Renault dévoile son moteur révolutionnaire E7A

Renault, en partenariat avec Valeo, annonce l'arrivée de son tout nouveau moteur électrique baptisé "E7A". Cette troisième génération de moteur électrique promet plus de puissance, plus d'efficience et une empreinte carbone réduite. Prévu pour voir le jour fin 2027, ce moteur marque une avancée significative dans le domaine de la technologie automobile électrique.

Dans un univers en constante évolution, Renault continue d'innover en lançant la troisième génération de son moteur électrique. Baptisé "E7A", ce moteur se distingue par son architecture "tout-en-un" qui le rend 30 % plus compact que les moteurs actuels tout en offrant une puissance équivalente. Pourtant, il ne propulsera pas les modèles actuels, mais de futures voitures électriques encore à dévoiler, tel qu'un grand SUV électrique promettant une autonomie exceptionnelle et une recharge ultrarapide.

La technologie de rotor sans terres rares est l'un des atouts majeurs de l'E7A, réduisant son empreinte carbone de 30 %. En optant pour un rotor bobiné plutôt que des aimants permanents, Renault améliore l'efficacité de son moteur tout en sécurisant sa chaîne d'approvisionnement, éliminant ainsi la dépendance aux pays producteurs de terres rares et d'aimants.

Plus de puissance sans consommer plus d'énergie

Le moteur E7A est capable de développer jusqu'à 200 kW, soit environ 272 ch, dépassant ainsi la puissance du moteur actuel de la Renault Mégane E-Tech. Malgré cette augmentation de puissance, sa consommation électrique reste similaire à celle du moteur actuel. Le passage à une tension de 800 volts accélère la recharge des batteries, avec la possibilité d'atteindre plus de 250 kW, offrant des temps de recharge comparables à des modèles déjà existants. On est donc au niveau des modèles Hyundai.

Renault et Valeo ont ainsi uni leurs compétences pour créer cette nouvelle génération de moteur électrique. Le partenariat, débuté en 2021, est devenu un projet de codéveloppement, combinant l'expertise de Renault Group dans le rotor et celle de Valeo dans le stator. Cette coopération technologique permet de mettre au point le moteur électrique E7A, une avancée majeure dans le domaine de la mobilité électrique.

Une technologie sans terres rares

Renault a toujours été à la pointe des moteurs électriques synchrones à rotor bobiné. Cette expertise se retrouve dans le moteur E7A, qui se distingue par son architecture "all-in-one" offrant plus de compacité tout en réduisant son impact environnemental de 30 % grâce à l'absence de terres rares. La préférence pour le rotor bobiné par rapport aux aimants permanents améliore l'efficacité tout en garantissant une chaîne d'approvisionnement stable.

Le moteur E7A est encore en phase de développement, mais sa production à grande échelle débutera fin 2027 à l'usine de Cléon de Renault Group. Une avancée significative dans le monde de la mobilité électrique se profile à l'horizon.