Le 06 février 2020 à 15:24:36 UnGrosOignon a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :
Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :
c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

Si y a le malus CO2.

Tout véhicule importé depuis l'étranger et immatriculé une première fois en France paye le malus CO2

Donc au final les milliers d'euros économisés en achetant en Allemagne, on les paye au malus

Non j'ai déjà décrit a la page précédente l'histoire du malus eco

Le cas particulier des véhicules d'occasion achetés à l'étranger

Ces voitures, pourtant de seconde main, sont considérées comme neuve lors de leur première immatriculation en France. Les propriétaires devront donc s'acquitter d'un véritable "malus", le cas échéant, lors de l'importation. Ce malus est calculé selon le barème qui était en vigueur en France lors de l'année de première mise en circulation à l'étranger.

https://www.caradisiac.com/bonus-malus-comment-ca-se-passe-en-occasion-174239.htm

J’ai fait la simulation pour une caisse de 20CV / 199g / 2016. La première c’est d’occasion sur le marché français et l’autre première immatriculation après import

Le 06 février 2020 à 10:58:48 Meiliv a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:36:44 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:23:37 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

> Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :

>Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

> Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :

>c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

T'as le même malus dégressif (pour le moment) qu'un véhicule acheté sur le sol français et la taxe sur les véhicules forte puissance (là aussi pareil qu'un véhicule français mais je crois qu'elle disparaît bientôt) pour tes 39ch et c'est tout, pas de sur-surtaxe.

Au pire tu go simulateur ici https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation et tu simules deux fois en répondant véhicule étranger puis véhicule français et tu compares,pour la mienne j'avais le même résultat.

Effectivement pas de malus eco, mais par contre la "Taxe additionnelle voitures de forte puissance" ca bouge pas c'est bien présent

Au 1er janvier toutes les taxes sont supprimées sauf le malus CO2 sur les neuves. Si j'ai bien compris a l'import tu dois t'acquitter du malus CO2 qui était en vigueur l'année de première immatriculation du gamos, avec un abattement de 10% par an. Exemple si t'achète neuf en Allemagne tu devra payer l'entièreté du malus CO2 (en même temps sinon c'est trop facile de l'éviter )

Talib c'est ce que je dis

Le 06 février 2020 à 17:16:28 Talib a écrit :
J’ai fait la simulation pour une caisse de 20CV / 199g / 2016. La première c’est d’occasion sur le marché français et l’autre première immatriculation après import

Frenched

Dur pour les récentes du coup

Si tu gagnes 3~4K€ pour les perdre en malus aucun intérêt de se taper un parcours du combattant du coup. Pire, autant tu passes par un mandataire qui te prend 1.5k€ ça te revient plus cher au final =\

Après pour une pré-2008 c’est le bon plan

Ayaaa ça pique

Vive les "anciennes"

Le 06 février 2020 à 19:07:10 Talib a écrit :
Dur pour les récentes du coup

Si tu gagnes 3~4K€ pour les perdre en malus aucun intérêt de se taper un parcours du combattant du coup. Pire, autant tu passes par un mandataire qui te prend 1.5k€ ça te revient plus cher au final =\

Bah les récentes tu les achètes dans 10ans

Le 06 février 2020 à 19:07:10 Talib a écrit :
Dur pour les récentes du coup

Si tu gagnes 3~4K€ pour les perdre en malus aucun intérêt de se taper un parcours du combattant du coup. Pire, autant tu passes par un mandataire qui te prend 1.5k€ ça te revient plus cher au final =\

Comment tuer une profession, 90% des utilisateurs de mandataires ça doit être des récentes

Le 06 février 2020 à 19:28:17 durnkk a écrit :

Le 06 février 2020 à 19:07:10 Talib a écrit :
Dur pour les récentes du coup

Si tu gagnes 3~4K€ pour les perdre en malus aucun intérêt de se taper un parcours du combattant du coup. Pire, autant tu passes par un mandataire qui te prend 1.5k€ ça te revient plus cher au final =\

Comment tuer une profession, 90% des utilisateurs de mandataires ça doit être des récentes

C'est clair

Franchement un grand Merci pour ce guide complet

Merci pour le super pavé, j'ai tout lu !
Peut être que ça me sera utile un jour...
En tout cas la procédure a l'air assez lourde

Très bon tutoriel,

Perso j'ai essayer de voir avec AM Importation et je pense que pour de l'occasion à moins de chopper une caisse dans une grande concession il faut mieux le faire soit même...

Aucun contact avec le vendeur jusqu'à la réception de la voiture c'est ultra chaud, c'est beaucoup de blabla pour peu d'écrits. On sent bien que les mecs sont compétents pour dialoguer avec le vendeur mais au final le feeling c'est eux qui le ressente pas toi, les questions c'est eux qui les posent pas toi... Ils ferment les yeux sur certains points très importants et qui pourraient rassurer l'acheteur... En gros ils choisissent des vendeurs sérieux (bons avis sur Google, bonnes voitures dans le parc) mais en revanche pour le rapport détaillé avec la blinde de photos on peut un peut se brosser. Il faut savoir que personne ne voit la voiture avant nous.

En gros si on est pas à l'aise avec l'Allemand faut mieux se déplacer en amont et prendre les informations soit même avant de démarcher le courtier.

Le 08 février 2020 à 08:56:46 BlackOpera a écrit :
Très bon tutoriel,

Perso j'ai essayer de voir avec AM Importation et je pense que pour de l'occasion à moins de chopper une caisse dans une grande concession il faut mieux le faire soit même...

Aucun contact avec le vendeur jusqu'à la réception de la voiture c'est ultra chaud, c'est beaucoup de blabla pour peu d'écrits. On sent bien que les mecs sont compétents pour dialoguer avec le vendeur mais au final le feeling c'est eux qui le ressente pas toi, les questions c'est eux qui les posent pas toi... Ils ferment les yeux sur certains points très importants et qui pourraient rassurer l'acheteur... En gros ils choisissent des vendeurs sérieux (bons avis sur Google, bonnes voitures dans le parc) mais en revanche pour le rapport détaillé avec la blinde de photos on peut un peut se brosser. Il faut savoir que personne ne voit la voiture avant nous.

En gros si on est pas à l'aise avec l'Allemand faut mieux se déplacer en amont et prendre les informations soit même avant de démarcher le courtier.

Exactement. Et puis perso, s'il y avait du avoir un problème j'aurais encore préféré assumer 100% de la responsabilité, plutôt que d'avoir à me battre avec une troisième partie comme un mandataire tout en gardant à l'idée que j'aurais peut être vu le problème moi même et aurais pu l'éviter.

Trop bon je vais lire ça

Utile si yavait pas le malus.. on a pas tous envie de rouler dans une 2008

Du coup terminé les achats en Belgique et Allemagne?

J'avais déjà payé le prix fort mes CG mais alors si tu rajoutes un malus eco sur des voitures qui tapent du 300g de Co2 ça revient plus cher que les acheter en France.

Les mandataires peuvent se chercher un autre boulot.

Le 09 février 2020 à 09:17:27 Mister_Jag a écrit :
Du coup terminé les achats en Belgique et Allemagne?

J'avais déjà payé le prix fort mes CG mais alors si tu rajoutes un malus eco sur des voitures qui tapent du 300g de Co2 ça revient plus cher que les acheter en France.

Les mandataires peuvent se chercher un autre boulot.

Ça dépend surtout sur quelle année tu vas taper, ça reste viable pour les autos qui ont un certain âge (et puis de toutes façons ce sont les meilleures )

La prochaine que je voulais me prendre c'était une XF assez récente style 2014/2015 juste avant celle avec les feux de mergane à l'arrière...en 3.0 V6 mazout en remplacement d'une des deux actuelles (j'ai besoin d'une voiture pour plus de bornes le week-end style grand trajet autoroute).

Mais je n'ose imaginer le suppositoire qui m'attend, du coup soit acheter en France soit ne rien racheter du tout.