Le retour du bon gros diesel

TACTACTACTACTACTAC

Le 30 novembre 2020 à 16:29:54 Arnalo a écrit :
Le retour du bon gros diesel

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Que dalle ça va être un trois cylindres bancal d'un litre vous verrez

Putain je suis déçu du retour d'Audi, car ca signe plus ou moins le non retour de Porsche

J'aurais préféré voir Porsche de retour plutôt qu'Audi, même si on a eux un double programme Porsche/Audi en 2015/2016, ca a tout de même signé l'arrêt d'Audi, donc je vois mal VAG s'engager et mettre deux constructeurs dans la même discipline

Le 30 novembre 2020 à 16:29:54 Arnalo a écrit :
Le retour du bon gros diesel

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Pas sûr, ce sera des moteurs badgés donc peut-être pas faits par Audi.

Le 30 novembre 2020 à 18:35:36 Le_Onchois a écrit :

Le 30 novembre 2020 à 16:29:54 Arnalo a écrit :
Le retour du bon gros diesel

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Pas sûr, ce sera des moteurs badgés donc peut-être pas faits par Audi.

Après le Diesel c'est le dada de tout le groupe VAG, et même des Allemands en général
Mais ça me paraît peu probable après 2015

https://fr.motorsport.com/wec/news/lmdh-porsche-travaille-toujours-audi/4918919/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Mouais. J'y crois moyen aux deux projets sous le même toit. Mais j'espère me tromper car j'espère vraiment un retour de Porsche.

https://fr.motorsport.com/wec/news/lmdh-porsche-travaille-toujours-audi/4918919/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Après Porsche a toujours une petite indépendance sur ses programmes sportifs comparé au reste du groupe VAG. Avec les coûts du LMDh, ça me surprendrait pas de voir les deux.

Le 30 novembre 2020 à 21:16:43 [JV]Arthox a écrit :
https://fr.motorsport.com/wec/news/lmdh-porsche-travaille-toujours-audi/4918919/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Après Porsche a toujours une petite indépendance sur ses programmes sportifs comparé au reste du groupe VAG. Avec les coûts du LMDh, ça me surprendrait pas de voir les deux.

+1.
Le coût de deux programmes LMDh, c'est la moitié du coût d'un programme LMP1 pour VAG.

Y'a aussi les rumeurs Hyundai

Y'a un article qui est sorti sur motorsport suite au retour de Audi ca donne super envie

Ça serait peut être encore mieux que l'âge d'or d'il y a 10ans

Le 02 décembre 2020 à 20:09:57 ProdigeF1_59 a écrit :
Y'a un article qui est sorti sur motorsport suite au retour de Audi ca donne super envie

Ça serait peut être encore mieux que l'âge d'or d'il y a 10ans

Je t'apprends, l'age d'or c'était en 98-99.
Le problème avec les nouveaux constructeurs c'est que ça va attirer plein de tix
J'aime pas les tix

Le 02 décembre 2020 à 20:09:57 ProdigeF1_59 a écrit :
Y'a un article qui est sorti sur motorsport suite au retour de Audi ca donne super envie

Ça serait peut être encore mieux que l'âge d'or d'il y a 10ans

Bah on aura trois constructeurs au minimum donc oui ça s'annonce bien.
Après de 2012 à 2017 c'était aussi une très belle époque.

Manque plus qu'à autoriser les Hypercars en Imsa et on est bon.

http://www.dailysportscar.com/2020/12/03/bentley-close-gt3-works-programme.html

Je pose la question ici, vu que BMW va se retirer de la formule E, ils seront absents de tout les championnats FIA ?

Où ils visent un autre championnat en particulier

Le 03 décembre 2020 à 17:11:54 ProdigeF1_59 a écrit :
Je pose la question ici, vu que BMW va se retirer de la formule E, ils seront absents de tout les championnats FIA ?

Où ils visent un autre championnat en particulier

Je pense pas qu'ils visent d'autres championnats, ça n'a jamais été une marque qui lance de gros programmes, en général ils font un petit tour et puis s'en vont.
Après ils ont la M6 GT3 qui est engagée dans plusieurs championnats dont l'IMSA donc si jamais ce championnat et le WEC suppriment le GTE, on pourrait voir BMW au Mans en GT au moins via des privés.

La M8 est infiniment plus sexy et sportive visuellement que la M6

Selon motorsport le retour de Ferrari au Mans est en bonne voie

Espérons que ce soit en Hypercar.

https://www.endurance-info.com/fr/chip-ganassi-nous-aimerions-retourner-au-mans/
Ganassi veut aussi revenir au Mans en LMDh. Peut-être avec Cadillac du coup ?

C'est bien sa bouscule au portillon, mais plus ça va plus il va manquer des places, je l'ai déjà dit mais je reste presque convaincu que le LMP2 va sauter pour faire de la place aux constructeurs. Y'a que 60 box, on a déjà au moins une dizaine de lmdh/dpi, y'a forcément une catégorie qui va devoir être reduite voire supprimé, et le GT est plus emblématique que les LMP2

Bof, avant 2013 et la chute du LMP1 privé, on avait régulièrement une quinzaine de P1 au départ et ça posait pas problème. Sachant qu'en plus le plateau du GTE Pro va être plus que réduit, ça devrait le faire.

Ils ne peuvent pas supprimer le LMP2 comme ça, beaucoup d'équipes et de pilotes en vivent. C'est loin d'être une catégorie en train de mourir, elle fait même vivre plusieurs championnats.