alors attention il n'y aura pas de propulsion en Suède !
regardez le calendrier, on roule en GrA !

il y aura 5 épreuves en RGT : Monté-Carlo, NZ, Allemagne, USA et Espagne

Les groupe A niquel

J'ai tenter 2 ES avec un platre c'est pas très jouable, bon je l'enleve demain ca va

bonne récupération Antonio

et donc une catégorie RGT dominée par Tristan, suivi par Nico, tous deux en 911
et c'est Shumi qui complète le podium, pour une seconde devant Théophane, un superbe duel en BMW
le top 6 est complété par un autre duel, seulement 4s entre Ludo (911) et RollsRoyce (AstonMartin)

et une grosse bagarre pour entrer dans le top 10 entre Cyclo, Sebdab, Saimoi et Davca

grosso modo c'est Porsche qui domine le rallye avec le doublé et quatre 911 dans le top 10
BMW réalise un beau tir groupé avec deux M2 dans le top4
mais Aston Martin glisse 4 Vantage dans le top10

aucune "muscle car" au départ

attention, cependant je mets le classement en suspens

je vais en discuter avec l'équipe mais je pense changer le système de notation pour ce championnat
d'un coté, c'est un championnat moins "strict" on va dire, plus fun
de l'autre il y a beaucoup de participants, je vous en remercie, donc on doit changer le barème actuel ou le championnat ne concernera finalement qu'une minorité de pilote

on va y réfléchir rapidement, promis

NB : rien ne change pour les barèmes des championnats R5 et R2 !

et donc en Suède, ce sera la première épreuve du championnat VHC (historique) en GrA 4WD
un comparatif chronométré avec les R5 sera vraiment instructif, y compris au niveau personnel

les coulisses du WRC débarquent en Suède !!

https://www.youtube.com/watch?v=JWvAXD3Aj1U

Ya que moi ou le lien nous envoie sur la vidéo des vendeurs Ikea du Palama show ?!?
Ceci dit c'est un très bon sketch

Salut a tous,
Apres plusieurs jour de discussion entre l'équipe commissaire, nous avons décidé de changé le barème de point sur les championnat RGT et R2J, notamment après la grande participation du Championnat RGT.
Pour synthétisé, Barème WRC, pas de point PS.

ici le règlement mis a jour avec le nouveau barème : https://sites.google.com/view/jvc-championship/accueil/r%C3%A9glements

Et le classement du championnat mis a jour :
https://sites.google.com/view/jvc-championship/2021-championship-ranking/r2-junior-championship-ranking

classements mis à jour ! merci Darky

et donc première épreuve du championnat VHC ce WE en Suède, en GrA donc, la catégorie qui a remplacé les terribles GrB
4wd, environ 300cv, boite manuelle, il faut quand même attendre les années 1990 pour que le GrA décolle avec l'arrivée de constructeurs japonais, désireux d'intégrer le marché des sportives européennes
il manque quand même une Toyota Celica je trouve

le Roadbook

Mercredi 27/01/2021 au Vendredi 29/01/2021, Test Suède, R5, R2, GrA

ES01 atelier (medium) + Shakedown Elgsjön 7,28km
ES02 atelier (medium) Stor-jangen Sprint 6,69

Epreuve JVC 02, Rallye de Suède du Samedi 30/01/2021 au Dimanche 07/02/2021, R5, R2, VHC-GrA

en vrai, début février sur la spéciale (Värmland) :
lever de soleil 8h10
coucher de soleil 16h15

pour la catégorie VHC GrA, total : 62,79km

Jour 1 : Vendredi, la neige est bien tombée pour une édition complètement blanche, des chutes de flocons sont encore prévues la soirée et toute la nuit.

Atelier (medium) + Shakedown, boucle en soirée/nuit (passage après les R5 et les R2) 10,44km

ES01 1er départ 17h10 Skogsrallyt 5,25km
ES02 1er départ 18h40 Bjorklangen 5,19km

Jour 2 : Samedi, une dernière tempête de neige en pleine nuit a « rafraichi » les pistes, et une nouvelle chute de flocon n’est pas attendue avant la toute fin de soirée, cependant attention à la dégradation, la neige est fraîche !!

Atelier (long), boucle matinale 17,59km

ES03 1er départ 09h55 Algsjon Sprint 5,25km (premier passage)
ES04 1er départ 11h45 Hamra 12,34km (passage après les R5 et les R2)

Atelier (short), boucle de l’après-midi 17,59km

ES05 1er départ 14h15 Algsjon Sprint 5,25km (premier passage)
ES06 1er départ 16h05 Hamra 12,34km (passage après les R5 et les R2)

Jour 3 : Dimanche, retour d’une tempête de neige, intense au petit matin mais qui devrait s’atténuer dès la mi-journée

Atelier (long), boucle matinale (passage après les R5 et les R2) 11,98km

ES07 1er départ 10h10 Norraskoga 11,98km

Atelier (short), boucle de Midi 5,19km

ES08 1er départ 14h00 Bjorklangen 5,19km (Powerstage TV)

bon rallye à tous

Hello !

Le shakedown en delta en live, c est maintenant !

Regardez Nico_RS33 avec moi sur Twitch ! http://www.twitch.tv/nico_rs33?sr=a

Shakedown en Delta, normalement j'ai mis le timmer sur la vidéo, sinon allez à 7min59!

merci pour les vidéos Nico, ce que je vois c'est que ça me rappelle aussi une vidéo de tristan, tu utilises les murs de neiges
moi je les évite et quand j'en prend un c'est le tête à queue et la catastrophe

je pense que quand toi tu prends un mur de neige c'est prévu et tu regarde loin devant en mettent le gaz
quand moi je prend un mur de neige, ce n'est pas prévu et c'est la panique

je dois garder le pied "souder" comme on dit

Je cherche pas les murs de neige par contre quand je vois que j'y vais j'essaye d'anticiper en effet.

Putain ça été compliqué pour moi ce shakedown !
Je fini la dernière spéciale contre un arrêt 2 mettre avant les petit panneau !
Jvai essayer de faire mieux en R5

compliqué le shakedown ?
pas pour moi
je le fais pas
comme ça pas de souci

fini avec la lancia
pas compris comment elle s'est mise à avoir les fesses balladeuses
gros plantage au début d'une ES : deux roues à plat et une seule de secours
je finis sur une jante
réparations automatiques
et pourtant, moteur toujours au rouge pour la spéciale suivante ou je ne casse rien
re réparation auto, je me dis, rien de cassé donc le moteur devrait être revenu normal
ben non
toujours au rouge pour la dernière spéciale
et là, il perd vraiment du tonus puisque de 4 sec par partiel, je passe au double

Bonsoir,
Belle bataille avec Saimoa avec 7 dixièmes d'écart après la Es6.
Mais voila dans l'es7, abandon pour Saimoa et pour moi crevaison + sortie + n'importe quoi = 2m21
Fini le duel !
A+

@ Cyclo : en Hardcore Damage ne fait pas confiance à la réparation automatique, regarde le détail
il y a des atelier "short" de 15min, le jeu ne fais pas forcément les bons choix automatiquement s'il ne peut pas tout réparer

rallye galère pour moi aussi avec la Sub' 1995, je ne suis pas arrivé à corriger le sous-virage et un mauvais amortissement
dans Hamra, la grande rapide je me suis pas trop mal éclaté, mais dans toutes les autres j'ai souffert
la Powerstage, je me dis "à l'attaque, on essaye un truc, rien à perdre"... ho purée cette cata

enfin j'ai pas tout perdu, j'ai une base de set-up pour tester des trucs au niveau de la suspension, je dois comprendre

mais il ne me propose pas le détail...
juste auto
dans d'autres parties, j'ai bien le détail qui se propose
mais même, admettons qu'en auto il n'ait pas eu le temps de réparer le moteur
à la fin de l'ES suivante où je n'ai rien abimé, la réparation auto aurait dû finir le moteur....
y'en a qui ont des problèmes avec le Stéphane (moi non, il est logoté dans le coffre)
moi c'est avec l'assistance. c'est la nonchalance des italiens

me suis mis en "non automatique" pour toutes les parties

Content d’avoir terminé une épreuve Hardcore sans gros bobo
Pas génial niveau chrono mais satisfaisant de terminer sans dégâts pour une fois
Je me suis quand même fait avoir dans le dernier secteur de la super spéciale avec un tonneau à peu près récupéré mais ça n’aurait rien changé au classement

RDV à 21h pour la Suède en live sur twitch en R5 et VHC !

N'hésitez pas à passer dire bonjour et regarder quelques spéciales

www.twitch.tv/nico_rs33

Debrief de la suède:

Malgré la fatigue, j'enchaine en VHC après les R5. Tristan loin devant, bataille jusque dans la 4 avec l'Inspecteur (dans la même seconde). Malheureusement il se sort me laissant tout seul. J'ai ensuite roulé "à l'arrache" enchaînant tantôt des gros passages tantôt des grosses sorties..... P2 avec 8s d'avance sur le 3eme!