5.1 et 5.2 passées assez facilement en ip 58.7 j'attaque la 5.3 qui est déjà plus corsée.

Bon j'ai pas compris, j'ai fait 1.52 au 2ème tour, et j'ai eut drapeau vert quand même. Un bug peut être, il m'a bien servi en tous cas.

La 5.4 j'ai fait comme yapatal, d'abord monter la voiture au max, faire un chrono, le mien est à 1.46.200. Puis restore de la sauvegarde, et essayer de se guider sur mon fantôme. Mon meilleur temps actuellement c'est 1.47.725 en ip 58.7 je sens quand même que je vais avoir du mal. Je vais peut être monter un peu l'ip. Je me donne encore 45mn avant de le faire

Pareil que toi Shane, j'ai fait dans les 1'52"300 et quelques et ça l'a validé. Je vais demander qu'on annule mon temps et la réussite de l'épreuve.

Merde pas Shane tu es largement meilleur que moi et je suis passé avec IP 57.5. Par contre pour la 6-1 pas de problème mais la 6/2 j'ai du mal. Garder sa place pour la 6-1 en chauffant les pneus à 100%. Et pour la 6-2 rester dans les 10 premier avec 198 de moyenne. Les 10 premiers j'y suis largement mais les 198 km/h y a un hic! Le tout sur M'ont Panorama

journée 5 finish

ip 58.2 en 3332331
merci pour vos conseil j'ai fait un mix de tout
la plus dur était la der mais j'ai comme même réussi au bout de six essais 1.46.580
vivement demain
bon courage et bonne course

Guinness ayant pris son RTT je m'y colle pour la journée 6:
Tout se passe sur Mount Panorama donc nous avons nos repères. Toujours IP 57,5
Épreuve 1: chauffer les pneus jusqu'à 100% en maintenant sa place. Attention à celui de derrière. Il a tendance à nous faire tondre la pelouse et alors les pneus refroidissent. Sortie autorisée sur 1 tour.
Épreuve 2: terminer dans les dix premiers sans sortie de piste ( et plus de sortie jusqu'à la dernière épreuve). Et en faisant une moyenne de 198km/h. Avec mon IP ça n'a pas été simple.
Épreuve 3: terminer premier en surveillant son réservoir. Pour info il me restait 0,5 litre et le second était à plus de 200 mètres, donc propre mais pas de panique, en 1 tour.
Épreuve 4: rester en tête et réaliser le meilleur tour. Sur 3 tours. A chaque tour, j'ai distancé un peu le second et il n'y a personne devant. Facile.
Épreuve 5:.... bizarrement je me suis retrouvé à faire la journée 1 de la seconde voiture....j'ai du merder en révisant rapidement et decaller de 2 jours au lieu d'un.
Il faut rester en tête, surveiller son réservoir, faire 3 tours et pas de sortie de piste. Je vais m'y mettre.

Je confirme les dires de ypatal ;)

Je ne suis pas en retard : on est samedi et je ne me lève pas à 6h ce matin :p

Salut à tous avec ip58,7 pas de soucis particulier pour la 3 commencez à économiser l essence d entrée sinon facile

Ok pour la dernière épreuve, ça passe avec 57,5 assez tranquillement....faut pas dormir non plus, ce qui m'amène d'ailleurs à recommencer ayant dérapé comme un con dans le dernier virage alors que j'avais largement le temps.

La voiture est dans le jardin un peu sali de la dernière épreuve mais c'est dans la poche. J'allais m'empresser de faire les épreuves de la deuxième tuture et bien que nenni il faudra attendre demain et il semblerait qu'elle se gagne en 6 jours. Donc si vous voulez gagner du temps faites ce que j'ai fait par mégarde. Decallez l'horloge de 48 h entre l'épreuve 4 et la 5, faites la journée 1 en préparant les améliorations. Sinon attendez sagement qu'on vou propose d'avancer. Bonne journée à tous.

Allez lou y'a ;)
Désolé, c'est enfin passé ip 58.7 1.46.218 sur cette fichue 5.4 il y a vraiment certains endroits où on arrive a gagner un temps fou, notamment dans la petite montée juste après le demi tour très serré.
En 64.1 j'avais faire 1.46.200 en 58.7 j'ai fait 1.46.218 autant dire que j'aurais vraiment pu faire bcp mieux lors du premier essai en full.

Pour la 5e de la journée 6, il faut gagner en 3 tours avec 15l d'essence et sans sortir de la piste. Il est possible de faire baisser la qualité des bots

infos sur la journée 6. Bonne soirée.

http://rr3.wikia.com/wiki/Bathurst_1000:_Holden

Shane, je veux bien de donner ce qu'il te manque pour arriver à 100 000 000 R$ si tu me files la moitié de tes PO.

Sinon, pour l'instant la journée 6 en Ford avec un IP de 58.7 est de la rigolade. J'ai même fait la 6.4 dans le rouge. Pour la dernière par contre la réparation est de rigueur.

6.5 toujours en IP 58.7 : économie de 0,5L à chacun des 2 premiers tours ce qui permet d'assurer le troisième à fond, une pichenette pour envoyer dans le décor celui qui a osé prétendre me doubler... et la Ford Falcon est devenue ma 162ème voiture.

Et on embraye de suite avec la deuxième mais comme on devait s'y attendre, impossible d'enchaîner les journées.

Teufteuf j'ai 74 millions de rs, elles me sont aussi inutiles qu'à toi!!!
J'attaque aussi le jour 6 ce matin. En 58.7
Bonne journée à tous

Journée 6 terminée avec Ip 56. Je n'ai pas acheté d'améliorations ce matin. Tout est passé nickel. Attention quand même, la 6.5 se fait sans assistance au freinage, donc bien prévoir la ou il faut freiner !!! Pour la Ford ça recommence comme pour la Holden, un défi par jour donc 6 jours pour la gagner.

Jour 6 les 4 premières passées, la 2 est la plus dure, le début notamment déterminé en très grande partie la réussite. Si vous passez bien le 1er virage, vous finirez au bout de la ligne droite avant la côte ayant déjà presque la moyenne voulue, il suffit ensuite de bien trajecter et ne pas louper le freinage de la descente pour réussir.
La 3 est facile
La 4 se passe dans le rouge, réussie au 3ème essai.
Je suis en révision pour la 5 il me manquait une pub pour finir la révision. Sinon ip 58.7 toujours. Je finirais comme ca.

Ford au garage. En ip 58.7 dernière épreuve passée du premier coup.