pas de soucis Matpapa, quand le site WRC;com plantait je regardais souvent les chrono partiels sur le site de Citroën Sport

Le 22 février 2021 à 12:14:57 Saimoa a écrit :
Je passe un coucou comme demandé si dessus toujours ravie de participer a ces epreuves

coucou

mais en fait c'était pas exactement ce que je demandais

c'est aussi un plaisir Saimoi, c'est juste qu'il y a parfois des "petites règles supplémentaire" sur certaines épreuves
donc avant de participer il faut quand même venir faire un tour sur le forum pêcher les infos "au cas où"

@djpoxter : tu as la présentation du rallye page précédente avec plus d'infos, et en fait tu choisis dans la liste des propulsions un modèle encore disponible en fonction de la dernière mise à jour (si c'est complet, ben il n'y en a plus de dispo !!)

tu es catégorie "bronze dons tu choisi la classe que tu veux, mais regarde la liste, là il reste 1 R5, 1 Alpine, 2 Kadett,...

1 seule participation donc tu joues avec le club qui correspond à ton choix de modèle H2 ou H3RWD

donc par exemple si tu choisis l'Alpine, tu dois faire une demande d'inscription au club : JVC VHC 21

on ne peut pas faire autrement, on ne peut pas "mélanger" les catégories du jeu quand on programme un rallye, on doit passer par plusieurs clubs et ensuite on fera nous même un classement général

page précédente en fait c'est tout début de page 4 du topic

Pas de soucis merci de ta réponse appleseed69, ça aurait été génial de participer mais les imprévu font partie du jeu donc ça sera pour une prochaine fois si je peut vraiment....

Bon bin moi j'ai fini ça ce soir, ça c'est étonnamment bien passé, je fait 2 erreur qui me coûte très cher, sans ça je pense que j'aurai la p1 provisoire, en tout bravo cyclo pour ta régularité

salut les pilotes, je n'étais pas chez moi un peu plus longtemps que prévu
ça ne me laisse que demain pour participer et il y a L'Artic Rally qui commence

je vois qu'il y a eu des matchs assez serré, c'est parfait, avec un beau top 6 provisoire bien varié

Tristan Opel Ascona
Derrick Alpine A110
RollsRoyce Fiat 131
Cyclo Lancia Stratos
Shumi59 Ford Sierra
Darky R5 Turbo

bien sûr merci à tous d'avoir participé et joué le jeu, le résultat sera intéressant

Bravo aux 6 premiers provisoires, mais voici pour les autres, surtout que des bagarres se trouvent en fin de classement . Révolution des derniers

1 FRT_TRISTAN OPEL ASCONA 400 43:06.026
2 INSPECTEUR DERRICK ALPINE RENAULT A110 1600 S 44:15.645
3 ROLLSROYCE031 FIAT 131 ABARTH RALLY 46:27.809
4 CYCLODOCUS LANCIA STRATOS 47:43.722
5 LAURENT_JULIEN FORD SIERRA COSWORTH RS500 48:16.390
6 DARKVALOCHE RENAULT 5 TURBO 48:44.049
7 ROMS_493 FORD ESCORT MK II 49:38.963
8 ARNAUD1810 LANCIA STRATOS 50:00.202
9 MATPAPAONEJUL FORD SIERRA COSWORTH RS500 50:20.139
10 RICARDO927 BMW E30 M3 EVO RALLY 50:30.103
11 GILLES1959 OPEL ASCONA 400 51:04.731
12 NIKOSSSFROM BMW E30 M3 EVO RALLY 01:13:39.200
13 SAIMOA BMW E30 M3 EVO RALLY 02:52:31.209
14 THÉOPHANE DATSUN 240Z 03:15:00.000

rage quit pour ma part, rien à voir avec le jeu, c'est juste qu'il y a des moments comme ça où la planète entière débarque pour te faire ch*** !
pas envie de m'étendre là-dessus, pour situer c'est un peu comme dans le film avec C.Clavier "une heure de tranquillité"

mais bref, merci à tous pour votre participation, j'essaierai de faire un résumé à l'occasion quand j'aurai la tête à ça

et donc dès ce samedi on entame la boucle pacifique

3 jours de tests en NZ en RGT
4 jours de tests en H2 FWD (GTi)
puis le rallye d'Australie, dès le samedi 6 mars, 3eme épreuve du championnat JVC
elle contera ici pour le championnat VHC, en H2 FWD (GTi)

le rallye de NZ aura lieu un peu plus tard après une petite pause

bon rallye à tous

désolé pour le retard, on peaufine encore les tableaux de résultats de l'épreuve bonus

mais on arrive déjà à la 2e épreuve du championnat VHC, après les GrA 4wd en Suède on va s'attaquer aux GTi en Australie
des tractions ultra légères avec une excellente pointe de vitesse, on va se marrer !!

d'abord quelques jours de tests pour peaufiner le set-up et terminer la semaine, ensuite :

Samedi 06/03/2021 au Dimanche 14/03/2021, Rallye d’Australie (terre)

le Roadbook

pour la catégorie VHC H2-FWD (GTi), total : 64,19km

Jour 1 : Vendredi, un vent d’Ouest amène une perturbation de l’Océan Indien, un temps instable et de nombreuses averses sont à prévoir
une pluie soutenue est quand même attendue courant de l’après midi

Atelier (medium) + shakedown, boucle matinale 13,53km

ES01 1er départ 07h30 Yambulla Mountain Descent 6,64km
ES02 1er départ 10h15 Rockton Plains Reverse 6,89km

Atelier (short), boucle de l’après-midi 13,53km

ES03 1er départ 13h30 Yambulla Mountain Descent 6,64km
ES04 1er départ 15h45 Rockton Plains Reverse 6,89km

Atelier (medium), boucle de fin de journée 5,28km

ES05 1er départ 20h15 Noorinbee Ridge Descent 5,28km

Jour 2 : Samedi, le vent a tourné Nord-Ouest et c’est donc l’air chaud du continent qui fait grimper la température au delà des 20°C rapidement
la boue de la veille va progressivement sécher pour laisser place aux ornières et encore accentuer le caractère « piégeux » de ce rallye d’Australie

Atelier (long), boucle matinale 24,84km

ES06 1er départ 11h45 Mount Kaye Pass 12,50km
ES07 1er départ 13h30 Chandlers Creek 12,34km

Atelier (medium), Powerstage TV en soirée 7,01km

ES08 1er départ 21h30 Taylor Farm Sprint 7,01km

pluie soutenue le premier jour
tant que ce n'est pas la neige du bug......

bon, j'ai fais le test avec la Golf, je ne comprend toujours pas comment aller vite avec une traction
je me bat avec le volant toute la spéciale et quand je regarde le replay, les roues ne tournent quasi pas, sauf parfois un gros contre-braquage, il y a un truc que je pige pas

sinon Darky a mis en ligne les résultats du Tales from Wales Trophy sur le site Web

https://sites.google.com/view/jvc-championship/2021-hors-series-events/tales-from-wales-trophy

et donc merci d'avoir participé et joué le jeu, je trouve ça super intéressant de voir une liste de modèles aussi varié en VHC
bien évidemment, même avec une 2CV nos pilotes "premium" nous laisseraient derrière et on a donc bien logiquement une victoire de Tristan (Ascona) devant l'Inspecteur (Alpine) et RollsRoyce (Fiat) qui complète le podium
une Stratos bien emmenée par Cyclodocus à la 4e place, Bravo, "meilleur des autres", on va inscrire ça à ton palmares 2021 sur le site
et bien sûr, comme d'habitude, plusieurs bagarre solide que j'espère vous avez apprécié

bon rallye à tous en Australie

Salut Apple, tu as essayé d'abaisser le différentiel de direction? Parfois ça peut aider à rendre la voiture plus souple en virage. Très pratique pour les tractions.

Les tractions sont des voitures facile à gardé sur la route (ou par rapport au prop) mais loin d'être facile à piloté vite.
Le truc le plus important c'est le filé de gaz dans le virage, il faut absolument gardé du jus pdt ton virage pour éviter le sous-virage, ça implique évidemment un freinage qui fini pas dans le virage.
Ouvre ton train arrière ça aide aussi

Décidément les tractions sur la terre c'est pas mon truc lol

ben je dirais que je galère, je ne vais pas vite mais les GTi au moins elles sont amusantes, on a vraiment l'impression d'être un amateur engagé au provincial du coin, c'est con mais ça me fait marrer
les Kit-Car, même sur asphalte, j'aime pas trop, ça patine tout le temps

après c'est clair, j'ai souvent les même problèmes que toi Schumi, je pense qu'on a tout les deux un pied droit un peu trop lourd et un style très généreux avec le train arrière

je regarderai au diff', pour l'assouplir, merci
c'est vrai que c'est dans le sinueux que c'est difficile
même en 4WD, j'ai un style propulsion, appel contre-appel et je fais pivoter à mis virage avec l'accélérateur à fond dans les tours en contre-braquage
en traction bien sûr que non ça ne fonctionne pas sauf si tu t'appelles Ragnotti

Le 04 mars 2021 à 23:36:15 appleseed69 a écrit :
ben je dirais que je galère, je ne vais pas vite mais les GTi au moins elles sont amusantes, on a vraiment l'impression d'être un amateur engagé au provincial du coin, c'est con mais ça me fait marrer
les Kit-Car, même sur asphalte, j'aime pas trop, ça patine tout le temps

après c'est clair, j'ai souvent les même problèmes que toi Schumi, je pense qu'on a tout les deux un pied droit un peu trop lourd et un style très généreux avec le train arrière

je regarderai au diff', pour l'assouplir, merci
c'est vrai que c'est dans le sinueux que c'est difficile
même en 4WD, j'ai un style propulsion, appel contre-appel et je fais pivoter à mis virage avec l'accélérateur à fond dans les tours en contre-braquage
en traction bien sûr que non ça ne fonctionne pas sauf si tu t'appelles Ragnotti

Le pied lourd oui et non, j'arrive à doser et à laisser le filet de gaz pour les faire pivoter, en R2 ça passe mais les vieilles (kit car ou H2) c'est pas pareil, je ne sens pas le sous virage arriver dans le volant. Y'a un manque d'info à ce niveau là dans le FFB. Mais je suis d'accord les Kit Car sont à chier et sous virent tout le temps . D'ailleurs je ne comprends pas le nombre d'épreuves proposées en Event quotidien avec ces voitures sur la terre.
D'ailleurs ça me fait dire que finalement il n'y a que les 4x4 qui ont le comportement le plus proche de la réalité , les tractions sous virent trop et les propu surtout les GT sont des savonnettes, on ne me fera jamais croire qu'une Porsche à la cul aussi baladeur à peine tu frôle l'accélérateur. De toute les simus que j'ai fait au volant c'est bien sur DIrt 2.0 que les GT sont les plus délicates. Tandis que niveau traction j'ai limé pendant des années WTCC, et j'ai moi même possédé une 205 GTI et je peux vous dire que c'est au train arrière qu'il fallait faire gaffe.

Salut à tous,
rentré hier soir d une semaine dans le sud, j ai pris le volant de la golf pour cet opus, j ai attaqué direct l'épreuve sans reco, un shakedown et on y va. Bon j'étais le seul à rouler pour le moment donc j'ouvre la route et difficile de se situer.
Apres une semaine sans télé et sans toucher a la manette, cà été un peu bizarre l impression et le ressenti
1er ES je sors large d un gauche et je tape un arbre dans le fossé de droite marche arrière, manoeuvre et on repart. Dans la 2 dans un enfilade je prend trop a la corde a droite et la caisse se pose sur les portes coté gauche et ca gliiiiiiisse indéfiniment pour enfin revenir sur les roues mais à l envers de ES, re.manoeuvre marche arrière et on finit la spéciale. ES3 meme erreur, incroyable le boulet ... trop a la corde dans une enfilade je frotte le talus a gauche et ca m envoie direct a droite dans un arbre que je tape coté droit, aile avant arrachée capot en V mais je peux finir l ES. Assistance, ouf. ca fume pas mal le berlingot on répare ce qu on peut dans l urgence et on repart avec une caisse approximativement réparée.ES4 à ES7 RAS je fais pas de faute mais encore une fois étant le premier sur la route, tu as pas de repaires des autres concurrents , je pense que j avais un rythme assez bas mais enfin je suis déjà là. ES 8 je décide de souder un peu... euh à mon niveau bien sur et a la sortie du premier pont sur le tarmac je me met a l'équerre et je fais un TAQ, on continue et hop l' arrivée du Rallye des Kangourous, en 44'12"115... bon que j en vois pas un se moquer du temps sinon je bidouille vos caisses au parc fermé Bon allez bon rallye à vous tous, j ai balayé la route

Hello !

Pour info j'ai quitté le club, j'ai moins de temps pour rouler et RBR pro prend pas mal de ce temps... Je préfère me concentrer sur les quelques championnats "importants" qu'il me reste sur dirt. Amusez vous bien.

bon ben j'étais en tête après les 3 premiers partiels de l'ES01 puis paf, crevaison à l'avant, je perd 1m30 sur le dernier partiel
dans l'ES02 ça se pass bien, mais sur la portion rapide en goudron Steph' annonce un "droite à fond"
ben ça passe pas
crash définitif dans les arbres

du coup j'ai essayé cette spéciale en CLM, surface mouillée, avec la Polo R5
ben non ce droite "à fond" ça passe pas, même sanction

depuis le temps que je dis de bâillonner le steph (pas de son) et de le mettre dans le coffre (ça leste pour mieux adhérer)

cyclo a raison il est vrai que le stéph dis " le sac de sable " radote un peu parfois , son cahier de note est pas très a jour, je l ai aussi bâillonner , tout a vue et c est pas plus mal.
bon appleseed69 change le stéph pour le R5 et bonne course a toi