Je pourai pas te repondre sur se coup mais se que je sais, c'est que tu as la touche "8" pour avoir toutes les explications necéssaires concernant les reglages spécifiques aux voitures

et dans garages>reglages on modifie rien ? je laisse tout a 50 ?

Sois plus précise, je vois pas comme sa

dans garage puis reglages il me disent :
-butée de direction
-rapport
-equilibre
-appui au sol

tout est a 50 je laisse comme ca ?

5 post plus haut es-tu as ta réponsse

Je pourai pas te repondre sur se coup mais se que je sais, c'est que tu as la touche "8" pour avoir toutes les explications necéssaires concernant les reglages spécifiques aux voitures

Si quelqu'un si connait un peu mieux, je suis preneur

Mais oui laisse comme sa si tu ty connais pas, apres tu peux toujours tester les réglages si le coeur tant dis

oki merci

Caroline...

La butée de direction te permet de braquer ton volant avec plus ou moins d'amplitude, c'est à dire que lorsque tu rentres dans un virage, si tu mets le curseur de réglage à fond sur faible, ton angle de braquage sera très réduit.
Fait le test en faisant un demi tour avec ta caisse, tu vas comprendre tout de suite.
L'angle de braquage doit être réglé sur "fort" pour les petits circuits puisque nous avons besoin d'un angle de braquage important pour pouvoir tourner vite et donc être plus précis dans nos trajectoires.

Bonsoir,

Je pose mes réglages que je trouve quasi parfait à mont gout

Je joue avec un volant G25 et une BMW M3 E36 donc propulsion et qui aime bien chasser du cul

1)Zone morte de direction 0%
-2)Zone morte acceleration 1%
-3)Zone morte freinage 1%
-4)Zone morte d'embrayage 5%
-5)Sensibilité direction 35%
-6)Sensibilité accélérateur 60%
-7)Sensibilité freinage 70%
-8)Sensibilité embrayage 50%
-9)rapport vitesse/direction 50%

Diréction assistée : SANS
Freinage assisté : SANS
Anti-blocage : AVEC
Contrôle motricité : SANS
Contrôle stabilité : SANS

Zone morte de direction 0%
Sensibilité direction 35%
rapport vitesse/direction 50%

Avec un volant à la rigueur mais avec un PAD
Sa doit etre vachement sensible

bon finalement avec cette technique de conduite au pad ( stick vers le haut sur les grandes courbes ) c'est plus precis, et du coup on peut reduire le point 0 direction entre 7 et 15.

d'autres ont poste des reglages bons aussi, principalement il s'agit de reduire la sensibilite de direction à 15, et de baisser la sensibilite d'accelerateur à 0.
ca marche pas mal.c'est un peu contradictoire, mais je pense que plus on descends la sensibilite de direction, plus on peut se permettre d'avoir un point 0 de direction bas, si on veut etre fin.

chez moi ca donne ca:

Od 7-10
0a 0
0f 12
Sd 15
Sa 50
Sf 40
d/v 100

DA sans
freinage assiste sans
anti blocage avec
contrl motricite sans
control stabilit avec

"c'est un peu contradictoire, mais je pense que plus on descends la sensibilite de direction, plus on peut se permettre d'avoir un point 0 de direction bas, si on veut etre fin."

Pas du tous contradictoire, c'est tout à fait sa
Faut-il ensuite que sa convienne au type de circuit.
Personnelement je préfère augmenter un peu le point 0 de direction et d'augmenter plus la sensibilité de direction qui l'un dans l'autre revient au même.
Sa me permet d'éviter les coup de volant non-voulu ^^

J'essayrai quand même tes réglages Kite987 sa à l'air pas mal au niveau de la souplesse..

;) , de toutes facons, uen fois q'on a pigé le truc on ne joue que sur 1 ou 2 parametres. merci pour ce topic qui permet aussi de comparer nos reglages.

derien et maintenant je v me coucher

et voilà, l'on a passé la journée a faire des reglages et des essais, on est crevé et on vas se coucher, demain se serat pareil, peut etre après demain c'est le grand jour et l'on essaieras d'arrivée en fin d'une course.
Pour tous ceux qui n'arrivent pas, mettre toutes les aides a fond, se mettre devant l'ordis bras croisé et regarder l'assistance, gagner la course.

Cest du bidon ce jeu, trop de voiture ne repondent absolument pas ou repondent n'importe comment aux commandes voilà le vrai blem, si par hazard on crois avoir trouvé un reglage, la course suivante cela redeconne a mouerte.

Il serait interressant d'ouvrir un sujet qui s'intitulerais recenssement des gents satisfait par ce jeu.

Je vais péter un cable, j'ai fais ces réglages là, j'ai acheté un Lancer Evolution ( plus stable à ce qui parrait ), tout régler sur la voiture pour des bons virages... Et... et... et...

ET merde, même dans les courbes longues ( pas les virages sérés ) et bien ma voiture patine, et je me fais doubler comme une grosse **** dans les virages longs...

@ D1D1

Ce n'est pas super sensible au contraire je trouve ça parfait, bon faut un volant pour ça.

Comme voiture j'ai une Bmw propulsion qui partait en tete a queue a chaque fois que tu accélérais trop fort en virage, et ben là presque plus rien, je gère trop bien et je tombe les temps sur les circuits.

ET merde, même dans les courbes longues ( pas les virages sérés ) et bien ma voiture patine, et je me fais doubler comme une grosse **** dans les virages longs...

il faut que tu que soit à mi régime, et surtout garder l'inclinaison du volant stable , si tu pars trop droit, tu lache un tout petit peu les gaz et tu braque un peu plus fort ;)