merci

Le 25 mai 2020 à 09:50:17 ggz69170 a écrit :
Bonjour peut on s'inscrire ?

oui bien sûr, c'est ouvert à tout le monde
mais sur cette épreuve tu dois te choisir une écurie, il reste une place chez Citroën et Skoda et deux chez Mitsu

Vu que j'ai pas mal tourné avec la citroen,je vais tenter la skoda,ça sera l'occasion de l'essayer,j'espère être pas trop largué

ok c'est super, je te réserve la dernière Skoda, bon rallye !

si on pouvait avoir ne fut-ce qu'un dernier pilote pour compléter la team Citroën ce serait top
(je précise à nouveau qu'il n'y a pas vraiment de limite, je peux libérer un 3e volant par team en cas de besoin)

Ford, VW et Peugeot : complet

Skoda Fabia (complet)
- XXNB2
- ggz69170

Citroen C3
- Rallye106 (Roms493)
-

Mitsubishi Space Star
-
-

pfiouuu ggz69 ! j'ai eu chaud pour ma place finale

épreuve terminée, bon début de rallye, 2 tête à queue dans la 4 du coup je lève le pied dans la 5

par contre, je prend un risque pneumatique pour la dernière boucle histoire d'au moins tenter un chrono scratch

mais c'est chouette, il y a bien sûr le Tristanosorus Rex devant mais derrière il y a souvent des chronos très serré

Super l'histoire !
Hâte de la suite !

Je viens de revoir les temps, je vois que mon coéquipier de chez peugeot me suivait de très près sur les 3 premières spéciales !

La 4 et la 5 des erreurs peut-être ?
Et la 5 et 6, choix de pneus différents apparemment
J'adore tous ces clubs, et pouvoir parler avec ses "adversaires" tranquille ici après c'est cool

Ah bah c'est toi appleseed mon coéquipier en fait
J'avais pas remarqué, du coup je comprend mieux les différences dans la 4 et la 5

Bon allez je tente sur Citroên si toujours possible.

Yes, ha ha haaaa on récupère Schumi, je te réserve la dernière Citroën, l'équipage est complet c'est top

Ford, VW, Peugeot et Skoda : complet

Citroen C3 (complet)
- Rallye106 (Roms493)
- Schumi59

Mitsubishi Space Star
-
-

en cas de participant supplémentaire on peut libérer un 3e volant supplémentaire
je laisse les baquets de la Mitsu au cas où pour le fun

attention il ne reste qu'un jour, on attends encore Zingalama sur la ligne de départ

@Caktusia : oui c'est moi ton coéquipier de la Team Peugeot Belgique, on tient le double podium provisoire pour l'instant... derrière Tristan
mais attention à Schumi

Merci je n'ai pu faire que la première pour l'instant, je m'occupe de la cuisine ce soir donc je fini ça une fois les marmots au lit.

C’est génial Aplle ce résumé virtuel, ça nous mets vraiment bien dans le thème du championnat.
Bravo à tous sinon et honte encore à moi pour l’abandon avec la Skoda. J’espère cartonner sur la prochaine épreuve et un peu faire concurrence car j’en suis capable.
Merci de consacrer un petit temps à ce genre de résumer encore une fois Apple et à bientôt sur les pistes.

J'ai juste pu limiter la casse sur les deux dernières spéciales avec mes choix de pneus,mais pour le reste j'ai rien pu faire,ça roule beaucoup trop fort pour moi,bien joué à tous

J'ai eu du mal à cerner la skoda,qui me bouffait énormement les pneus sur des distances très courte,c'est la première fois que ça m'arrive,car la base je suis assez économe sur ce point,c'est le seul tort que je peux mettre sur la voiture,pour le reste c'est moi qui n'avais pas les capacités pour l'exploiter correctement.

Personne ne veut des Mistubishi ?!
Pourtant j'en ai plutôt un bon souvenir la dernière fois que j'avais roulé avec

Le 25 mai 2020 à 21:47:49 Caktusia316 a écrit :
Personne ne veut des Mistubishi ?!
Pourtant j'en ai plutôt un bon souvenir la dernière fois que j'avais roulé avec

Apparemment elle est quasi au niveau de la polo, mais j'aime trop le look de la Citroën.
Bon j'ai réussi à séparer nos 2 amis Belges.
L'avant dernière sur le sec avec les pneus pluie, je fais un tout droit dans un ballot de paille du coup je perd du temps et mon capot. 3ème du coup je suis content.

Le 25 mai 2020 à 23:36:02 shumi59 a écrit :

Bon j'ai réussi à séparer nos 2 amis Belges.

naaaaaaaann !!

enfin, personnellement je ne pense pas que j'aurais fais un résultat différent avec une autre R5
je n'ai même pas touché au set-up, rien
juste que la 208 est la plus jolie, et la Mitsu, ben,... elle est moche

alors merci à tous d’avoir participé à mon délire, ça ne sera pas toujours comme ça
ça prend quand même une peu de temps mais c’était une compétition aussi amusante à réaliser et à partager qu’à y participer au final, c’est aussi et surtout grâce à vous tous

et surtout un gros bravo à nos deux « rookie » Rallye106 et Zingalama qui ont joué le jeu, avec des chronos intéressants, sans rien lâcher, vraiment bravo à vous, c'est très bon

bien sûr il est toujours possible de s’inscrire et participer en candidat « libre », un team privé si vous voulez
on dit un seul volant dispo par écurie, vous avez compris le principe je suppose, il reste ce mardi

mais le rallye est « officiellement » terminé pour le championnat constructeur, la météo a bien sûr joué son rôle avec des averses éparses, et le passage du rallye VHC qui a pu amener de la dégradation sur certaines spéciales
on  "imagine" également plusieurs dizaine d’inscrits, dans différentes catégorie R2, GT, etc…

note : pour info, quand on crée un club on peut choisir comme niveau de dégradation : none, low, medium, high, max

les plus grands constructeurs de la catégorie R5 se sont réunis pour le célèbre Baumholder Sprint Rally
7 spéciales au menu, réparties sur 3 jours, avec cette année une météo capricieuse qui devrait jouer son rôle dans le choix des pneumatiques

Malcolm Wilson, patron de M-Sport, alignera 2 Fiesta et ne pense qu’à la victoire avec bien sûr comme favori de l’épreuve son pilote fétiche, le Tristanosorus Rex, multiple champion en titre et leader incontesté de la planète forum JV.com/rallye
mais la menace la plus importante pourrait venir du garage d’à coté, avec la nouvelle recrue
fraichement récupéré du team privé « Joypad », Heinsen devra d’abord régler quelques soucis de position de conduite

chez VW, on misera sur un beau résultat en confiant la première Polo à l’expérience et la pointe de vitesse de Ludo2420 qui devrait logiquement jouer devant, un podium est envisageable à la régulière et même mieux en cas d’opportunité
le rookie Zingalama se voit confier le 2e baquet, une belle preuve de confiance pour ce pilote motivé au talent certain qui devra miser sur la régularité

invité de dernière minute, l’écurie privée Peugeot Team Belgique du préparateur belge Kronos alignera des Peugeot 208 dont une pour le belge Caktusia, qui devrait probablement perturber les avant-poste
la réaction de Tristan : « c’est une bonne chose, je vais devoir prendre certains risques ! »
l’autre baquet sera confié à Appleseed, un autre belge, gentleman driver fauché de 45ans, cousin éloigné de François Duval… mais alors très très éloigné
Appleseed : « ho moi vous savez je viens surtout ici pour les filles et le vin blanc »

l’équipe d’usine Skoda fera confiance au belge XXNB2, un pied lourd assumé mais qui devra modérer ses ardeurs et surtout viser la ligne d’arrivée après ses récentes sorties de routes
la régularité viendra du dernier transfert issu de Citroën, GZ69170
fiable en condition difficile, le pilote devra cependant trouver rapidement ses repères avec sa nouvelle monture s’il veut rester au contact

après son retrait de la catégorie reine, Citroën se concentre sur le développement de sa C3 R5 et parvient à recruter in-extremis l’ex-champion de monoplace, Schumi59
passionné de rallye, le pistard s’est déjà montré redoutable sur les épreuves routières, un sacré client !!
Détecté grâce au concours du « Volant PSA », le jeune Rallye106 a gagné sa participation en C3 R5 sur cette épreuve et devra emmagasiner un max d’expérience avec régularité dans le deuxième baquet

1er jour : spéciale d’ouverture

Assistance + Shakedown

ES01 : Waldaufstieg 5,4km au crépuscule, surface sèche
la catégorie R5 s’élançait en dernier, dans l’ordre inverse de la liste d’inscription, derrière les amateurs, les GT, R2,… donc dégradation « high »

catastrophe pour Skoda avec l’abandon précoce de XXNB2
GZ69170, Heinsen et Ludo accusent le coup d’entrée parmi les favoris

Tristan Ford Fiesta 2:53’459
Caktusia Peugeot 208 2:59’ +5’815
Schumi59 Citroën C3 3:00’024 +6’565
Appleseed Peugeot 208 3:00’727 +7’268
GZ69170 Skoda Fabia 3:12’ 667 +19’208
Ludo2420 VW Polo 3:13’742 +20’283
Heinsen Ford Fiesta 3:19’ +25’
Rallye106 Citroën C3 3:24’ +30’
Zingalama VW Polo 3:32’ +39’
XXNB2 Skoda Fabia Abandon

2e jour : 2 boucles de 2 spéciales

Assistance

ES02 : Innerer Feld-Sprint (umgekehrt) 5,6km en journée par temps sec
les R5 passent en premier sur cette spéciale, dans l’ordre de la liste d’inscription, donc dégradation « none »

Tristan est sur un rythme très très rapide
derrière les écarts se resserrent, la bagarre va être rude pour le podium

Tristan Ford Fiesta 2:42’438
Schumi59 Citroën C3 2:48’669 +6’231
Caktusia Peugeot 208 2:50’645 +8’207
Ludo2420 VW Polo 2:50’722 +8’284
Appleseed Peugeot 208 2:51’811 +9’373
Heinsen Ford Fiesta 2:52’363 +9’925
GZ69170 Skoda Fabia 2:55’ +12’
Rallye106 Citroën C3 3:04’ +21’
Zingalama VW Polo 3:08’ +26’
XXNB2 Skoda Fabia no time set

ES03 : Kreuzungsring 6,3km en journée par temps sec, avec le célèbre jump de Gina
passage après la 20aine de lady de la catégorie VHC donc une dégradation « medium »

une spéciale rapide et difficile pour nos « rookie » qui perdent gros
et des problèmes d’usure pneumatique pour GZ69170
mais derrière Tristan ça ne lâche rien, avec Heinsein de retour aux affaires

Tristan Ford Fiesta 3:01’348
Heinsen Ford Fiesta 3:07’928 +6’580
Caktusia Peugeot 208 3:08’661 +7’313
Appleseed Peugeot 208 3:09’101 +7’753
Schumi59 Citroën C3 3:11’417 +10’069
Ludo2420 VW Polo 3:12’ +11’
GZ69170 Skoda Fabia 3:18’ +17’
Zingalama VW Polo 3:51’ +50’
Rallye106 Citroën C3 4:00’ +59’
XXNB2 Skoda Fabia no time set

Assistance

ES04 Verbundsring 5,9km en journée sous la pluie, les averses arrivent !
les R5 passent en premier sur cette spéciale, mais la pluie ramène la terre sur la route donc dégradation « low »

sur cette première spéciale en condition délicate, Tristan enfonce le clou
mais GZ69170 retrouve des couleurs et emmène le peloton des fous furieux
Rallye106 est « dans le tempo », c’est très bon
dégringolade pour Appleseed avec deux têtes à queue
Applesseed: « ouais mais bon, l’eau c’est pas trop mon truc, je préfère la bière »

Tristan Ford Fiesta 3:34’815
GZ69170 Skoda Fabia 3:47’008 +12’193
Caktusia Peugeot 208 3:48’271 +13’456
Ludo2420 VW Polo 3:49’917 +15’102
Schumi59 Citroën C3 3:50’169 +15’354
Rallye106 Citroën C3 3:54’693 +19’878
Heinsen Ford Fiesta 3:56’319 +21’504
Appleseed Peugeot 208 4:02’629 +27’814
Zingalama VW Polo 4:03’326 +28’511
XXNB2 Skoda Fabia no time set

ES05 Waldabstieg 5,4km en soirée, la pluie continue de tomber
passage après la catégorie VHC qui laisse un chantier, dégradation « max »

spéciale difficile et décisive, Tristan et Caktusia prennent une option sur les deux premières places au général
derrière ça se bagarre à différents étages, entre prudence et attaque maitrisée
joli chrono serré pour nos deux « rookies », dans de très mauvaises conditions

Tristan Ford Fiesta 3:24’411
Caktusia Peugeot 208 3:29’ +5’
Schumi59 Citroën C3 3:34’623 +10’212
Ludo2420 VW Polo 3:37’372 +12’961
Appleseed Peugeot 208 3:44’219 +19’808
GZ69170 Skoda Fabia 3:46’719 +22’308
Heinsen Ford Fiesta 3:46’789 +22’378
Zingalama VW Polo 4:00’176 +35’765
Rallye106 Citroën C3 4:01’402 +36’991
XXNB2 Skoda Fabia no time set

3e jour : 1 boucle de 2 spéciales

Assistance

attention choix pneumatique !
en fonction de son classement il faut soit assurer avec des pneus pluies pour la 7
ou tenter un coup dans la longue ES6 en slick et prier dans la 7

ES06 Ruschberg 10,7km en journée par temps sec
les R5 passent en premier sur cette spéciale donc dégradation « low »

de nombreuses erreurs, le rallye devient long et affecte l’organisme
même Tristan se fait piéger, pourtant en slick, mais c’est la team VW Polo qui enregistre le plus gros revers avec les grosses contre-perf’ de ludo2420 et Zingalama
Appleseed claque le scratch en slick mais a-t-il fait le bon choix de pneu pour la boucle ?
à noter que c’est la première spéciale où Tristan ne réalise pas le scratch, jusque là c’était 5 sur 5

Appleseed Peugeot 208 6:17’768 (pneu slick)
Tristan Ford Fiesta 6:29’ +11’ (pneu slick)
Caktusia Peugeot 208 6:33’ +15’ (pneu pluie)
Schumi59 Citroën C3 6:41’117 +23’349 (pneu pluie)
GZ69170 Skoda Fabia 6:41’883 +24’115 (pneu pluie)
Rallye106 Citroën C3 6:59 +42’
Heinsen Ford Fiesta 7:24’ +1:06’
Ludo2420 VW Polo 8:03’ +1:45’
Zingalama VW Polo 8:34’ +2:16’
XXNB2 Skoda Fabia no time set

ES07 Kreuzungsring Reverse 6,3km en journée sous la pluie
passage après la catégorie VHC qui laisse un chantier, dégradation « max »

avant le départ de cette dernière spéciale nous avons Tristan bien en tête devant Caktusia à 43s et une lutte pour le podium entre Schumi59 et Appleseed à égalité, à 1m00s et une cacachuète

et encore le scratch pour Peugeot Team Belgium mais avec Caktusia grâce à une bonne stratégie pneumatique bien utilisée
à noter le terrible chrono en slick pour Tristan sur cette spéciale
2e au scratch Schumi59 assure le podium
Appleseed: « je ne regrette pas mon choix de pneu, Schumi a été devant tout le rallye, à la régulière je ne l’aurais pas battu, j’ai mon chrono scratch, Schumi fini sur le podium et c’est mérité »

Caktusia Peugeot 208 2:56’912 (pneu pluie)
Schumi59 Citroën C3 3:00’683 +3’771 (pneu pluie)
Tristan Ford Fiesta 3:03’ +6’ (pneu slick)
GZ69170 Skoda Fabia 3:06’ +9’ (pneu pluie)
Ludo2420 VW Polo 3:11’ +14’
Appleseed Peugeot 208 3:26’ +29’ (pneu slick)
Rallye106 Citroën C3 3:34’ +37’
Heinsen Ford Fiesta 3:45’ +49’
Zingalama VW Polo 3:50’ +53’
XXNB2 Skoda Fabia no time set

Overall/Général

pilote

1 - Tristan Ford Fiesta 25:08’ 25pt
2 - Caktusia Peugeot 208 25:46’ +37’ 18pt
3 - Schumi59 Citroën C3 26:06’ +57’ 15pt

4 - Appleseed Peugeot 208 26:32’ +1:23’ 12pt
5 - GZ69170 Skoda Fabia 26:49’ +1:40’ 10pt
6 - Ludo2420 VW Polo 27:59’ +2:50’ 8pt
7 - Heinsen Ford Fiesta 28:13’ +3:04’ 6pt
8 - Rallye106 Citroën C3 29:00’ +3:51’ 4pt
9 - Zingalama VW Polo 31:00’ +5:51’ 2pt
— - XXNB2 Skoda Fabia Abandon 0pt

constructeur

1 - Ford M-Sport 31pt
2 - Peugeot Team Belgique 30pt
3 - Citroën Sport 19pt
4 - Skoda Motorsport 10pt
4 - VW Motorsport 10pt

encore merci à tous, c'était super sympa

la suite c'est le Monté-Carlo en H2 propu de mercredi jusque dimanche inclus, là ce sera différent, j'essaierai d'alimenter le topic avec des vidéos et reportages sur le rallye

le prochain club hebdo est déjà "dessiné", pour souffler un coup
ce sera du full WRC 2L: 2 jours et 2 spéciales aux USA puis 3 jours et 3 spéciales en Suède

pour arriver tranquillement au we du 6/7 juin et peut-être se faire une nouvelle manche "R5 Constructeur" hé hé hééé

Rien à dire tu est parfait sa anime encore plus le jeu bravo à toi👍👍👍

J'avoue t'es un monstre Apple! Tu ne serais pas prof de français par hasard?

Oui excellent de jouer ce rallye avec vous, merci apleseed et merci aux autres, vous roulez vraiment fort !
De mon côté, je suis assez content de moi (mdr), gros cafouillage dans la S1 où je prends 20s de pénalité, puis j'essaye de pas casser la Polo et suivre les conseils de Tristan sur les suivantes, quelques petits accrocs mes rien de grave jusqu'à la S6 ou je veux rattraper le retards et crève contre une saloperie de pierre à l'intérieur d'un coude, ça m'a vraiment fais ch*er sur le coup ! Puis bah là S7 en slicks où je m'accroche propre jusqu'à me mettre à penser au rdv chez le pédiatre de mon fils et la cafouillage dans les notes, je pars à droite dans un "gauche 90" et me mets un énorme tout droit dans un droite 6.
Content dans l'ensemble pck sur ce rallye je comprends enfin sur quelles erreurs je perds du temps et garde espoir d'accrocher le milieu de tableau dans les prochaines épreuves.
Pour une première expérience avec les R5 je remercie VW pour la confiance, même si j'ai trouvé la voiture assez aseptisée, ça va vite mais pas vraiment de sensations folles avec cette catégorie.
En tout cas merci encore à tous, il n'y a pas à dire ça fais progresser x10 !

Bravo à tous,et appleseed tes résumés sont un vrai bonheur à lire

rally foirer

Putin de pierre dans les virage à chaque fois que tu prend une corde tu part dans le decor

merci les gars, c'est cool

mais non je ne suis pas prof de français
je détestais le français et l'histoire à l'école, j'étais plutôt math/science
après oui c'est vrai, avec l'âge on s'intéresse à la culture différemment
ce n'est pas pour autant que je vais commencer à lire du Zola ou du Victor Hugo et aimer ça

je te rajoute dans le classement final du rallye comme "privé" Sylvanass, et bienvenue, mais pour le championnat constructeur tu es donc "transparent" comme en vrai

alors voilà ce que je propose, faire une autre manche "constructeur R5" qui débuterais donc le we du 6 juin
je vais noter les team ci-dessous, on pourrait essayer de conserver les même team "constructeur" pour chaque rallye
seul les pilotes "privés" ont le droit de changer de monture, pour autant qu'un volant soit disponible (on est toujours dans un schéma 2+1)

par exemple, ici, Sylvanass est un pilote privé "Citroën", au prochain rallye il peut devenir pilote privé "Skoda" si le 3e baquet est disponible
ou, si un pilote "constructeur" ne peut pas prendre part à la manche en cours, son baquet est libre et peut-être exceptionnellement occupé par un pilote privé

j'espère que c'est clair sinon dites le moi si c'est chiant hein !
mais je trouve que ça peut être sympa, ou en tout cas essayer
après il n'y aura aucune obligation de participer, si vous ne pouvez pas tant pis, on va pas en faire un fromage, c'est juste un jeu

la liste des engagés

Ford M-Sport
- constructeur
1 Tristan
2 Heinsen (eddymasta)
- privé
3 "libre"

Peugeot Team Belgique Kronos
- constructeur
1 Caktusia (XXnonoXX)
2 Appleseed (Khaelian)
- privé
3 "libre"

Citroën Sport
- constructeur
1 Schumi59 (Laurent)
2 Rallye106 (roms493)
- privé
3 Sylvanass (shinobi)

Skoda Motorsport
- constructeur
1 GZ69170
2 XXNB2
- privé
3 "libre"

VW Motorsport
- constructeur
1 Ludo2420
2 Zingalama
- privé
3 "libre"

Mitsubishi Motorsport
- constructeur
1 "libre"
2 "libre"
- privé
3 "libre"

résultat final 1ère manche : Baumholder Sprint Rally

1 - Tristan Ford Fiesta 25:08’
2 - Caktusia Peugeot 208 25:46’ +37’
3 - Schumi59 Citroën C3 26:06’ +57’

4 - Appleseed Peugeot 208 26:32’ +1:23’
5 - GZ69170 Skoda Fabia 26:49’ +1:40’
6 - Ludo2420 VW Polo 27:59’ +2:50’
7 - Heinsen Ford Fiesta 28:13’ +3:04'
8 - Rallye106 Citroën C3 29:00’ +3:51’
9 - Sylvanass Citroën C3 29:06' +3:57'
10 - Zingalama VW Polo 31:00’ +5:51’
— - XXNB2 Skoda Fabia Abandon

championnat pilote

1 - Tristan Ford Fiesta 25pt
2 - Caktusia Peugeot 208 18pt
3 - Schumi59 Citroën C3 15pt
4 - Appleseed Peugeot 208 12pt
5 - GZ69170 Skoda Fabia 10pt
6 - Ludo2420 VW Polo 8pt
7 - Heinsen Ford Fiesta 6pt
8 - Rallye106 Citroën C3 4pt
9 - Sylvanass Citroën C3 2pt
10 - Zingalama VW Polo 1pt
11 - XXNB2 Skoda Fabia ---

championnat constructeur

1 - Ford M-Sport 31pt
2 - Peugeot Team Belgique 30pt
3 - Citroën Sport 19pt
4 - Skoda Motorsport 10pt
4 - VW Motorsport 10pt

et donc toute autre chose, moi je vais entamer ce mercredi l'Argentine dans le championnat de Tristan
mais demain c'est la nouvelle épreuve du championnat Hebdo qui commence avec un Event spécial "Nuit du Turini"
il sera ouvert jusque dimanche inclus, pas de championnat ni rien, c'est juste une épreuve libre comme d'hab'

j'ai déjà donné le lien mais sur ce site il y a pas mal d'histoires à lire sur le rallye et notamment sur le Monté-Carlo et ses légendes : Rohrl, Vatanen, Loeb, Auriol,... ce sont "les récits de Jeff"

https://www.rallye-sport..fr/rallye/les-recits-de-jeff/

alors ici, des images d'archive de British Pathe Video, le rallye Monté Carlo 1968
c'est muet, mais la qualité d'image est exceptionnelle pour un doc youtube de cette époque
il y en a d'autres

https://www.youtube.com/watch?v=DmitH257DyY

ici un reportage de 15min sur la victoire de Ragnotti en '81 sur la R5 Turbo

https://www.youtube.com/watch?v=4J-UcTM44x4

et voici donc le programme de notre petite épreuve
on revient quelques dizaine d'années en arrière, à la fin des années 70, les propulsions Gr4 sont les reines des lacets de l'arrière pays niçois et l'épilogue de cette édition s'annonce grandiose
en ce milieu d'après-midi, les pilotes viennent de quitter Antraigues-sur-Volane, bien rassasié d'une généreuse portion de tarte au pomme offerte par la souriante Yvette

ce regain d'énergie sera nécessaire pour affronter le challenge d'une vie, l'histoire du rallye, l'homme et sa machine face à la légende : le Col du Turini

il a un peu neigé la veille et il se peut qu'une fine pellicule de blanc persiste dans les portions ombragées
mais de toute manière la tempête de flocon est attendue pour la soirée, tous les schémas météo concordent, les Dieux du Turini aiment leur rallye et seront probablement en bord de spéciale pour admirer la maitrise des pilotes dans ces conditions difficiles

on entame donc par deux spéciales courtes "de jour" pour s'échauffer

Assistance+Shakedown

ES01 Col de Turini Descente 5,2km en journée
ES02 Route de Turini Montée 6,8km en journée

le soleil se couche, les température chutes, la luminosité baisse
c'est la première boucle de cette "nuit du Turini"

Assistance

ES03 Pra d’Alart 9,8km en soirée
ES04 Route de Turini 10,9km en soirée

la nuit est définitivement tombée, les feux de camp improvisés animent les bords des spéciales, chacun attends d'apercevoir les rampes de phares percer l'obscurité, accompagnées de ce hurlement rageur des bolides envahissant la montagne.
c'est la dernière boucle et l'épilogue de cette nuit du Turini, tout peut arriver dans la dernière spéciale

Assistance

ES05 Pra d’Alart 9,8km de nuit
ES06 Vallée descendante 10,9km de nuit

bon rallye à tous et mon dernier conseil, si vous débutez à la manette, évitez la boite auto, c'est une horreur sur ce rallye
forcez vous à passer en manuel, quitte à mettre une boite un peu longue pour n'avoir à gérer que 3 ou 4 rapports