Le 06 février 2020 à 00:08:50 diplomatique40 a écrit :
ils ont les meme voiture que nous

Peut être mais concernant les allemandes ils y en a beaucoup plus la bas, surtout les moteurs intéressants. Par exemple une 330i e46, en belgique c'est simple t'en as aucune a vendre actuellement... En France t'en a une dizaine, la plupart en BVA -> du coup obligé de chercher en Allemagne, et en plus les prix sont globalement un peu moins cher

Le 06 février 2020 à 00:09:43 JPEY- a écrit :
Super tuto bien complet

Et je confirme, le vendeur est vraiment important pour l'import, j'ai eu de la chance de mon côté il a fait toutes les démarches avec moi et parlait assez bien Anglais.
Surtout que j'ai acheté ma e46 dans un petit village donc personne ne parlais Anglais j'étais la entrain de les écouter parler Allemand sans rien comprendre et puis il me disait ou aller

Après je savais dans les grandes lignes ce qu'il fallait faire mais sans parler un mot d'allemand ça aurait été dur tout seul...

Ah et j'ai importé d'Allemagne à Belgique, la procédure est un peu différentes, pour mes compatriotes belges qui souhaitent franchir le pas, je peux répondre a vous questions ou même étoffer le tuto

Aaah ce moment où ça parle fritz dans la cahutte à assurances et t'es là en mode spectateur comme si t'avais zappé sur un documentaire Arte par mégarde à 4h du matin
Je parle un peu allemand donc je comprenais quelques mots / phrases mais répondre ça aurait été un sacré challenge

Le 06 février 2020 à 00:11:40 Talib a écrit :

Le 05 février 2020 à 23:15:36 EndlessTrip a écrit :
Ayaa l'épingle merci khey

Merci à toi kheyou ton topic va en aider plus d’un t’as fait un sacré boulot

J'espère que ça servira oui ! Mais vu le nombre de MP que j'ai reçus sur le sujet après la prez du croco ça va servir j'ai pas de doute

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :
Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :
c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

T'as le même malus dégressif (pour le moment) qu'un véhicule acheté sur le sol français et la taxe sur les véhicules forte puissance (là aussi pareil qu'un véhicule français mais je crois qu'elle disparaît bientôt) pour tes 39ch et c'est tout, pas de sur-surtaxe.

Au pire tu go simulateur ici https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation et tu simules deux fois en répondant véhicule étranger puis véhicule français et tu compares,pour la mienne j'avais le même résultat.

Le 06 février 2020 à 00:17:08 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:09:43 JPEY- a écrit :
Super tuto bien complet

Et je confirme, le vendeur est vraiment important pour l'import, j'ai eu de la chance de mon côté il a fait toutes les démarches avec moi et parlait assez bien Anglais.
Surtout que j'ai acheté ma e46 dans un petit village donc personne ne parlais Anglais j'étais la entrain de les écouter parler Allemand sans rien comprendre et puis il me disait ou aller

Après je savais dans les grandes lignes ce qu'il fallait faire mais sans parler un mot d'allemand ça aurait été dur tout seul...

Ah et j'ai importé d'Allemagne à Belgique, la procédure est un peu différentes, pour mes compatriotes belges qui souhaitent franchir le pas, je peux répondre a vous questions ou même étoffer le tuto

Aaah ce moment où ça parle fritz dans la cahutte à assurances et t'es là en mode spectateur comme si t'avais zappé sur un documentaire Arte par mégarde à 4h du matin
Je parle un peu allemand donc je comprenais quelques mots / phrases mais répondre ça aurait été un sacré challenge

Le 06 février 2020 à 00:11:40 Talib a écrit :

Le 05 février 2020 à 23:15:36 EndlessTrip a écrit :
Ayaa l'épingle merci khey

Merci à toi kheyou ton topic va en aider plus d’un t’as fait un sacré boulot

J'espère que ça servira oui ! Mais vu le nombre de MP que j'ai reçus sur le sujet après la prez du croco ça va servir j'ai pas de doute

En vrai ce système de petite cabine a assurance en face de la DIV ça m'a choqué au début mais apparemment c'est partout la même chose
La dame était sympa et parlait un peu anglais donc elle m'expliquait mais par contre a la DIV ça tirait la gueule et ça petait pas un mot d'anglais

Ah et sinon perso je conseille de prendre minimum un mois de plaque temporaire au cas ou il y a de mauvaises surprises une fois revenu au pays

Le 06 février 2020 à 00:23:37 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :
Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :
c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

T'as le même malus dégressif (pour le moment) qu'un véhicule acheté sur le sol français et la taxe sur les véhicules forte puissance (là aussi pareil qu'un véhicule français mais je crois qu'elle disparaît bientôt) pour tes 39ch et c'est tout, pas de sur-surtaxe.

Au pire tu go simulateur ici https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation et tu simules deux fois en répondant véhicule étranger puis véhicule français et tu compares,pour la mienne j'avais le même résultat.

Effectivement pas de malus eco, mais par contre la "Taxe additionnelle voitures de forte puissance" ca bouge pas c'est bien présent

Le 06 février 2020 à 00:29:34 JPEY- a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:17:08 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:09:43 JPEY- a écrit :
Super tuto bien complet

Et je confirme, le vendeur est vraiment important pour l'import, j'ai eu de la chance de mon côté il a fait toutes les démarches avec moi et parlait assez bien Anglais.
Surtout que j'ai acheté ma e46 dans un petit village donc personne ne parlais Anglais j'étais la entrain de les écouter parler Allemand sans rien comprendre et puis il me disait ou aller

Après je savais dans les grandes lignes ce qu'il fallait faire mais sans parler un mot d'allemand ça aurait été dur tout seul...

Ah et j'ai importé d'Allemagne à Belgique, la procédure est un peu différentes, pour mes compatriotes belges qui souhaitent franchir le pas, je peux répondre a vous questions ou même étoffer le tuto

Aaah ce moment où ça parle fritz dans la cahutte à assurances et t'es là en mode spectateur comme si t'avais zappé sur un documentaire Arte par mégarde à 4h du matin
Je parle un peu allemand donc je comprenais quelques mots / phrases mais répondre ça aurait été un sacré challenge

Le 06 février 2020 à 00:11:40 Talib a écrit :

Le 05 février 2020 à 23:15:36 EndlessTrip a écrit :
Ayaa l'épingle merci khey

Merci à toi kheyou ton topic va en aider plus d’un t’as fait un sacré boulot

J'espère que ça servira oui ! Mais vu le nombre de MP que j'ai reçus sur le sujet après la prez du croco ça va servir j'ai pas de doute

En vrai ce système de petite cabine a assurance en face de la DIV ça m'a choqué au début mais apparemment c'est partout la même chose
La dame était sympa et parlait un peu anglais donc elle m'expliquait mais par contre a la DIV ça tirait la gueule et ça petait pas un mot d'anglais

Ah et sinon perso je conseille de prendre minimum un mois de plaque temporaire au cas ou il y a de mauvaises surprises une fois revenu au pays

Oui clairement minimum un mois (d'ailleurs je le dis dans le post) ça laisse du temps, c'est genre 20€ plus cher d'assurance et en plus la taxe débitée une fois rentré au pays est calquée sur minimum un mois, quoi qu'il arrive.

Le 06 février 2020 à 00:36:44 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:23:37 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :
Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :
c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

T'as le même malus dégressif (pour le moment) qu'un véhicule acheté sur le sol français et la taxe sur les véhicules forte puissance (là aussi pareil qu'un véhicule français mais je crois qu'elle disparaît bientôt) pour tes 39ch et c'est tout, pas de sur-surtaxe.

Au pire tu go simulateur ici https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation et tu simules deux fois en répondant véhicule étranger puis véhicule français et tu compares,pour la mienne j'avais le même résultat.

Effectivement pas de malus eco, mais par contre la "Taxe additionnelle voitures de forte puissance" ca bouge pas c'est bien présent

Ah oui ça c'est sûr ça fait pas disparaître les taxes en vigueur mais wait je crois qu'elle doit être supprimée bientôt celle là.

Merci , ça peut toujours servir

Super guide! Malheureusement je ne parle pas assez bien anglais même si je me débrouille un peu, jai peur que ce ne soit pas assez..

Concernant l’importateur, j’ai trouvé AM importation qui est mieux noté que reezoocar. Dans cette formule que faut il rajouter comme frais? :

Pack Administratif

Livraison non incluse
Véhicule récupéré par vous-même au garage en Allemagne

– Recherche de véhicules selon vos critères
– Historique du véhicule (entretiens, factures, suivi)
– Négociation des conditions d’achat
– Formalités en préfecture Allemande
– Immatriculation provisoire Française WW de 4 mois
– Mise en place d’un plan de récupération pratique. Itinéraire, réservation d’un hôtel
– Notre équipe reste à votre disposition tout au long de votre voyage pour vous assister en cas de besoin

Prix: 800€ TTC

Il faut rajouter le billet de train, la carte grise et c’est tout?

Le 06 février 2020 à 06:28:32 durnkk a écrit :
Super guide! Malheureusement je ne parle pas assez bien anglais même si je me débrouille un peu, jai peur que ce ne soit pas assez..

Concernant l’importateur, j’ai trouvé AM importation qui est mieux noté que reezoocar. Dans cette formule que faut il rajouter comme frais? :

Pack Administratif

Livraison non incluse
Véhicule récupéré par vous-même au garage en Allemagne

– Recherche de véhicules selon vos critères
– Historique du véhicule (entretiens, factures, suivi)
– Négociation des conditions d’achat
– Formalités en préfecture Allemande
– Immatriculation provisoire Française WW de 4 mois
– Mise en place d’un plan de récupération pratique. Itinéraire, réservation d’un hôtel
– Notre équipe reste à votre disposition tout au long de votre voyage pour vous assister en cas de besoin

Prix: 800€ TTC

Il faut rajouter le billet de train, la carte grise et c’est tout?

Il faut leur poser la question, voir comment ils s'organisent parce que tu as pas le droit de rouler en WW en Allemagne, voir s'ils prennent en charge le coût de l'immatriculation de transit allemande ou s'ils s'arrangent avec le concessionnaire pour rentrer avec les plaques concess, quid de l'assurance locale ? Bref y a plein de questions à leur poser et je me méfierais des coûts cachés.

Mais rien qu'en lisant ça à priori il reste à ta charge le CT si le TÜV a plus de 6 mois, le rapatriement, et un éventuel COC + effectivement le coût de ta carte grise.

Le seul avantage que je trouve aux mandataires c'est la recherche et l'inspection pour toi d'un véhicule, mais là encore ils ont tout intérêt à te le trouver / vendre le plus rapidement possible et donc parfois fermer les yeux, attention je dis pas que les importateurs sont des escrocs mais doit y en avoir un paquet de véreux dans la profession à profiter du côté opaque de tout ça.

Donc en gros voilà ce que je vois : c'est 800€ pour trouver une voiture, négocier l'achat et faire une petite partie de la procédure (objectivement la plus courte en termes de temps, la seule barrière c'est la langue et encore si tu passes par une concession ils parlent tous anglais et peuvent te livrer la voiture directement en plaques transit rouges...). Pour moi je trouve pas ça spécialement intéressant, et je trouve qu'on tire un peu de fierté à le faire soi même et à apprendre des trucs super intéressant sur l'auto en Allemagne

Aya compliqué quand même, à l'époque je regardait vu que c'était grave moins cher en Allemagne mais galère.
Ducoup j'ai été en concession francaise me faire fisted

Le 06 février 2020 à 08:49:17 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 06:28:32 durnkk a écrit :
Super guide! Malheureusement je ne parle pas assez bien anglais même si je me débrouille un peu, jai peur que ce ne soit pas assez..

Concernant l’importateur, j’ai trouvé AM importation qui est mieux noté que reezoocar. Dans cette formule que faut il rajouter comme frais? :

Pack Administratif

Livraison non incluse
Véhicule récupéré par vous-même au garage en Allemagne

– Recherche de véhicules selon vos critères
– Historique du véhicule (entretiens, factures, suivi)
– Négociation des conditions d’achat
– Formalités en préfecture Allemande
– Immatriculation provisoire Française WW de 4 mois
– Mise en place d’un plan de récupération pratique. Itinéraire, réservation d’un hôtel
– Notre équipe reste à votre disposition tout au long de votre voyage pour vous assister en cas de besoin

Prix: 800€ TTC

Il faut rajouter le billet de train, la carte grise et c’est tout?

Il faut leur poser la question, voir comment ils s'organisent parce que tu as pas le droit de rouler en WW en Allemagne, voir s'ils prennent en charge le coût de l'immatriculation de transit allemande ou s'ils s'arrangent avec le concessionnaire pour rentrer avec les plaques concess, quid de l'assurance locale ? Bref y a plein de questions à leur poser et je me méfierais des coûts cachés.

Mais rien qu'en lisant ça à priori il reste à ta charge le CT si le TÜV a plus de 6 mois, le rapatriement, et un éventuel COC + effectivement le coût de ta carte grise.

Le seul avantage que je trouve aux mandataires c'est la recherche et l'inspection pour toi d'un véhicule, mais là encore ils ont tout intérêt à te le trouver / vendre le plus rapidement possible et donc parfois fermer les yeux, attention je dis pas que les importateurs sont des escrocs mais doit y en avoir un paquet de véreux dans la profession à profiter du côté opaque de tout ça.

Donc en gros voilà ce que je vois : c'est 800€ pour trouver une voiture, négocier l'achat et faire une petite partie de la procédure (objectivement la plus courte en termes de temps, la seule barrière c'est la langue et encore si tu passes par une concession ils parlent tous anglais et peuvent te livrer la voiture directement en plaques transit rouges...). Pour moi je trouve pas ça spécialement intéressant, et je trouve qu'on tire un peu de fierté à le faire soi même et à apprendre des trucs super intéressant sur l'auto en Allemagne

Top merci pour ton retour, par contre, si, tu peux rouler en allemagne avec les WW!

https://www.google.com/amp/s/m.20minutes.fr/amp/a/2516071

https://www.cec-zev.eu/fr/themes/vehicules/conduire-en-allemagne/rouler-avec-des-plaques-ww-en-allemagne/

Et ça coute moins cher !

Extra ton tuto, merci chef

Le 06 février 2020 à 00:05:00 diplomatique40 a écrit :
le marcher allemand est pourri

mdr sest vrai trop pourrient le marchait allemend lol

Le 06 février 2020 à 00:36:44 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:23:37 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :
Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :
c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

T'as le même malus dégressif (pour le moment) qu'un véhicule acheté sur le sol français et la taxe sur les véhicules forte puissance (là aussi pareil qu'un véhicule français mais je crois qu'elle disparaît bientôt) pour tes 39ch et c'est tout, pas de sur-surtaxe.

Au pire tu go simulateur ici https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation et tu simules deux fois en répondant véhicule étranger puis véhicule français et tu compares,pour la mienne j'avais le même résultat.

Effectivement pas de malus eco, mais par contre la "Taxe additionnelle voitures de forte puissance" ca bouge pas c'est bien présent

Au 1er janvier toutes les taxes sont supprimées sauf le malus CO2 sur les neuves. Si j'ai bien compris a l'import tu dois t'acquitter du malus CO2 qui était en vigueur l'année de première immatriculation du gamos, avec un abattement de 10% par an. Exemple si t'achète neuf en Allemagne tu devra payer l'entièreté du malus CO2 (en même temps sinon c'est trop facile de l'éviter )

Le 06 février 2020 à 00:36:44 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:23:37 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :
Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :
c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

T'as le même malus dégressif (pour le moment) qu'un véhicule acheté sur le sol français et la taxe sur les véhicules forte puissance (là aussi pareil qu'un véhicule français mais je crois qu'elle disparaît bientôt) pour tes 39ch et c'est tout, pas de sur-surtaxe.

Au pire tu go simulateur ici https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation et tu simules deux fois en répondant véhicule étranger puis véhicule français et tu compares,pour la mienne j'avais le même résultat.

Effectivement pas de malus eco, mais par contre la "Taxe additionnelle voitures de forte puissance" ca bouge pas c'est bien présent

Attention aux nouvelles taxe qui vont arriver d'ici quelques mois par contre, sur des voitures de +10 ans ça va, mais moins de 10 ans y a des taxes

Bien joué clé je lirai ça un jour

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :
Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :
c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

Si y a le malus CO2.

Tout véhicule importé depuis l'étranger et immatriculé une première fois en France paye le malus CO2

Donc au final les milliers d'euros économisés en achetant en Allemagne, on les paye au malus

Le 06 février 2020 à 15:24:36 UnGrosOignon a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :
Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :
c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

Si y a le malus CO2.

Tout véhicule importé depuis l'étranger et immatriculé une première fois en France paye le malus CO2

Donc au final les milliers d'euros économisés en achetant en Allemagne, on les paye au malus

Après 2008

Le 06 février 2020 à 15:24:36 UnGrosOignon a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:12:30 Efodes a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:06:36 EndlessTrip a écrit :

Le 06 février 2020 à 00:02:37 Efodes a écrit :
Il n'y a pas une histoire de taxe rapport à la première immatriculation en france? j'ai cru entendre qu'il y avait la taxe comme pour si c'était neuf a payer

Nope, par contre sur un véhicule considéré comme neuf (-6mois / 6000km) tu paies la TVA en France en supplément.
La première immatriculation est bien en 2008 sur ma CG française et j'ai payé mes chevaux fiscaux moitié prix puisque + de 10 ans

Sur les véhicules récents y a peut être un délire CO² aussi, faudrait vérifier.

Le 06 février 2020 à 00:05:25 diplomatique40 a écrit :
c'est le meme marcher qu'en France

Y a encore des bonnes affaires t'en fais pas.

Donc pas de malus eco, c'est intéressant ça

Je regarderais du coté de l'allemagne pour le prochain gamonstre

Je me serais peut-etre plus intéressé aux version PPP et leur 39cv

Si y a le malus CO2.

Tout véhicule importé depuis l'étranger et immatriculé une première fois en France paye le malus CO2

Donc au final les milliers d'euros économisés en achetant en Allemagne, on les paye au malus

Source ?

les véhicules particuliers d'occasion importés de l'étranger, immatriculés à l'étranger à compter du 1er janvier 2008 et immatriculés pour la première fois en France.

Source: https://www.carte-grise.org/ecotaxe.htm

La taxe s'applique à un véhicule acheté d'occasion à l'étranger lors de sa 1re immatriculation en France.

Source : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911

Putain c’est la mort