C'est parti pour le Supercheap Auto Bathurst 1000 !
6 jours d'épreuves pour gagner un Commodore 64 (ou une Holden Commodore, je n'ai pas bien compris). Vous pouvez aussi commencer par tenter de gagner une Ford Falcon. Ou bien encore enchaîner les deux. C'est beau la liberté, la démocratie, la république !

Jour 1
1.1 Duel sur 1 tour de Laguna Seca en Clio avec sortie de piste obligatoire de 5 secondes - Très facile ! Ahmed est dans une 2CV ! (ou une corvette, je n'ai pas bien vu)
1.2 Duel sur un tour à Laguna Seca en Clio, en sens inverse - Très facile ! Ahmed est toujours dans sa 4L (ou corvette)
1.3 Coupe sur un tour à Laguna Seca dans le Commodore 64 - Facile

La Holden est pas pire, la série s'annonce bien. À suivre...

Petite info, et pour une fois on est prévenue, la caisse n'a pas un pet de freins.

Les freins, c'est pour les amateurs !

C'est quoi des freins ?

Y'a plusieurs pédales?

Y'a plusieurs pédales?

Heureusement, il reste le frein a main...

Ah oui cela etre facile les epreuves, a suivre de moins de 20 m..
Tu colles au fesse. Comme ces trucs tiennent bien le pavé.. Il suffit de de faire tirer..manque l'attache remorque.
Pour la Clio, c'est juste pour feter que l'alliance Nissan Renault devient.le 2 eme groupe mondial..en rachetant Mitsubishi...et le przmier a horizon 2018 par alliance avec Mercedes sur la nouvelle marque electrique.
Bref premier ok pas premium, encore que.

1ère journée tranquille, j'ai choisi la Holden, et j'ai conduit une Clio. Ahmed m'a dit que ça allait être chaud et super important et qu'il fallait pas que je déconne, mais dans sa Corvette j'ai un peu l'impression qu'il m'a arnaqué.
Le mec il roule pas, en plus il te demande de sortir de la piste 5 secondes dès la première épreuve (ça tombe bien, le premier virage à gauche, en coupant le long du mur, on met pile 5 secondes pour ressortir sur le bitume).
La deuxième épreuve est pareil, un tour en sens inverse, en prenant son temps, ça passe tout seul. D'ailleurs c'est la première fois que je conduisais la Clio, sans améliorations, et les gars de chez FM ont grave merdé sur la boite de vitesse.
Troisième épreuve enfin dans mon Commodore, décollage, plus personne après 3 virages, et on atterrit en douceur pour pas trop chauffer les bots. J'ai dépensé dans les 275 000 R$ pour lancer le premier rang d'améliorations, la suite demain.

Hello, pas tout compris, on va sur cette épreuve pouvoir gagner les 2 voitures ou c'est l'une ou l'autre ?

Le 04 octobre 2016 à 11:22:17 nicofra59 a écrit :
Hello, pas tout compris, on va sur cette épreuve pouvoir gagner les 2 voitures ou c'est l'une ou l'autre ?

C'est l'une après l'autre.

ce sera surement les deux !!

Jour 2 à Daytona.

2.1 : coupe sur 3 tours ou en terminant le premier tour avec plus de 292 km/h - Facile, et en plus c'est une coupe dans laquelle on est seul
2.2 : Endurance ou Élimination - Endurance de 9,3 km sans problème
2.3 : Duel en 2 tours sans sortie de piste - Cela passe en anticipant bien les freinages
2.4 : Coupe sur un tour avec limite d'essence - Très simple, on est seul en piste avec comme seul objectif de ne pas trop consommer...

À demain, toujours à Daytona !

Complément au message précis de Guinness

Holden Commodore VF IP à 52,4 (seulement amélioré en RS)

Pour l'épreuve 1 de la journée 2.... pour les 3 tours, j'ai compris. Par contre pour les 292???? Je les ai atteint deux fois dans le premier tour, aucun bandeau. Celui ci n'est apparu qu'à la fin du 2ème tour en passant la ligne à 301.

Épreuve 2: autre expérience, j'ai pris élimination. Aucun problème.

Épreuve 4: on bénéficie de 5 litres et c'est la promenade puisqu'on est seul. Reste 0,5 l à l'arrivée....mais ils ne les rachètent pas. Alors allez un peu plus vite que je ne l'ai été!

Sans vouloir abuser.... C'est Daytona Speedway, Road, ou Moto ?
S't'important pour la préparation mentale !!! )

Merci pour la réponse, je comprends donc que je gagnerai la 1ère voiture que j'ai choisie après 2 ou 3 jours, puis la 2ème à la fin des 6 jours, c'est plutot cool si c'est çà.

Première journée disputée dimanche soir ! Depuis: plus rien, impossible de faire la 2ème.

Nicofra-non en général c'est 1 épreuve pour 1 voiture puis tout refaire une seconde fois pour la deuxième

La 1ère voiture, c'est une épreuve par jour, puis la seconde; c'est la totalité des épreuves dans le temps que tu veux, même si le temps maxi correspond à 5 jours dans ce cas là.

Pour Daytona, quel circuit.... je n'ai jamais pu me les mettre en tête. Pour ces épreuves tous tournent à gauche après le départ puis série de virage droit, ligne droite et là tous vont à gauche sauf un qui partira à droite. Donc il y a un Road machin....voillà c'est pas bien précis mais j'ai déjà bouffé mon papier, tu ne sais pas ce que c'est que la faim!