Moi 100%.
Même si elles aiment pas et tournent sur 3 pattes, raf

Ajoute ca a ton excel :

306 1.6 90ch , 100% E85 , pas de boitier ni de reprog , démarrage difficile quand il fait moins de 5degrés , sinon RAS

J'ai commencé sur une Xantia 1.8i 8V j'ai 35% d'E85 et ca roule bien, conso de 7L/100, comme d'hab Je monte au fur et a mesure

Petite question, je ne sais pas si Ca parlera à certains Mais Voila.

J'ai acheté une Opel Corsa 1.4 turbo et elle est reprogrammée (pas pour l'éthanol, juste pour augmenter la puissance et le couple. Est ce que je peux refaire la carto pour l'adapter à l'e85 tout en conservant les gains de puissance (elle était passée de 100 ch à 170) ?

Le 26 février 2018 à 23:26:20 sciotan a écrit :
Petite question, je ne sais pas si Ca parlera à certains Mais Voila.

J'ai acheté une Opel Corsa 1.4 turbo et elle est reprogrammée (pas pour l'éthanol, juste pour augmenter la puissance et le couple. Est ce que je peux refaire la carto pour l'adapter à l'e85 tout en conservant les gains de puissance (elle était passée de 100 ch à 170) ?

Très bonne question, pose la question au centre où tu as effectué ta reprog et dis nous que je le rajoute dans la FAQ.

Le 27 février 2018 à 07:24:43 Cpt-Blazkowicz a écrit :

Le 26 février 2018 à 23:26:20 sciotan a écrit :
Petite question, je ne sais pas si Ca parlera à certains Mais Voila.

J'ai acheté une Opel Corsa 1.4 turbo et elle est reprogrammée (pas pour l'éthanol, juste pour augmenter la puissance et le couple. Est ce que je peux refaire la carto pour l'adapter à l'e85 tout en conservant les gains de puissance (elle était passée de 100 ch à 170) ?

Très bonne question, pose la question au centre où tu as effectué ta reprog et dis nous que je le rajoute dans la FAQ.

Je ferais ça dans 1 semaine ou 2. Je tiendrais au courant ;)

Quelqu'un à déjà essayé un kit e85 programmable genre ça ? https://www.ebay.fr/itm/KIT-E85-BIO-ETHANOL-FLEXFUEL-3-4-CYLINDRES/152920759319?hash=item239ac99c17:g:oLsAAOSw5YNZtrsH

Bon mauvaise nouvelle pour moi ma Polo 1.2 65 ch ne supporte meme pas 50% d'e85 sans allumer ce foutu voyant moteur. Je vais me contenter de tourner a l'e10 du coup et je verrais pour une carto plus tard.

Je roule en CLS350 w219 cartographié Éthanol uniquement.
J'ai fais faire la cartho chez LR performance j'en suis très satisfait.
Voici la bête :

Il a fallu un bon coup de clé ce matin
Je vais en montagne le week-end pro, en restant à 100% histoire d'aller jusqu'au bout de l'expérience

Mazda 6 première génération, modèle 1.8L

Un peu plus de 50% et vraiment rien à signaler

Vous regardez vos bougies ?

J'ai une question à propos de ma voiture : est-il possible que mon ECU soit complètement déréglé à cause de l'E85 ? Car me manger une carburation pauvre à 50% d'E85 je trouve ça un peu bizarre pour un pauvre 1.2 atmo... Réinitialiser l'ECU peut il me donner une petite once d'espoir ou bien la carto est la seule solution ?

Mon expérience :
Ford Fiesta S MK5 1.6L 16V essence 100ch
https://www.jeuxvideo.com/forums/42-1000019-46885767-1-0-1-0-prez-mon-gros-gamos-americain.htm

J'ai posé le kit éthanol à 114 000km environ (véhiculé acheté à 104 700km) et maintenant je suis à 148 000 km donc un peu plus de 30000km de vécu,
j'ai posé le kit en septembre 2016 (kit bidon à 35€ pris sur ebay et monté par le cousin sur les injecteurs ), avant ça j'y allais à tâtons en testant des mélanges essence / éthanol le mieux que j'ai réussi à faire sans boitier étant 60/40 je crois mais à bas régime le moteur avait du mal.

Suite à l'installation du boitier et depuis ce jour je fais un mélange 80/20, pourquoi pas 100% ? car sinon le moteur a vraiment du mal à démarrer par temps froid (habitant dans le nord vous comprenez .. ) et je suis obligé de m'y prendre à 3-4 essais avant de le démarrer et tant que le moteur n'est pas chaud il a du mal à se lancer.

Du coup pour un réservoir de 40L je mets 8l essence et le reste en éthanol (en été je mets un peu moins d'essence ~5L),
Niveau mécanique absolument rien à déclarer avec l'éthanol je n'ai jamais eu de problème et je n'ai pas senti de perte de puissance en comparaison de l'essence.
Juste le moteur fait un bruit de diesel à l'arrêt mais c'est tout
Ah et oui le truc sympa .. à l'essence je devais être à 9-10L/100Km maintenant .. 13-14L
M'enfin ça reste toujours très avantageux !

Le 27 février 2018 à 21:51:39 Cpt-Blazkowicz a écrit :
J'ai une question à propos de ma voiture : est-il possible que mon ECU soit complètement déréglé à cause de l'E85 ? Car me manger une carburation pauvre à 50% d'E85 je trouve ça un peu bizarre pour un pauvre 1.2 atmo... Réinitialiser l'ECU peut il me donner une petite once d'espoir ou bien la carto est la seule solution ?

Si t’as mis 50% direct, normal qu’elle n’apprécie pas...

Le 27 février 2018 à 23:13:43 Cocobou a écrit :

Le 27 février 2018 à 21:51:39 Cpt-Blazkowicz a écrit :
J'ai une question à propos de ma voiture : est-il possible que mon ECU soit complètement déréglé à cause de l'E85 ? Car me manger une carburation pauvre à 50% d'E85 je trouve ça un peu bizarre pour un pauvre 1.2 atmo... Réinitialiser l'ECU peut il me donner une petite once d'espoir ou bien la carto est la seule solution ?

Si t’as mis 50% direct, normal qu’elle n’apprécie pas...

Heu faut commencer par combien alors ? Et je vois pas le problème de commencer direct à 50%, c'est généralement le pourcentage de départ justement. Après c'est en fonction de ce que peut enchérir le calculateur...

Le 28 février 2018 à 08:12:09 Cpt-Blazkowicz a écrit :

Le 27 février 2018 à 23:13:43 Cocobou a écrit :

Le 27 février 2018 à 21:51:39 Cpt-Blazkowicz a écrit :
J'ai une question à propos de ma voiture : est-il possible que mon ECU soit complètement déréglé à cause de l'E85 ? Car me manger une carburation pauvre à 50% d'E85 je trouve ça un peu bizarre pour un pauvre 1.2 atmo... Réinitialiser l'ECU peut il me donner une petite once d'espoir ou bien la carto est la seule solution ?

Si t’as mis 50% direct, normal qu’elle n’apprécie pas...

Heu faut commencer par combien alors ? Et je vois pas le problème de commencer direct à 50%, c'est généralement le pourcentage de départ justement. Après c'est en fonction de ce que peut enchérir le calculateur...

Bah vaut mieux commencer par un pourcentage plus bas et grimper au fur et à mesure
50% c’est énorme je trouve
Essaye 10Litres de E85 pour 35 de 98 puis tu montes au fur et à mesure jusqu’à trouver la limite. Ça prendra un peu de temps mais l’adaptation sera progressive au moins

sur une clio 1.2 16V ca a l'air de bien tourner mais le filtre a carburant n'étant pas changeable ça me fait hésiter de proposer cette solution

60% -1 degrés démarre toujours sans le moindre problème (307 1.6 16V 110ch)

A mon tour de vous faire un petit retour de mon utilisation du carburant malin

Je roule avec une BMW 318IS e36 de 1993. Malgré son âge j'ai quand même voulu tenter. Mais voila, pas question d'installer un boitier à la con, et je n'étais pas chaud pour une reprog.

J'ai donc choisi la solution de l'apprenti sorcier J'ai augmenté moi même, manuellement, ma pression d'injection.

J'ai lu à droite à gauche qu'il fallait multiplier sa pression d'injection par 1,44 pour pouvoir rouler sans soucis à l'e85. Je me suis donc lancé dans l'achat d'un régulateur de pression réglable avec manomètre sur eBay, d'une pompe à essence haute pression, et d'une nouvelle sonde lambda pour aider mon calcul à corriger

Je suis donc passé de 3 bars à environ 4,5
Après plus de 15 000 kilomètres rien à signaler
Le moteur tourne correctement, pas de perte de puissance notable, juste le bruit légèrement moins rauque, à moins que ce soit dans ma tête J'ai parfois besoin de deux coups de clé pour démarrer par grand froid, mais ça n'a jamais posé plus de soucis que ça

Les économies réalisées sont énorme !