En réalité c'est tout a fait normal que l'ABS te faisait ralentir.
L'ABS permet de mieux gérer le freinage mais aussi de mieux stabiliser les trains roulants du véhicule et par conséquent, de permettre au véhicule de mieux tenir la route en l'empêchant de faire des écarts.
Le problème c'est qu'en course, l'ABS est plus dérangeant qu'autre chose, comme tu as pu le voir...
Le mieux est de le désactiver à chaque fois, réduire aussi son contrôle de traction, ajouter à ça un bon réglage de l'aérodynamisme et des suspensions, suivant ta façon de conduire et de ton véhicule bien évidemment.
Les réglages sont différents quand tu as une propulsion, traction avant, 4 roues motrices ou une compact...
Le plus important dans une course n'est pas seulement l'accélération, mais aussi le freinage. Il faut apprendre a le maitriser sans l'ABS.
L'important dans le freinage, c'est le moment ou tu appuies dessus en entrée de virage et surtout l'instant ou il faut le relâcher pour laisser la voiture sur la bonne trajectoire et pouvoir réaccélérer au bon moment en sortie de virage ou même parfois pendant la courbe.
Après pour l'accélération c'est une autre histoire... Cela dépend de ta voiture et de sa configuration, mais OSEF, on parlait du freinage dans ton cas.