bug?

bug?( il semble que si j'efface ce message c'est la page entiere qui s'en va )

"+gama:J'aime bien ses perfs,je le trouve ultra stylé,alors tout ce que tu pourrait avoir à dire la dessus:"

Non mais tu peux essayer de détourner mes propos avec ta simili image comique, mais cracher sur un UFO alors que tu pilotes un UFO encore plus abusé, c'est juste hilarant.

Si encore tu disais juste que tu aimais bien le N1K je peux comprendre, étant donné que je le pilote aussi de temps à autre, mais cracher sur le F8F dans la même phrase, c'est risible.

Peace

Il y a une différence entre les performances d'un avion comme le F8F, après-guerre, le summum de l'aviation embarquée à piston ricaine pour ce qui est des technologies, toujours utilisé pour des courses aéronautiques avec des versions boostées (etc...), et un avion de fin de guerre jap, comparable à un Hellcat (ce qui n'est évidemment pas le cas en jeu), doté d'un carburant pourri et de matériaux douteux.

Ce que je trouve amusant c'est le mecs qui ragent sur le N1K alors que je trouve le Ki-43 III Otsu clairement plus pété.

doté d'un carburant pourri et de matériaux douteux.

faut pas généraliser non plus tous les avions de fin de conflit nippons ne volaient pas au mélange eau + alcool de riz le ki84 nourri au carbure de l'oncle Sam montrait des perfs similaires sinon supérieures à pas mal d'appareils,le n1k a un moteur encore plus puissant il me semble,mais j'ai pas trouvé d'article relatant un test en conditions optimales dessus qu'il puisse gérer un avion d'après guerre,effectivement c'est louche,mais vu à quoi il est confronté....à l'instant des migs 9 et la15 ( j'ai quand même gratté un kill mais on a perdu).

Promis,je ne dit plus de mal des f8f tant que je joue n1k le skill de leurs pilotes est juste...déconcertant à la place je vais rajay sur les jets qui passent leur temps à s'enfuir quand leur team est décimée

C'est le lot de tous les avions en fin de tier IV de se taper des jets...

tous les avions de fin de conflit nippons ne volaient pas au mélange eau + alcool de riz

Bah... Si.
Ils avaient plus rien, comment voudrais-tu qu'ils pondent du carbu de qualité ? (et en quantité suffisante)

le ki84 nourri au carbure de l'oncle Sam montrait des perfs similaires sinon supérieures à pas mal d'appareils

Ouaip, carbu de l'oncle Sam. Lors des tests de l'oncle Sam. Après la guerre

le n1k a un moteur encore plus puissant il me semble

Tout à fait possible, mais la masse de l'avion n'est pas la même que celle du Ki-84.

mais vu à quoi il est confronté....

Non non et non. Je ne tolère pas cette mentalité d'arcadeux. Sous prétexte que l'avion a été mal placé dans le matchmaking, ses performances devraient varier sans raisons pour des questions d'équilibrage ?
Dans ce cas, autant prendre des modèles de vaisseaux spatiaux et leur foutre les perfs qu'il faut pour un jeu équilibré.
Mais si on cherche un peu de réalisme, on lui fout les perfs qu'il devrait avoir, et on lui fait combattre des adversaires plausibles.

C'est pas les perfs de l'avion qui doivent varier, mais le matchmaking qui doit changer..

C'est pas les perfs de l'avion qui doivent varier, mais le matchmaking qui doit changer..

Mais je suis de cet avis mais en attendant,Gaijin ne semble pas décidé à ranger séparément les avions d'après guerre et ceux pendant donc avec les perfs historiques,tout ce qui est fin de la guerre ne pourrait se mesurer au "summum de l'aviation embarquée à piston ricaine".Ca ragerait sec sur le forum officiel et le com center.Pour l'insatnt c'est ovnis vs Deloreans

Ouaip, carbu de l'oncle Sam. Lors des tests de l'oncle Sam. Après la guerre

Devoir choisir entre des performances en conditions optimales ou plus historiques,ca pose problème oui ils pourraient mettre un meilleur carburant à débloquer,comme sur les spits.....

Devoir choisir entre des performances en conditions optimales ou plus historiques,ca pose problème oui ils pourraient mettre un meilleur carburant à débloquer,comme sur les spits.....

Ce ne serait pas réaliste.
En revanche, ce serait pas mal d'éventuellement augmenter drastiquement le coût de répa d'un avion qui utilise du carburant op nerf dans des cas de rareté de celui-ci. Par exemple, pour les allemands et l'essence C3. Ça permettrait d'augmenter les perfs sur pas mal d'avions fin de guerre, tout en représentant la rareté de la chose en augmentant salement le coup de répa.

Dans le genre Ovni il y a aussi le KI-84 qui a les perfs des versions avec carburant ricain.

Mais au moins lui a la décence de ne pas tourner comme un biplan à basse vitesse

tiens,bah justement.Je me lance sur le j2m5 ou le ki84 otsu? sachant que j'aimerai commencer les keiun le plus vite possible,mais si je peut débloquer un bon avion au passage ce serait appréciable

LE J2M5 a un FM bien pété aussi, il est beaucoup trop maniable, alors que le Ki-84 a un FM bien plus crédible.

Moi je te conseillerais le Ki-84, plus équilibré (bien que trop rapide et avec un taux de montée trop élevé).

Et puis il est beaucoup plus beau que ce petit obèse de J2M

allez,ki 84 rien que pour sa classe j'espère qu'il tolère mieux la haute vitesse que le n1k

"LE J2M5 a un FM bien pété aussi, il est beaucoup trop maniable, alors que le Ki-84 a un FM bien plus crédible.

Moi je te conseillerais le Ki-84, plus équilibré (bien que trop rapide et avec un taux de montée trop élevé)."

Je doute que ta jouer cette avion

Le j2m5 et j2m3 fait parti des chasseurs jap qui monte le plus rapidement possible car c'est un chasseur intercepteur alors que le ki-84 est plus maniable et a une vitesse max + élève mais la version hei et ostu le br est beaucoup trop haut .

Sinon parmi les chasseurs a hélice le j2m3 et j2m5 font parti des avions qui monte le plus vite avec le spitfire mk9 .

Oublie il y a aussi le ki-43-III l'ovni volant pour certain

Est- ce que j'ai parlé un seul instant du taux de montée du J2M ?

J'ai simplement parlé de sa trop bonne maniabilité, ce truc a été conçu pour intercepter les B/17 et B/29, pas pour partir combattre des chasseurs.

Son FM est ridicule, là où celui du Ki-84 est bien plus abouti.

je l'ai fait.

AB ?

Tu aurais pu mettre un angle qui permet de voir que le pilote n'a même pas de masque à oxygène

AB? meuh non,aucun interet sinon c'est de la HB
anecdote:le la15 ne parvient pas à 10km d'altitude en vol test

Le 06 juillet 2015 à 19:54:53 Gama-no-Kami a écrit :
AB ?

Tu aurais pu mettre un angle qui permet de voir que le pilote n'a même pas de masque à oxygène

Ce serait marrant : pilot knocked out : no more oxygen !