Voiture électrique ou projet étudiant ?

Comme vous l’avez sans doute vu passer ces derniers jours sur Internet, la « première voiture électrique russe » est devenue virale sur les réseaux sociaux. Le principal problème de cette belle histoire virale est qu'il ne s'agit pas en fait de la première voiture russe. Selon le journal russe RBC, la voiture qui a rempli le web de mèmes et de blagues est un prototype de l'université polytechnique de Moscou. Le journal explique qu'il s'agit d'un projet de quadricycle électrique lourd. En d'autres termes, il s'agirait d'un véhicule qui pourrait être comparé aux voitures sans permis que nous avons en France.

La question est qu'il s'agit d'un prototype pour tester le développement du logiciel qui serait installé à l'intérieur de la voiture. Les créateurs sont les ingénieurs d'Avtotor, une entreprise qui, tout au long de son histoire, a conclu des accords avec BMW, General Motors et Chery. Ainsi, si nous devions debunker les grandes lignes de cette histoire, voici ce qu’il faudrait faire ressortir :

• Nous ne sommes pas en présence d'une voiture qui sera produite en série
• Ce n'est pas une voiture en termes d'homologation
• Il ne s'agit pas de la première voiture électrique russe

La digne héritière du Multipla

Même si ce n’est pas une voiture électrique, il faut bien reconnaître que c’est moche ! Moche comment ? C'est à chacun d'en juger. Sur mon échelle de laideur, je lui donnerais l'appréciation suivante : guère plus jolie que le Multipla. Dans les nombreux espaces commentaires des médias qui ont parlé de cette auto, les avis sont unanimement mauvais. Sur Clubic, on peut lire : « Pire qu’une voiture Playmobil… J’en reste encore bouche bée… ». Du côté de X (anciennement Twitter), c’est encore pire : « C'est officiellement la voiture la plus moche de l'histoire, je ne suis pas ouvert au débat. »

Quoi qu’il en soit, l'Avtotor Amber, ou l'Amber Auto, comme certains médias affirment que le véhicule a été enregistré, a un flair particulier. Elle ressemble à une pièce de Lego avec un défaut d'usine auquel deux phares ont été ajoutés là où ils n'ont pas leur place. Il s'agit sans aucun doute de la camionnette de livraison la plus étrange et la plus singulière de l'histoire. Pour autant, même si la formule virale de la « première voiture électrique russe » peut fonctionner, nous devons dire que nous ne sommes pas en présence d'une telle voiture. Car, comme nous l'avons dit, la seule chose qui semble vraie dans ce « titre » est qu'il s'agit d'une voiture électrique.

En effet, une recherche rapide suffit pour voir que Lada a déjà commencé la production de la Lada e-Largus, une Dacia Logan MCV transformée, que la marque définit comme un SUV électrique avec une autonomie de 400 km, selon le cycle NEDC (plus laxiste que l'actuel WLTP). Pour faire avancer ces projets, il est clair que la Russie a besoin de l'aide de la Chine pour la fourniture de matières premières et de composants. Le fait qu'Avtotor travaille en étroite collaboration avec Chery depuis plus d'une décennie est une bonne nouvelle et a probablement contribué à l'apparition de ce prototype de véhicule électrique particulier.