bonjour,
où se trouve l´indicateur ILS dans le boeing 747? Et comment faire pour que la tour de contrôle active l´approche ILS ?

merci beaucoup d´avance

l´ils sur le cockpit du 747 est au meme endroit ke sur le 737 et le 777 du jeu c a dire sur ton indicateur de cap si tu le voi mal change lindicateur de cap avec le bouton au dessus ki a troi kran je croi ou deux.pour ke l´ils se deeclanche il faut etres assez pret de l´axe de piste en vert sur ton gps.BON VOL

je ne l´ai pas vu, l´indicateur de cap est un peu complexe je l´ai jamais utilisé sauf pour le cap !

sinon autre question: sur mon cessna, le VOR est plus simple a voir; je démande pour atérir a un aéroport, on me dit de continuer a 3,000 pieds jusqu´à localisé, cap 080, approche ILS sur runway 6L. Donc je continue mais le problème c´est que les flèches dans le VOR ne bougent jamais je comprends pas pourquoi?

Et bien c´est tout simplement parce que c´est à toi et toi seul de régler tes radios NAV sur l´ILS de l´aéroport. Donc si tu n´as rien réglé, la tour de contrôle ne le fera pas non plus.

Bah oui les 2 flèches restent centrées ! Mais comment je règle ces paramètres svp ?

Tu règle la fréquence ILS dans NAV1, et tu règle le cap de la piste sur l´indicateur VOR.

+ simple retiend bien ca pour regler ton approche ils ou vor:tu clique dans le cockpit sur le bouton carte ou tu vois tous les aeroports(pas le gps)tu clique sur laeroport ou tu ve aterrir et la tu va voir une fenetre souvrir avec toutes les frequence les cap de piste leurs frequence ils,pour la vor tu clik sur la carte ou il y a la vor ke tu ve(carré bleu)il te file la frequence et la tu la rentre dans ta radio et tu fai t reglages sur ton indicateur vor(cescna)

Si tu veux devenir un pro dans le pilotage aux instruments, je te conseille ma page web.
Dis-moi si tu veux que je te l´envoies !

Au fait, SKYTEAM, quand est-ce que tu le mets en ligne, ton site ?

Sur l´ecran de cap, tu as un indicateur, CRS c´est dessus que tu change le cap.

Pour info : pour publier mon site j´attends plusieurs évènements :
- Tout d´abord que Fs 2004 sorte ( version français).
- Que je fasse l´acquisition dudit simulateur.
- Que j´ajoute ce qui correspond à la version 2004 sur mon site.

Voilà, conclusion, rendez-vous bientôt : fin août sauf complications.

avec ta va ossi ?

louxoo, je t´ai déjà dis, ma VA je ne la reprendrai que lorsque j´aurai des dirigeants motivés à mes côtés. Car si je met en ligne une VA, je veux que ce soit une compagnie parfaite ( même si la perfection n´existe pas) !

Merci des précisions, Skyteam.

Dès demain je vais essayer tous vos conseils
je vous remercie, je reposte si j´ai d´autres interrogations

N´hésite pas

Ca commence bien...
Je suis dans mon Cessna, j´arrive au moment où le contrôleur me donne le numéro de piste, l´altitude et le cap. Je me place à l´altitude, au cap. Mais les fleches ne bougent pas. Je ne vois pas ou régler les parametres ! !

Voici mes indicateurs:

Disons que je recois ces infos, je règles les parametres comment ( avec tous les détails svp):

Controleur: Cessna 6CM, you are 15 miles southwest. Turn right heading 040, descend and maintain 2,500. Cleared ILS Runway 6 Approach. Maintain 2,5000 until

Montreal Intl ( Mirabel) ( CYMX)

ATIS: 125.700 MHz
ATIS: 126.100 MHz
Clearance Delivery: 121.800 MHz
Ground: 121.800 MHz
Tower: 119.100 MHz
Departure: 124.650 MHz
Approach: 124.650 MHz
Approach: 134.150 MHz
FSS: 134.150 MHz
MULTICOMM: 123.200 MHz

Latitude: N45*40.78´
Longitude: W74*02.32´
Elevation: 270 FT

Runway Length Surface ILS ID ILS Freq ILS Hdg
11 11977 Concrete IJX 110.900 114
29 11977 Concrete
6 11987 Concrete IKP 111.300 061
24 11987 Concrete IIT 111.700 241

Controleur: Cessna 6CM, you are 15 miles southwest. Turn right heading 040, descend and maintain 2,500. Cleared ILS Runway 6 Approach. Maintain 2,5000 until established on the localizer. Contact Mirabel Tower on 119.1.

Traduc pour ceux qui sont pas bilingues: vous etes 15 miles sud-ouest. tournez a droite, cap 040. descendre et maintenir 2,500. autorisé a aterir sur piste 6, approche ILS. maintenir 2,500 jusqu´à établit sur le localiseur. contacter la tour de Mirabel sur 119.1

Arf, 3 posts, j´aime pas ca mais j´ai oublié le lien de mes cadrans:

http://yawa14.free.fr/images/cadrans.jpg

C´est très simple :
tu mets ton cap à 040, l´altitude à 2500, tu la maintien jusqu´au LOC ( interception ILS).
Pour l´ILS, tu règles la fréquence de la piste sur le NAV1 du panel radio ( ici 111.3), le cap de piste sur l´OBS1, le cadran en haut à gauche sur la photo ( ici 061). Et pour contacter la tour, tu règles la fréquence ( 119.1) sur COM1 du panel radio.