Premier essai avec de l'E85 aujourd'hui. J'ai mis 15litre de E85 pour 25litres de sp95.

J'ai une 106 1.1i 60cv

Ras sur mon trajet. La voiture était déjà chaude donc j'ai rien vu

Tu roules à 100% Pavoh ?

@Pavoh : Tu vérifieras ce que j'ai mis dans le fichier excel pour ta caisse car je suis pas certain des infos au niveau de la motorisation

Le 01 mars 2018 à 19:02:43 1sur10 a écrit :
Tu roules à 100% Pavoh ?

Yes

Je rajouterai que mon installation me permet, en deux coups de clé de 10, à repasser ma voiture au SP sans problème

Le 01 mars 2018 à 21:12:46 Cpt-Blazkowicz a écrit :
@Pavoh : Tu vérifieras ce que j'ai mis dans le fichier excel pour ta caisse car je suis pas certain des infos au niveau de la motorisation

La motorisation est nickel ! En revanche la sonde lambda n'a pas été rajouté si c'est ce que tu as compris, j'ai juste remplacé celle d'origine qui avait déjà bien vécu

[21:17:14] <Pavoh>

Le 01 mars 2018 à 21:12:46 Cpt-Blazkowicz a écrit :
@Pavoh : Tu vérifieras ce que j'ai mis dans le fichier excel pour ta caisse car je suis pas certain des infos au niveau de la motorisation

La motorisation est nickel ! En revanche la sonde lambda n'a pas été rajouté si c'est ce que tu as compris, j'ai juste remplacé celle d'origine qui avait déjà bien vécu

Javais bien compris

Ca m'intéresserait bien l'E85. Dommage que la première pompe soit à 50km

Le 02 mars 2018 à 14:15:47 Benrus a écrit :
Ca m'intéresserait bien l'E85. Dommage que la première pompe soit à 50km

Tu es en région paysanne ?

[14:50:04] <bouteille_boobs>

Le 02 mars 2018 à 14:15:47 Benrus a écrit :
Ca m'intéresserait bien l'E85. Dommage que la première pompe soit à 50km

Tu es en région paysanne ?

Le 02 mars 2018 à 14:15:47 Benrus a écrit :
Ca m'intéresserait bien l'E85. Dommage que la première pompe soit à 50km

Perso la première pompe est à 15 km, paumée au milieu de nulle part. J'ai plus vite fait d'aller à celle située à celle située à 25 kms de chez moi. Enfin bon la question ne se pose plus désormais que ma caisse n'accepte même pas 50% d'E85

Et 600 balles la reprog ...

450€ la reprog flex fuel avec stf performance

C2 motorsport j'ai pas encore eu les tarifs mais ils proposent du multimap

Pour ma part :

STF performance :

Option 1 450€ : Map Flex fuel avec pompe hp d'origine, mais ça implique une diminution de la pmax, 380ch au lieu des 422ch actuel, suffisant certains me diront

Option 2 930€ : Map Flex fuel (450€) avec kit pompe hp (400€ le kit + 80€ MO) et augmentation de la fiabilité et de la puissance, environ 440/450ch

C2 motorsport/ NK performance :

Multimap avec manipulation aux pédales avec indicateur sur le compte tour de la Map sélectionné, niveau puissance sp98 ça restera inchangé je suppose, possibilité de garder la carto stock, et carto full e85 ça ira chercher dans les 490ch

Je poursuis mes recherches

Go flex fuel avec kit pompe.

Un des avantages de l'e85 en plus des economies c'est aussi le gain de puissance safe sans cliquetis

Moi j'ai commandé 2 sondes lambda pour la BMW drift missile, dès que c'est installé je to tenter un 50/50 d'ethanol sans modif

Pourquoi vous prenez de nouvelle sonde lambda

Le 03 mars 2018 à 22:31:19 bouteille_boobs a écrit :
Pourquoi vous prenez de nouvelle sonde lambda

C'est le seul truc qui informe ton calculateur sur l'état de tes combustions pour lui permettre de réguler l'injection et le ratio air/essence.
Donc sur une voiture qui a pas mal d'année autant la changer.
Parce que même si souvent sur une sonde lambda fatiguée le calculateur se met en repli en te passant en grosse richesse pour protéger le moteur, t'es pas à l'abri de tourner trop pauvre sans le savoir, et à l'éthanol ça pardonne pas.

Puis ça vaut 60€ et prend 5 minutes à changer donc bon ...

Quelqu'un aurait déjà entendu des retours pour de l'E85 sur 2JZ GE ? Apparement juste avec des injos de GTE ça passe mais j'ose pas essayer

Vous les trouvez où vos kits de transformation ? Car sur Ebay y a la masse de kits (des boitiers qui se mettent entre le calculo et les injecteurs) pour une centaine d'euros mais je doute de leur efficacité et à mon avis si t'as un accident avec ce genre de truc l'assurance ne doit plus te couvrir.

Le 04 mars 2018 à 10:38:21 Cpt-Blazkowicz a écrit :
Vous les trouvez où vos kits de transformation ? Car sur Ebay y a la masse de kits (des boitiers qui se mettent entre le calculo et les injecteurs) pour une centaine d'euros mais je doute de leur efficacité et à mon avis si t'as un accident avec ce genre de truc l'assurance ne doit plus te couvrir.

Ouais c'est clair je tenterais bien le kit mais à mon avis il ne faut plus compter sur l'assurance en cas d'accident grave... Du coup je continue à faire des mélanges E85 / E10. Pas envie de payer toute ma vie si je blesse quelqu'un, on ne sait jamais.

Avec ma Focus 1.6 16V de 1999 je tourne à 60 % d'E85 sans trop de problème. Le démarrage quand il fait froid, c'est toujours pareil : premier tour de clé ça démarre puis elle cale. Le second tour de clé ça démarre parfaitement.
J'ai parfois des petits ratés à l'accélération à bas régime, mais même avec du SP pur il m'arrive d'en avoir (moins quand même) car j'ai mis une bobine d'allumage premier prix sur eBay

Qu'appelle-t-on un raté

Quelqu'un a des retours sur les boitiers flexfuel sur une 350z ? (VQ35DE)

Alors ça assume pas la conso du v6