topic des fanas de porsche
RAB
et ils ont quoi les feux de la carrera gt a l´arrière ??
f430 of course.
merci pour tes chaleureux encouragements joux !
fais peter pour voir
fais peter pour voir
faut vraiment que Porsche arrete de foutre sa merde
déja bourré de si bon matin
Je te parle de passion, prestige et mythe, tu me parles d´argent et de ton budget, ça n´a rien à voir ! C´est comme si je te disais qu´une Mercedes est mieux qu´une Panda et que tu me répondes que non, étant donné que tu n´as pas les moyens de te payer la Mercedes.
Par contre, je suis tout à fait d´accord sur les qualificatifs que tu utilises pour la 350Z. Mais, abstraction faite du prix et du coût d´entretien (fais un effort stp), et même de la ligne, je préfèrerais posséder une Porsche, parce-que c´est une Porsche.
Tu n´as qu´à simplement dire que "mythe" ne signifie rien pour toi, mais ça me parait étrange quand on est passionné de voitures. Moi, un simple blason Aston Martin, Porsche,... suffit à me faire vibrer. Le logo Subaru, beaucoup moins. Mais ce n´est pas une approche technique mais simplement affective. Ca doit être lié au fait que j´aime beaucoup les voitures anciennes. Je suppose que ce n´est pas ton cas car, si je te dis que l´A110 est une voiture extraordinaire, tu vas me répondre qu´une Clio RS est plus performante. Nous avons 2 approches de l´automobile opposées.
Par contre, je ne sais pas pourquoi j´ai parlé de Lexus et Mercedes
ça c´est sûr, je préfère conduire une petite Lotus Elise qu´une CL 55 AMG. Mais pour la Renault, je sais pas, j´ai un doute. [...] Et puis j´aime tellement la DB9... [...] Et puis la Renault est une traction, pas une propulsion. Je m´amuse plus avec une propulsion.
Je pense que je conduirais plus "pied dedans" avec la Mégane qu´avec une lourde propulsion de plus d´une tonne 700...
MINE de rien ca fait 400 kgs de plus et ca pour moi ca compte énormément.
Ce qui fait que je roule vite avec telle ou telle voiture, c´est la confiance que je mets en elle... c´est dur pour moi d´investir ma confiance dans un char d´assaut de 1700 kgs
Je te parle de passion, prestige et mythe, tu me parles d´argent et de ton budget, ça n´a rien à voir !
tout comme le mythe, le prestige et la passion n´ont rien a voir, Falbou
La passion ne s´arrete pas au badge ou au blason d´une voiture...
C´est comme si je te disais qu´une Mercedes est mieux qu´une Panda et que tu me répondes que non, étant donné que tu n´as pas les moyens de te payer la Mercedes.
Ca va plus loin que ca, tu connais le point commun entre une Golf Gti MkI, une Impreza Gt, une Cortina Lotus et une M3 E36 ?? Elles en offrent plus que leurs rivales tout en étant moins cheres et plus accessibles, c´est cette idée de démocratiser la performance.
Pourtant ca reste dans l´ordre une VW, une Subaru, une Ford et une BMW
Par contre, je suis tout à fait d´accord sur les qualificatifs que tu utilises pour la 350Z. Mais, abstraction faite du prix et du coût d´entretien (fais un effort stp), et même de la ligne, je préfèrerais posséder une Porsche, parce-que c´est une Porsche.
je vois pas pourquoi je ne choisirais pas une voiture qui offre autant pour moins cher, je veux dire le mythe a ses "limythes" justement. Il n´y a pas de quoi pavoiser devant une Porsche 924 par exemple surtout si on la compare a une R32 V-Spec, pourtant une Nissan a un badge moins prestigieux que la Porsche
Tu n´as qu´à simplement dire que "mythe" ne signifie rien pour toi, mais ça me parait étrange quand on est passionné de voitures. Moi, un simple blason Aston Martin, Porsche,... suffit à me faire vibrer. Le logo Subaru, beaucoup moins. Mais ce n´est pas une approche technique mais simplement affective.
Moi je fais la différénce entre mythe et passion, toi non, voilà la différence. L´histoire d´une marque ne m´interesse pas vraiment, c´est plutot la capacité de celle ci a s´améliorer, j´ai pris l´exemple de l´Impreza car il y a du chemin parcouru depuis la Legacy premier modéle en WRC.
Ce que j´aime chez L´impreza, c´est cette maniere de dissimuler la performance derriere une carrosserie 4 portes tirée d´une berline familiale de grande diffusion. Et entre une Boxster S et une Impreza Sti dernier modele, je repete, je sais laquelle je prendrais si je dois me taper un sprint sur une route de montagne et la le badge, c´est pas ce qui va me faire gagner des secondes et du plaisir de conduire vite, vu qu´avec la Porsche j´aurais plus de mal à aller vite (mot central + propulsion)
Ca doit être lié au fait que j´aime beaucoup les voitures anciennes. Je suppose que ce n´est pas ton cas car, si je te dis que l´A110 est une voiture extraordinaire, tu vas me répondre qu´une Clio RS est plus performante. Nous avons 2 approches de l´automobile opposées.
Je n´aime pas trop les voitures trop anciennes, elles ne freinent pas, ne tiennent pas la route, ont une fiabilité aléatoire, bref pas trop ma tasse de thé. Sinon c´est minimum voitures des années 80 style M3 E30 par exemple
pff ça freine pas une Carrera GT:
http://www.sportscarforumcarrera-gt-totalled-16043.html
un peu comme l´Enzo, c´est plus le pilote qui est à mettre en cause.
Et en parlant de la moche de Maranello, apparemment, nombreux sont les guignols parmis ses possesseurs, au vu du nombre d´exemplaires foutus dans le décor...
la faute peut etre à trop d´electronique (et peut etre aussi pas assez de calculateur dans le cas de la rouge) : la voiture étant nickel pour un pilote habilité à conduire dans ses conditions...mais le conducteur qui s´attend à une réponse claire de la voiture face à des sollicitations données, et qui ne ressent rien, doit se sentir dépaysé, et doit arriver assez vite à dépasser ses limites et surtout celles de la bagnole.