Renault sort un nouvel atout de sa manche !

La première voiture familiale entièrement électrique de Renault est là ! Avec le sigle de sa gamme électrifiée, E-Tech, le Scenic sera le premier modèle français vendu exclusivement avec un caractère familial et électrique. Jusqu'à présent, son offre comprenait la Renault Mégane, qui grandissait en taille par rapport à ses sœurs thermiques, la Twingo et la ZOE, des citadines destinées au petit trajet. Car si une chose est devenue claire, c'est que la majorité des clients qui optent pour un véhicule électrique (ou qui envisagent de l'acquérir) ont besoin d'autonomie. Pour tout ce qui ne s'apparente pas à un petit véhicule conçu exclusivement pour la ville, la majorité du public réclame une autonomie électrique qui lui permette de voyager l'esprit serein.

Crédit photos : Renault

Renault lui-même en a fait l'expérience avec la Mégane E-Tech, qui a commencé à être vendue avec une batterie de 40 kWh qui s'est vite révélée être un peu juste. En effet, se déplacer librement en France avec une batterie de moins de 60 kWh est relativement compliqué. Ainsi, opter pour une batterie excédant cette limite est primordial lorsque l’on souhaite acquérir un véhicule familial, destiné à circuler sur la route avec le plus grand confort possible. Avec son Scénic E-Tech, le constructeur français n’a donc pas tourné autour du pot en proposant deux versions étant respectivement équipés d’une batterie de 60 et de 82 kWh.

Du tout bon pour Renault avec ce nouveau Scénic ?

La première version est dotée d'un moteur de 125 kW (170 ch) et d'un couple de 280 Nm pour une autonomie de 420 kilomètres. L’autre version, avec la plus grosse batterie plus, est complétée par un moteur de 160 kW (220 ch) et 300 Nm de couple offrant 620 kilomètres d'autonomie. Dans les deux cas, nous parlons de tests selon les protocoles WLTP, même si leur approbation finale est nécessaire. Les batteries sont de type NMC, elles sont préconditionnées avant la charge pour arriver dans les meilleures conditions possibles de charge et supporter des recharges jusqu'à 150 kW (130 kW pour la batterie de 60 kWh). En 30 minutes, disent-ils, 50 kWh peuvent être récupérés.

Crédit photos : Renault

Sur le plan purement technologique, le Renault Scenic E-Tech 100 % électrique est doté du célèbre système openR Link, basé sur Android Automotive, avec services Google intégrés. Le planificateur d'itinéraire prend même en compte les données météorologiques de Google, telles que la vitesse et la direction du vent, pour prédire l'étendue et la durée des trajets de manière plus précise et réaliste. Les informations sont proposées sur un double écran qui profite encore une fois du format en L. Le tableau de bord est composé d'un écran de 12,3 pouces avec technologie TFT (résolution de 1920 x 720 pixels) et la console centrale utilise un écran au format vertical de 12 pouces avec une résolution de 1250 x 1562 pixels.

Même si Renault n'a pas mis un accent particulier sur les aides à la conduite ADAS, on sait que le nouveau Scenic entièrement électrique disposera d'une conduite autonome de niveau 2, qui passe inévitablement par un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, un assistant au maintien de voie, un freinage d'urgence ou un détecteur d'angle mort, entre autres. Enfin, il présente des détails typiques d'un véhicule familial, comme un coffre généreux de 545 litres et 38,7 litres supplémentaires répartis dans tout l'habitacle. Le toit ouvrant dispose de quatre niveaux d'opacité et le système d'infodivertissement propose des options ludiques, comme une application qui intègre un blind test. Son lancement est attendu début 2024 mais les prix ne sont pas encore connus.