles peuvent changer la classification d'un produit en fonction des éléments qui le composent et, d'un constructeur à l'autre, il peut y avoir des différences :

Le Potensic Atom 2 à environ 300 euros (entrée de gamme) est le seul vrai concurrent non-DJI sur ce créneau. Capteur 1/2 pouce, 4K à 30 ips, gimbal trois axes, autonomie correcte. Mais le drame de l'Atom 2, c'est qu'il n'embarque aucun système d'évitement d'obstacles. À l'heure où les Lito démocratisent l'omnidirectionnel à 339 euros, l'argument sécurité fait pencher la balance d'office, surtout pour un primo-acheteur. Potensic reste une option pour qui veut sortir de l'écosystème DJI, mais le compromis est lourd.

Du côté de DJI, la confrontation interne est plus sérieuse. Le Mini 4 Pro à 759 euros restait jusqu'ici la référence pour qui voulait du sub-249 grammes vraiment complet. Capteur 1/1,3 pouce, évitement omnidirectionnel, RC 2 disponible. Sur le papier, le Lito X1 vient grignoter une bonne partie de ses arguments pour 340 euros de moins. La différence se joue surtout sur la finesse logicielle, l'optimisation et le côté plus abouti du Mini 4 Pro, mais l'écart de prix devient difficile à justifier pour un usage débutant à intermédiaire.

Le Mini 5 Pro à 799 euros, sorti en septembre 2025, joue dans une autre cour. Capteur 1 pouce, vidéo jusqu'en 5,4K à 60 ips, transmission O4+ à 20 kilomètres, ActiveTrack 360° amélioré. Pour qui veut le top du sub-249 grammes, c'est lui. Pour qui débute, le surcoût ne se justifie clairement pas.

Au final, les Lito occupent une place qui n'existait pas vraiment avant eux. Entre un Mini 4K dépassé à 299 euros, un Atom 2 sans évitement à 300 euros, et un Mini 4 Pro à 759 euros techniquement très proche du X1 mais bien plus cher, DJI a creusé un nouveau palier de prix entre l'entrée de gamme vieillissante et le haut de gamme premium. C'est exactement là que les Lito tirent leur épingle du jeu.

Pour qui sont faits ces deux drones et lequel choisir ?

Après une semaine de vol avec les deux drones, mon choix se porte sans hésiter sur le Lito X1. Pas parce que le Lito 1 m'a déçu, bien au contraire, mais parce que pour 80 euros de plus, le Lito X1 empile une série d'arguments qui finissent par faire une vraie différence. Capteur 1/1,3 pouce, LiDAR frontal, D-Log M 10 bits, 42 Go de stockage interne et surtout la possibilité d'opter pour la RC 2 à écran intégré. Pris séparément, aucun de ces éléments n'est décisif. Mis bout à bout, ils créent un drone bien plus complet et confortable au quotidien.

Le Lito 1 reste pertinent pour qui ? Le novice curieux avec un budget serré, qui veut découvrir le drone DJI sans franchir la barre des 350 euros. À 339 euros, c'est une porte d'entrée très honnête vers l'écosystème, avec des fonctions de sécurité solides et une qualité d'image qui suffira à 80% des situations. Ce n'est pas un drone au rabais, c'est un drone calibré pour ce qu'il doit faire, ni plus ni moins.

Le Lito X1 s'adresse au créateur débutant qui cherche de vraies performances pour progresser, à celui qui veut monter en gamme sans débourser les 799 euros d'un Mini 5 Pro, et plus généralement à toute personne qui pèse les 80 euros d'écart et qui se rend compte que l'investissement vaut largement la chandelle. Surtout si on opte pour le pack avec RC 2, là le confort change tout.

Au final, DJI signe deux drones très réussis qui marquent la mort officielle du Mini 4K et du Mini 3. Une nouvelle ère s'ouvre pour l'entrée de gamme, et si je devais en glisser un seul dans mon sac demain, c'est le Lito X1 qui partirait avec moi.

Les DJI Lito et Lito X1 sont disponibles dans les versions suivantes :

• DJI Lito 1 : Drone seul à 339€
• DJI Lito X1 : Drone seul à 419€
• DJI Lito 1 : Bundle avec deux batteries et DJI RC-N3 à 379€
• Bundle DJI Lito X1 : Bundle avec deux batteries et DJI RC-N3 à 469€
• DJI Lito X1 Bundle Fly More : Bundle avec DJI RC 2, 3 batteries et sacoche à 679€
• DJI Lito X1 Bundle Fly More Plus : Bundle avec DJI RC 2, 3 batteries de grande capacité et sacoche à 759 € (attention, au-dessus de 250 grammes)

Alors, Lito 1 ou Lito X1, mon verdict après une semaine de vol