Il a fait exactement la même à Melbourne de mon côté. Il est passé sur un vibreur et paf

Sinon quelqu'un sait comment avoir accès à la database du jeu ?

Je joue pas mal en multijoueur et en carrière, et j'ai tout le temps le même problème, lors du départ je perd au moins 3/4 places à chaque fois.. faut-il doser l'accélérateur ou autre ? ( c'est mon premier F1 )

Le 01 septembre 2017 à 10:24:30 Smock a écrit :
Nan ça va niveau difficulté.

Sinon, Hulkenberg à eu une crevaison random à Sochi, une idée d'où ça peut venir ? Pas de débris apparent sur la piste

Mais depuis quand il y a besoin d'une raison pour qu'un Pirelli éclate ?

Le 01 septembre 2017 à 15:12:58 Pwout50 a écrit :
Je joue pas mal en multijoueur et en carrière, et j'ai tout le temps le même problème, lors du départ je perd au moins 3/4 places à chaque fois.. faut-il doser l'accélérateur ou autre ? ( c'est mon premier F1 )

Est-ce que tu joues avec des assistances ?

Dans la réalité, la règle du parc fermé permet-elle de modifier sa voiture entre les qualifs et la course s'il y a un changement de météo prévu ?

par avance

Le 01 septembre 2017 à 00:26:31 Enki1505 a écrit :

Le 31 août 2017 à 23:25:03 Petit_Zizi a écrit :
Salut , tu dois gérer ton carburant tout au long de la course avec soit le Lift and Coast ( Donc relâcher l'accélérateur en bout de ligne droite ) , et également avec les types de mélange , pauvre / normal / riche ( Pour y avoir accès , touche directionnel droite )

Tu disposes aussi de nombreux tutoriel sur la conduite , je t'invite a les lires et essayer de les appliquer.

Et surtout roule ! C'est en roulant que l'on s'améliore et qu'on comprend le comportement de la voiture.

Merci beaucoup
Mais même en changeant le carburant, rien ne se passe... :/ et je ne comprends pas le principe des différents carburants...

Avant tout tu ne peux pas "recharger" du carburant au stands, la quantité que tu choisis au départ, tu devras faire avec.

Ensuite il faudra que tu gère avec le menu rapide en choisissant les mélange Pauvre, Standard ou Riche, plus le mélange est élevé plus tu consommeras de carburant mais ta voiture ira aussi plus vite, tu devras donc faire en sorte d'aller au bout avec le volume de carburant sélectionné au début.

Le 01 septembre 2017 à 16:06:24 daome a écrit :

Le 01 septembre 2017 à 15:12:58 Pwout50 a écrit :
Je joue pas mal en multijoueur et en carrière, et j'ai tout le temps le même problème, lors du départ je perd au moins 3/4 places à chaque fois.. faut-il doser l'accélérateur ou autre ? ( c'est mon premier F1 )

Est-ce que tu joues avec des assistances ?

Oui quelques une..

Bonjour a tous j'ai plusieurs questions :

1/ Je suis chez Renault, est ce qu'il vaut mieux commencer par ameliorer la fiabilité, le moteur ou le chassis ? (La renault sst assez bien placés en aero)

2/ Est ce qu'il faut commencer par ameliorer les colonnes sur les cotés (reduction des couts et du risque de raté l'amélioration) avant de commencer l'arbre ?

3/ c'est pas très vivant sur le circuit, peut d'accrochage et de dépassement sur la piste (je suis a IA 89), vous aussi ?

Voial merci pour vos reponses !

Le 01 septembre 2017 à 16:11:16 Beenay a écrit :

Dans la réalité, la règle du parc fermé permet-elle de modifier sa voiture entre les qualifs et la course s'il y a un changement de météo prévu ?

par avance

Non

Merci

Pourquoi je suis nul??

Je suis chez Mclaren et j'arrive meme à faire 1:31 aux essais sur Australie

J'ai un volant G29 mais je perds trop dans les virages. Obligé de faire des réglages ? J'ai gardé le set up de base. Volant mal réglé?
Quand je vois lui qui fait 1:25 https://www.youtube.com/watch?v=QIN5u8Q14Ds
Ca me parait inaccessible!!!

J'fais une 1.22.9 à la manette en CLM suffit de rouler tout simplement

Le 01 septembre 2017 à 16:27:57 Pwout50 a écrit :

Le 01 septembre 2017 à 16:06:24 daome a écrit :

Le 01 septembre 2017 à 15:12:58 Pwout50 a écrit :
Je joue pas mal en multijoueur et en carrière, et j'ai tout le temps le même problème, lors du départ je perd au moins 3/4 places à chaque fois.. faut-il doser l'accélérateur ou autre ? ( c'est mon premier F1 )

Est-ce que tu joues avec des assistances ?

Oui quelques une..

Avec le contrôle de traction tu es ralenti au départ

Le 01 septembre 2017 à 19:01:47 RobertoMerhi a écrit :
J'fais une 1.22.9 à la manette en CLM suffit de rouler tout simplement

t'es un monstre!!

Bonjour, Je me demandais la température idéale pour les pneumatiques, et si ça impact vraiment dans le jeu ? J ai vu 125°C sur le net mais pour ma part sur le jeu je suis plus sur du 100, 120 si je freine fort ou prend un virage rapide. Ça semble normal ?
Merci

Bonjour ,

J'ai une question , j'ai pris l'écurie Sauber et je galère comme pas possible. En même temps je n'ai pas joué à un jeu de F1 depuis F1 2000 donc j'ai une belle courbe d'apprentissage à faire

Cependant j'aimerais savoir si c'est faisable de faire que du score violet pendant les essais dans tout les domaines.

Ex : pour l'épreuve de la gestion des pneux j'arrive même pas dans le vert
Ex : 2 pour la connaissance du circuit j'arrive dans le vert mais je ne réussi pas à être dans le violet.

Dois-je attendre et investir dans la R&D pour faire du violet à tout le coup ou bien est ce que mon pilotage est vraiment mauvais.

Merci d'avance.

Vous avez des conseils de conduite car j'ai quelques points ou je trouve que je suis très mauvais:

-Je freine comme un bourrin au virage.
- Je freine puis passe les vitesses, c'est mieux de faire l'inverse ?
- Je passe les vitesses toujours de la même façon, a quels moments faut les passer en avance ?
-vous vous fiez a quoi pour choisir a quelle vitesse passer un virage ?

Merci

Pour les deux,tout le monde vous dira la même chose:à savoir enchaîner les tours,rouler rouler rouler x150000. Y'a pas de secret.

Sinon,au freinage,on descend les vitesses en même temps qu'on freine. Pas bon pour la mécanique sinon.Et pour la bonne vitesse dans un virage,2 solutions:
-Si vous jouez en manuel,utilisez les rapports suggérés.
-Si automatique,visez toujours la sortie de virage avant que vous rentriez à 100% dans un virage.Vous saurez alors s'il vous faut encore freiner ou si vous pouvez commencer à prendre l'accélérateur et éventuellement la bonne trajectoire qui va avec (comme quand vous conduisez IRL,toujours regardez là où vous voulez aller.).Ça n'est pas unique à une conduite en boîte automatique.Vous pouvez parfaitement l'utiliser en boîte manuelle,je vous le conseille même.

Bonjour voila j'ai acheter le jeux aujourd'hui sur pc et je rencontre un problème quand je veux demandé une information a mon ingénieur en course , je n'y arrive pas avec mon micro alors que sur le 2016 tout fonctionne sans problème :/ si quelqu'un a eu se problème je le remercie pour son aide .