et bien ,tu a l'air passionné ,je la trouve tres belle ta voiture et 171ch c'est largement sufisant pour ce fair mal,je te souhaite plein de bon momments avec ta caisse.

simpa ta m5
ta aussi les flasque sur tes jantes ?? j'adore les jantes m5 avec son trip des flasque
les flasques turbine pour refroidire les freins sont magnifique, si j'en trouverai pas chère j'en metterai sur ma e30
tu prefere celle dessus ta caisse? , un poil plus moderne

il n'y pas de flasque ce sont les jantes d'origines,
d'ailleur toute la caisse est d'origine elle a juste eu le droit a un voile de peinture ,
elle aura 17 ans le 29 mars prochain,
je compte la garder 1 ans ,et revenir sur une voiture moins onereuse à l'entretien , je me vois bien en honda civic 2,2l CTDI 140 ch

comment ca pas de flasque ?
justement si ce sont des jantes d'orignes, ce sont des flasques
en fait, ta les jnates de base
http://i232.photobucket.com/albums/ee35/Kilawin209/NoCovers.jpg
pi ta des flasques, au choix
le tien

http://i232.photobucket.com/albums/ee35/Kilawin209/ThowingStars.jpg
pi les turbines
http://i232.photobucket.com/albums/ee35/Kilawin209/Turbines.jpg

c'est des sortes d'enjoliver, sauf que la qualité c'est du made in bmw et qu'a la base la jantes et deja bien
ensuite c'est au choix, look moderne, look perf's (refroidir frein ) ou look de base qui fais un peu migrichon de base

ok en fait le rotation de l'air sur mes jantes d'origine refroidi les frein ,merci pour l'info je le savait même pas.

non non toi c'est les flasque moderne, ce sont les turbine qui sont "perf's", 3 eme lien, toi tu as les 2 eme en lien

les turbines ???? sur des jantes ??? desoler, mais explique avec plus de détails stp .

Une Super 5 GT Turbo, phase 2 (modèle 88), avec un joli "A" à l'arrière

joe, tu as des jantes de base qui sont dans le premier lien en haut, celle monoblock avec un deport
http://i232.photobucket.com/albums/ee35/Kilawin209/NoCovers.jpg

sur ces jantes, tu as des enjolivers qu'on appelle des "flasque", tu as deux type
- l'une appelée "turbine" en lien 3 ,
http://i232.photobucket.com/albums/ee35/Kilawin209/Turbines.jpg
- et les style 21 en 2 eme lien, ceux que tu as sur ta m5
http://i232.photobucket.com/albums/ee35/Kilawin209/ThowingStars.jpg

les style 21 sont ceux "moderne", mais les "turbines" sont ceux qui refroidisse mieux les freins

ce ne sont pas des turbines, c'est simplement un "nom"

je voulais simplement savoir si tu avais les deux flasques lorsque que tu as acheté ta m5,a prioirs tu as que les style 21

style 21 mais 18 pouces ,
je compremd rien ???
mais merci quand même !!!?

Énorme le nombre de fake sur ce poste

pour ma part, je vous présente mon bolide, un J5 de 1988, moteur 2litres essence/GPL de 78ch, 2t100 sur la balance! ça c'est du lourd! (et c'est pas un fake)
a bientôt sur les circuits!

Je need la E34 M5

3.6L comme 3.8L

J5 c'est un peut vieu

moi bientot un trafic j'esspert

wouaHHH un trafic

nous on a un fiat duacto diesel, ptain le couple de l'engin, tu passe la premiere que pour des pente hyper raide et charger a bloc, sinon tu demare en 2 eme pratiquement, tu monte sur des route de montagne en 4eme voir 5, c'est silencieu, ca consomme rien et ca amrche vraiment fort memem charger a bloc

un J5 ,
putain mon reve,mais beaucoup trop pointu en pilotage,avec le c15 citroen,ce sont mes 2 vehicules fetiche.

a noter que j'ai roulé en BX 1.9D pendant 9 ans!!

chaud les mytho

ou ça des mythos ?
quelque part j'en ai rien a peter qu'on me crois ou pas !

Et je vois pas quel interet j'aurais mentir a de purs inconus,qui en plus n'en n'ont rien a foutres que je roule ou pas en M5,sans deconner en quoi se payer une voiture de 8000 euros serait impossible

ct'une vanne

bide