je propose une animation pour ce forum qui est excellent, que j'ai découvert grâce a un pote du nom de Varkale.

Le but de ce jeu est simple

Vous ete un pilote qui devrat effectuer des missions pour grimper dans la hiérchie, notre base se trouve en France, dans une ville inventé du nom de Sains sur Empereur.

Vous devez créer votre pilote

Nom:
Age:
orientation: en bref, vous choisisez entre pilote normal, ou bombardier.
Sexe:
Taille:
Poids:
Origine:
Avion dirigé: Vous commencerez par un avion de moyenne performance de votre choix , les avions plus puissant seront dévellopé aprés chaque passage de niveau. Votre orientation auras également une importance sur l'avion à choisir, si vous souhaitez être pilote de chasse, vous ne pourrez choisir un B-52.
Traits de caractéres:

Quelque information

- Les missions doivent se dérouler en trois partie, qui a chaque fois devront être validé:
Démarage, vous expliquerais le départ de la base aérienne, vous pourrez faire ce que vous souhaitez, parlez avec des personne etc...
L'assaut: vous expliquerais la base de la mission: L'objectif que l'on vous a donner, la décrire en entiére.
La fuite: le retour de mission poursuivie par des avion ennemi par exemple.
La missions devrat être validé avant de faire une autre partie, vous ne pouvez pas faire la partie assault, si la partie démarrage n'est pas validé, nous aurons le droit de vous mettre des baton dans les roue à tout moment, ajoutez des évenements qui augmenteras la difficulté de votre mission.

Pour des contrats que vous jugez trop dur, vous pouvez vous le faire à 2 (voir 3) mais il vous faut notre accord. Dans un contrat à plusieurs, vous pouvez chacun rédiger un morceau du contrat, ou désigner quelqu'un qui écrira tout.

Attention, un texte écrit en langage SMS n'est pas très agréable à lire, nous vous demandons de faire un effort au niveau de l'orthographe.

Voici les Grade

Chef de la base: Il s'agit de moi, comme j'ai créer le jeu Il dirige cette base, donne les missions, accueile les nouveaux et valide les contrat.

Assistant de base: 1 seul pourrat atteindre ce grade, il pourrat valider les contrat, rajoutez des évenements, les même pouvoir que le chef de base seulement il ne pourrat pas donner de nouvelle missions.

Chef d'escadron: il peut donner des ordre à tout personne en moins grader que lui, il devrat respecter les plus haut grader, accessible aprés plus de 30 contrat effectué, et sur accord du chef de base, il a accés au avion les plus performant.

Pilote expérimenté:
il peut donner des ordre à tout personne en moins grader que lui, il devrat respecter les plus haut grader, accesible aprés 20 contrat effectué, il a accés a de meilleur avion.

Pilote de confiance:
il peut donner des ordre à tout personne en moins grader que lui, il devrat respecter les plus haut grader, accesible quand le chef de base et l'assistant décide qu'il le mérite, à tous niveau en dessous de 20 contrat, il pourrat alors accéder au même titre que le pilote expérimenté, a des avion plus performant

Pilote amateur:
il ne peut donner des ordre à personne en moins il devrat respecter les plus haut grader que lui, tout nouveau pilote serat considére comme pilote amateur dés le départ, il a accés au avion les moins performant.

En espérant que se jeu vous plaira et que vous serez nombreux a y jouer

Nom: John "Wolfpack" MacCaffery
Age: 20
Orientation: Pilote normal
Sexe: Masculin
Taille: 1m75
Poids: 63 kilos
Origine: Américaine (enfin je le suis toujours !)
Avion dirigé: F/A-18E Super Hornet si trop moderne, ben alors F-14 ou A-7 Corsair II (quoique c'est un attacker)
Traits de caractères: Calme, drôle, arrogant, buveur.

en effet, le F-18 est trop performant pour le moment, j'accepte le F-14 tout de même.

Pour les contrat, j'aurais plusieurs solution:
- Sois j'en donne quelque un toute les semaine
- Sois j'en donne à chaque demande, mais pas plus de un contrat par jour

Nom: Bob Brown "coolbreeze"
Age: 19
orientation: pilote normal
Sexe: M
Taille: 1,70
Poids: 64
Origine: fr
Avion dirigé: mirage F1
Traits de caractéres: détendue, respecteux autorités, ferme quand il le faut, aime dirigé

C'est toujours moi Wolfpack, et je pense que la première idée est plus cool. Je serais la au moment ou tu donneras les contrats.

Nom: Moe "zeur" Fokker
Age: 30ans
orientation: transport de troupe/VIP/
Sexe: Masculin (énorme!)
Taille: 1m75
Poids: 63kg
Origine: Fr
Avion dirigé: Qualif' pour A400m et A319
Traits de caractères: Pro quand il le faut, sait poser un avion quelque soit le temps, désire passer commandant pour avion présidentiel et/ou de généraux.

kratos-62290 Voir le profil de kratos-62290
Posté le 27 juillet 2011 à 17:56:08 Avertir un administrateur
nous vous demandons de faire un effort au niveau de l'orthographe.

vous expliquerais la base de la mission: L'objectif que l'on vous a donner, la décrire en entiére.

effectivement, je m'excuse comme je me suis activer d'écrire, je n'est pas trop fait attention

Sinon, des contrats arriveront se soir surement

On peux pas avoir un Warbirds ?

• Arrive à la base avec ses affaires
• Va dans sa chambre assigné et les entreposent dans les placards.
• Va au hangar voir son Tomcat

Contrat pilote

Contrat N°1:

Tempête du Desert

Comme vous le savez, la dictature du général Khadafi en Lybie a été condamné par l'OTAN, des frappe y sont donc envoyer, nous allons également aider ses homme!
D'aprés nos information, le général Khadafi aurait fait appel ni plus ni moins a Al-quaida, celui si aurait voler des Shenyang F-6 Egyptiens, dans une de leur base, votre rôle serat donc d'escorter des bombardier pendant leur travaille, et si cela l'impose, vous devrez les défendre si les F-6 arrive, en minimisant les perte.

Contrat N°2
Espace aérien interdit

Depuis 15 minute, notre radar à captez une présence d'avion extremement rapide, il survole en vas et viens la région, l'appareil ne reponde pas a nos message, donc, nous avons décidé t'intervenir, vous devrez engagée le contact radio avec l'appareil, nous le décrire, et s'il refuse, nous contactez de nouveau pour l'abattre, une base top secréte se trouvant dans la région, nous n'avons pas d'autre choix.

Contrat N°3
Show Aérien

Un entrepreneur Français de dassault aviation a payer trés cher pour avoir un avion et un pilote qui auras pour tache d'impressionée ces acheteurs Brésiliens, nous devons montrer ce que les pilote Français ont dans le ventre!
Vous devrez impressioner les acheteur à telle points qu'il n'hésiterons plus à signer le contrat.

Contrat pour transporteur

Contrat N°1
Témoignage Important

Un ancien agents Russe doit témoigné contre l'un des grand politiciens Russe conrompue, il était réfugié en France mais doit retourner dans son pays pour témoigner, cependant, le transport peut être dangereux, ce politiciens est prêt a tout pour ne pas aller en prison, vous serez accompagné de deux rafale pour vous soutenir. Mais l'agents ne doit rien avoir!

Contrat N°2
Parachutage d'urgence

Une de nos troupe engagée en Afghanistan à été prise a partit par les Talibans, il ont dût se replier d'urgence dans une ville ou il sont encerclés, il résiste en attendens les renfort mais ceci tarde, vous devez parachutez des munitions pour le permettre de tenir bon, sinon il mouront! Cependant, des rapport indique que de nombreuse DCA volée sont déployée par les Talibans, la vigilence serat de mise!

Je prends le contrat pilote n°2 Je décolle demain

ok, bon, je suis en vacance, mais je reviesn chez moi dimanche trés tard le soir, d'ailleur je ne serais pas la de la journée, donc une fois rentrer, je sauvegarderais vos fiche et les contrat, comme sa je la remetrais a chaque contrat

Je prends le contrat Transport 1
Par contre je bosse tous les matin jusqu'à dimanche inclus, après je part en vac...

D'aprés nos information, le général Khadafi aurait fait appel ni plus ni moins a Al-quaida,
-> rofl

D'ailleurs je me suis trompé pour mon age, c'est plutôt 29 ans

Contrat N°2
Espace aérien interdit

Depuis 15 minutes, notre radar à captez une présence d'avion extrêmement rapide, il survole en vas et viens la région, l'appareil ne répond pas a nos message, donc, nous avons décidé t'intervenir, vous devrez engagée le contact radio avec l'appareil, nous le décrire, et s'il refuse, nous contactons de nouveau pour l'abattre, une base top secrète se trouvant dans la région, nous n'avons pas d'autre choix.

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~ Base aérienne de Saints sur Empereur, 2011 ~

Décollage : 22h28

Je me baladai paisiblement dans la base lorsqu’un appel me parvint du Général. Une interception tout ce qui a de plus normal. Mon F-14D Super Tomcat est fait pour ça. Armé de ses quatre AIM-54C Phoenix et ses deux AIM-9L Sidewinder, je m’équipais de mon matériel de vol et courut en toute hâte vers mon avion. Une fois dans le cockpit, je ne pris pas le temps de faire une check-list puisque l’écho est toujours en déplacement rapide. J’allumai les deux réacteurs Pratt & Whitney qui firent un vacarme assourdissant. J’étais très honoré d’effectuer la première mission de l’escadrille.

« Wolfpack ici la Tour. Dirigez-vous directement en direction la 34. Roulage et décollage autorisé, interceptez cet écho le plus vite possible.
– Bien reçu Tour. répondis-je avec calme. »

Ils avaient l’air vachement pressés « la haut » mais en même temps, le bogey se rapprochait dangereusement d’une base tenu secrète. J’entamai mon roulage à environ vingt-cinq nœuds et pris les différents taxiways avant de m’aligner sur la piste. Cette fois, je poussai violemment la manette des gaz au maximum et je fus cloué sur mon Martin Baker. Une fois que je vis cent-trente nœuds s’afficher sur mon HUD, je tirai le manche vers moi et je me retrouvai en vol.

« Wolfpack, Airborne. annonçais-je à la Tour. »

Une fois dans le ciel ténébreux, je réglai mon radar de bord sur une distance d’au moins cinquante miles nautiques et le mis en mode de combat aérien pour que je puisse avoir une acquisition hors-portée visuelle. Soudain, le bogey est repéré, et sans tarder, j’allumai mon IFF. Ne générant aucune réponse de sa part, je compris très vite que c’était un ennemi. Mais quelle nationalité ? Je le rattrapais environ quatre miles par minutes à une altitude de seize mille pieds. Ce qui est embêtant c’est que l’on ne m’avait pas encore assigné à un RIO donc je me débrouillais seul pour le moment. Je suis à dix-huit miles de ma cible lorsque soudain la radio m’interpela :

« Wolfpack ici la Tour, magnez-vous ! Le contact est à cinq minutes de la « zone » ! S’il ne répond pas au premier appel descendez-le ! s’affolèrent-t-ils sur le plancher des vaches.
– Roger that ! »

Je n’avais désormais plus le choix, j’armai mon Sidewinder sur la cible et tenta de l’appeler sur la fréquence internationale. Je pensai à ce moment la que son RWR allait s’affoler comme une guirlande électrique qui faisait de la musique. Cet hurluberlu n’avait l’air de rien savoir et ne bougeai pas.

« Allo allo, avion non identifié me recevez-vous ? Si oui, tachez de faire un virage à cent-quatre-vingt degrés, faute de quoi je vous étale comme au tir au pigeon ! dis-je en plaisantant.
– Wolfpack, cessez de faire l’abruti ! Abattez-le !
– Vous êtes pas très drôle vous, répondis-je, bon monsieur le dur à cuire je suis forcé de vous abattre alors si vous prenez un suppositoire dans votre arrière-train, ne faites pas semblant d’avoir mal ! »

Obligé par le haut-commandement, mon missile se verrouilla et j’appuyai sur le bouton de tir. Le Phoenix se retira du ventre de mon chat et zébra le ciel à plus de Mach 3. L’ennemi tenta un dégagement vers le haut, mais le missile lui embarqua son empennage arrière.

« Splash One ! Target Destroyed ! dis-je à la radio.
– Wolfpack vous êtes un sacré emmerdeur avec vos discours à la noix, mais nous vous félicitons, beau travail.
– Et j’ai droit qu’à cela ? Quel déception…moi qui m’attendait à ce que deux jolies filles me sautent au cou et que je les sautes tout court. plaisantai-je.
– Espèce d’enfoiré, dit un homme à la radio, arrêtez de fanfaronner ainsi nom de dieu !
– Bien compris, retour au bercail. »

J’ai cru quand même avoir vu un Soko Galeb G-2, mais sa cocarde m’a plus intrigué qu’autre chose. On aurait dit deux sabres jaunes avec un symbole que je n’ai pas pu identifier car il était trop sombre et que j’étais une peu rapide. Enfin bref, je mis le cap sur la base après un break sur la gauche très violent. Comme j’étais le seul pilote de la base à être dans les airs, l’autorisation d’atterrir était jouée d’avance. Je maintenais cent-quarante nœuds jusqu’au Touchdown et roulai jusqu’au hangar. Peut-être qu’on va me passer un savon ou une médaille, ou les deux mais j’espérais n’avoir aucun des deux…

Atterrissage : 23h45

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Oui je me suis pas trop emmerdé pour le faire mais j'étais pas super inspiré.
J'attends un prochain contrat quand tu pourras en poster un nouveau

Gosh ! J'ai pas respecté la consigne !

Nom:
Age:
orientation: Service public (incendie..)
Sexe: Homme
Taille: 1,86 m
Poids: 84 kg
Origine: Canadienne
Avion dirigé: Bombardier CL.415, C-130 Hercules (formation en cours sur Martin Mars)
Caractère: Calme, réfléchi, mais un peu tête brûlé quand je le veux

Conducteur de camion

Ces camions là ont de la gueule, en plus c'est surement ce que je vais faire après ma carrière de pilote de chasse (si je la fais )