Topic ~/ Le camping de l'Endu \~ - Page 23

Et puis 60 box c'est au Mans, c'est exceptionnel, c'est pas représentatif du volume sur la saison régulière, il suffit d'inviter moins de monde aux 24h et voilà

Le 08 décembre 2020 à 13:33:43 Le_Onchois a écrit :
Bof, avant 2013 et la chute du LMP1 privé, on avait régulièrement une quinzaine de P1 au départ et ça posait pas problème. Sachant qu'en plus le plateau du GTE Pro va être plus que réduit, ça devrait le faire.

Ils ne peuvent pas supprimer le LMP2 comme ça, beaucoup d'équipes et de pilotes en vivent. C'est loin d'être une catégorie en train de mourir, elle fait même vivre plusieurs championnats.

suivant le nombre de constrcuteurs je verrai bien un catégorie proto privés qui retrouve de son sens, à la limite avec les mêmes bases mais des moteurs un peu moins developpés, ou même les protos sans le système hybride.
Le GTE pro se casse la gueule mais va très vite retrouver des candidats, surtout si l'intérêt de l'endurance et du Mans est relancé avec les nouveaux protos.

Les équipes de LMP2 ne développe rien, c'est ni plus ni moins que des voitures en kit, donc ca change pas grand chose entre un châssi oreca + moteur gibson ou l'achat direct d'un LMDH Audi ou autre.

Ca parait fou à l'instant t, mais si y'a vraiment des constructeurs qui se lance dedans, je suis certains que y'a des équipes de LMP2 qui passeront à la trappe si ce n'est toute la catégorie

Je vois mal le GTE retrouver des candidats dans les prochaines années et c'est bien pour ça que les discussions concernant une possible convergence GTE-GT3 ressortent un peu ces derniers temps. Le GTE coûte trop cher et ça me paraîtrait plus logique qu'un constructeur rejoigne le LMDH qui offre une plus grosse visibilité (même si le GTE reste très populaire chez les fans).

+1 Arthox.
Le GTE Pro est très cher pour un constructeur, encore plus comparé au LMDh. Je connais pas les budgets exacts mais clairement, le LMDh est bien plus avantageux. Ce qui fait que le GT a de moins en moins de sens. Je vois mal la catégorie retrouver des couleurs malheureusement.

Sinon ton idée pour le LMP2 est intéressante mais faut pas augmenter les coûts, du coup la marge de manœuvre est réduite. T'façon je pense que le LMP2 va cohabiter avec le LMH et le LMDh sans problème, y en aura juste moins SpoilAfficherMasquer(et ce sera tant mieux car il y en a trop à l'heure actuelle) .
Et je pense pas qu'il y aura tant de constructeurs que ça en catégorie reine. En 2014 on annonçait aussi plein de constructeurs, au final on s'est retrouvé avec juste Toyota, Audi et Porsche.

https://www.endurance-info.com/fr/audi-en-lmdh-un-engagement-officiel-et-de-la-competition-client/?fbclid=IwAR16MP-dOCAS7ez1KyFUFv_-z7XaPAcimu3oHGefJSoitsCq8Zu5MslW0PU

Audi mise sur un programme usine et du compétition-client

Le 09 décembre 2020 à 16:01:06 [JV]Arthox a écrit :
https://www.endurance-info.com/fr/audi-en-lmdh-un-engagement-officiel-et-de-la-competition-client/?fbclid=IwAR16MP-dOCAS7ez1KyFUFv_-z7XaPAcimu3oHGefJSoitsCq8Zu5MslW0PU

Audi mise sur un programme usine et du compétition-client

C'est le gros avantage du LMDh, c'est facile de faire de la compétition-client (d'autant plus que c'est le seul moyen pour les privés de s'engager en catégorie reine).

https://www.reddit.com/r/wec/comments/kchggp/peugeot_lmh_drive_train_reveal_of_v6_engine/

Image très intéressante de l'Hypercar Peugeot.

https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/porsche-annonce-son-retour-au-plus-haut-niveau-de-l-endurance-a-partir-de-2023-54673

FJSUHDFIUSJHFDJKHFGDKJHVJKDHFVKJXBCFVJKXCBVJKXBCJKVBCXJKVBKXCHVXJKBCVXBV

HIOSHFIOSFJ

SpoilAfficherMasquer

SFDHG LMDh SFHNUFJHKHJ

Mais

Yeeeeesss

Oh boy! Je me réveille je vois ça.

J attends Ferrari maintenant

Ça va être un plateau de dingue

La maitre course allemande de retour

Owwwwiiiiii

Tellement content de revoir ma marque de cœur. Le plateau va être juste génial

Par contre je suis inquiet pour l'Hypercar.

https://www.reddit.com/r/wec/comments/kecff5/first_image_of_toyota_hypercar_in_portimao_source/

Bon c'est une LMP1 avec un peu plus de caractère et une identité mais j'aime beaucoup.

Le 17 décembre 2020 à 00:19:32 Le_Onchois a écrit :
https://www.reddit.com/r/wec/comments/kecff5/first_image_of_toyota_hypercar_in_portimao_source/

Bon c'est une LMP1 avec un peu plus de caractère et une identité mais j'aime beaucoup.

C'est un peu la définition exacte de l'Hypercar, le règlement a fonctionné donc

Le 17 décembre 2020 à 00:19:32 Le_Onchois a écrit :
https://www.reddit.com/r/wec/comments/kecff5/first_image_of_toyota_hypercar_in_portimao_source/

Bon c'est une LMP1 avec un peu plus de caractère et une identité mais j'aime beaucoup.

La même livrée insipide depuis 2016

Le 17 décembre 2020 à 12:18:29 El_Condensator a écrit :

Le 17 décembre 2020 à 00:19:32 Le_Onchois a écrit :
https://www.reddit.com/r/wec/comments/kecff5/first_image_of_toyota_hypercar_in_portimao_source/

Bon c'est une LMP1 avec un peu plus de caractère et une identité mais j'aime beaucoup.

C'est un peu la définition exacte de l'Hypercar, le règlement a fonctionné donc

Beaucoup de gens s'attendaient à un truc plus proche de la route je pense, une sorte de LMGTP modernisé. Surtout que les voitures issues de la route sont autorisées. Puis le nom laisse penser ça aussi.

Le 17 décembre 2020 à 12:34:31 cafardsauvage11 a écrit :

Le 17 décembre 2020 à 00:19:32 Le_Onchois a écrit :
https://www.reddit.com/r/wec/comments/kecff5/first_image_of_toyota_hypercar_in_portimao_source/

Bon c'est une LMP1 avec un peu plus de caractère et une identité mais j'aime beaucoup.

La même livrée insipide depuis 2016

Ouais et Porsche et Audi risquent de prendre les mêmes couleurs en plus.