Ouais et Porsche et Audi risquent de prendre les mêmes couleurs en plus.

Pitié non, pas le retour du trio infernal rouge-noir-blanc

https://www.autohebdo.fr/wec/actualites/aston-martin-met-un-terme-sa-presence-en-wec-215048.html

Bon bah le GTE est officiellement mort

Au final on le redoutait mais faudrait presque adapter gt3 pour sauver les meubles

https://www.youtube.com/watch?v=My5gBlLM0LE

C'était attendu. Au moins on les verra un peu plus en GTWC.

En vrai, plus j'y pense et moins j'ai le sentiment que l'engagement d'Aston en LMH était sérieux et fiable.

Leur engagement c'était avant le rachat de stroll non ?

Oui, donc avant qu'ils aient de l'argent. Sans Stroll je pense qu'on aurait revu un Nissan 2015.

Nissan c'est certainement pas une question d'argent le problème, donc c'est pas vraiment comparable

Le projet d'Aston Martin n'avait rien de particulièrement ambitieux, il y a pas de raison de se perdre comme Nissan

Le 26 décembre 2020 à 14:17:38 El_Condensator a écrit :
Nissan c'est certainement pas une question d'argent le problème, donc c'est pas vraiment comparable

Bah étant donné qu'ils avaient mis tout l'argent dans le marketing et rien dans le programme en lui-même, on peut dire que c'était une question d'argent.

Le projet d'Aston Martin n'avait rien de particulièrement ambitieux, il y a pas de raison de se perdre comme Nissan

Il était pas ambitieux, il était irréaliste. Sérieux, comment une voiture issue de la série, avec un gros V12 et sans système hybride aurait pu se battre contre les protos Toyota et Peugeot ? Même avec une BOP, ça aurait été compliqué.

En fait, c'est surtout les déclarations d'Aston Martin qui m'ont fait penser au programme Nissan : on sort des petites phrases qui flattent les bas-instincts des fans ( ) pour au final faire un flop.

https://sportscar365.com/lemans/wec/glickenhaus-enlists-joest-sauber-to-support-lmh-program/
Joest et Sauber assisteront Glickenhaus en LMH (sans s'engager sous leurs noms). Ca en fait du beau monde.

https://sportscar365.com/lemans/wec/glickenhaus-delays-lmh-debut-to-spa-rollout-this-month/
Bon par contre, ils manqueront Sebring, ça, ça pue.

Un proto Ford maintenant

Le 05 janvier 2021 à 22:01:33 Arnalo a écrit :
Un proto Ford errari maintenant

Le 05 janvier 2021 à 22:01:33 Arnalo a écrit :
Un proto Ford maintenant

On en avait déjà un en GTE.

J'avoue qu'un retour de Ford ca serait pas mal car ils sont engagés nul part je crois mais bon je pense qu'on peut rêver

https://www.autohebdo.fr/wec/actualites/le-mans-quels-pilotes-chez-peugeot-215191.html

On pourrait voir Magnussen chez Peugeot.

Le 11 janvier 2021 à 18:58:08 Le_Onchois a écrit :
https://www.autohebdo.fr/wec/actualites/le-mans-quels-pilotes-chez-peugeot-215191.html

On pourrait voir Magnussen chez Peugeot.

Etrange qu'ils annoncent Loic Duval malgré le retour d'Audi
Décu par contre pour Grosjean, je le voyais vraiment rentrer dans le projet Peugeot

Surtout que prendre JEV qui représente une autre marque française en FE

Le 11 janvier 2021 à 19:29:04 ProdigeF1_59 a écrit :
Surtout que prendre JEV qui représente une autre marque française en FE

DS, qui appartient à... ?

Le 11 janvier 2021 à 19:12:23 Ants_Go_Up a écrit :

Le 11 janvier 2021 à 18:58:08 Le_Onchois a écrit :
https://www.autohebdo.fr/wec/actualites/le-mans-quels-pilotes-chez-peugeot-215191.html

On pourrait voir Magnussen chez Peugeot.

Etrange qu'ils annoncent Loic Duval malgré le retour d'Audi
Décu par contre pour Grosjean, je le voyais vraiment rentrer dans le projet Peugeot

Duval n'a plus de lien direct avec Audi.
Je serai déçu aussi si Grosjean n'était pas chez Peugeot mais bon, ce serait 2 très beaux line-up quand même.

Ah oui c'est vrai mais bon je trouve ça con car dcp ca "bloque" un volant il représente déjà une marque du groupe surtout qu'on dirait même un ambassadeur de ds des fois à la vu de ses story instagram mais bon dommage pour Grosjean