Le 18 juillet 2019 à 10:46:30 MarteauDeTroll a écrit :

Le 17 juillet 2019 à 20:48:05 TurboMaup a écrit :
t deg
moi j'ai récup' la mienne aujourd'hui, je bande

Enfoiré.
Alors cet equal ? On attend la vidéo IMPREZA GT 300++ EXHAUST SOUND.

Ça fait exactement le bruit que j'espérais
Au ralenti / bas régime la différence est audible mais pas trop franche, ça burble encore légèrement comme une Sub unequal.
Et après full patate ça miaule comme une race car je kiffe putain Bon par contre ça reste un TD04 qui s'essouffle vite, j'ai une ligne relativement feutrée de base (pour de l'inox), et l'equal fait perdre quelques dB apparemment. Envie que ça gueule plus fort maintenant Je ferai un post sur mon topic pour détailler tout ça.

Courage à toi, c'est long d'attendre mais c'est pour le mieux, si le travail est bien fait à l'arrivée

c'est con de devoir attendre, mais vaut mieux ça qu'un bout de turbo qui part dans le moteur tout neuf

Cool alors. Dans les tours ça a l'air grave kiffant de ce que je vois sur le net. Au pire tu peux changer de silencieux si jamais tu veux que ça miaule un peu plus. Hâte de voir le résultat en vidéo.

Merci. Oui c'est long, mais c'est des bonhommes qui ont fait leurs preuves, donc je ne m'inquiète pas ! Même le mapeur. En plus il bosse avec Yamaha en compétition etc, il était au Japon y a 2 semaines. Franchement j'aurais pas payé 500 balles et fait 1200 bornes pour la ramener si j'étais pas sûr de chez qui je l'amène.

Le 18 juillet 2019 à 11:24:19 VolvoV70 a écrit :
c'est con de devoir attendre, mais vaut mieux ça qu'un bout de turbo qui part dans le moteur tout neuf

Ça risque pas, un turbo ça se trouve après le moteur avant l'échappement.
Au pire tu retrouves les ailettes dans le silencieux.
Le moteur ne sera pas neuf, mais oui, c'est sûr qu'il vaut mieux attendre.

Le turbo il souffle dans l'échangeur qui souffle dans la pieuvre qui souffle dans le moteur quand même
Donc selon le type de casse, c'est bien possible d'aller souffler des morceaux dans le moteur

Ouais mais vu la conf de l'échangeur, faudrait vraiment pas de bol.

Les premiers tours de roues ont été effectués hier.
Le mappeur me dit que la configuration est bien sympa. Donc je suis plutôt content de mes choix pour l'instant et j'ai hâte d'essayer tout ça.

Le gérant est actuellement en compétition au Japon pour les 8h de Suzuka, il ne rentre que lundi prochain. La voiture sera prête cette semaine, mais je la récupérerai que mardi ou mercredi prochain je pense, une fois que le boss aura tout vérifié avant de me la rendre.

Vivement.

Au fait, le nouveau moteur prend 8000 tours.

Le 24 juillet 2019 à 11:27:40 MarteauDeTroll a écrit :
Au fait, le nouveau moteur prend 8000 tours.

Ben voui, un STI JDM je t'avais dit

Ben oui je sais, j'avais vu ton message.
Je l'indique ici pour ceux qui suivent pas forcément tout en détail.

tg jsuis deg

Le 24 juillet 2019 à 12:22:36 TurboMaup a écrit :
tg jsuis deg

Le 24 juillet 2019 à 12:22:36 TurboMaup a écrit :
tg jsuis deg

Tu peux te réconforter en te disant que j'ai une boite de Forester de prolo et toi une boite 6.
SpoilAfficherMasquer(-1 synchro )

Si j'avais eu qu'un choix à faire et pas besoin de changer le moteur, j'aurais mis une boite 6.
Mais le moteur étant HS...

Je vais enfin la récupérer cet aprem.

Fait des videos

J'en ai pas encore faite. Mais putain ça marche.
Et cerise sur le gâteau : contrôle technique vierge.

Super ça putain tu dois être content

Nice. Du coup c'est quoi les chiffres finaux ?

Le 01 août 2019 à 22:02:50 -dEFacyDe- a écrit :
Super ça putain tu dois être content

Tellement. Ça marche du tonnerre. Je trouve qu'il faut vraiment pas plus. Là t'es déjà scotché dans le siège à t'accrocher au volant. Au delà ça fait vraiment trop pour un usage montagne, ça ne serait plus amusant. Là c'est parfait, tu dépasses grave facilement, et ça permet quand même de tataner un peu dedans sans devoir lever le pied trop tôt. (Bon, un peu quand même, en deux coups d'accel t'es à +150, c'est indécent.

Et putain, ce nouveau moteur c'est de la folie, ça gueule teeellement putain. La sonorité est devenu bien plus lourde, avec une tonalité vraiment plus "démoniaque". Quand tu colles la pédale au plancher, rien qu'à l'oreille tu sens que c'est plus le même délire niveau écurie.

300ch pour 370nm.

Content de voir que malgré les couilles et la facture probablement très élevée tu kiffes toujours autant

On attends les vidéos