3dvideo qui en a marre qu'on lui rétorque 1.6 et qui justifie ça par "greta" et "Faut vivre avec son temps"
Vous parlez de performance, mais combien d'entre vous sur le forum exploitent pleinement les capacités de leur voiture? Une hybride 4 cylindres ça me fait pas rêver. Et faut taper dedans comme un sourd pour s'amuser... Si l'électronique nous laisse encore le faire. Là où un V6 V8 bien réglé permet d'en prendre différemment. Concrètement, le "Soyez content parce qu'ils font quelque chose" Marche pas avec des bagnoles qui ne m'intéressent pas.

[11:51:45] <raijuman>
Heureusement qu'ils n'ont pas cité la C63 AMG.

AYAAAAA

https://www.caradisiac.com/future-mercedes-classe-c-63-amg-quatre-cylindres-a-la-place-du-v8-179207.htm

Peugeot tant qu'ils sortiront pas une F40 avec V12 atmo ils se feront allumer sur les forums internet

On dirait qu'ils perdent leur ame alors que ca fait 30 ans qu'ils font du 4 cyl et qu'ils se demarquent par autre chose (cf video de chris harris qui compare une 205 1.3 103ch et une 911r, est ce que vous oseriez lui poster un com "1300cc" sous sa video poue qu'il vous explique son point de vue?)

Le 17 octobre 2019 à 10:04:29 ____________1 a écrit :
Peugeot tant qu'ils sortiront pas une F40 avec V12 atmo ils se feront allumer sur les forums internet

On dirait qu'ils perdent leur ame alors que ca fait 30 ans qu'ils font du 4 cyl et qu'ils se demarquent par autre chose (cf video de chris harris qui compare une 205 1.3 103ch et une 911r, est ce que vous oseriez lui poster un com "1300cc" sous sa video poue qu'il vous explique son point de vue?)

Chris Dieurris putain

Est ce que le 405 Mi16 4 cyl traction doit se retourner dans sa tombe en voyant le 508 PSE ?

Le 17 octobre 2019 à 10:20:11 ____________1 a écrit :
Est ce que le 405 Mi16 4 cyl traction doit se retourner dans sa tombe en voyant le 508 PSE ?

Non, mais la 505 V6 et la 605 SV24 oui.

[10:21:20] <ReWi98>

Le 17 octobre 2019 à 10:20:11 ____________1 a écrit :
Est ce que le 405 Mi16 4 cyl traction doit se retourner dans sa tombe en voyant le 508 PSE ?

Non, mais la 505 V6 et la 605 SV24 oui.

Je me demande laquelle est la plus emblématique des 3

Le 17 octobre 2019 à 09:42:19 bab734 a écrit :
3dvideo qui en a marre qu'on lui rétorque 1.6 et qui justifie ça par "greta" et "Faut vivre avec son temps"
Vous parlez de performance, mais combien d'entre vous sur le forum exploitent pleinement les capacités de leur voiture? Une hybride 4 cylindres ça me fait pas rêver. Et faut taper dedans comme un sourd pour s'amuser... Si l'électronique nous laisse encore le faire. Là où un V6 V8 bien réglé permet d'en prendre différemment. Concrètement, le "Soyez content parce qu'ils font quelque chose" Marche pas avec des bagnoles qui ne m'intéressent pas.

Si t'arrives pas a comprendre qu'il faut ça pour pas qu'une caisse d'un généraliste atteigne les prix ou dépasse le prix des premiums avec les malus qui s'envolent de plus en olus depuis leur mise en place j'y peux rien. Ils vous ont vu venir les gens en mode "ololz plus de 50k€ une française a ce prix je prend allemand "

De toutes façons pour 50k t'as une cla 1.5 dci chez Mercedes, bon pack AMG par contre

Le 17 octobre 2019 à 10:24:20 B2okla a écrit :

[10:21:20] <ReWi98>

Le 17 octobre 2019 à 10:20:11 ____________1 a écrit :
Est ce que le 405 Mi16 4 cyl traction doit se retourner dans sa tombe en voyant le 508 PSE ?

Non, mais la 505 V6 et la 605 SV24 oui.

Je me demande laquelle est la plus emblématique des 3

Ça je m'en torche.
La plus agréable à mon goût à conduire par contre, pas d'hésitation possible.
& ça devient cher les 505 V6, alors que les Mi16 sont bien descendues.

La plus agréable à mon goût à conduire par contre

J'attendrais les essais avant de dire ca. Car là t'interpretes une fiche technique, et que ca devienne une reference comme l'ont été les clio ou megane rs, lancer evo, 205 rallye, et autre 4 cyl qui ont mis tout le monde d'accord sauf ceuw qui sont anti quelque chose

Le 17 octobre 2019 à 10:46:00 ____________1 a écrit :

La plus agréable à mon goût à conduire par contre

J'attendrais les essais avant de dire ca. Car là t'interpretes une fiche technique, et que ca devienne une reference comme l'ont été les clio ou megane rs, lancer evo, 205 rallye, et autre 4 cyl qui ont mis tout le monde d'accord sauf ceuw qui sont anti quelque chose

Nan ça devrait aller, j'ai déjà essayé le même moteur que la 405 dans une 309, le même moteur que la 605 dans une Renault, et t'en fais pas ça m'a très vite fait oublier le 4 cylindres.
Puis ya pas beaucoup de choses que j'aime moins conduire normalement comme auto des années 90 que les petites sportives 4 cylindres tape cul sans confort ni équipement.
Donc bon entre une 405 2 litres et une 605 3 litres, comment hésiter ?

J'aime pas les sportives, toutes les caisses de ta liste, comparé à une 605 V6 BVA, où encore mieux, la mienne, elles me font absolument aucun effet.

Ah ok bah du coup on est plutot dans le "chacun ses gouts" que "c'etait mieux avant", c'est pas du tout une question de changement d'epoques et de mentalite

Le 17 octobre 2019 à 11:06:57 ____________1 a écrit :
Ah ok bah du coup on est plutot dans le "chacun ses gouts" que "c'etait mieux avant", c'est pas du tout une question de changement d'epoques et de mentalite

Ben non, parce que maintenant ya plus de V6 de dispo.
Déjà que niveau caractère le L7X en 210 c'est pas dingue je trouve...

Le 17 octobre 2019 à 11:06:57 ____________1 a écrit :
Ah ok bah du coup on est plutot dans le "chacun ses gouts" que "c'etait mieux avant", c'est pas du tout une question de changement d'epoques et de mentalite

C'était quand même mieux avant, les moteurs avaient du caractère, maintenant peut on en dire autant sur les dernières créations downsizé ?

Le 17 octobre 2019 à 11:27:52 Efodes a écrit :

Le 17 octobre 2019 à 11:06:57 ____________1 a écrit :
Ah ok bah du coup on est plutot dans le "chacun ses gouts" que "c'etait mieux avant", c'est pas du tout une question de changement d'epoques et de mentalite

C'était quand même mieux avant, les moteurs avaient du caractère, maintenant peut on en dire autant sur les dernières créations downsizé ?

Va conduire le 3 cylindres de la fiesta ST, il en vaut la peine apparemment

Le 17 octobre 2019 à 11:57:53 410BanDef a écrit :

Le 17 octobre 2019 à 11:27:52 Efodes a écrit :

Le 17 octobre 2019 à 11:06:57 ____________1 a écrit :
Ah ok bah du coup on est plutot dans le "chacun ses gouts" que "c'etait mieux avant", c'est pas du tout une question de changement d'epoques et de mentalite

C'était quand même mieux avant, les moteurs avaient du caractère, maintenant peut on en dire autant sur les dernières créations downsizé ?

Va conduire le 3 cylindres de la fiesta ST, il en vaut la peine apparemment

Aucun rapport, les citadines ont toujours eu de petits moteurs. Et c'est tout à fait normal, car cohérent avec la philosophie de l'auto. Elles sont d'ailleurs rarement adulées pour leur moteur uniquement, mais plutôt pour le poids contenu, leur agilité ou l'amusement qu'elles procurent au volant, sans être forcément très performantes.
Les berlines d'1T7 par contre, c'est pas le cas. Et ce genre de bagnole, on perd vraiment avec les moteurs qui se réduisent comme une peau de chagrin. C'est pas compliqué de se rendre compte qu'un V8 atmo, ce sera toujours plus sympa à utiliser qu'un 1,6 hybride. Faut juste foutre son cul dans les 2 10 minutes.

Je l'ai pas essayé mais c'est vrai qu'on peut en lire que du bien, ça reste 1 cas isolé en comparaison de ce qu'il y avait comme choix avant

Si t'arrives pas a comprendre qu'il faut ça pour pas qu'une caisse d'un généraliste atteigne les prix ou dépasse le prix des premiums avec les malus qui s'envolent de plus en olus depuis leur mise en place j'y peux rien. Ils vous ont vu venir les gens en mode "ololz plus de 50k€ une française a ce prix je prend allemand "

Mais t'as pas parlé de rentabilité financière. Et moi non plus. J'ai dit que ça m'intéressait pas d'avoir une berline sportive 4 cylindres hybride. Et ce quel que soit le logo sur le capot. Ce serait cool pour eux que ça marche, mais je suis pas sur qu'elle se vendra cette 508.
Au pire t'as parlé de malus. Et si vivre avec son temps, c'est vivre en prenant en compte en permanence le malus (donc intérêt uniquement pécunier pour les constructeurs) et les norles irréalistes, bah je préfère me tourner vers ce qui existe déjà plutôt que ce qui existera. Et si toi t'es pas capable de le comprendre, j'y peux rien.

Le 17 octobre 2019 à 12:09:58 SharkWerks a écrit :

Le 17 octobre 2019 à 11:57:53 410BanDef a écrit :

Le 17 octobre 2019 à 11:27:52 Efodes a écrit :

Le 17 octobre 2019 à 11:06:57 ____________1 a écrit :
Ah ok bah du coup on est plutot dans le "chacun ses gouts" que "c'etait mieux avant", c'est pas du tout une question de changement d'epoques et de mentalite

C'était quand même mieux avant, les moteurs avaient du caractère, maintenant peut on en dire autant sur les dernières créations downsizé ?

Va conduire le 3 cylindres de la fiesta ST, il en vaut la peine apparemment

Aucun rapport, les citadines ont toujours eu de petits moteurs. Et c'est tout à fait normal, car cohérent avec la philosophie de l'auto. Elles sont d'ailleurs rarement adulées pour leur moteur uniquement, mais plutôt pour le poids contenu, leur agilité ou l'amusement qu'elles procurent au volant, sans être forcément très performantes.
Les berlines d'1T7 par contre, c'est pas le cas. Et ce genre de bagnole, on perd vraiment avec les moteurs qui se réduisent comme une peau de chagrin. C'est pas compliqué de se rendre compte qu'un V8 atmo, ce sera toujours plus sympa à utiliser qu'un 1,6 hybride. Faut juste foutre son cul dans les 2 10 minutes.

t'as déjà conduit un 1.6 hybride ? non.
Donc t'en sais strictement rien de l'agrément.
Un peu comme les Tesla qui arrachent, tout le monde chie dessus mais personne n'en a conduit ou très peu, la presse auto s'enjaille au volant pourtant.

EDIT : c'est un plaisir different par contre.