La voiture électrique est en passe de devenir la norme sur les routes du monde entier. Et si les constructeurs redoublent d’inventivité pour proposer des modèles toujours plus compétitifs, une étude vient de dévoiler que l’âge moyen de ces derniers n’était clairement pas au niveau des autres véhicules.
Les voitures électriques sont de plus en plus nombreuses
Le cabinet S&P Global vient de publier une étude sur l'âge de la flotte mobile américaine qui révèle une curieuse idée : jusqu'à présent, les voitures électriques sont moins âgées que les autres. L'âge moyen des véhicules légers est de 12,5 ans, tandis que celui des véhicules électriques à batterie (BEV) est plus de trois fois inférieur, avec seulement 3,6 ans. Globalement, la tendance montre que les voitures et les camions légers ont vieilli, tandis que la flotte de BEV s'est rajeunie. Pour être plus précis, les premiers ont vu leur âge moyen augmenter de trois mois par rapport à 2022, tandis que les seconds, les véhicules électriques, ont vu le leur baisser d'un mois (3,7 en 2022, pour 3,6 aujourd’hui).
Crédit photo : S&P Global
La raison de ces fluctuations n’est pas complexe. Les tableaux de Statista montrent qu’en 2016, à peine 80 000 véhicules électriques ont été vendus aux États-Unis, alors que 790 000 BEV ont été enregistrés l’année dernière. Et le site spécialisé en statistiques indique même que cette tendance pourrait se poursuive au cours des prochaines années, jusqu’à atteindre 2,1 millions de ventes en 2028. À mesure que de nouveaux véhicules électriques passent sur la route, ils compriment l'âge moyen du parc national, qui oscille depuis 2017 entre trois et quatre ans. Les estimations de S&P Global montrent en effet que les nouvelles immatriculations de BEV ont augmenté de 58% année après année jusqu'à atteindre 758 000 unités en 2022.
Quid des véhicules avec un moteur à combustion ?
Si nous élargissons le champ d'application et couvrons les plus de 284 millions de véhicules en circulation sur les routes américaines - y compris bien sûr la grande flotte des véhicules équipés de moteurs à combustion - le tableau est différent. Dans ce cas, l'âge moyen de la flotte a augmenté de manière consécutive au cours des six dernières années et les données reflètent désormais l'augmentation de l'âge la plus prononcée depuis la récession de 2008.
Crédit photo : S&P Global
« En 2022, l'âge médian a connu une pression à la hausse en raison des contraintes d'approvisionnement dues aux faibles niveaux de stocks de véhicules neufs et certainement au ralentissement de la demande, car les taux d'intérêt et l'inflation ont réduit la demande de véhicules neufs des consommateurs au second semestre », indique le rapport, qui fait état une baisse de 8 % des ventes au détail et des flottes de véhicules légers.
Plusieurs postulats expliquent ces penchants. Le premier est la tendance du marché des véhicules à combustion, qui selon Bloomberg a culminé en 2017 et fait maintenant face à un « déclin structurel ». Le second est le poids discret que les véhicules électriques ont encore dans le calcul des ventes. Selon le Laboratoire national d'Argonne, en avril 2023, 105 438 véhicules hybrides rechargeables (PEV) ont été vendus. Et la somme des BEV et des rechargeables : affichait 49,7 % de plus qu'au cours du même mois en 2022. Néanmoins, en pratique, cela signifie que les PEV (Plug-in electric vehicle) captent 7,83 % des ventes totales de véhicules légers.
Crédit photo : ACEA
L'étude de S&P Global est intéressante, car elle permet de comparer l'âge des BEV et de la flotte dans son ensemble, mais ce n'est pas la seule qui fournit des données intéressantes. Un autre rapport pertinent qui contribue à le compléter est celui de l'ACEA, l'association européenne des constructeurs automobiles, qui a publié en mai un rapport précis sur l'âge moyen des voitures particulières, des camionnettes, des camions et des bus avec des données récentes (2021). Sa conclusion est que les voitures de l'UE ont un âge moyen de 12 ans, une moyenne encore plus élevée en Grèce et en Estonie, où le parc avoisine les 17 ans. Au pôle opposé se trouve le Luxembourg, où les voitures particulières ont environ 7,6 ans d’âge moyen.