é oué citroen prends une bonne avance, dommage pour Harri ki été bien placé!

La perspective du Grand Prix de France, ce week-end à Magny-Cours, apporte un regain de motivation à toute l´équipe Renault consciente de l´énorme attente qu´elle peut susciter. Toujours deuxième au classement des constructeurs, l´écurie au losange entend bien reprendre sa marche en avant après deux courses marquées par trois abandons. L´étape française arrive donc au bon moment pour permettre à Fernando Alonso et Jarno Trulli de reprendre leur marche en avant.

Jarno Trulli espère briller devant son public.
Renault en redemande. Après un superbe début de saison, l´écurie au losange a semblé marquer légèrement le pas lors des deux dernières courses au Canada et à Indianapolis. Rien de vraiment alarmant toutefois, car la performance était au rendez-vous comme le prouve la quatrième place de Jarno Trulli au Canada. L´Italien, actuellement quatrième du classement des pilotes réalise d´ailleurs une excellente saison avec une victoire à Monaco et un podium en Espagne. «Je pense que nous faisons un très beau parcours, mais nous ne devons pas oublier que BAR est plus performant que nous dans certains domaines et sur certains circuits», reconnaît cependant Jarno Trulli.

Effectivement, la concurrence de BAR Honda pour la deuxième place du classement des constructeurs est féroce, mais Renault conserve néanmoins une petite avance. " Il faut tout de même s´attendre à une grosse empoignade tout au long de l´été", prévient Fernando Alonso. Une rude bagarre qui devrait se poursuivre dès le prochain Grand Prix de France. Mais attention, car des deux côtés on doit composer avec l´omniprésence de Ferrari et, pourquoi pas, avec une écurie BMW.Williams toujours capable de se refaire sur un coup ( on sait que l´écurie anglaise apprécie tout particulièrement le circuit de Magny-Cours avec un doublé en 2003), voire même sur la durée.

Des nouveautés sur la R24

Alors on continue de travailler dur à Viry Châtillon ainsi qu´à l´usine d´Enstone. " A Magny-Cours, nous allons opérer des modifications sur l´aileron et nous allons essayer d´apporter quelques ajustements aux suspensions", confirme Bob Bell, directeur technique de l´écurie. " De nouveaux composants internes vont permettre d´augmenter le régime utilisable du moteur, ce qui engendre une meilleure performance en raison de la meilleure utilisation de la courbe de puissance", assure pour sa part Rob White, directeur technique moteur.

Devant son public, l´écurie au losange a bien l´intention de renouer avec le podium. " Ce week-end a beaucoup d´importance pour moi, c´est comme une deuxième course à domicile. J´ai toujours bénéficié d´un soutien extraordinaire en France. J´aimerais récompenser mes fans en leur offrant une belle performance. Gagner cette course serait un stimulant fantastique", s´enthousiasme Jarno Trulli. Dans sa quête d´un retour au sommet, Renault a effectivement besoin de viser toujours plus haut. Pourquoi pas dès Magny-Cours...

Magny-Cours bien rempli

24/06/2004
Le Grand Prix de France fait encore recette. Jacques Régis, président de la Fédération Française du Sport Automobile, a annoncé cette semaine que les tribunes de Magny-Cours seraient bien remplies le 4 juillet pour la dixième manche du Championnat du monde. Christian Klien pourra-t-il y tenir au volant ? Toujours est-il que l´Autrichien s´est blessé jeudi à Barcelone en mettant un doigt dans un ventilateur ! Quant à l´ex-pilote suédois Stfen Johansson, il se verrait bien prochainement à la tête d´une écurie de F1...

Schumacher sera attendu par le public français.
Du monde attendu à Magny-Cours

Le Grand Prix de France, un temps sur la sellette l´année dernière, devrait attirer du monde le 4 juillet à Magny-Cours. Le président de la Fédération Française de Sport Automobile Jacques Régis a ainsi confié en début de semaine que 50000 places avaient été vendues, 7000 sésames étant réservés par des partenaires dans le cadre de leurs opérations marketing.

Selon M. Régis, ce chiffre n´est pas définitif, le patron de la FFSA espérant " une augmentation de 10% du nombre de spectateurs payants par rapport à l´année dernière". Cela dit, le circuit ayant une capacité de 100 000 places environ, " nous pouvons recevoir encore plus de monde", a ajouté Jacques Régis qui se console: " La Fédération est néanmoins très heureuse de la situation actuelle. Sachant que nous n´avons eu que cinq mois et demi pour tout mettre en place, je pense que nous pouvons être satisfaits."

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Klien: jeu de mains...

Alors qu´il effectuait ce jeudi une séance d´essais à Barcelone, le jeune Christian Klien a prématurément dû mettre un terme à sa semaine catalane pour une sérieuse blessure à la main. Une blessure qui pourrait figurer au palmarès des plus stupides, puisque c´est en voulant se rafraîchir les mains auprès du ventilateur devant servir au refroidissement des freins que le jeune Autrichien s´est blessé.

Un de ses doigts est en effet passé à travers la grille de protection, entraînant une sérieuse coupure. " Christian s´est coupé très profondément le bout du doigt mais heureusement pas jusqu´à l´os, explique-t-on chez Jaguar, on lui a fait une injection contre le tétanos pour éviter toute contamination, particulièrement à cause de la fibre de carbone. Nous sommes confiants quant à sa guérison avant le Grand Prix de France." C´est Mark Webber qui le remplacera vendredi pour poursuivre le programme d´essais.

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Johansson veut monter une équipe

Ancien pilote, notamment chez Ferrari et McLaren au milieu des années 80, le Suédois Stefan Johansson ne désespère pas de revenir dans le circuit. Dans une interview accordée au quotidien italien La Gazzetta dello Sport, il confie ainsi ses projets de monter une équipe à l´horizon 2006: " L´Europe me manque beaucoup et j´aimerais y retourner. Qui sait, peut-être pourrais-je me glisser dans l´une ou l´autre porte. Si le projet de la FIA autorisant la vente de châssis de l´année précédente à une autre équipe, alors je pourrais sérieusement y penser. Pour quelqu´un comme moi, il est impossible de monter une structure de 200 ou 300 personnes, par contre, en achetant un châssis fabriqué par d´autres, on peut monter une équipe avec un personnel limité à 80 personnes. Réduire le personnel permet de réduire les coûts et dès lors, on peut facilement convaincre un sponsor. Nous verrons bien." Affaire à suivre.

pour Klien

au passage R. Schumacher ne finira très certainement pas la saison à cause de deux fractures à la colonne vertébrale suite à son accident à Indianapolis

ouais, d´après ce que j´ai entendu il devrait qd mm participer à une course en fin de saison...

GP de France-Essais libres 3: Panis 5e Le 03/07/2004 - 09:47
Olivier Panis a pris une encourageante 5e place lors de la 3e séance d´essais libre du GP de France ce matin sur le circuit de Magny-Cours. Le pilote Toyota pointait à un peu plus d´une demi seconde du meilleur temps réalisé par Michael Schumacher sur Ferrari devant Coulthard ( McLaren-Mercedes) et Trulli ( Renault). Retrouvez l´intégralité du classement avant la 4e séance qui débutera à 10h15. A noter que Kimi Räikkönen ( McLaren-Mercedes) n´a pu effectuer que son tour de préparation. Il n´a donc aucun temps de référence.

GP de France-Essais libres 4 en direct Le 03/07/2004 - 10:15
Retrouvez en direct la 4e séance d´essais libres du Grand Prix de France, 10e manche du championnat du monde de Formule 1, sur le circuit de Magny-Cours. Michael Schumacher va tenter de confirmer son meilleur chrono à l´occasion de essais 3.

GP de France-Essais libres 4: Réveil de Räikkönen Le 03/07/2004 - 11:01
Après ses déboires ce matin lors des essais libres 3, le Finlandais Kimi Räikkönen a superbement réagi en réalisant le meilleur chrono de la quatrième séance. Le pilote McLaren a devancé Jenson Button sur Bar-Honda et Michael Schumacher sur Ferrari. A noter qu´Olivier Panis ( Toyota) se classe 6e et que les dix premiers pilotes se tiennent en moins de six dixièmes.

GP de France: Pré-qualifications en direct Le 03/07/2004 - 13:00
Après l´embellie pour le Finlandais Kimi Räikkönen lors de la quatrième et dernière sénace d´essais libres, place à la séance de pé-qualifications du Grand Prix de France. Une séance à suivre en direct sur notre site.

GP de France-Pré-qualif´: Montoya meilleur temps Le 03/07/2004 - 13:39
En dépit de sa violente sortie de piste vendredi lors de la première séance d´essais libres, Juan Pablo Montoya, au volant d´une nouvelle Williams-BMW répondant à toutes les attentes placées en elle, a réalisé samedi le meilleur temps de la séance pré-qualificative du Grand Prix de France devant l´Allemand Michael Schumacher et l´Ecossais David Coulthard. A noter que Rubens Barrichello n´ayant pu couvrir un tour, le Brésilien s´élancera en première position lors de la séance de qualification ( en direct sur notre site dès 14 heures).

Alonso part en tete et trulli en 5e position c très bien pour renault et alonso eh ben il va démarrer tranquille et s´installer en tete
sinon schumi 2e et coulthard en 3e ( les mclaren ont reçues des évolutions et elles se comportent plutot pas mal )

oué yavé le champcar hier soir g vu ça dans les programmes de AB moteurs

bon cet aprem gp de france, espérons que les deux renault finissent la course cette fois

Trop cool pour Bourdais!!

Maintenant espèront que Renault va concrètiser sa pole en victoire, à domicile ce serais vraiment bien.

Allez Renault!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dégouté pour trulli

mais bon bonne performance pour renault qui prend 13 points et s´éloigne un peu plus de BAR qui ne prend que 4 modestes points

16 pour ferrari et 1 pour Williams

Schumacher gagne le grand prix, son neuvieme de la saison et son 78e dans sa carriere, barrichello se hisse sur le podium à l´avant dernier virage devant trulli qui ne peut malheureusement rien faire

alors là j´allucine!

Gagner une course avec 4 arrêts et Barrichello qui passe Trulli dans l´avant dernier virage

Y´en a marre de Ferrari, y´en a marre de Schummacher, je peut plus le voir en peinture celui là, que la concurence se réveille nom de dieu!!!!!

[04/07/04 - 15:48]

Ferrari remporte la bataille de France
GP de France : La course

Les tribunes sont pleines à Magny-Cours, pour ce Grand Prix de France, dixième épreuve de la saison. La Renault de Fernando Alonso est en pole-position mais la Ferrari de Michael Schumacher est menaçante à ses côtés.

Un Michael Schumacher qui l´a déjà emporté par six fois ici et qui n´a qu´une seule idée en tête: gagner une fois de plus, un septième GP de France! On sait maintenant qu´il y est parvenu mais ce ne fut pas facile pour lui...

A l´extinction des feux, Fernando Alonso ne laisse aucune chance à Michael Schumacher et prend immédiatement la tête de la course. Bonne affaire aussi pour Jarno Trulli qui pointe à la troisième place, derrière la Ferrari du champion du monde.

Button est quatrième devant Coulthard qui fait la mauvaise affaire de ce début de course, Suivent dans l´ordre Montoya, Raikkonen, Sato, Barrichello, Webber, Gené, Da Matta, Klien, Massa, Pantano, Fisichella, Heidfeld, Bruni, Panis et Baumgartner.

Olivier Panis qui a pris le départ avec beaucoup d´essence est 18ème et il a bien du mal à prendre l´avantage sur les Jordan qui pourtant sont en théorie bien moins compétitive que sa Toyota. Au 5ème tour, Olivier compte déjà 25 secondes de retard sur Alonso...

Le top 12 au 8ème tour: Fernando Alonso, Michael Schumacher ( +1"), Jarno Trulli ( +5"9), Jenson Button ( +7"6), David Coulthard ( +8"9), Juan Pablo Montoya ( +11"9), Kimi Raikkonen ( +12"7), Rubens Barrichello ( +13"3), Takuma Sato ( +15"6), Mark Webber ( +16"3), Marc Gene ( +17"8), Cristiano Da Matta ( +19"9). Quant à Panis, toujours derrière les deux Jordan, il est à 34"4 d´Alonso.

Michael Schumacher, Kimi Raikkonen Marc Gené et Da Matta sont les premiers à ravitailler au 10ème tour. Coulthard et Barrichello ravitaillent dès la boucle suivante. Jarno Trulli et Juan Pablo Montoya rentrent au 12ème tour. Quant à Fernando Alonso il rentre au 13ème passage, tout comme Jenson Button.

Après ces premiers ravitaillements, Fernando Alonso conserve la tête de la course car durant ces trois tours de plus passés en piste, Schumacher s´est retrouvé coincé derrière la BAR-Honda de Takuma Sato qui n´a ravitaillé qu´au 14ème tour. Celui-ci n´ira d´ailleurs pas beaucoup plus loin, son moteur émettant une fumée inquiétante. Pendant ce temps, Montoya qui était 6ème, part en tête à queue au début de la ligne droite des stands. Le Colombien se retrouve 9ème...

Le top 12 au 23ème tour alors que tout le monde a ravitaillé une fois: Fernando Alonso, Michael Schumacher ( +2"1), Jarno Trulli ( +8"7), Jenson Button ( +11"), David Coulthard ( +16"1), Rubens Barrichello ( +17"9), Kimi Raikkonen ( +27"), Juan Pablo Montoya ( +30"8), Mark Webber ( +33"2), Marc Gene ( +36"4), Christian Klien ( +36"6) et Cristiano Da Matta ( +48"3).

En tête de la course, Michael Schumacher est le plus rapide en piste ( avec son équipier Barrichello) et se place dans le sillage immédiat de la Renault dès le 26ème passage. C´est d´ailleurs dans ce tour que Panis est renvoyé à un tour des leaders mais le Français a maintenant la satisfaction de se retrouver devant les Jordan.

Raikkonen est le premier à ravitailler pour la seconde fois au 28ème tour. Michael Schumacher et David Coulthard choisissent le 29ème passage pour abreuver leur monoplace. Le champion du monde remonte en piste à un peu plus de deux secondes de son équipier Barrichello et cette fois-ci il ne devrait pas être gêné.

Jenson Button rentre au 30ème tour, Trulli, Barrichello et Montoya au 31ème et Fernando Alonso rentre enfin au 32ème passage mais en seconde position car Michael Schumacher a battu le record du tour par deux fois et au 33ème passage, le champion du monde compte trois secondes d´avance sur Alonso. Impressionnant!

L´explication, nous l´aurons quelques tours plus tard puisque Michael Schumacher rentre une troisième fois dès le 42ème tour alors qu´il avait réussi à prendre cinq secondes sur Alonso. C´est donc ce dernier qui se retrouve à nouveau en tête de la course. La question que tout le monde se pose à ce moment-là de la course est celle-ci: est-ce que la Ferrari du champion du monde ravitaillera une quatrième fois?

Le top 12 au 43ème tour alors que tout ce petit monde a ravitaillé au moins deux fois, trois fois pour Schumacher: Fernando Alonso, Michael Schumacher ( +11"1), Jarno Trulli ( +22"5), Jenson Button ( +24"6), Rubens Barrichello ( +25"6), David Coulthard ( +29"2), Kimi Raikkonen ( +30"3), Juan Pablo Montoya ( +39"9), Mark Webber ( +46"6), Marc Gene ( +51"6), Christian Klien ( +36"6) et Giancarlo Fisichella ( +48"3).

Fernando Alonso s´arrête pour la troisième et dernière fois au 46ème tour. Raikkonen ravitaille au 47ème tour, Coulthard au 48ème, Trulli au 49ème, Montoya au 50ème, Barrichello et Webber au 51ème et Button au 52ème. Le Britannique de l´équipe BAR remonte en piste tout juste devant la Ferrari de Barrichello mais doit finalement s´incliner au freinage de l´épingle.

Le top 12 au 54ème tour: Michael Schumacher, Fernando Alonso ( +17"6), Jarno Trulli ( +40"8), Rubens Barrichello ( +41"5), Jenson Button ( +41"8), David Coulthard ( +48"4), Kimi Raikkonen ( +50"3), Marc Gene ( +54"7), Juan Pablo Montoya ( +56"6), Mark Webber ( +62"5), Christian Klien ( +1 tour) et Giancarlo Fisichella ( +1 tour).

En fin de course, alors que tout le monde se passionne pour la bataille entre Trulli, Barrichello et Button qui se disputent la troisième place, Michael Schumacher répond à la question que tout le monde se pose et rentre pour ravitailler une quatrième fois au 58ème tour. Le champion du monde qui avait 22"2 d´avance sur l´Espagnol, remonte en piste en tête.

La Scuderia Ferrari a gagné son pari, une fois de plus. Dans le dernier tour, Rubens Barrichello réussira même à prendre l´avantage sur Trulli. Le duel Renault/Ferrari a aujourd´hui complètement tourné à l´avantage de Ferrari...

Renault doit finalement s´incliner face à la Ferrari de Michael Schumacher mais l´équipe Française place néanmoins une voiture sur la seconde marche du podium. Jenson Button sauve l´honneur de BAR-Honda en accrochant la cinquième place, juste derrière la Renault de Jarno Trulli. Pour les équipes McLaren-Mercedes et Williams-BMW, c´est la soupe à la grimace. Elles sont passées à côté de cette course pourtant la " nouvelle" Williams FW26 et la nouvelle McLaren MP4/19B avaient démontré avoir de belles qualités hier. Il leur faut encore confirmer en course...

En remportant une neuvième victoire en dix épreuves, la Scuderia Ferrari et Michael Schumacher ont assommé la concurrence. Va-t-elle réagir à Silverstone, le week-end prochain? Nous le saurons bientôt...

Daniel THYS
CAPSIS International

Classements pilotes:

01 M.SCHUMACHER 10 10 10 10 10 -- 10 10 10 10 -- -- -- -- -- -- -- -- 90
02 R.BARRICHELLO 8 5 8 3 8 6 8 8 8 6 -- -- -- -- -- -- -- -- 68
03 J.BUTTON 3 6 6 8 1 8 6 6 -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- 48
04 J.TRULLI 2 4 5 4 6 10 5 -- 5 5 -- -- -- -- -- -- -- -- 46
05 F.ALONSO 6 2 3 5 5 -- 4 -- -- 8 -- -- -- -- -- -- -- -- 33
06 JP.MONTOYA 4 8 -- 6 -- 5 1 -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- 25
07 T.SATO -- -- 4 -- 4 -- -- -- 6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 14
08 R.SCHUMACHER 5 -- 2 2 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 12
09 D.COULTHARD 1 3 -- -- -- -- -- 3 2 3 -- -- -- -- -- -- -- -- 12
10 G.FISICHELLA -- -- -- -- 2 -- 3 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 10
11 K.RAIKKONEN -- -- -- 1 -- -- -- 4 3 2 -- -- -- -- -- -- -- -- 10
12 F.MASSA -- 1 -- -- -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5
13 O.PANIS -- -- -- -- -- 1 -- -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5
14 C.DA MATTA -- -- -- -- -- 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
15 N.HEIDFELD -- -- -- -- -- 2 -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
16 M.WEBBER -- -- 1 -- -- -- 2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
17 T.GLOCK -- -- -- -- -- -- -- 2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2
18 Z.BAUMGARTNER -- -- -- -- -- -- -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1

Classements constructeurs:

01 FERRARI 18 15 18 13 18 6 18 18 18 16 -- -- -- -- -- -- -- -- 158
02 RENAULT 8 6 8 9 11 10 9 -- 5 13 -- -- -- -- -- -- -- -- 79
03 BAR 3 6 10 8 5 8 6 6 6 4 -- -- -- -- -- -- -- -- 62
04 WILLIAMS 9 8 2 8 3 5 1 -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- 37
05 McLAREN 1 3 -- 1 -- -- -- 7 5 5 -- -- -- -- -- -- -- -- 22
06 SAUBER -- 1 -- -- 2 4 3 5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 15
07 TOYOTA -- -- -- -- -- 4 -- -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 8
08 JORDAN -- -- -- -- -- 2 -- 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5
09 JAGUAR -- -- 1 -- -- -- 2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
10 MINARDI -- -- -- -- -- -- -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1

renault reprend donc 9points sur BAR et en compte donc 17 d´avance

Je suis dégouté pour TRulli, ji croi pa, jen é marre de Ferrari é Schumi ki gagne avec 4 arrets!
dommage moi je voyé bien:
1Alonso
2Schumi
3Trulli

mé cé kand meme bien pour renault qui prend de lavance sur bar-honda ( presk 20 points)

GP DE FRANCE 2004 - COURSE

04/07/2004 à 14h00 Terminé

Nombre de Tours :

J. Button

J. Trulli

R. Barrichello

F. Alonso

M. Schumacher

-- 00:32:484 -- -- 00:32:082 -- -- 00:31:622 -- -- 00:08:329 --

PODIUM

F. Alonso ( Renault)

M. Schumacher ( Ferrari)

R. Barrichello ( Ferrari)

POSITION ECART ARRÊTS ( tour)
1 M. Schumacher 4 ( 11,29,42,58)

2 F. Alonso 00:08:329 3 ( 14,32,46)

3 R. Barrichello 00:31:622 3 ( 12,31,51)

4 J. Trulli 00:32:082 3 ( 13,31,49)

5 J. Button 00:32:484 3 ( 14,30,52)

6 D. Coulthard 00:35:520 3 ( 12,29,48)

7 K. Räikkönen 00:38:230 3 ( 11,28,47)

8 J. Montoya 00:43:419 3 ( 12,31,50)

9 M. Webber 00:52:394 3 ( 15,33,51)

10 M. Gene 00:58:166 3 ( 11,33,54)

11 C. Klien 1 tour 3 ( 16,35,52)

12 G. Fisichella 1 tour 3 ( 20,37,52)

13 F. Massa 1 tour 2 ( 21,45)

14 C. Da Matta 1 tour 3 ( 11,30,47)

15 O. Panis 2 tours 3 ( 13,32,51)

16 N. Heidfeld 2 tours 4 ( 18,35,36,50)

17 G. Pantano 3 tours 4 ( 13,31,48,52)

18 G. Bruni 4 tours 3 ( 13,51,66)

LEADERS SUCCESSIFS
M. Schumacher ( Ferrari) du 46e tour au 70e tour
F. Alonso ( Renault) du 42e tour au 45e tour
M. Schumacher ( Ferrari) du 33e tour au 41e tour
F. Alonso ( Renault) du 1e tour au 32e tour

ABANDONS ET DISQUALIFICATIONS
Z. Baumgartner Minardi Tour 31

T. Sato BAR Honda Tour 16

COMMENTAIRES
70e tour C´est fait : Michael Schumacher remporte sa 9e victoire en 10 courses. Alonso termine 2e. Au freinage du Lycée, dans le tout dernier tour, Barrichello porte une attaque sur Trulli et le dépasse. Le pilote Renault échoue donc à la 4e place, devant Button. Coulthard est 6e, Räikkönen 7e : nouveau tir groupé pour McLaren. Williams.BMW doit se contenter d´un petit point, celui de la 8e place rapporté par Montoya.

69e tour L´écart entre Räikkönen et Montoya est revenu à 4"8.

68e tour Très proche de Trulli sur les freinages, Barrichello n´est pas en mesure d´attaquer vraiment. Même si on sent clairement que les deux hommes ( ainsi que Button) ne ménagent pas leurs efforts.

67e tour L´écart entre le pilote McLaren et le pilote Williams est revenu à 3"7.

66e tour En 8e position, Montoya essaie de se rapprocher de Räikkönen. Si l´écart n´est que de 3"3, il ne reste plus beaucoup de tours avant l´arrivée.

64e tour En dehors du trio Trulli/Barrichello/Button et des deux McLaren, il n´y a plus de lutte.

CIRCUIT MEILLEUR TOUR EN COURSE

Toutes les infos sur le circuit Pilote : M. Schumacher
Ecurie : Ferrari
en 01:15:377 au tour 32
POLE POSITION
Pilote : F. Alonso
Ecurie : Renault
en 1:13:698

Cla. PILOTES EN DIRECT
1 M. Schumacher 90
2 R. Barrichello 68
3 J. Button 48
4 J. Trulli 46
5 F. Alonso 33
6 J. Montoya 25
7 T. Sato 14
8 R. Schumacher 12
9 D. Coulthard 12
10 K. Räikkönen 10
11 G. Fisichella 10
12 O. Panis 5
13 F. Massa 5
14 N. Heidfeld 3
15 M. Webber 3
16 C. Da Matta 3
17 T. Glock 2
18 Z. Baumgartner 1

Cla. CONSTRUCTEURS
1 Ferrari 158
2 Renault 79
3 BAR Honda 62
4 Williams.BMW 37
5 McLaren Mercedes 22
6 Sauber Petronas 15
7 Toyota 8
8 Jordan Ford 5
9 Jaguar Racing 3
10 Minardi 1

Schumi, la preuve par neuf

Il n´y a rien à faire. Malgré une stratégie à quatre arrêts ( une première), Michael Schumacher a remporté sur le circuit de Magny-Cours sa neuvième victoire en dix courses. Même si Trulli a été privé de podium dans le dernier tour par Barrichello, Renault se console avec la deuxième place d´Alonso: l´écurie française conforte sa position de dauphin au championnat constructeurs. Les McLaren-Mercedes confirment le mieux aperçu pendant les essais avec deux monoplaces dans les points.

Alonso devant Schumi. L´Espagnol a fini par céder.
L´illusion aura duré un peu plus longtemps que d´habitude. Au volant d´une Renault R24 performante, Fernando Alonso a longtemps mené la course. Il a même conservé le commandement après la première vague de ravitaillements. Mais l´implacable machine à gagner Ferrari a de nouveau frappé. Une fois de plus, les Rouges ont mieux géré les événements que leurs adversaires. " Nous avons pris la décision de passer de trois à quatre arrêts après le deuxième ravitaillement", précise Jean Todt, le patron de la Scuderia.

Un changement de tactique comme celui-là exige de la part du pilote une cadence élevée et régulière: c´est justement le point fort de Michael Schumacher. Lorsque qu´il est apparu clair que le sextuple champion du monde allait effectuer un quatrième arrêt, on pouvait se dire qu´Alonso avait peut-être une chance de reprendre la première place. Mais rien n´y a fait: rentré une dernière fois au 58e tour, Schumi avait assez d´avance pour ressortir en tête.

Barrichello attaque à deux virages de l´arrivée

Une fois de plus, la démonstration de la Scuderia et de son pilote est implacable. Chez Renault, on est d´ailleurs lucide: " Les temps au tour de Michael était très rapides, il aurait été difficile pour nous de revenir", reconnaît ainsi Alonso. " Je pense qu´avec trois arrêts, ils auraient quand même gagné", affirme de son côté Patrick Faure, le P.D.G de l´écurie bleue et jaune. Depuis que les ravitaillements ont été réintroduits en 1994, c´est la première fois qu´un pilote gagne un Grand Prix avec quatre arrêts planifiés.

Dimanche à Magny-Cours, Schumacher et Alonso ont été nettement au-dessus du lot. Derrière, Jarno Trulli aurait dû terminer sur le podium, après avoir longtemps contenu la pression de Barrichello et de Button. Mais dans le dernier tour, dans le complexe du Lycée, Rubinho est passé à l´attaque. " Il a commis l´erreur de trop ralentir à la sortie d´un virage. Je me suis donc porté à sa hauteur", raconte le Brésilien. Trulli termine quatrième, mais le bilan de Renault est quand même bon : 13 points inscrits, la 2e place au classement constructeurs confortée, avec 17 longueurs d´avance sur BAR-Honda.

BAR-Honda en demi-teinte

L´équipe de Brackley repart de Magny-Cours avec seulement 4 points, ceux de la cinquième place. Jenson Button s´est battu pendant toute la course avec Trulli et Barrichello, mais sans pouvoir prendre l´avantage. Quant à Takuma Sato, il a été victime d´une cinquième casse moteur en dix courses.

Chez McLaren-Mercedes aussi, le bilan est mi-figue mi-raisin. Les deux Flèches d´Argent ont en effet terminé 6e et 7e à la régulière et la fiabilité a été au rendez-vous. La MP4-19B est donc indiscutablement meilleure que la MP4-19. Pour autant, les Flèches d´Argent ne représentent par encore une réelle menace pour les Renault ou les BAR-Honda, sans parler des Ferrari. Chez Williams.BMW, on alignait également une monoplace largement modifiée : Montoya 8e et Gené 10e, c´est un bilan décevant.

Indiscutablement, Schumacher et Ferrari ont mérité leur victoire. Leur domination reflète la qualité du travail effectué chez les Rouges et l´incapacité de la concurrence a faire aussi bien. Mais le spectacle n´a pas été exaltant à Magny-Cours. Il aurait probablement été plus riche sans ces ravitaillements en essence, qui aurait peut-être obligé Schumi à dépasser Alonso sur la piste plutôt que dans les stands.

C´EST LA GUERRE DANS LES PADDOCKS!

Comme vous devez déjà le savoir, le président de la FIA Max Mosley a anoncé sa décision de quitter son siège à la fin de la saison mais de le faire non sans faire passer en force plusieurs décisions auxquelles les grand patron étaient farouchement oposé. Le britanique a même tenus des propos trés peu flateurs pour certaines personnes pour expliquer son départ. < <J´en ai assez de trouver des solutions pour qu´elles soient refusé par des gens qui racontent toujour les mêmes conneries, si je puis dire, comme excuses>>. Ces propos ont été receuillit par le micro de TF1 en direct. Si l´anglais ne prend même pas la peine de contrôler ses mots, c´est dire s´il doit être dégouté.

Il a aussi dit quelques jours plus tôt que certaines mesures n´étaient pas passés à causes d´un directeur d´équipe pas trés futé. Une personne s´est reconnue dans ces propos, Ron Denis patron de McLaren ( s´il se reconnait, c´est qu´il a quelque chose à se reprocher) qui pour réponse a traité Mosley de menteur.

Et comme si cela ne suffisait pas, Les nouvelles qualifications sont abandonnés. L´expliquation, viens de Paul Stoddart patron de Minardi, et d´Eddie Jordan patron de Jordan qui ont retiré leurs accords car, certaines de leurs propositions ont été refusé lors du conseil mondial d´avant le Grand Prix de France. Résultat, gros coup de gueule de Bernie Ecclestone qui comence à en avoir mare de voir sa F1 s´embraser. Il a qualifier le comportement des deux hommes de réactions de < <petites filles>>.

Le déroulement des choses à venir s´avére trés interressant. Dans un premier temps, les patrons des 10 équipes de F1 vont avoir 60 jours pour proposer leurs solutions et se mettre d´acord entre eux. Passé ce délai, si rien n´y fait, la FIA fera ses propositions, elles concerneront les chassis, les pneus et les moteurs. Trois sujet qui risque de faire décoller les patrons. Aprés ces propostitions, ceux-çi auront 45 jours pour les accepter. Si rien ne se passe, alors les choses restent comme avant. Sauf, que dans trois moi et demi, nous seront en octobre, date de l´élection du président de la FIA. Si c´est un candidat des organisateurs de Grand Prix qui l´emporte, les choses vont énormement bouger et là, les patrons ne pouront rien y faire.

Nul doutes que les grand perdants de cette guerre stupide seront les fans et les spectateurs.

Victoir d´audi en LMES au 1000 Km du nurb . L voiture etait piloter par Mcnish/Kaffer devant la voiture soeur de Herbert/davies . 3 eme la Zytek de Minassian/Campbelle-Walter , 4eme l´Audi de Kristensen/Capello/Ara et 5 eme la Pescarolo de Ayari/Helary .

c nul c toujours les audi qui gagne en LMES et en ALMS ( d´ailleurs quequ´un connait les résulats de la manche 3 de l´ALMS

c juste pour savoir parce que je m´y intéresse pas vraiment

Ralf chez Toyota en 2005

C´est officiel. L´Allemand Ralf Schumacher ( Williams-BMW) rejoindra Toyota la saison prochaine. L´écurie japonaise a, en effet, indiqué mercredi dans un communiqué que le pilote avait signé un contrat de trois ans.

«C´est avec plaisir que nous pouvons annoncer Ralf comme un des pilotes de Toyota pour la saison 2005», a déclaré Tsumotu Tomita, directeur de l´écurie. «Il a prouvé dans sa carrière qu´il était un pilote extrêmement rapide et je suis sûr que sa grande expérience sera grandement bénéfique à notre équipe», a-t-il ajouté.

Le départ du cadet des frères Schumacher chez Toyota faisait l´objet de spéculations depuis plusieurs mois. Il avait confirmé indirectement pour la première fois son possible départ pour l´écurie japonaise, dans une interview à paraître ce mercredi dans le magazine allemand Bunte.

Les relations entre Ralf Schumacher et son écurie se sont tendues notamment en raison de la notable baisse de salaire. Selon la presse, Williams-BMW lui aurait proposé un nouveau contrat de 9 millions de dollars annuels contre 15 millions jusqu´ici ( 7,3 M EUR contre 12,2 M EUR).

L´Allemand, victime d´une double fracture à la colonne vertébrale lors d´un accident sur le circuit d´Indianapolis où il avait perdu le contrôle de sa voiture et heurté un mur à près de 300 km/h, envisage d´effectuer son retour au Grand Prix de Hongrie le 15 août. «D´après les médecins, je pourrai reprendre le 15 août à Budapest s´il n´y a pas de rechute», a expliqué Schumacher à Bunte, ajoutant qu´il ressentait de «très fortes douleurs».

Encore un pilote à choisir

Ralf Schumacher va cependant encore devoir attendre avant de connaître l´identité de son coéquipier l´année prochaine. «Nous n´avons pas encore décidé qui ferait équipe avec Ralf en 2005 et, sur cette question, nous ne nous précipiterons pas», a expliqué Tsumotu Tomita. «Nous sommes contents à la fois de Cristiano ( da Matta) et Olivier ( Panis) et ils sont tous les deux encore en course pour la place restante pour la saison prochaine».

Pour le responsable de Toyota, «il reste encore huit courses à disputer cette saison et tout le monde chez Toyota est totalement concentré pour améliorer notre niveau de performance afin de gagner autant de points que possible en Championnat».

Da Matta et Panis continueront de courir pour Toyota jusqu´à la fin de la saison 2004 avec Ricardo Zonta comme troisième pilote et Ryan Briscoe en tant que pilote-essayeur. L´écurie japonaise devrait prendre une décision en ce qui concerne le second pilote en 2005 vers la fin de la saison. Et Toyota a précisé qu´il ne commenterait aucune rumeur jusqu´à ce que le contrat soit signé.

Victoire d´audi pour la 3 eme manche de l´alms avec 1,5 s d´avance sur la lola dyson de leitziger/weaver . Certe les audi domine l´endurance depuis 4 ans mais depuis le debut de la saison , elles sont de + en + menacer par d´autre concurents comme pesca au 24 h , Zytek en lmes et lola en alms , car se lors des 2 courses qui se sont derouler ce week end zytek et lola ont priver audi de la pole position et du meilleur tours en course . ...