Non on va peut-être m'attribuer un véhicule de fonction.
Bon plan ou pas ?

Aucunes idées personnelles je n'en ai jamais eu, mais j'entends souvent que ce serait un avantage, à creuser .

Le 11 janvier 2019 à 17:15:01 Headspin a écrit :
Non on va peut-être m'attribuer un véhicule de fonction.
Bon plan ou pas ?

Tout dépend des conditions d'attribution (peut-être ne pourras-tu pas l'utiliser en dehors du boulot )
Mais je pense que c'est un bon coup, déjà tu n'utiliseras pas ton propre véhicule pour te rendre au taff et rien que ça, ça vaut le coup

En fait, j'ai celui de service avec qui je rentre tous les jours chez moi.
Là ou je peux gagner c'est assurance (je douille sur la mienne), entretien et carburant.
Mais ca dépend des termes du contrat comme tu dis.
Et puis avantage en nature dit que je vais être imposable.

Le 11 janvier 2019 à 18:25:12 Headspin a écrit :

Et puis avantage en nature dit que je vais être imposable.

Je suis pas sûr

Le 11 janvier 2019 à 18:37:01 __Saruman__35 a écrit :

Le 11 janvier 2019 à 18:25:12 Headspin a écrit :

Et puis avantage en nature dit que je vais être imposable.

Je suis pas sûr

Bah je déclarais au réel et ça me suffisait pour raquer.

oui c'est un avantage mais que si ton patron le declare

Il va pas se gêner

il le passe en frais rien dis que tu payerai pour

On verra, mon chef m'en dira plus.
Dingue quand même :

• En 3 mois, j'ai touché plus de primes qu'en 3 ans chez mon ancienne boîte (et encore, pas des masses) ; les 9 mois passés chez mon ancien patron m'ont même pas valu une fraction d'une prime de fin d'année alors que je lui ai sauvé le cul.
• En 3 mois, j'ai plus d'acquis et de considération qu'en 10 ans chez l'autre.

t'as pas fait un an les moindre primes c'est minimum 4 ans de boite

c't voiture et déjà dans la boite elle sers a tous le monde si c'est le cas c'est un outil de travail en plus sa passe en frais pour lui

Aujourd’hui je vais avec ma maman faire des concessions
Actuellement elle a une fiesta (11 ans et à peine 40 000 kms ) qu’elle lègue à ma fille et elle veut prendre plus petit et assise assez haute. Je pensais à la sandero version stepway mais elle trouve ça trop gros pour elle, elle préfère style twingo, 108 ou aygo mais je sais pas si l’assise est assez haute dans ces modèles ?
Qu’en pensez vous ?

Ben dans une Twingo, t'es assis bien haut. Perso je monte le siège à fond, et ma femme le descend au dernier degré.
Pourtant on n'a pas beaucoup d'écart en taille.

Le 19 janvier 2019 à 10:30:03 __Saruman__35 a écrit :
Aujourd’hui je vais avec ma maman faire des concessions
Actuellement elle a une fiesta (11 ans et à peine 40 000 kms ) qu’elle lègue à ma fille et elle veut prendre plus petit et assise assez haute. Je pensais à la sandero version stepway mais elle trouve ça trop gros pour elle, elle préfère style twingo, 108 ou aygo mais je sais pas si l’assise est assez haute dans ces modèles ?
Qu’en pensez vous ?

Ça va pas être évident de trouver à l'avance sur le papier ou le net les hauteurs assise/plancher des différents modèles que vous visez, si vous allez en concessions prends un mètre dans la poche

Ouais c’est pour ça qu’on va sur place, faut qu’elle pose ses fesses dedans
Pas con Caluc le coup du mètre

Éventuellement regarder si en position haute du siège la jante du volant ne gène pas la lecture du hauts des cadrans, ce qui est le cas dans ma voiture et s'est chiant de devoir systématiquement baisser le buste pour lire la vitesse .

Le 19 janvier 2019 à 14:25:46 caluc a écrit :
Éventuellement regarder si en position haute du siège la jante du volant ne gène pas la lecture du hauts des cadrans, ce qui est le cas dans ma voiture et s'est chiant de devoir systématiquement baisser le buste pour lire la vitesse .

t'as pas le volant réglable en hauteur et profondeur sur la DS3 ?

Saru, ma mère a opté il y a 2 ans ( ou 3, je sais plus) pour une Yaris hybride.
un peu plus grosse que la Aygo, mais très agile, et position de conduite plus haute ... trop à mon goût, j'aime être assis bas, dossier bien droit..

Le 19 janvier 2019 à 19:29:59 Yoda_Software a écrit :

Le 19 janvier 2019 à 14:25:46 caluc a écrit :
Éventuellement regarder si en position haute du siège la jante du volant ne gène pas la lecture du hauts des cadrans, ce qui est le cas dans ma voiture et s'est chiant de devoir systématiquement baisser le buste pour lire la vitesse .

t'as pas le volant réglable en hauteur et profondeur sur la DS3 ?

Réglable hauteur et profondeur, assise et volant haut pas de problèmes de lecture supérieure des cadrans pour ma femme, 1,65m de taille, en faisant 1,84 tu ne peux pas lire sans une petite gymnastique .

Bon voilà elle a choisi la twingo, d’une parce qu’elle la trouve jolie (c’est pas faux) et de deux la position de conduite lui convient bien et de trois elle est très maniable grâce à son rayon de braquage ridicule du fait qu’elle n’a pas de cardans (j’ai pas trop pigé) je l’ai essayé et c’est plutôt génial
Et elle n’est pas chère du tout comparé à ses rivales

Le 19 janvier 2019 à 20:30:55 __Saruman__35 a écrit :
Bon voilà elle a choisi la twingo, d’une parce qu’elle la trouve jolie (c’est pas faux) et de deux la position de conduite lui convient bien et de trois elle est très maniable grâce à son rayon de braquage ridicule du fait qu’elle n’a pas de cardans (j’ai pas trop pigé) je l’ai essayé et c’est plutôt génial

Renault sur ce coup s'est re-penché sur la conception d'une auto moteur et propulsion arrière en pouvant laisser au train avant la seule fonction de direction, sans la brider mécaniquement par les fonctions de propulsion, l'absence de mécanique moteur sur le train-avant permet des débattements plus important sur la direction, conception Simca 1000, Coccinelle ou Porsche 911 .

Le coffre de la Twingo n'est pas climatisé, avec le moteur dessous faudra faire gaffe à pas transporter trop longtemps de la bouffe fraiche pendant l'été .

Je connais cette auto, notre fille ainée en a acheté une il y a une paire d'années, jaune citron