Par où commencer...
Je vous avoue que je ne ferai pas dans la dentelle avec ce Ride 4.
Mais avant toute chose, un petit retour en arrière s'impose.
Ride 3 était quasi parfait. (Pas facile à prendre en main ceci dit)
Nombreux choix de bécanes et de circuits, personnalisation poussée, bonnes sensations de vitesse et de puissance moteurs, mode carrière varié, etc...
Seul petit bémol, des graphismes et des sons, comment dire... A chier.
Revenons à nos moutons, Ride 4.
Dès la mise en route, la personnalisation du pilote est, il faut bien l'avouer, grotesque et inutile.
Qui se soucie de la couleur de jean's ou de la coiffure du pilote présent au garage...
Bref on s'en tape.
Au moment de la prise en main au guidon de la Yamaha R6, on sent que ça va être chaud.
Dès les premiers tours de roues, une étrange sensation se fait ressentir...
Ça n'avance pas, ça glisse, ça freine moyen, et comble de tout, on vous rentre dedans sans raisons...
La jouabilité est bonne, sans plus.
Les graphismes, eux, sont très bons. (Pour ma part)
Bref, on a envie d'en finir au plus vite.
La suite, on la connait tous...
Pour ma part, c'est la déception la PLUS totale.
70 boules pour une daube pareille j'appelle ça de l'arnaque pure et simple.
40 pour le Season Pass... No comment
Heureusement que j'ai attendu la promo.
Bref...
Ce jeu est fait pour vous faire péter une durite et faire monter votre tension à 22 !!
On ne va pas énumérer la suite de ce Ride 4...
Vous devez remporter des courses, gagner de la tune, personnaliser vos machines (ou pas) , avancer dans le mode carrière, etc etc...
En parlant du mode "carrière", on ne va pas se mentir, c'est moche.
L'affichage du mode carrière de Ride 3 façon Albums, c'est top !!
Obtenir les licences pour avancer dans le jeu relève du parcours du combattant, car le niveau est très élevé, ce qui donnera du fil à retordre aux plus novices...
Les contres la montre sont à vous faire claquer votre malheureuse manette contre le mur...
Je ne vais pas le cacher, il m'est arrivé de recommencer 10 à 15x une course avant de tomber juste sous le chrono...
Et je n'exagère pas, c'est la stricte vérité.
Il suffit également que vous mordiez ne serait-ce que d'un millimètre hors de la piste ou sur un vibreur pour que vous soyez sanctionné.
Que ce soit en mode carrière, en course simple, en contre la montre, c'est la même histoire...
Fait paradoxal, en mode contre la montre, vous pilotez correctement, en prenant les bonnes trajectoires, vous ne réussissez pas votre défi.
A l'inverse, pilotez comme une merde, et votre test sera réussi.
Le monde à l'envers...
De plus, point très important, les motos ne FREINENT PAS !!!!
Il n'y a AUCUN mordant, AUCUN feeling, même en changeant vos freins et en adaptant les bons réglages.
C'est simple, vous enfoncez votre gâchette comme un damné, votre moto ralentit, mais ne freine pas.
Alors que vous vous apprêtez à entrer en courbe, serrée ou non, même à une vitesse modérée comprise entre 100 et 150kms/h, vous aurez l'impression que votre machine mettra 8kms à ralentir...
C'est l'horreur totale, un véritable calvaire pour vos nerfs.
Dès lors que vous attaquez un peu trop (ce qui est mon cas) , vous avez alors une moto de 240cv à stopper, avec des freins... Qui ne freinent PAS.
Écrasez par contre votre frein avant, même en virage, vous ne tomberez pas. Allez comprendre...
La vitesse de passage en courbe est par contre, déterminante.
Mais vu que les mots ne freinent pas, vous vous retrouverez à l'extérieur au lieu d'être à l'intérieur.
Ce qui vous fera malheureusement perdre de précieuses secondes.