Les voyants moteur veulent dire que la sonde lambda perçoit une sur-pollution
Rien de grave dans la plus part des cas

Le 27 avril 2018 à 18:55:22 Florin98 a écrit :
Les voyants moteur veulent dire que la sonde lambda perçoit une sur-pollution
Rien de grave dans la plus part des cas

Non dans mon cas c'est une carburation pauvre donc le moteur doit pas aimer à la longue. Et pourtant elle tourne comme une horloge.

Guez46 et paulaner, vous êtes d'origine sur vos bm ? Je regarde justement à me prendre un 323/325 E36/46 en guise de daily.

J'ai une question, avec le E85 on consomme un peu plus non ?

du coup c'est à partir de quel pourcentage que ça devient intéressant financièrement ? et plus c'est élevé plus il y a de risques que ça fonctionne mal donc j'hésite

50% c'est une bonne base pour commencer je pense et puis au moins tu est presque sur que ta voiture accepte !

suicide de l'auteur ?

Non je suis encore là, je repars juste sur des bases saines de temps en temps

Y a plus de Blazkowicz dans le nom ?

Non, bien que je trouvais mon ancien pseudo plus classe, m'enfin bon peu importe

Y'en à pas en Belgique, mais sur un THP je pense pas que ça ferait du bien

Mais dans le cas ou ça poserait pas de soucis, sur un 1.6 240-250cv, on peut grimper à combien avec l'e85 ?

Putain dans ma ville Total Accès c’est 0.74€/l alors que 200m plus loin chez Intermarché c’est 0.55€/l

Le 06 mai 2018 à 11:35:25 mitoturbo a écrit :
Y'en à pas en Belgique, mais sur un THP je pense pas que ça ferait du bien

Mais dans le cas ou ça poserait pas de soucis, sur un 1.6 240-250cv, on peut grimper à combien avec l'e85 ?

Le mien a pris 20Litres sans broncher
La conso augmente par contre, c’est clair et net mais bon une fois de temps en temps je mets de l’E85, quand je sais que je vais faire de grands trajets

Je me tâte de faire une carto sur ma Polo 4 1.2 (qui ne supporte absolument pas l'E85 avec son voyant moteur et l'autre jour j'ai eu des trous en accélérant), mais le mec près de chez moi prends 590€, ça me fait chier de mettre autant là dedans.

Change de voiture au pire.

La saxo c’est le meilleur rapport qualité prix pour rouler avec de l’E85?

Le vrai meilleur rapport qualité prix c'est une Laguna 1 1.6 16v. Le moteur encaisse 100% sans mal et tient le coup.

Le 06 mai 2018 à 22:58:22 1sur10 a écrit :
Le vrai meilleur rapport qualité prix c'est une Laguna 1 1.6 16v. Le moteur encaisse 100% sans mal et tient le coup.

Xantia aussi pour 8/L 100 et a 100%

Le 06 mai 2018 à 22:33:09 Saxo_vts a écrit :
Change de voiture au pire.

J'envisageais cela et une grosse merde m'est tombée dessus (crémaillère de DA qui fuyait) => 950 euros de réparation

Du coup je compte la rouler encore au moins un an histoire de me dire que j'ai pas fait ça pour rien (car 950 euros de réparation ou non, ça ne change rien à son prix de vente), voire même la garder en daily jusqu'à ce qu'elle crève et acheter une seconde voiture "plaisir".

Le 06 mai 2018 à 22:58:22 1sur10 a écrit :
Le vrai meilleur rapport qualité prix c'est une Laguna 1 1.6 16v. Le moteur encaisse 100% sans mal et tient le coup.

Étonnant, mon frère ayant une Mégane 2 avec le même moteur, elle démarre bien mal passé 70% de E85.

Yo les clés j'en ai un peu marre de lire tout et son contraire, donc je viens vous voir sur ce topic
Pour une saxo de 1998 c'est envisageable de mettre du E85 ? (éventuellement jusqu'à 100%)
Parce que la légende dit qu'avant les années 2000 les circuits d'essence étaient pas résistants à l'éthanol. J'en ai déjà mis deux fois, jusqu'à ~40-50% et le moteur tournait bien et depuis j'ai arrêté à cause de ça par précaution.

Même si c'est une vieille guez et que je suis le seul à l'utiliser (pour l'instant tout du moins), la caisse m'appartient pas, donc j'ai pas envie de risquer de la niquer