Le changement c’est maintenant

Il y a de gros changements à venir pour le bonus écologique en France et il y aura de sacrés perdants dans l’histoire. Le bonus écologique est une aide de l'État pour encourager l'achat de véhicules électriques. Son montant variait en fonction du prix de la voiture et de son poids. Sauf qu’à partir du 10 octobre, le système a radicalement changé. Le bonus écologique va désormais prendre en compte l'impact environnemental de la voiture, de sa production à son utilisation. Cette évolution majeure se concrétise par l'entrée en vigueur du score environnemental.

Il s’agit d’un nouvel outil d'évaluation. Il prend en compte plusieurs critères : les matériaux utilisés pour la construction du véhicule, les émissions de CO2 générées lors de la production du véhicule et de sa batterie, ainsi que le transport de la voiture depuis son lieu de production jusqu'à son lieu de distribution. Chaque voiture se voit attribuer un score sur une échelle de 80 points. Pour être éligible au bonus écologique, une voiture devra atteindre au minimum 60 points.

Cette nouvelle réglementation a de grandes implications pour les constructeurs automobiles. Pour chaque modèle qu'ils souhaitent vendre sur le territoire français, ils doivent désormais fournir à l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie, l'ADEME, une documentation détaillée permettant de calculer ce score environnemental.

Une baisse des aides imminentes

Pour le consommateur, le bonus 2023 actuel reste accessible jusqu'au 31 décembre. Par contre, à partir du 10 octobre, les nouvelles conditions du bonus 2024 viennent s'ajouter aux critères existants de prix et de poids. Il est important de noter que pour bénéficier de ces dispositions, votre véhicule doit être commandé ou loué avant le 15 décembre 2023. De plus, la facture ou le premier loyer devra être payé avant le 15 mars 2024.

Prochaine échéance: le 15 décembre. Le gouvernement publiera la liste des modèles et versions de voitures qui seront éligibles au bonus 2024, c'est-à-dire ceux qui auront atteint le score environnemental minimum requis.

Au lieu donc de faire des restrictions sur les lieux de production, le Gouvernement français a fait le choix plus subtil du score. Cela peut vouloir potentiellement dire que des voitures produites en Europe pourront être aussi rejetées. On peut ainsi imaginer que la MG4 par exemple ne sera plus éligible étant produite en Chine. La Dacia Spring, fabriquée en Europe, peut aussi être à risque. Il faudra attendre décembre pour en avoir le cœur net.

Au niveau du montant de l’aide, nous n’avons pas d’information. Si vous hésitez avec une voiture électrique produite en dehors de l’Europe, il est fortement recommandé d’acheter le véhicule maintenant.