Shane pour ma part je suis passé avec la Holden en IP56. Donc avec un IP de 58,1 ça doit le faire.

de toute façon shane78520
il faudra une caisse avec une IP minimum de 63 pour les trois séries
autant profiter des promo choisi celle que tu veut monter a 63
pour info CHAMPIONNAT SUPERCARS FINI AVEC UNE ip62 -10 tours mont panorama les deux autres je sais pas encore "ALTIMA power play et HOLDENvsFORD

Ip 62 et ip 63 pour terminer chacun des 2 séries..
Pour l'altima.. Faut demander à ceux qui l'on déjà dans le garage.. Suffir de regarder le chrono de l'altima dans la serie oú elle es avec la Ford et la commodore..😳😳😳

justement je suis a 76% de la serie ou y' a les trois et IP s'arrête a 62 pour la dernière épreuve dons je me pose la question sur une IP de 63 pour les deux autres ? car celle du championnat supercars a deux classe avec la même IP61 "classe 17/18 se qui me met en doute sur une IP 63 pour les deux autres ?

sur la serie, holden vs ford, l'ip max est de 63. et sur la serie a 3 voitures l'ip max est a 62. sur l'altima, je ne sais pas.

Reste à savoir si ça vaut le coup de monter une de ces voitures en IP63 pour finir une série à 100% qui rapporte.... 27PO.

surtout qu' après y a L'ALTIMA à monter pour sa série donc PO supplémentaire a lacher
et ensuite la REGERA

Oui c'est ça qui fait peur avec l'Altima. Autant elle ne coûtera pas un PO pour la gagner, autant sa série spéciale risque de nous appauvrir.
Pour la Regera je suis sauvé je l'ai déjà.

30 minutes après avoir monter la Ford IP63 , les singes offres un rabais de 30%, et bien-sûr j'avais joyeusement sauvegarder, ma Holden est à IP56 , donc je vais essayer de pas leur donner un po de plus, jusqu'à la fin, jour 4 aucun soucis, mais j'ai hâte de voir pour le J5

Moi je suis loin avec un IP de 53 lol !!!
Bon j'ai quelques pépettes de coté mais j'aurai du améliorer ma voiture ce matin

Avec la Ford uniquement en R$, l'epreuve 4.4 (vitesse record 314,8km/h sans sortie de piste) est encore plus compliquée qu'avec la Holden.
Le pb n'est pas tant le mur à coller en fin de descente, mais tout simplement la vitesse de cette bouse.
Si quelqu'un a une astuce pour baisser la vitesse record demandée, je serai ravi de le remercier...:fete:

impossible de faire baisser la vitesse milouzzzzz seul ton talent ou une amélioration pourra t'aider

bon courage

Finalement en IP 56 c'est passer plus facilement que j'aurais cru ! Finis au garage , go milouzzzzz 😉

Le 13 octobre 2016 à 06:59:13 edgeracer a écrit :
Finalement en IP 56 c'est passer plus facilement que j'aurais cru ! Finis au garage , go milouzzzzz 😉

Merci Jonathan.
Mais en IP52,3, j'ai dû me résoudre à payer pour passer l'épreuve.

comment faites vous pour avoir déjà l'altima?
j'ai la holden, 76% dans championnat supercars et donc l'epreuve altima powerplay debloquée. mais elle est toujours bloquée à l'achat
et pour la ford, plus qu'à faire le dernier jour à minuit

Je ne pense pas que quelqu'un ici ai déjà l'altima. Par contre il semble y allé des tricheurs qui l'ai déjà, on ne sait pas comment.

Milouz, oui la Ford est moins rapide et tiens moins le pavé que la holden, je le sens bien, au même ip j'y arrive bcp plus facilement avec la holden.La j'ai fini le jour 4 aujourd'hui.

Ce matin jour 5 torché en 45mn avec la holden en ip 58.7, elle est vraiment plus facile que la Ford. J'avais mis 3h sur le chrono, la en 5 essais c'était fait exagèrent au même ip, et pourtant j'ai dérapé 2 fois et fait une petite touchette sur un mur, mon temps final est moins vin qu'avec la Ford, mais suffisant pour passer l'étape. 1.46.777 avec la holden et 1.46.200 avec la Ford.

Effectivement j'ai eu plus de mal pour les 1.47 avec la Ford IP 58.7, 1h30 d'essais, j'ai bien failli payer l'épreuve, par contre le dernier jour çà a tout glissé du premier coup avec la révision instantanée.
Bon tuyau le freinage contre le mur, mais il faut le racler finement sinon c'est bandeau rouge.
Entre les Chronos et ce SAB 1000 j'y ai passé un temps record, félicitations à ceux qui sont passés avec un IP plus faible.

Une question que je ne comprends pas du tout : comment faites-vous pour réussir la toute dernière épreuve de la dernière journée, celle où il faut faire 3 tours avec 15 ou 16 litres d'essence ?

Car sur une épreuve précédente, il fallait faire un seul tour avec 8 litres environ (je pouvais terminer avec un peu plus d'un litre de marge si je faisais de l'économie).
Mais là, faut faire 3 fois plus de distance mais avec seulement deux fois plus d'essence... Et en plus, les autres concurrents sont déjà juste derrière...

Avec la Ford, j'avais dû acheter l'épreuve (mais voiture montée juste en R$). Et là, j'ai l'impression qu'il va falloir faire pareil pour la HOLDEN (alors que j'ai une IP à 57,2).

Des conseils, svp ?