NB2, je vois bien ce ravin, jl'ai pris un paquet de fois... Il est traître avec ces petite barrière en bois 😅!
Ce que jtrouve le plus difficile dans ce rallye c'est ces portion intermédiaire, ou c'est pas complétement enneigé mais pas encore sec... Je comprends pas comment c'est possible d'aller plus vite que ce que je fait, jtrouve ça tellement imprévisible... En tout cas jme suis bien amusée quand-même cette fois ci !

ha oui dans la descente il y a quelques épingles avec de simples barrières en bois, si tu sous-vire, c'est terminé ! on est quelques un a s'être fait piégé, moi plusieurs fois

dommage Darky, surtout que je fais le plus mauvais chrono de l'ES7, mes pneus étaient rincés
à ce moment je remontais sur Doublox justement, raté aussi de mon coté

après le monté-carlo est clairement le plus difficile oui
pour moi c'est aussi le fait qu'il est le plus marqué pour les différence entre les voitures avec ces changements d'adhérence et son coté sinueux

en comparant les partiels, par rapport en Tristan j'ai déjà pu constaté que je perdais un peu trop à mon goût sur les portions sèches en propulsion, par contre sur la neige je suis assez proche
à l'inverse, ici en kit car, sur les sec j'étais mieux mais une fois dans la neige c'était la cata

il y a aussi le choix de pneu, je soupçonne Tristan d'avoir osé les "tendre" dans la dernière
j'avais essayé en contre la montre, c'est clair que sur le sec ça cartonne mais dès les premières plaque de verglas laisse tombé, je sais pas comment tu fais

Salut aplleseed oui oui j'ai mis les tendres pour la dernière car il n'y a quasiment pas de neige 👌👌
Et après c'est une question de feeling et de ressenti mais c'est sur que c'est compliqué en tendre sur les plaques de glaces mdr 🤣🤣

Barco a tout le monde car ce rally était compliqué 😜😜😜

Oui, les barrières en bois sont traitres car tu passes au travers de celles-ci, contrairement à toutes les autres dans les autres rallyes.
Je suis dégoûté car j’étais vraiment bien parti, j’étais 3ème au classement après la 1S, mais c’est ainsi.

Tkt tu te rattraperas la prochaine étape 👌👌👌

Oui je suis parti en tendre aussi pour la dernière, je pense que c'était le plus efficace.
Enfin si tu te prends pas un parapet quoi 😂

Épreuves finies avec la 306 kitcar. Trop de sous-virage, j'ai pas réussi à prendre du plaisir avec, trop de tout-droit aux freinages, bref un enfer , surtout en Espagne où ma seule satisfaction fut de finir avec toutes les crevaisons et autres sorties. Pourtant ça devrait être son terrain favori l'asphalte... Mieux au Monte Carlo, où je ne crève pas et fait peu de sortie, mais toujours ce coté "ça va tout droit aux freinages, ça ne tourne pas", et puis le Monte, c'est particulier, je suis plus à l'aise en descente car moins gêné par la boitauto, qui est pénalisant je trouve dans les portions de neiges ou "mi-neige" en montée car ça change trop souvent de vitesse, patinage, etc.. Bon, au final, je suis pas trop largué, toujours dernier des "survivants" mais à moins de 40s d'Arnaud, pour moi c'est bien

@ Darkavoche: j'ai hésité à mettre les slicks, c'était le bon choix "théorique" mais comme je galérais déjà avec les neiges, j'ai pas tenté

Franchement même pour moi qui suis pas très bon, c'est largement le bon choix, c'est juste que j'ai voulu trop en faire sur, j'étais trop pied fer sur le mixte...

Pour moi il y’a pas photo
C’est les tendres sur ces deux spéciales
Sur la très courte, ça va de soi
Sur Gordolon malgré quelques passages chauds ,les tendres te font gagner entre 10 et 20 secondes pour peu que tu t’excites pas trop
Ça vaut vraiment le coup d’essayer

Je peux le faire, ou faut se mettre en équipe d'abord?
On peut prendre n'importe quelle caisse?

je vois que tu avais déjà choisi la Peugeot en Espagne Schumi
il n'y a pas de restriction, enfin... il y a déjà plein de Peugeot
mais l'épreuve du MC se termine, demain c'est l'Allemagne qui commence jusqu'à dimanche soir

une épreuve très enrichissante pour moi en tout cas, avec ces 2RM traction surpuissante sur surface délicate

encore une victoire de Tristan, bien sûr, mais derrière il y a eu de belles bagarres et des chronos serrés

uponetaz ne fini à nouveau pas le rallye, c’est dommage

résultats de ce Monté-Carlo en Kit-Car

scratch de Tristan dans la dernière spéciale de nuit, il empoche donc le point bonus

1 TRISTAN PEUGEOT 306 MAXI 34:31.893 (12+1=13pt)
2 RIBOULSKY VOLKSWAGEN GOLF KITCAR 37:30.230 +02:58.337 (10pt)
3 GZ69170 SEAT IBIZA KIT CAR 37:42.916 +03:11.023 (8pt)

4 NIKOSSSFROM SEAT IBIZA KIT CAR 37:56.978 +03:25.085 (6pt)
5 DOUBLOX VOLKSWAGEN GOLF KITCAR 38:28.705 +03:56.812 (5pt)
6 KHAELIAN PEUGEOT 306 MAXI 38:58.370 +04:26.477 (4pt)
7 DARKVALOCHE SEAT IBIZA KIT CAR 39:03.184 +04:31.291 (3pt)
8 ROMS_493 PEUGEOT 306 MAXI 39:20.159 +04:48.266 (2pt)
9 ARNAUD1810 VOLKSWAGEN GOLF KITCAR 40:16.038 +05:44.145 (1pt)
10 RICARDO927 PEUGEOT 306 MAXI 40:52.882 +06:20.989

11 XX-NB2-XX PEUGEOT 306 MAXI abandon
12 DAVCA PEUGEOT 306 MAXI abandon

championnat pilote

tout est encore possible sur la dernière épreuve !!!

1 Tristan 26pt
2 GZ69170 18pt
3 Riboulsky 10pt

4 Hakunamatata 9pt
5 XXNB2 8pt
5 Rallye106 8pt
7 Doublox 7pt
8 Ludo2420 5pt
8 Arnaud 1810 5pt
8 Appleseed 5pt
11 Darkvaloche 3pt

12 Ricardo 0pt
12 Schumi 0pt
12 Makake 0pt
12 Davca 0pt

championnat constructeur

Peugeot : (12+8+6)+(12+4+2)=44pt
Seat : (10+3)+(8+6+3)=30pt
VW : (5+4+2)+(10+5+1)=27pt

Bah dis moi si je peux aider VW ou Seat ce sera avec plaisir.

tu peux rester chez Peugeot, pas de soucis

sinon je viens de terminer l'ADAC
ces Kit-Car j'ai quand même du mal, ça pivote pas, ça bouffe les pneus, etc...

1ere boucle ça débute pas mal, malgré un tout droit dans l'ES2, mais je dois souvent corriger en sortie de virage, je bloque au freinage, etc...
résultat mes pneus "medium" sont rincés pour l'ES3 : 2 ou 3 tout-droit, sous-virage, je me prend 6s dès le premier partiel

du coup je me dis : les pneus "hard" pour la 2e boucles ça va le faire, vu mon style

quelle andouille !! une grosse cata, j'ai aucun grip, l'impression d'être déjà en pneu "rincé", même en anticipant je rate mes freinage, avec des tête à queue, etc... je perds tout et chute au classement

la dernière de nuit j'ai les bons pneus mais je n'y suis plus, encore pire avec un "gauche à fond"... qui en fait ne passe pas à fond

il reste encore jusqu'à dimanche pour participer

Terminé dans la douleur,beaucoup de mal à gérer mes pneus et un loupage totale sur la dernière,dans le dur,mais toujours à l'arrivée et j'ai aimé le comportement de cette petite seat que j'apprécie
de plus en plus, l'essentiel est là.
En tous cas ça sera compliqué de garder une place sur le podium.

Ça me rassure de lire ça , j'avais eu la même sensation avec la 306 dans le championnat en binôme ! J'essairai de faire ca demain soir moi !

Décidément cette 306 kitcar en Espagne, un enfer, j'y arrive pas: Trop de sous-virage, trop de tout-droit aux freinages, malgré avoir baissé un peu les différentiels... je l'utilise souvent en épreuves sur graviers, je la trouve plus sympa. Je vais jouer sur le réglage des freins pour la prochaine fois, ou bien changer de voiture, on verra bien!

En fait les kit car c'est efficace dans les virolo, en Allemagne c'est que ligne droit / freinage / gaz, et 300ch sur le train avant et 900kg c'est pas top pour la motricité.
En général en Espagne je m'amuse bien en kit car, mais faut bien la réglé !

Ricardo joue plutôt sur la géométrie para arrière positif 0.6 plus carrossage a -0.50 avant arriere...differentiel ou faible moyen comme tu as choisi ...apres tu touche a rien.Apres tu regarde le freinage qui te va le mieux...par exemple 66 avant et moyen.Bon test mon ami et a plus

Je me demande bien si je ne me suis pas trompé de voitures de nouveaux. J'ai terminé ce rallye avec la Peugeot à la place de la Polo... Je me perds avec ces choix de voitures...