Hier j'ai reçu mais injecteur chinois en 290cc je vais donc remplacer les originaux qui sont des 190cc je ferais ca le week-end prochain vu que je viens de mettre un nettoyant circuit essence que le frérot ma ramener de son taff ça risque de bien décrasser avec l'e85 mdr comme ca si de la merde passe dans les injecteurs beh elle va dans les anciens, le filtre a essence été changer il n'y a pas longtemps donc ça devrait aller.

Bref techniquement mon voyant check devrait s'éteindre ( mélange trop pauvre ), je ferais un reset de l'ecu du coup pour qu'il réadapte bien les cartographies je pense la laisser tourner au ralenti 30 mn puis faire un mini rodage de 500km c'est a dire sans grosse accélération ( du moins je vais essayer mdr ) .

Du coup je tiens au jus la semaine prochaine Normalement tout devrait bien ce passer

Le 11 mars 2018 à 11:12:23 loukkloukk31 a écrit :
Hier j'ai reçu mais injecteur chinois en 290cc je vais donc remplacer les originaux qui sont des 190cc je ferais ca le week-end prochain vu que je viens de mettre un nettoyant circuit essence que le frérot ma ramener de son taff ça risque de bien décrasser avec l'e85 mdr comme ca si de la merde passe dans les injecteurs beh elle va dans les anciens, le filtre a essence été changer il n'y a pas longtemps donc ça devrait aller.

Bref techniquement mon voyant check devrait s'éteindre ( mélange trop pauvre ), je ferais un reset de l'ecu du coup pour qu'il réadapte bien les cartographies je pense la laisser tourner au ralenti 30 mn puis faire un mini rodage de 500km c'est a dire sans grosse accélération ( du moins je vais essayer mdr ) .

Du coup je tiens au jus la semaine prochaine Normalement tout devrait bien ce passer

ça risque d'être intéressant

Toujoours la Xantia 1.8 8V passage a 80% et aucun pb, conso de 7.8L/100 sur l'autoroute à 130 kl/h, a peine 1L de plus qu'au 95
Pas de voyant et bon répondant

https://youtu.be/0ubFFR9P9xU

Démarrage de ce matin a 25%, démarre niquel comme avant, ralentit stable direct.

Je peux même pas changer mon filtre moi...
On met un filtre intégré à la pompe, on se sent intelligent

Tu fait combien en conso avec ta 323 paulaner ?

Le 11 mars 2018 à 22:27:08 Cocobou a écrit :
Je peux même pas changer mon filtre moi...
On met un filtre intégré à la pompe, on se sent intelligent

El famoso filtre à vie

Comme ça si celui-ci est foutu, tu dois changer toute la pompe, malin

Le 12 mars 2018 à 08:38:55 Cpt-Blazkowicz a écrit :

Le 11 mars 2018 à 22:27:08 Cocobou a écrit :
Je peux même pas changer mon filtre moi...
On met un filtre intégré à la pompe, on se sent intelligent

El famoso filtre à vie

Comme ça si celui-ci est foutu, tu dois changer toute la pompe, malin

Merci Peugeot
Dommage, parce qu’un filtre au fur et à mesure ça s’encrasse forcément. Avec ou sans E85. Donc je trouve ça dommage de ne pas pouvoir le changer

Le 12 mars 2018 à 09:01:58 Cocobou a écrit :

Le 12 mars 2018 à 08:38:55 Cpt-Blazkowicz a écrit :

Le 11 mars 2018 à 22:27:08 Cocobou a écrit :
Je peux même pas changer mon filtre moi...
On met un filtre intégré à la pompe, on se sent intelligent

El famoso filtre à vie

Comme ça si celui-ci est foutu, tu dois changer toute la pompe, malin

Merci Peugeot
Dommage, parce qu’un filtre au fur et à mesure ça s’encrasse forcément. Avec ou sans E85. Donc je trouve ça dommage de ne pas pouvoir le changer

Les filtre au dessus du réservoir sont beaucoup plus efficaces aussi, pas sûr qu'ils soient affectés grandement par l'e85

Bon je viens de changer mes injecteurs origine 190cc par des injecteurs chinois en 290cc mon voyant check n'est pas réapparu la voiture semble beaucoup plus souple et j'ai vraiment aucun trou a l'accélération. Content Je donnerais mon avis final en fin de semaine le temps que l'ecu réadapte bien ses cartos

Le 17 mars 2018 à 16:57:29 loukkloukk31 a écrit :
Bon je viens de changer mes injecteurs origine 190cc par des injecteurs chinois en 290cc mon voyant check n'est pas réapparu la voiture semble beaucoup plus souple et j'ai vraiment aucun trou a l'accélération. Content Je donnerais mon avis final en fin de semaine le temps que l'ecu réadapte bien ses cartos

Bonne nouvelle alors Tiens nous au jus

Et au passage, où et comment as tu choisi de nouveau injecteurs ?

Je suis passé à 100% E85 sur Xantia 1.8 8v avec une conso de 7.5 L/100

Bordel j'aurai du faire ca ya des années

Le 17 mars 2018 à 19:06:54 Cpt-Blazkowicz a écrit :

Le 17 mars 2018 à 16:57:29 loukkloukk31 a écrit :
Bon je viens de changer mes injecteurs origine 190cc par des injecteurs chinois en 290cc mon voyant check n'est pas réapparu la voiture semble beaucoup plus souple et j'ai vraiment aucun trou a l'accélération. Content Je donnerais mon avis final en fin de semaine le temps que l'ecu réadapte bien ses cartos

Bonne nouvelle alors Tiens nous au jus

Et au passage, où et comment as tu choisi de nouveau injecteurs ?

C'est un mec d'un fofo/site/groupe hyundai... qui me les a conseiller acheter sur ebay compatible pour Hyundai et Kia pour 37 euros les 4 donc bien des copies de vrais injecteurs mais bon pour le prix j'avais envie de tenter

Le 17 mars 2018 à 20:40:43 loukkloukk31 a écrit :

Le 17 mars 2018 à 19:06:54 Cpt-Blazkowicz a écrit :

Le 17 mars 2018 à 16:57:29 loukkloukk31 a écrit :
Bon je viens de changer mes injecteurs origine 190cc par des injecteurs chinois en 290cc mon voyant check n'est pas réapparu la voiture semble beaucoup plus souple et j'ai vraiment aucun trou a l'accélération. Content Je donnerais mon avis final en fin de semaine le temps que l'ecu réadapte bien ses cartos

Bonne nouvelle alors Tiens nous au jus

Et au passage, où et comment as tu choisi de nouveau injecteurs ?

C'est un mec d'un fofo/site/groupe hyundai... qui me les a conseiller acheter sur ebay compatible pour Hyundai et Kia pour 37 euros les 4 donc bien des copies de vrais injecteurs mais bon pour le prix j'avais envie de tenter

Ah ouais d'accord J'espère que tu n'auras pas de soucis car 37 balles les quatre injecteurs ça doit être moyen quand même

Le 17 mars 2018 à 16:57:29 loukkloukk31 a écrit :
Bon je viens de changer mes injecteurs origine 190cc par des injecteurs chinois en 290cc mon voyant check n'est pas réapparu la voiture semble beaucoup plus souple et j'ai vraiment aucun trou a l'accélération. Content Je donnerais mon avis final en fin de semaine le temps que l'ecu réadapte bien ses cartos

Et le démarrage à froid ? Tu sais si tu peux rouler au SP avec ? Ça m'a l'air d'être l'inconvénient du changement des injecteurs, il faut remettre ceux d'origine si tu ne trouves pas de station E85.
Je viens d'acheter de nouveaux injecteurs (150 cc au lieu de 106) pour tenter le 100% d'E85. Malheureusement ils n'ont pas la même prise que les originaux du coup j'attends de recevoir des adaptateurs d'Aliexpress. J'ignore si je pourrais toujours rouler au SP avec... Une soixantaine d'euros les 4 injecteurs Bosch sur eBay, ça revient moins cher que les "kits E85" et c'est sûrement mieux.

@Ventmond : tu as fait comment pour trouver des injecteurs compatibles ?

Le 18 mars 2018 à 19:27:56 Cpt-Blazkowicz a écrit :
@Ventmond : tu as fait comment pour trouver des injecteurs compatibles ?

C'est plus ou moins standard en fait. Il faut regarder la résistance, la marque, le type de prise (mais pour ça on trouve des adaptateurs) et le débit.
Idéalement il faut augmenter le débit de 45-50 % par rapport aux originaux pour rouler à 100% d'E85.
Ma voiture est une Focus, il y a eu une version Flexfuel avec des injecteurs 160 cc donc ceux-là doivent être top mais ils sont à 30 € l'injecteur. J'ai trouvé des 150 cc pour 15 € l'injecteur sur eBay, j'avais pas fait gaffe que c'était pas tout à fait la même prise (Bosch EV14 au lieu de EV1, elles sont assez similaires : sur la photo on ne voit pas la différence) mais j'ai trouvé des adaptateurs. Je me suis dit qu'avec 150 cc au lieu de 160 ça ferait un compromis pour pouvoir rouler à l'E10 si je ne trouve pas d'E85 mais je pense que ça fait rouler quand même riche dans ce cas...

En effet l'inconvénient du changement d'injecteur est le risque de rouler après coup trop riche au sp donc ça dépendra surtout si ton ecu arrive a supporter des changement brutales comme ça néanmoins je pense qu'avec du sp95-e10 ca devrait passer a vérifier après perso j'ai 5 stations d'85 dans les environs chez moi donc no soucy

Impossible de trouver le débit de mes injecteurs, me voilà bien avancé ...

Le 19 mars 2018 à 09:40:31 Cpt-Blazkowicz a écrit :
Impossible de trouver le débit de mes injecteurs, me voilà bien avancé ...

Quel est le modèle + année de ta voiture ? Et la motorisation ?