Salut tout le monde !

Bon ce n’est plus un secret je voue un véritable culte à cette Mercedes pourtant je suis loin d’être un fan de la marque mais pour ce model je fait une exception
Alors je vais poster ici tout ce dont je dispose sur cette CLK musclée afin de permettre aux autres passionnés de venir s’enrichir en images, liens, vidéos ou tout simplement parler de ce monstre rare !

Le coupé CLK DTM est limité à 100 exemplaires autant dire que si vous en voyez une vous êtes chanceux et si vous en possédez une je suis jaloux

240.000€ c’est c´est le prix de ce coupé d´exception !

C’est 26.000€ plus cher qu’une Ferrari 430 Challenge ou encore 146.000€ plus cher qu’une BMW M5
Mais l’exclusivité à un prix et quand on aime on ne compte (si on peu se le permettre sinon on joue avec dans TDU c’est déjà pas mal lol)

C’est pas tout les jours que Mercedes sort un model de série capable d’avaler le 0 à 100km/h en 3.9s et pire encore le 0 à 200km/h en 10,9s
A titre indicatif la F430 met 4,1s pour passer de 0 à 100km/h et la Porsche 911 turbo met 12,9s pour atteindre les 200km/h, idem pour la Ford GT qui les atteint en 12s ou encore la Corvette Z06 en 12,8s

pas la peine de continuer je pense que vous l’aurez compris cette fois Mercedes à vraiment pondu une vraie sportive digne de ce nom !

La vitesse de pointe du CLK DTM est limitée à 320km/h, le couple quand à lui est de 80mkg dès 3500trs/min pour une puissance de 582ch à 6100trs/min pour un rendement de 100ch/l autant dire que les reprises se font au rythme d’un boulet de canon

D’ailleurs ce ne fut pas si simple pour les ingénieurs de chez AMG de faire passer autant de couple à si bas régime à tel point qu’ils ont dû compter sur une boite automatique à 5 rapports Speedshift car il n’existe pas à ce jour de boite mécaniques chez Mercedes capables de supporter autant de couple si bas sans imploser

L’engin pèse tout de même 1740kg malgré l’usage intensif de carbon qu’on retrouve partout dans l’habitacle même en guise de garniture des portes, l’aileron lui-même est en carbon !
Encore à titre indicatif une F430 fait 1450kg soit 290kg de moins mais 92ch de moins aussi...

Question tenue de route les pilotes du model course ont eux même pris part aux réglages de l’engin et à sa conception bref Mercedes à pour une fois posé son smoking de bourgeois pour enfiler un survêtement afin de courir contre de vrais athlètes de haut niveau et c’est tant mieux

Wallpapers

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Photos

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Vidéos

test du CLK DTM "Petrol Head"
http://www.youtube.com/watch?v=eI3WRC3pME8&feature=related
test du CLK DTM pas "Motor Vision"
http://www.youtube.com/watch?v=kwu3T-lJOLc&feature=related
CLK DTM Vs Hayabusa
http://www.youtube.com/watch?v=cILugf4-6Jw&eurl=http://moto.caradisiac.com/Video-mauto-Suzuki-Hayabusa-vs-Mercedes-CLK-DTM-629
CLK DTM Vs ZX10R sur Nürburgring
http://www.dailymotion.com/video/x123d4_nurburgring-zx10r-vs-clk-dtm_auto

Liens divers

Site officiel avec possibilité de télécharger une séquence 360° d´intérieur/extérieur
Cliquez sur Showroom - Models - CLK DTM - coupé - media Gallery
http://www.mercedes-amg.com/index2.html
blog consacré au coupé CLK DTM AMG avec une vidéo à la fin
http://www.autoblog.nl/archive/2006/05/10/rijimpressie_clk_dtm_amg
L´essai par "l´automobile sportive"
http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/clkdtmamg.php

magnifique cette caisse domage qu´il y a que 100 exemplaires ils doivent deja etre tous vendus

mais chez mercedes ce n´est pas la slr mclaren la plus puissante
jm´y connait pas trop en modeles

Si bien sur la Mercedes SLR fut réalisée avec la collaboration de McLaren c’est en quelque sorte la vitrine technologique de chez Mercedes et du haut de ces 625ch elle se tient au dessus de la DTM pourtant les pers sont assez proches mais la SLR développe 625ch contre 582ch pour la DTM

SLR - 0 à 100km/h en 3.8 - 0 à 200km/h 11,2 - vitesse maxi 324km/h
DTM - 0à 100km/h en 3.9 - 0 à 200km/h en 10.9 - Vitesse de pointe 320km/h

La CLK DTM AMG en série limité à vu le jour grâce aux nombreuses victoires qu’obtenu le model course en championnat DTM, disons que c’est une vitrine technologique à sa façon d’un point de vu plus sportif ou tout élément de confort est revu afin de minimiser le poids et ou les réglages châssis/moteur furent réaliser par des ingénieurs en collaboration avec les pilotes.

Ce sont 2 autos assez différentes qui excellent chacune dans leur domaine !

La CLK DTM est l´équivalent de le clio f1

je crois que tu as dit une grosse gaffe

ah mais il n´y a pas bcp de difference entre la clk dtm amg et la slr merci de ces info falco

Même si elle n´est pas ma Mercedes préférée, j´avoue que oui, j´aime bien la CLK DTM.

Moi aussi j´laime bien mais la seule chose que je n´aime pas, c´est quelle soit séquentielle.

moi c´est le choix de cette boite à 5 rapport qui me dérange un peut sans quoi j´aime bien cette voiture

C´est vrai que c´est pas térrible les séquentielles, la pire dans TDU c´est qu´elles le sont quasiment toutes séquentielles.

merci pour la video sur le Nurburgring
un vrai bonheur

De rien riri575GT ca fait plaisir regarde sur youtube t´en a beaucoup de vidéos sur le Nür
En voici une que j’héberge sur la M3 CSL modifiée assez impressionnant
http://www.youtube.com/watch?v=Wfs0uRIeEwA

Attention toute fois à ne pas confondre la CLK DTM utilise une boite auto avec passage des rapports au volant mais n´est en rien une boite séquentiel mécanique dommage d´ailleurs le hic c´est surtout les 5 rapports

Dans TDU j´suis souvent en train de rétrograder pour relancer la machine quand je ralenti à partir de la 4ème...une boite 6 aurait sûrement fait l´affaire mais bon ca ne l´empêche pas de faire mal lol

Hier j´ai recommencer TDU alors que j´avais le rang "AS" mais bon ca faisait longtemps que je voulais le faire avec une nana comme avatar avouez que c´est plus sympa à regarder qu´un mec MDR
http://img338.imageshack.us/img338/5854/01kr3.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/5139/03qc4.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/6026/02wg0.jpg

En plus j´ai créer un autre compte ou j´ai transférer 30.000.000$ plus ma DTM de 17.000km comme ca on recommence avec un sacré avantage

Pendant que j´explorais les routes 3 types sont venus me défier croyant que j´étais un nouveau venu forcement et il avaient des voitures en kit0: Ford GT - Z06 - F430 Spider

j´ai accepter leurs défis en les gagnants tous entre 300m et 600m d´écart pour la 430 Spider en ligne droite
Le mec n´en revenait pas de comment j´le larguait en accélération

Bref j´ai trouvait le temps de la CLK DTM sur le nür...
7:44 - Pagani Zonda C12 S
7:45 - Mercedes CLK DTM AMG
7:47 - Porsche 996 GT3 RS
7:49 - BMW Motorsports X5 Le Mans (700ch)
7:50 - BMW M3 E46 CSL
7:50 - Lamborghini Murcielago
7:52 - Porsche 996 GT3 (2003)
7:52 - Lamborghini Gallardo
7:52 - Mercedes SLR Mclaren
Pas mal quand même

Aller @+

Ouais pas mal.

Bon, je dois avouer que la DTM est vraiment pas mal.

D´ailleurs, je sais pas si vous avez fait un tour sur le forum officiel américain de TDU, mais des outils de modding sont sortit, et notamment ceux pour modifier les sons.

Et j´ai pratiquement réussis à faire la murciélago avec des sons de NFS.
Premier test
http://www.dailymotion.com/harakiriwaka/video/x3rxdv_tdu-with-real-sound_videogames
C´est pas encore parfait, juste temporaire.

Mais après, je pense attaquer ceux de la DTM. Si quelqu´un sait ou trouver des sons de la DTM, ce serait bien! (je pense à la CLK de Most Wanted
http://fr.youtube.com/watch?v=OvgDGeqNg3o )

heu une boite auto c´est une boite ou on a plus rien à géré et une boite séquentielle c´est une boite sans embréage la clk dtm a une boite séquentielle 5 rapports

Ask_The_Real j´suis content de te l´entendre dire
Ps: vu qu´on est à l´heure des révélations je dois avouer que je kiff bien la V8 Vantage dans TDU j´avais près de 8000km dessus

Comment ne pas fondre devant une ligne aussi racée
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/AM_V8_Vantage.JPG/800px-AM_V8_Vantage.JPG

Pour moi c’est la meilleur et la plus belle Aston de TDU !

Pour le son de la DTM je peux juste te montrer ces 2 vidéos pour t´aider
http://www.youtube.com/watch?v=0MA6ozCcsQU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ZXsiNzkbw90

carman972...C´est assez compliquer à expliquer surtout que je suis loin de pouvoir le faire j´y connais pas grand chose en mécanique donc je me base sur ce que je trouve dans les livres ou sur les sites

Les boites Tiptronic, Steptronic ou Speedshift comme sur la DTM...
Ce sont des boites automatiques séquentielles avec convertisseur de couple qui baigne dans l´huile donc toujours déperdition de puissance par rapport à une boite mécanique

Ce qu´on trouve chez Ferrari, Aston Martin ou encore BMW (SMG)
Ce sont des boites mécaniques séquentielles robotisées donc le temps de réponse au changement de rapport est extrêmement rapide voir brutal selon les réglages choisis

A titre d´exemple sur une F1 le temps de passage des rapport s´effectue entre 30/40 millisecondes et sur la dernière F430 Scuderia il faut 60 millisecondes tu le vois le délire
ça c´est une vraie boite mécanique séquentielle

Pour la DTM tu peux regarder sur ce site ou il est précisé qu´elle est équipée d´une boite auto t´as même les commentaires des testeurs...
http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/clkdtmamg.php

http://www.megaupload.com/fr/?d=2VHBKIJ6

Voila les nouveaux sont pour la DTM. C´est pas parfait, notamment au niveau du compresseur, on à le son du turbo dégeux par défaut et pas le sifflement très particulier des moteurs Mercedes

Faite des backups!!!!

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Hello

Jl´ai DL pour voir, mais dans la version PC il n´y a pas de fichier "CLK_DTM_audio.bnk"

Faut il renommer le fichier?

Dans quel dossier l´inseres tu?

D´avance merci

++

Re

Arf dsl d´avoir posé une question a la con

Il y a bien un dossier sound

Mea culpa :-/

++ jvais test ca

Re Re

Ca marche nikel, bravo Ask_The_Real et merci !! !

En revanche jtrouve ces sons beaucoup moins exaltants que ceux d´origine, j´ai donc remis les anciens, mais c´est du bon boulo, ca marche impec

++