J'ai pas l'habitude des prop, encore des puissante comme les gt, en Espagne en WRC ou en R5 pour une boucle de moins de 15km je par en tendre, je trouve que ça passe mieux que le médium, après c'est l'Allemagne c'est plus abrasifs.
Après quand je parle de rentabilité jveux dire, si t'a 5km sur le mouillé et 10km sur le sec, le temps perdu sur le mouillé en sec est-il plus ou moins important que le temps gagné sur le sec par rapport au pneu pluie.
Je sais que c'est une histoire de testé ect mais jme dit que certains on tellement poncé le jeu qu'il on certainement déjà hestimer la dif 😁

Rallye terminé pour moi
Je perds tout dans la dernière car jusqu’à la j’étais très bien , j’ai tenté les tendres et sous la pluie la catastrophe Pénalité + à l’arrêt je perds énorme .....
P5 dommage ....

J'ai mon point de vue du coup sur ces histoires de slicks/pluie. déjà, c'était galère sur tout le rallye avec la Porsche, je suis nul sur les épingles , j'arrive pas à bien déclencher le frein à main, et quand ça va trop vite, c'est pas super stable à la manette. Bref, j'ai fini, mais la dernière spéciale sous la pluie, quelle cata! blocage de roues au freinage, etc, au moins j'ai bien rigolé avec mon gamin hier soir, je lui avais dit "tu verras ça va être du sport en slick sous la pluie"
Continue avec ces courtes épreuves !

Mdrrrr c’est clair que les slick sous la pluie même si la spéciale est courte on prend une énorme valise .....

pour moi ce sera un point à améliorer lors du prochain Dirt Rally, la gestion des gommes

ici on a pas la notion de température (on a d'ailleurs pas les infos de température des spéciales)

l'usure des gommes c'est juste :
le tendre est plus performant mais s'use plus vite
le medium est un compromis
le dur va durer longtemps mais a moins d'adhérence

pourtant ça ne se passe pas comme ça, tout est une question de plage de température d'utilisation

en Espagne on ne devrait même pas pouvoir utiliser le tendre, il devrait faire trop chaud en journée et la gomme devrait surchauffer sur l'asphalte abrasif, surtout qu'il y a de grosses charges latérale
pourtant le tendre fonctionne nikel et si tu testes le medium il a simplement un peu moins d'adhérence alors qu'en vrai, en Espagne, il n'est pas rare que ce soit le Hard le pneu le plus performant, car il a une plage de température de fonctionnement idéale assez haute... rappelez vous Loeb en 2018

mais bon c'est déjà pas mal, faut pas croire, la gestion des pneus dans Assetto Corsa ou autre c'est aussi du bidouillage "pour faire comme si"
véritablement simuler la température d'un pneu et tous ses paramètres d'usure ça doit nécessiter une quantité de calcul phénoménal

On est d'accord, en vrai les pneus c'est (beaucoup) plus compliqué que ça ! Mais bon dans le jeu perso j'utilise jamais les dure, les médium sont rarement usé jusqu'à être moin performant.
Ce que trouve dommage parcontre c 'est qu'au monté Carlo normalement le choix de pneu et crucial alors que la ya jamais de questions a se poser, c'est neige direct, et je trouve que c'est dommage.
Après un jeu où je trouve que c'est bien représenté c'est project car, tu va jusqu'à choisir la pression sur tu met dans tes pneu !

Tu te trompes mon ami sur le Monte Carlo justement c'est super bien fait car il y a quatres spéciales où tu peux et où il faut mettre les tendres c'est pour ça qu'il y a de si gros écarts souvent 😋👌👌

oula oulalalaaa !! on en révèle pas trop sur le Monté Carlo svp

là aussi je prévois du "choix de pneu"

Tkt je vais rien dévoile c'est juste que je retablissais la vérité quand même 😋

Trist jte rejoint complètement concernant ces qlq spécial, parcontre dans 90% des cas dans une boucle t'a au moins une spécial ou les quel seconde que tu gagne en tendre tu perd bcp plus que ce que t'a gagné, ça revient a ce que je disais :
Les 4 spécial en question = tendre
Les autre = neige
Une boucle panaché = neige
Perso jme gratte bcp plus la tête quand j'ai un spécial humide au milieu d'une boucle sèche en Espagne
Ceci dit en sec, en pluie ou en neige jvais pas très vite 😂

Moi la dessus je te rejoins pas car sur les évènements Monte Carlo c'est souvent que je fais une boucle avec les tendres après ça dépends quelle voiture tu as et qu'elle feeling tu as mais il y a moyens de gagner beaucoup de temps

Et pour ce qui est de l'Espagne ou l'Allemagne moi c'est si il y a pluie et sec je mets les pneus pluie tu perds beaucoup moins de temps en pneu pluie sur le sec que l'inverse ça c'est sûr et certains

Ahah ! Ça c'est certainement parceque t'es bon 😂

Peux être mdr 🤣
Mais tu verras essaie quand il y a les événement hebdomadaire a faire tu essayeras et tu le diras c'est sur que tu gagneras du temps il faut prendre des risques par moment là surtout que ce n'est qu'un jeu 👌👌

sinon n'oubliez pas ce we il y a la F1 qui commence mais surtout le rallye de New-Zealan en propu H2

résultats de l'Allemagne en GT, il y avait donc 2 boucles de 2 spéciales chacune, et un choix de pneu à faire dans la 2e boucle avec un panaché de spéciale sèche et humide

1 TRISTAN BMW M2 COMPETITION 18:49.087
2 DAVCA PORSCHE 911 RGT RALLY SPEC 19:31.515 +00:42.428
3 GZ69170 PORSCHE 911 RGT RALLY SPEC 20:22.960 +01:33.873
4 NIKOSSSFROM ASTON MARTIN V8 VANTAGE GT4 20:25.774 +01:36.687
5 BH1993 BMW M2 COMPETITION 20:30.929 +01:41.842
6 ARNAUD1810 BMW M2 COMPETITION 21:01.486 +02:12.399
7 ROMS_493 BMW M2 COMPETITION 21:02.277 +02:13.190
8 RIBOULSKY ASTON MARTIN V8 VANTAGE GT4 21:28.917 +02:39.830
9 EVIL FI$H PORSCHE 911 RGT RALLY SPEC 21:45.598 +02:56.511
10 DARKVALOCHE PORSCHE 911 RGT RALLY SPEC 23:24.684 +04:35.597
11 RICARDO927 PORSCHE 911 RGT RALLY SPEC 27:42.430 +08:53.343
12 XX-NB2-XX BMW M2 COMPETITION abandon
13 KHAELIAN BMW M2 COMPETITION abandon

J’aimerais bien savoir c’est qui ce « Davca ».

Hello tout le monde, j'ai fait de jolies tonneaux (5/6 environ)à la fin du secteur 3 sur la première spéciale, voiture immobilisé sur le toit (8 secondes de pénalités).J'ai gagné une crevaison avec ces bêtises (pas de roue de rechange) on a sauvé les meubles. A noter que Ricardo a fait un très joli temps. Bonne chance tout le monde

Salut Arnaud, oui je m'en suis douté que tu avais fait une boulette car j'avais 15s d'avance sur toi (c'était forcément toi car tu ouvres toujours les rallyes !!!) au milieu de es1 😁 mais je suis bon prince et je suis sorti un peu large à basse vitesse juste après en contre bas, et impossible de revenir sur la piste 🙁, 36s de pénalité, cher payé ! Pas grave, je suis resté au contact le reste du rallye sans trop faire de faute, pour une fois j'ai pas trop tapé entre talus et barrières, donc ça suffit à mon bonheur!

Oui c’est clair Ricardo devient menaçant
Le peloton de chasse derrière notre super champion ligérien (je parle de Trist du 42 bien sûr) est en train de s’étoffer même si on reste à des années lumières quand même
On lache pas l’affaire et chaque seconde gagnée sur lui est une victoire !

Merci beaucoup hakuna matata c'est gentil

Et vous vous avez tous vachement progresser je trouve c'est cool et inquiétez vous pas vous allez réussir a me rattraper ça j'en suis sûr

Le jour où je suis devant Tristan c’est champagne les gars.