Par contre j’ai peut-être regardé trop vite, mais on ne sait pas voir à l’avance quelle catégorie de véhicule est demandée ?
Sinon c’est sûr qu’il y a des jours sans, pour moi aujourd’hui c’est un bon jour perso, je fais que du bon.

Si si tu peux voir a l'avance sur racenet pas de soucis 😉

Et oui schumi il y a des jours avec et des jours sans si tu ne le sens pas retente demain c'est sur

Je ne trouve pas, c’est en Anglais en plus, donc pas top.

La c'est avec la catégorie GT sinon remonte un peu dans le topic et c'est détaillé avec quelle voiture

Nickel, merci. C’est bien à chaque fois de préciser sur le forum.

Bon voilà finis pour moi et je vous l'avoue je n'ais pas été très bon sur ce rallye je n'ai jamais trouve le bon rhume enfin je verrais par rapport à vos temps

Je vais aller m’entraîner avec un véhicule de cette catégorie alors car ce n’est pas du tout mon fort.
De toute manière, je suis une merde avec les propulsions, c’est vraiment faisable de faire quelque chose de bon sans réglages, comme les autres catégories par exemple ?

Ah oui oui sans réglages c'est possible mais sinon prends les réglages de gtr technical sur sa chaîne you tube il y a toutes les voitures tu verras ai moins tu auras des voitures règle

Je n’aime pas faire du copier/coller.
Je me suis pris la BMW M2, une vraie beauté.
Je l’ai rabaissée à fond et régler les ressorts arrière à moitié comme ceux de l’avant qui sont déjà à moitié de base, ça va.
Je touche vraiment pour ce qui est de la stabilité et j’essaye de ne pas accélérer dans les tournants, du moins brusquement. C’est beaucoup d’entraînement aussi je pense.

disons que pour moi il ne vaut mieux pas toucher aux réglages "à pouf"

par exemple tout durcir à fond, etc... ça peut être pire que mieux
et des différences entre l'avant et l'arrière c'est normal, surtout pour une propulsion, si elle a le moteur à l'arrière, etc...
le réglage de base est neutre, donc facile et idéal pour apprendre un modèle ou une catégorie

après chacun a son ressenti par rapport à tout ça
moi je n'aime pas trop ce menu de réglage, pour avoir une boite courte tu as mal au pouce à force de "cliquer"

sinon oui, je mets quelques infos sur le club de la semaine mais il faut un peu de surprise aussi
ici il a été un peu vite fait, je suis un peu occupé, mais je commence à piger quelques trucs avec les dégradations et tout et tout
pour le prochain je vais essayer de faire une formule hebdo un peu plus corsée, avec duo de spéciale sans assistance, choix de pneus cruciaux, un truc comme ça

je vois que ça débute serré en Espagne sur la 1ère ES, le gros match est lancé !
je ne saurai brancher le volant que ce samedi aprèm' je verrai le temps dont je dispose, ce sera soit le MC en R5 soit l'Espagne, pas les deux

les résultats du dernier Event, assez difficile, pas mal de sorties et tôle froissée mais bon délire

Rallye d’Ecosse en H2 RWD

Stage 01 Annbank Station 7,77km Soirée, Sec

Tristan Ford Escort MKII 4:21’838
Schumi59 Opel Kadett GT 4:31’ +9’
Heinsen Alpine A110 4:50’ +28’
Appleseed Opel Kadett GT 4:56’ +35’

Stage 02 South Morningside 12,58km Jour, Sec

Tristan 7:07’317
Schumi59 7:43’ +36’
Appleseed 8:53’ +1:45’
Heinsen 10:35’ +3:28’

Stage 03 Rosebank Farm 7,16km Soirée, Pluie

Tristan 4:15’819
Appleseed 4:51’ +35’
Schumi59 5:15’ +1:00’
Heinsen 6:25’ +2:09’

Stage 04 Newhouse Bridge 12,86km Jour, Humide

Tristan 7:53’714
Schumi59 9:07’ +1:14’
Heinsen 10:32’ +2:38’
Appleseed 10:49’ +2:56’

Overall 40,37km

Tristan 23:38’684 soit 102,5km/h de moyenne
Schumi59 26:39’ +3:00’
Appleseed 29:31’ +5:52’
Heinsen 32:24’ +8:45’

Je m’attaque à l’épreuve d’Espagne aujourd’hui.

bah y a des jours comme ça
je fauche des Marshalls dans la première et me chope une pénalité
belle sortie dès le début de la 2e, double crevaison, j'en répare une mais impossible de continuer quand le pneu éclate, abandon

pfffff

Pareil, abandon. Les propulsions je le répète, c’est pas pour moi.

Terminé aussi, un bon kif ces GT en Espagne!

En ce moment je roule tranquille pour éviter les abandons, en plus je découvre la boîte manuelle (séquentielle pour cette épreuve) et c'est vraiment plaisant, par contre le frein plus dur j'ai encore du mal. Le ressenti est vraiment meilleur mais ça demande un temps d'adaptation. J'ai tendance à ne pas assez appuyer, j'ai peur que le support glisse sur le carrelage (comme avant) mais le GT Oméga ne bouge pas d'un poils.

l'Espagne... Comment vous dire. Jprends l'Aston de mon pot James Bond, première spéciale digne d'une scène d'action à la fast and furious, tout allait bien dans la S2 jusqu'au premier virage, je me sens bien sûr la S3 et me plante dans le dernier virage, c'est un peu ma spécialité quand Jacques m'annonce "arrivé" j'ai tendance à paniquer

Fini pour moi aussi j'étais pas à l'aise ce matin
J' ai eu tendance à lever le pied pou rien
J'aurais du attendre cet après-midi je crois,j'ai fait fort hier j'étais encore dans le gaz ce matin🤢🤢🤢

Pour ma part je ne pense pas pouvoir finir car après une grosse session Assetto Corsa Competizione vendredi soir, je n'y suis pas du tout.
Je me rends compte que le comportement asphalte sur Dirt est vraiment pas à mon gout, ça part du cul pour rien, la voiture donne l'impression de tourner sur un axe central arrière comme si elle était fixée par une vis en plein milieu du châssis (ça se voit sur les replay on dirait que les roues directrices sont à l'arrière) et vraiment plus aucun ressenti sur le train avant. J'ai beau changer les réglages dans tous les sens, rien n'y fait, je ne m'amuse pas.
J’essaierais quand même ce soir mais là...

ha c'est dommage Schumi, c'était bien parti
reviens en faire une quand même, le prochain club hebdo sera bien préparé et bien sympa

ce Lundi et Mardi c'est la Grèce, jouez le jeu svp, et prenez la Citroën DS, il faut que Hensein rôde sa boite en H
et alors la petite demande au champion Tristan

quand l'event est terminé, si tu sais nous poster une petite vidéo on-board et quelques astuces réglages sur la DS stp

sinon il y avait du monde sur l’Espagne en GT, c’est cool, merci à tous
par contre je vais pas faire le détail, juste le classement général

Tristan BMW M2 12:17’950
Ludo2420 Ford Mustang 13:41’’ +1:23’
Heinsein BMW M2 14:04’ +1:46’
nonoXX7 BMW M2 14:12’ 1:54’
Zingalma Aston Martin V8 17:42’ +5:24’
XXNB2 BMW M2 abandon
Appleseed abandon BMW M2

heuuuu... xxnonoxx7 et xxnb2xx vous êtes la même personne une fois ?

Non non, pas du tout.

Pas de soucis j'essaie de vous faire ça une petite vidéo avec la ds ça vas être trop cool trop hâte de faire cette étape en plus j'adore la ds
Bon rally