LAP IT UP – WR Strat ( sub1:30)
[note : il est inutile de lire cette strat sans avoir recement jouer sur le niveau, car vous n’en comprendrez pas un mot!]
Bon, étant l’un des seuls qui se débrouille bien en matière de chat, cuit ou cru, avec épices ou non, je me devais d’écrire une strat pour ce niveau
il sera fait ici la description détaillée d’un tour de circuit et des repères temps sur lesquels vous devrez vous fiez pour être dans les temps, ou du moins approcher le 1:30.
Commençons.. Dès le début, prenez le virage à la corde, comme la plupart des virages que vous prendrez d’ailleurs. Pour ce faire, allez tout droit et décalez-vous quelque peu sur la droite, pas trop car vous risquez de renverser le chat. Alors en train de monter, essayez de coller le mur le plus possible, sans le toucher. Un tout petit peu avant la fin de la côte, revenez un peu sur la droite et faites un virage à 110 degré. Cela vous permettras de freiner et d’attaquer le virage de façon à ne pas perdre trop de temps pour la suite. Parfaitement réussi, vous devriez coller le petit bout de mur qui se trouve sur votre droite et partir tout droit, sans toutefois vous laissez tomber dans la pente qui suit. Au lieu de cela, essayez de rester légèrement plus bas que la hauteur maximum de la pente, et enchaînez avec une descente rapide sur la droite qui vous permettra d’attaquer la montée qui arrive. Là encore, le plus vous frôler le virage, le mieux c’est, mais faites attention, si vous n’êtes pas habitué, les plantages sont fréquents ^_^.
Donc continuez à monter mais avant de franchir le haut de la pente, relâchez l’accélérateur ne serait-ce qu’une fraction de seconde avant de sauter pour ne pas tomber en atterrissant ( très fréquent si vous y allez à fond… de temps en temps ça passe, mais 1 fois sur 5..).
L’atterrissage effectué, gardez la droite et plus loin, avant de descendre, relâcher un tout petit peu l’accélérateur ( plus vous jouerez sur le niveau, plus vous serez à l’aise avec les atterrissages en pente, plus vous les effectuerez sans ralentir
) et laissez le chat tomber. Vous devriez être encore une fois sur la partie droite de la piste. Un peu avant la partie plate, freiner en faisant pivoter votre chat sur la gauche et, juste avant la partie plate ( le temps de refaire pivoter le chat), redressez la barre quelque peu sur la droite, mais pas tout a fait parallèle à la pente que vous venez de descendre. En fait, arrivé sur le plat, vous devriez avoir freiner ( sans le bouton freinage, voir ci-dessus) suffisamment pour attaquer le virage suivant à vitesse normale. Donc votre chat légèrement décaler sur la droite et se dirigeant vers la gauche, continuer votre chemin en tournant au fur et à mesure vers la gauche, pour ne pas atterrir dans le mur rouge qui se situe en diagonale droite. Cette section est assez compliquée car vous ne devrez pas frapper de poteaux rouges. Avec le temps et l’habitude, ce ne sera plus un problème, mais au début vous aurez du mal.. Du moins si vous compter faire un bon temps.
À ce moment, vous devriez être relativement à droite de la piste, un virage sur la gauche vous attends, pas trop loin. Virage relativement facile, que vous devrez prendre de droite à gauche, à la corde ( c´est-à-dire frôler le mur, pour ne pas perdre trop de temps à faire un détour circulaire). Veillez à ne pas cogner le mur de droite, car vous devrez là encore le longer pour attaquer la dernière partie du tour. Donc longez le mur de droite et quelques mètres ( je dirais au 2/3 de la distance entre le mur du fond et la descente finale) freiner drastiquement en faisant pivoter le chat sur la gauche ( 75 degré : Pas trop, mais assez pour le ralentir). Afin de ne pas capoter dans la descente, redresser correctement le chat juste avant la pente, de façon à ce qu’il la descende rapidement, mais à la limite de tomber ( en direction de la ligne d’arrivé, donc légèrement sur la gauche). Redressez au fur et à mesure le chat sur la gauche pour pas qu’il devit trop sur la droite.
Si vous effectuez la manœuvre parfaitement, vous devriez continuer votre chemin le long de cette même montée ( à votre droite). Si vous roulez dessus, ce n’est pas dramatique, au contraire, car vous ne perdrez pas trop de vitesse pour la ligne droite finale. Le truc à ne pas faire si vous vous retrouvez sur cette pente, c’est de faire un virage brusque sur la gauche pour revenir sur le sol, plat. Il vous y aller petit à petit, revenir doucement sur le plat, et finalement à la ligne d’arrivée.
Idéalement, vous devrez avoir un premier tour dans les 30/31.x secondes et des deuxième et troisième tours avoisinant les 28.x secondes. Plus vous jouerez sur ce circuit, plus vous apprendrez à le connaître et moins freiner à certains moments, ce qui vous fera gagner du temps. Il est possible que vous n’ayez rien compris de cette strat, j’en conviens, mais sachez qu’il est ici décrit la procédure pour faire un tour parfait, ce qui vous fera descendre sous la minute 30. Si vous visez le 1:45, et bien avec un peu d’entraînement sur le niveau, c’est tout à fait faisable.
Bref, tout est dans la trajectoire et le freinage, donc entraînez-vous et bonne chance!