Le 04 octobre 2016 à 16:42:51 afonlaks-16 a écrit :
La 1ère voiture, c'est une épreuve par jour, puis la seconde; c'est la totalité des épreuves dans le temps que tu veux, même si le temps maxi correspond à 5 jours dans ce cas là.

Pas dit. J'ai souvenance que lors des derniers events de ce type, il fallait attendre le lendemain pour faire la journée suivante. Mais c'est vrai qu'à une époque on pouvait enchaîner les journées pour les autres voitures.
Réponse dans 5 jours.

Merci pour vos réponses, et effectivement on verra dans 5 jours, en espérant réussir à les gagner toutes les 2 bien sur. Bon event a tous!!!

Qq sait quel ip est nécessaire pour finir les séries où elles servent? Ca permet d'anticiper les po a mettre

Bon je ne sais pas l'ip nécessaire pour les séries, mais pour maximiser ces caisses il faut 928 po, ils appellent ca supercheap? Ce serait quoi si c'était superhighcost?

Ford ip max rs 52.3 ip max po 64.1
Commodore ip max rs 52.4 ip max po 64.1

803 gold needed to upgrade car to 63 PR for 100% in series, they are taking the ****. Expect the facebook page to be blown up with angry comments - if they post, that is. They would be smart not to.

Le 04 octobre 2016 à 21:20:31 Shane78220 a écrit :
803 gold needed to upgrade car to 63 PR for 100% in series, they are taking the ****. Expect the facebook page to be blown up with angry comments - if they post, that is. They would be smart not to.

Pour rigoler, v'là la traduction Bing Translator :

803 or nécessaires pour moderniser les voiture à 63 PR 100 % en série, ils prennent le ***. Attendez la page facebook pour être fait sauter avec des commentaires en colère - si qu’ils affichent, c’est. Ils seraient intelligents pas atteindre.

Sinon, pour être sérieux, encore une fois il va falloir monter les voitures quasi au max pour faire quoi ? une course qui le nécessitera et qu'on remportera avec un tour d'avance ?

J'ai voulu comparer avec les nascar qui coûtent aussi une blinde à monter pour finir les séries, 4 nascar courant environ 700 po à monter pour finir leurs séries, chaque série permettait de gagner une soixantaine de po plus cinquante avec les badges, soit 4x 110 po gagnées et 4x700 po dépensées, il reste 2800-440=2350/4=590 po dépensées par voiture.
La sur ces 3 voitures la, 800x3 po dépensées, mettons 60 po de gagnées par série=2400-180=2220/3=740 po par voiture. C'est de pire en pire.

Non, c'est logique..RR3 n'a jamais ete gratuit, il va fallour bien se rendre compte que avoir un jeu et des series a 100% c'est illusoire.
Moi a 75% et des voitures choisies, je m'amuse, donc si ge gagne pour moins cher 2 australiennes, jai assez pour arriver a un objectif me permettant de continuer le jeu et surtout normalement, sans astuces qui rendent le jeu insipide.

Jour 3 - Daytona - Holden Commodore - IP 51.8

3.1 : Vitesse record sans sortie de piste (297.2) - La vitesse max s'atteint dans la dernière section du circuit sans problème.
3.2 : Vitesse instantanée ou Autocross - No problemo
3.3 : Coupe sur 3 tours, il faut en faire un en moins de 1:26, on est seul en piste - Pas facile... Pas le temps... Lourde journée qui m'attend au travail... Je passe pour 15 Po
3.4 : Coupe sur 3 tours avec vitesse moyenne d'au moins 214 km/h - Mon IP est trop juste... Il va falloir lacher des POs

Peut-être pas lâcher des PO mais alors être inscrit au Guinness des records pour mâter Daytona circuit moto. En fait pas tant que ça. Les meilleurs passeront puisque pour cette troisième épreuve j'apercevais la ligne d'arrivée à 1 seconde de moi. Et je n'ai jamais réussi une belle trajectoire. C'est vrai qu'elle ne freine pas bien! Alors aucun doute que certains vont y parvenir. Aprés quelques tentatives, comme le crachoir m'était tendu, j'ai versé mon aumône et sans miracle, le bandeau est apparu d'une couleur bien verte. Pour l'IP je suis passé de 52,4 à 57,5 ce qui donne 3312233.....ça freine quand même mieux. Mais à ce prix là j'en attendais pas moins.
La quatrième épreuve devient une réelle broutille. Bonne journée à tous et merci à Guinness pour ces comptes rendus.

je suis d'accord avec toi thierryp, finir toute les séries à 100 % relève d'un grand défit et surtout avoir beaucoup de po. j'ai lu dans le play stor ya pas longtemps qu'il faudrai 12 000 po pour pouvoir avoir tous le jeux enfin il y a quelqu'un temps donc maintenant moi je n'ai pas autant de chance que certain on beaucoup de pièce mais à force de faire le tour du mans le jeux deviens galère et j'y joue de moins en moins, j'attends la sortie de grand tourismo sport j'espère qu'il sera bien au vu de ces videos
bonne soirée

La 3.3 en Ip full R$, est possible, il faut juste couper tous les virages ( plus de la moitié de la caisse dans le gazon voir plus), pour qu'au niveau des temps intermediaires, vous soyez sous les 33" au 1er et en 1'04" au second après la dernière chicane. Bonne suite.

jusqu' a la 3/3 avec la FORD full RS ça passe
mais la 4/4 faire une vitesse moyenne de 214 km/h, ça devient coton sans PO
bonne journée
bonne course

bon 4/4 215 km/h passer en full rs après 4 essais

demain je sent qu'il va falloir sortir les PO comme même

on a une idée de ce que ca va être demain ? Parceque la ca commence a être chaud !!!

Pour la 3.3 en juste R$, coupez dans l'herbe, ok, mais juste ce qu'il faut pour ne pas avoir à trop freiner dans les virages sinon on ne gagne quasi pas de temps.

Pour demain, c'est visible sur youtube mais la difficulté n'est pas discernable car ceux qui postent ont des IP assez elévés.

Jour 4 - Mont Panorama - Holden COmmodore - 53.4

4.1 : coupe sur un tour contre des Mustangs - Très facile, c'est louche...
4.2 : Coupe sur un tour en suivant Will à moins de 52 mètres - Maîtrise, contrôle, anticipation,zénitude, cela passe
4.3 : Duel sur un tour contre une Porsche GT3 - Facile
4.4 : Vitesse recors sans sortie de piste (314.2 km/h) - Il faut bien prendre le virage avant la grande ligne droite pour avoir le temps de freiner avant de sortir de la piste une fois atteint l'objectif.
4.5 : Coupe sur deux tours avec une moyenne de 198 km/h sans sortie de piste - Pas facile... on verra cela ce soir après quelques améliorations

Une chose est sûre, je ne tenterai pas de gagner la Ford et vais me contenter de la Holden.

Merci Guinness pour tes bons tuyaux.
Épreuve 4/4: avant de cracher des PO car les freins font défaut, frottez vous sur le mur de droite, le virage à gauche passe alors impeccablement.
Pour la suite....j'y vais