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Grosjean espère maintenant un retour de Ferrari et il pourrait enfin être un pilote Ferrari

Dans les pilotes que je veux absolument voir en haut de l'affiche y'a aussi Thomas Laurent qui mérite très largement une place dans un top team.
y'a aussi pas mal de pilotes qui pourissent en FE qui mériterai de rejoindre le WEC
Le dernier sur ma liste et qui pourrais être sympa à voir dans la mesure ou Ferrari s'engage et que la monoplace se referme définitivement pour lui c'est Ilott

Il nous faut une série supplémentaire, on a trop de bons pilotes laissés de côté. Il nous faudrait une D2 de la F1 (ça devrait être la F2, mais bon).

Thomas Laurent il sera chez Alpine en LMP1 normalement.

Le 11 janvier 2021 à 20:28:22 bobbogay a écrit :
Il nous faut une série supplémentaire, on a trop de bons pilotes laissés de côté. Il nous faudrait une D2 de la F1 (ça devrait être la F2, mais bon).

Bah en Endurance on a le LMP2.

Le 11 janvier 2021 à 20:36:19 Le_Onchois a écrit :
Thomas Laurent il sera chez Alpine en LMP1 normalement.

Le 11 janvier 2021 à 20:28:22 bobbogay a écrit :
Il nous faut une série supplémentaire, on a trop de bons pilotes laissés de côté. Il nous faudrait une D2 de la F1 (ça devrait être la F2, mais bon).

Bah en Endurance on a le LMP2.

Alpine en LMP1 n'a pas vocation a resté ni même à être au top

Oui mais ça doit le bloquer pour le projet Peugeot.

Je le verrais plus rebondir chez Toyota mais j'espère le voir chez un des 4 constructeurs. Par pitie faut pas qu'il aille pourrir chez byKolles ou glickenhauss

Toyota il vient de les quitter.
Glickenhaus je vois pas le problème, c'est pas un constructeur mais leur projet est sérieux. Après en LMDh il va y avoir du monde, il aura un bon baquet.

C'est pour ca que je le vois plutôt retourner chez Toyota quand ils auront une place

Glickenhauss même si le projet est sérieux, ca reste un privé, et ca fait des lustres qu'on a plus vu un privé se battre réellement contre les constructeurs donc je vois mal Glickenhauss dans les prétendant à la victoire aux 24h

https://fr.motorsport.com/wec/news/toyota-devoile-premieres-images-hypercar/4974315/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1#gal-4974315-p0-toyota-gr010-hybrid

Je m'attendais plus ou moins à ca je comprend pas tout les ahuris de comptoirs en train de cracher leur venin dans les comm' motorsport.
Ouin ouin autant faire du lmdh, ouin ouin l'aileron de requin.

Elles est finie l'époque des 962C, faudrait leur dire

Faut avouer que la façon dont nous l'ACO nous a vendu le règlement pouvait laisser penser à des voitures plus proches de la série. Rien que le nom Hypercar est trompeur.
Mais le principal intérêt du règlement, c'est le retour des constructeurs et la convergence. Quand en 2023, on aura une bataille entre Toyota, Peugeot, Glickenhaus, Audi, Porsche et Acura, les gens ne seront plus en train de pleurer sur la trop grande ressemblance entre le LMH et le LMP1.

Par contre 1030kg, la vache.

On dirait une lmp1 transgenre

Le 13 janvier 2021 à 12:43:55 Le_Onchois a écrit :
Faut avouer que la façon dont nous l'ACO nous a vendu le règlement pouvait laisser penser à des voitures plus proches de la série. Rien que le nom Hypercar est trompeur.
Mais le principal intérêt du règlement, c'est le retour des constructeurs et la convergence. Quand en 2023, on aura une bataille entre Toyota, Peugeot, Glickenhaus, Audi, Porsche et Acura, les gens ne seront plus en train de pleurer sur la trop grande ressemblance entre le LMH et le LMP1.

Par contre 1030kg, la vache.

je vois pas trop en quoi c'est différent de la grande série , la dernière époque qui a fait ca c'était les 911 GT1 et les Mercedes CLK GTR
si on rapporte la tête de ces voitures là à leur époque, puis en rapportant ca à la notre, on aura automatiquement des choses tout de même proche du LMP1, l'aerodynamique était déjà important à l'époque, mais ca devient de plus en plus important, les ailerons de requins vont apparaitre sur les hypercars, c'est déjà le cas sur l'AMG project one d'ailleurs.
La Toyota va avoir une version civile en plus

Sur le visu faut d'autant plus noter que Toyota a jamais eu une vraie signature graphique, la LMH peugeot devrait reprendre les codes de la route avec les deux crocs lumineux.
faudra voir aussi la liberté visuelle des nouvelles Lmdh, mais je pense qu'on peut avoir une bonne tête de Porsche (comme le visu de la présentation de l'ACO) et pareil pour l'Audi.

https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1349854305981968384?s=20
https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1349854054445322241?s=20

https://twitter.com/Glickenhaus/status/1349392275969867779?s=20

Le 15 janvier 2021 à 00:44:57 Smock a écrit :
https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1349854305981968384?s=20
https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1349854054445322241?s=20

Bon par contre ils auraient dû innover sur la livrée.

Vandoorne qui roulera avec la voiture hydrogène bordel quel hontada

Elle fait un meilleur son que la TS050 en tout cas
https://youtu.be/H9M8QXsm0gA

Même si je me dis que vu comment on entend les pneus à 1:14 (entre autres) c'est qu'elle doit pas être bien bruyante IRL