Le 19 mars 2018 à 10:33:43 Ventmond a écrit :

Le 19 mars 2018 à 09:40:31 Cpt-Blazkowicz a écrit :
Impossible de trouver le débit de mes injecteurs, me voilà bien avancé ...

Quel est le modèle + année de ta voiture ? Et la motorisation ?

Polo IV 1.2 65 ch de 2004. Moteur AZQ/BME.

je mets 13L de e85 + 31 L de sp95

47 € pour 710 km

(clio 2 1.2 16v)

Je post Cupra 5f stage 2+ e85 flex fuel 2.0 tsi environ 400 ponney qui arrive dans la semaine

le prix du E85 varie a l'année ? vu que sa composition varie ?

Le 22 mars 2018 à 19:19:55 bouteille_jouie a écrit :
le prix du E85 varie a l'année ? vu que sa composition varie ?

Il ne me semble pas Par contre je me demande à quel moment ils changent les proportions

Retour sur le changement injecteur passage de 190cc en 290 cc ( "chinois") sur Hyundai coupé GK 2.0L de 2002 139ch donc la voiture tourne nickel par -1 elle démarre au quart de tour néanmoins j'ai le voyant qui est revenue avec cette foi comme quoi je rouler trop riche je trouve ça étrange étant donner que tous les gens qui ont fait cette modif sur la mienne non rien eu de tel après la pluspart on la version avec le débitmètre alors que moi non je vais quand même vérifier si j'ai bien tout reconnecter :D

Sinon elle marche nickel aucune anomalie détecter apars le voyant je vous tiens au jus si jamais il part

Le 23 mars 2018 à 18:35:43 loukkloukk31 a écrit :
Retour sur le changement injecteur passage de 190cc en 290 cc ( "chinois") sur Hyundai coupé GK 2.0L de 2002 139ch donc la voiture tourne nickel par -1 elle démarre au quart de tour néanmoins j'ai le voyant qui est revenue avec cette foi comme quoi je rouler trop riche je trouve ça étrange étant donner que tous les gens qui ont fait cette modif sur la mienne non rien eu de tel après la pluspart on la version avec le débitmètre alors que moi non je vais quand même vérifier si j'ai bien tout reconnecter :D

Sinon elle marche nickel aucune anomalie détecter apars le voyant je vous tiens au jus si jamais il part

Merci pour ton retour. A mon avis ton calculateur a besoin d'une carto (c'est ce que j'ai vu sur plusieurs forums, des mecs ont mis des injecteurs plus gros et ont du quand même faire une nouvelle carto). De plus il me semble que rouler trop riche avec de l'E85 n'est pas bon du tout, d'après ce que j'avais lu (mais bon est ce que c'est vrai, ça j'en sais rien).

Mon frère qui 'est mécano m'a dit que le risque d’endommager un moteur en étant trop riche est énormément faible et que ce qui est problématique c'est surtout de rouler pauvre il m'a juste dit que je risquer d'envoyer de l'essence non brulée dans le cata et donc de l'encrasser mais apars ca cava

Le filtre à carburant pour la mazda 6 coûte 35€ c'est un peu cher je trouve

Ah d'ailleurs j'ai eu mon premier voyant moteur vendredi soir, le P0171 mais j'ai rien trouvé de différent en roulant, j'étais resté longtemps à l'arrêt au ralenti et il faisait froid c'est peut être à cause de ça, j'ai effacé le code et il n'est pas revenu pour l'instant

Je dois être entre 70 et 80% de e85

Bon ducoup je vais acheter un régulateur de pression je pense

Bon finalement j'ai trouvé pourquoi je rouler trop riche c'est du a ma iac plate restrictor et non aux injecteur voila donc ras plus de voyant moteur

Aujourd'hui plein a 50/50 sur la BMW, a savoir qu'a 25% j'avais "sur-consommé" de 0.3l au 100 donc assez négligeable.

J'ai fait 9.8l/100 de moyenne, ville/departementale
Du coup 26l d'e85, 13€ (0.508€/l)
27,10l de 95 e10, 38.80€ (1.433€/l)

Ca fait donc un plein MALIN a 50€ pour 53l, moins d'1€ le litre en moyenne.
Ca roule pareil, mais plus silencieux a l'echapement j'ai l'impression.

Le 28 mars 2018 à 22:26:37 Paulaner a écrit :
Aujourd'hui plein a 50/50 sur la BMW, a savoir qu'a 25% j'avais "sur-consommé" de 0.3l au 100 donc assez négligeable.

J'ai fait 9.8l/100 de moyenne, ville/departementale
Du coup 26l d'e85, 13€ (0.508€/l)
27,10l de 95 e10, 38.80€ (1.433€/l)

Ca fait donc un plein MALIN a 50€ pour 53l, moins d'1€ le litre en moyenne.
Ca roule pareil, mais plus silencieux a l'echapement j'ai l'impression.

Pour le silence, même impression de mon côté!

Des nouvelles sur la légalisation des reprogrammations pour rouler à l'éthanol ?

Ou ça restera à jamais un secret de polichinelle ?

C3 2014 1l2 puretech 82 poneys 100% e85 roule normalement consommation de 6 litres 2

Petite question :
J'ai une golf 7 1,2TSI, je met du SP95E10, est ce que je peux faire un 50/50 avec l'E85 ou je risque d'avoir des problèmes ?

Je mettrais plutôt du 98, pour éviter une trop grande quantité d'éthanol VDD.

Pour ma part, Alfa 147 1.6 ts 105. Hier 75 % e85/ 25 % 98, pas de voyant.

Fichier Excel mis à jour, ça commence à faire pas mal de témoignages N'hésitez pas à rapporter des témoignages d'amis/collègues qui auraient également tenté l'aventure E85

Le 30 mars 2018 à 21:38:20 Rupo a écrit :
Petite question :
J'ai une golf 7 1,2TSI, je met du SP95E10, est ce que je peux faire un 50/50 avec l'E85 ou je risque d'avoir des problèmes ?

J'ai déjà fait le combo E10/E85, à 50% je pense que c'est safe mais si tu veux commencer en douceur fait plutôt 40%.

Dans ma station l'E85 est passé de 0.57 à 0.44
J'imagine qu'ils sont passés à la formule "été" avec l'augmentation des températures et ont baissé le prix en conséquence.
Sympa

3.0si pour la motorisation j'avais pas précisé