Bonjour pour l'instant je m'amuse à faire des contre la montre, est-il normal que les fantômes ne soient pas sauvegardés??

Bonjour est-il normal que les fantômes ne soient pas sauvegardés en contre la montre??

Le 31 août 2017 à 14:13:34 _Nowitzki_ a écrit :
Ça marche, merci

Vous changez vos pièces à partir de quel % ?

Moi généralement 60%, je sais pas si c'est bien ou pas

Certains disent qu'il faut changer a 50% , et utiliser les pièces usagée pour les séances d'essais

Le 31 août 2017 à 15:25:49 Petit_Zizi a écrit :

Le 31 août 2017 à 14:13:34 _Nowitzki_ a écrit :
Ça marche, merci

Vous changez vos pièces à partir de quel % ?

Moi généralement 60%, je sais pas si c'est bien ou pas

Certains disent qu'il faut changer a 50% , et utiliser les pièces usagée pour les séances d'essais

J'avais mis un vieux moteur tout en orange pour faire les programmes, je galérais à rentrer les temps et ces fdp me disaient que j'avançais pas.

Tu m'étonnes, un moteur Honda usagé qui plus est, ça vaut même pas un kart.

Le 31 août 2017 à 16:25:29 GiftOfGab a écrit :

Le 31 août 2017 à 15:25:49 Petit_Zizi a écrit :

Le 31 août 2017 à 14:13:34 _Nowitzki_ a écrit :
Ça marche, merci

Vous changez vos pièces à partir de quel % ?

Moi généralement 60%, je sais pas si c'est bien ou pas

Certains disent qu'il faut changer a 50% , et utiliser les pièces usagée pour les séances d'essais

J'avais mis un vieux moteur tout en orange pour faire les programmes, je galérais à rentrer les temps et ces fdp me disaient que j'avançais pas.

Tu m'étonnes, un moteur Honda usagé qui plus est, ça vaut même pas un kart.

Pour ça que j'ai opté pour Force India , avec un moteur a 75% d'usures je suis encore dans les temps demandé

Merci VDD c'est bien ce graphique

Le 31 août 2017 à 14:13:34 _Nowitzki_ a écrit :
Ça marche, merci

Vous changez vos pièces à partir de quel % ?

Moi généralement 60%, je sais pas si c'est bien ou pas

moi je change de BV au max d'usure car je vous rappel que l'ont a droit qu'a 6 BV et après c'est une pénalité de grille !

Le 31 août 2017 à 18:18:48 formule1-2013 a écrit :

Le 31 août 2017 à 14:13:34 _Nowitzki_ a écrit :
Ça marche, merci

Vous changez vos pièces à partir de quel % ?

Moi généralement 60%, je sais pas si c'est bien ou pas

moi je change de BV au max d'usure car je vous rappel que l'ont a droit qu'a 6 BV et après c'est une pénalité de grille !

Oui mais es-ce " rentable " d'utiliser les vieilles pièces en essais , et d'utiliser seulement les nouvelles en qualif / course ?

Ou prendre le risque de rouler et de perdre sa course avec un moteur endommager a 80% ?

Le 31 août 2017 à 03:37:47 senttenza a écrit :
Rob
Si avec la touche L1 tu regarde le ton HUD il apparait un possibilité d'ajouter un tours voire de changer de pneus
Si par exemple il est prévu que tu mette des Tendres au prochaine arrêt mais que finalement avec la pluie tu décide de mettre des intermédiaires, tu as la possibilités via le ptit menu de changer
tu peut aussi faire tond et sélectionné tes pneu et autres réglages

Ouai mais donc ils proposent pas de changement de strat prédéfinis ? faut que je me le tape moi meme ?

Le 31 août 2017 à 18:28:22 Petit_Zizi a écrit :

Le 31 août 2017 à 18:18:48 formule1-2013 a écrit :

Le 31 août 2017 à 14:13:34 _Nowitzki_ a écrit :
Ça marche, merci

Vous changez vos pièces à partir de quel % ?

Moi généralement 60%, je sais pas si c'est bien ou pas

moi je change de BV au max d'usure car je vous rappel que l'ont a droit qu'a 6 BV et après c'est une pénalité de grille !

Oui mais es-ce " rentable " d'utiliser les vieilles pièces en essais , et d'utiliser seulement les nouvelles en qualif / course ?

Ou prendre le risque de rouler et de perdre sa course avec un moteur endommager a 80% ?

c'est justement cela qui est excitant mon cher "petit zizi" en meme temps perdre des places sur la grille et surtout si tu n'est pas très bien qualifié imagine la dégringolade que sa fait si tu te retrouve en fond de grille,a voir...mais bon c'est une solution comme une autre

Slt a tous

Je vais peut-être poser une question déjà posée mais comment se passe la sauvegarde a mi course en carrière
Doit-on sauvegarder dans les stands ou n'importe ?
Et comment se passe la reprise ? On redémarre dans les stands ou en plein tour ?

Merci

Le 31 août 2017 à 19:34:03 Francois_62 a écrit :
Slt a tous

Je vais peut-être poser une question déjà posée mais comment se passe la sauvegarde a mi course en carrière
Doit-on sauvegarder dans les stands ou n'importe ?
Et comment se passe la reprise ? On redémarre dans les stands ou en plein tour ?

Merci

n'importe, et tu dois utiliser un flashback pour reprendre là ou tu veux dans un laps de 15 sec

Bonjour, j'ai acheté le jeu aujourd'hui, c'est mon premier F1, je ne connais pas grand chose à la mécanique ni à la formule 1. Je me suis un peu entrainé à jouer (je suis mauvais et je joue en difficulté 0, ce qui me permet avec Vettel de terminer 11eme par ex). Pour m'entrainer, je décide de lancer une saison avec Hamilton, les qualifs se passent mal, je début 20e. La course se passe très bien néanmoins, je m arrete aux stands apres le 9eme tours (je fais 15 tours), je prends des pneus US (j'avais des SS les tours d'avant), je sors 13ème, dépassent des adversaires et suit 8eme. Quand je n'ai plus de carburant au 11eme tour....
Je me suis pourtant arrêter aux stands au 9eme (Tour 8 on m'annonce qu'il reste 3 tours de carburant), comment donc recharger le carburant? (sachant que j'avais pris 15.5 tours de carburants au début de la course).

Ma course est gâché... c'est dommage je prenais beaucoup de plaisir...

Salut , tu dois gérer ton carburant tout au long de la course avec soit le Lift and Coast ( Donc relâcher l'accélérateur en bout de ligne droite ) , et également avec les types de mélange , pauvre / normal / riche ( Pour y avoir accès , touche directionnel droite )

Tu disposes aussi de nombreux tutoriel sur la conduite , je t'invite a les lires et essayer de les appliquer.

Et surtout roule ! C'est en roulant que l'on s'améliore et qu'on comprend le comportement de la voiture.

J'ai un soucis chez Mclaren ... rien de surprenant me direz vous.

Au niveau de l'essence pour le GP, des le premier tour je suis à -0,33 !

On ne peux pas décider nous mêmes de partir avec plus d'essence ? Car le melange riche j'en ai jamais vu la couleur

Le 31 août 2017 à 23:30:19 _Nowitzki_ a écrit :
J'ai un soucis chez Mclaren ... rien de surprenant me direz vous.

Au niveau de l'essence pour le GP, des le premier tour je suis à -0,33 !

On ne peux pas décider nous mêmes de partir avec plus d'essence ? Car le melange riche j'en ai jamais vu la couleur

Sur la grille de départ avant le tour de chauffe , tu as stratégie de course ( Touche carré sur Ps4 ) , et en bas tu peux choisir le carburant a embarquer

Merci beaucoup !

Le 31 août 2017 à 23:25:03 Petit_Zizi a écrit :
Salut , tu dois gérer ton carburant tout au long de la course avec soit le Lift and Coast ( Donc relâcher l'accélérateur en bout de ligne droite ) , et également avec les types de mélange , pauvre / normal / riche ( Pour y avoir accès , touche directionnel droite )

Tu disposes aussi de nombreux tutoriel sur la conduite , je t'invite a les lires et essayer de les appliquer.

Et surtout roule ! C'est en roulant que l'on s'améliore et qu'on comprend le comportement de la voiture.

Merci beaucoup
Mais même en changeant le carburant, rien ne se passe... :/ et je ne comprends pas le principe des différents carburants...

Codemasters compte faire un truc sur les pénalités? Parce que là en Malaisie et au Japon je me qualifie en dernière ligne avec ma Sauber, ce qui est normal, mais au jeu des pénalités je suis retrouvé 2e et 6e. C'est pas très réaliste

Enki1505 , passe en message privé , je vais t'expliquer