Renault s'apprête à révolutionner le paysage des voitures électriques en mettant fin à la dépendance aux terres rares avec son nouveau bijou : une voiture électrique aux performances étonnantes.
Le futur de l'électrique c’est Renault ?
L'engagement de Renault envers une électrification totale de sa gamme de véhicules, en plus de la relocalisation de la production en France, trace le chemin vers un avenir sans terre rare pour la marque au losange. Lors de la dernière conférence des actionnaires du Groupe Renault, Luca de Meo, le PDG, a levé le voile sur la direction que prendra la gamme dans les années à venir.
Au Mondial de l'Automobile de Paris, plusieurs modèles phares ont été dévoilés, parmi lesquels la Renault R5, la 4L et le prototype du Scenic, baptisé le Renault Morphoz. Cependant, le prototype Morphoz est resté enveloppé de mystère, ne laissant filtrer aucune information technique. Récemment, nos confrères de l'Argus ont réussi à obtenir des détails exclusifs sur cette pépite technologique en gestation.
La future voiture électrique "flagship" de Renault, destinée à être fabriquée en France, se profile comme une véritable œuvre d'ingénierie. Les informations suggèrent l'adoption d'une toute nouvelle plateforme, baptisée SDV (Software-Defined Vehicle), mettant l'accent sur l'importance du logiciel. Ce partenariat inclurait également l'intégration des services Cloud de Google, façonnant ainsi une plateforme qui rappelle fortement l'approche adoptée par Tesla. La mise en avant de la conduite autonome laisse entrevoir une expérience de conduite révolutionnaire.
Une voiture électrique 100% française ?
Le moteur, fruit d'une collaboration entre Renault et Valeo, devrait afficher une puissance d'environ 200 kW, soit 272 chevaux. Une caractéristique importante de cette innovation est l'élimination totale de l'utilisation de terres rares, ces composants difficiles à extraire et souvent rares par nature. Cette avancée technologique sera accompagnée d'une production locale, à Cléon, en France, soulignant l'engagement de Renault envers une souveraineté technologique.
La batterie, également fabriquée en France à Douai, adoptera une configuration 800V pour des recharges plus rapides. Avec une capacité de 90 kWh, elle promet une autonomie exceptionnelle. L'usine de Douai assurera également l'assemblage du reste du véhicule, renforçant ainsi l'ancrage de Renault dans l’Hexagone.
Le SUV électrique à venir, s'entourera de partenaires majeurs, dont Qualcomm, qui contribuera au développement d'une puce sur mesure. Un ou deux supercalculateurs seront intégrés au châssis pour propulser la voiture vers de nouveaux sommets technologiques.
La production en série de ce SUV électrique est prévue pour 2027, coïncidant avec le lancement de la nouvelle version de la Megane E-Tech 2.0 électrique. Renault, en conjuguant innovation, durabilité et production locale, semble prêt à marquer un tournant majeur dans l'industrie automobile électrique.