Ouf ! Pas facile cette BMW, dur de régler la bête et crash dans la S6 à 230, jme suis endormi sur une note

Perso, j’ai pris la voiture la moins puissante sachant que les propulsions ce n’est pas mon fort, je vais pas aller me taper celle qui a le + de chevaux quoi. Après, ça fait vraiment une réelle différence ? Normalement oui.

Le 06 juin 2020 à 18:36:42 Xx-NB2-xX a écrit :

je termine 4ème pas loin derrière de mon ami Apple d’ailleurs, bravo à toi ainsi qu’aux autres bien évidemment.

ha non c'est pas moi je n'ai pas su participer

C’est qui alors encore ? Et toi du coup ?

Dur dur ce matin en Australie, pourtant avec une catégorie que j'aime bien… Après avoir foiré la Finlande sur "shiffty funny" juste avant, j'ai encore galéré, entre crevaison et sorties de route.
Faut que je m'entraine à passer ce palier, car là je régresse, surtout sur les points de freinage… j'y arrive mieux en courses RX.

Tkt Ricardo ça le fais par moment tu as l'impression de régresse et si tu veux des conseils pas de soucis ok ok

Une petite vidéo de la première spéciale. Cette fois ci je joue vue extérieure sans assistances et à la manette, mes temps seront meilleurs.

https://youtu.be/_c1Hrcl-1Os

La 2ème dans laquelle je passe l'arrivée sur le toit

https://youtu.be/-kvjzvO5BMQ

Le 07 juin 2020 à 13:39:33 Heinsenbarge33 a écrit :
La 2ème dans laquelle je passe l'arrivée sur le toit

https://youtu.be/-kvjzvO5BMQ

ça m'arrive tellement souvent aussi de me crasher juste après l'arrivée

Bon ben voilà rally fini et j'ai fais de la merde du début jusqu'à la fin qu'es que j'ai été mauvais j'ai pas fais une spéciale propre c'est incroyable 😤😤
Alors la les gars si vous voulez me battre c'est sur ce rallye qu'es que j'ai été mauvais

Il dit ça mais on va encore prendre un voyage

Ah non la vraiment j'ai été très mauvais un truc de fou pas une spéciale de propre c'était incroyable 😤

Le 07 juin 2020 à 12:34:10 Trist42 a écrit :
Tkt Ricardo ça le fais par moment tu as l'impression de régresse et si tu veux des conseils pas de soucis ok ok

Salut, oui, j'ai principalement 2 problèmes quand je passe à des voitures plus puissante:
1- la stabilité à haute vitesse: cette sensation que la voiture n'est pas stable et "tape" sur les cotés: exemple en NZ entre les barrières et les petits talus, et quand on tape, c'est tête à queue direct, ou alors je "soulage" fort en virage 5/6, avec perte de temps à la clé, ce qui est moins pénalisant sur des voitures moins puissantes. j'ai testé quelques configs avec le parallélisme AV/AR, afin d'être plus stable il y a du mieux, mais je ne suis pas 100% confiant.
j'essaie d'avoir un comportement avec le moins de sous-virage possible justement pour avoir cette stabilité.
2- la force de freinage et la répartition AV/AR: j'ai du mal à voir les points de freinage contrairement en circuits, du coup je ne sais pas trop s'il vaut mieux mettre une force élevée et donner plusieurs petits "coups" de frein lors du freinage, ou plutôt mettre moins fort et freiner "'d'un coup". Sachant que doser le freinage à la manette, ce n'est pas l'idéal. Sur les 4Wd et FWD, je réparti un peu plus à l'AR que le setup de base pour avoir un léger survirage en entrée de courbe et réduire le sous-virage.
Pour le reste, je met les amortisseurs plus souple sur gravier et plus dur sur asphalte, hauteur de caisse haute/basse.
J'ai regardé pas mal sur les topics, youtube, etc, mais au bout d'un moment on s'y perd un peu!

Voilà l'épreuve de Suède terminer pour moi une petite boulette dans la spéciale 2 qui le fais perdre 30 seconde sinon un rally parfait 🥳
Et encore un grand merci a tout ceux qui participe au championnat ça fais plaisir merci 😛

désolé Tristan, j'ai plus trop le temps pour les autres club ni même pour Dirt, je ne sais même pas si je saurai faire l'event en GTI de mon club

besoin aussi un peu de sortir de la ville après ces semaines confiné, hier c'était partie de pêche, la première de l'année, on a rien pris mais de l'air, de l'eau, des oiseaux, toussa,... un bon bol de printemps

mais bon il y a tout le reste du déconfinement qui va avec

quand j'ai un créneau, promis

Épreuve assez bonne de mon côté également, quelques petits accros qui m’ont fait bien sûr perdre quelque secondes mais aucune pénalités.
Je ne m’attendais pas à être aussi alaise sur cette épreuve et surtout sur neige, comme quoi. J’ai fais quelques modifications pour améliorer légèrement la tenue de route de la Subaru qui honnêtement en a déjà une bonne de base, (J’ai test sans et avec réglages) donc ça ne changeait pas énormément non plus. Très beau rallye en tout cas, les paysages enneigés sont envoûtants.
En tout cas, j’ai foncé à part ça, mon ami Tristan t’es une machine.

Merci xxnb2 c'est très gentil et tkt tu vas arriver à me rattraper il n'y as pas de raison

Fini avec la Lancia un peut de frottement avec les murs de neiges mais dans l'ensemble j'ai bien rouler
Bravo à Tristan une fois de plus et a xxnb2(désolé je t'es piqué la 2ème place) 😜😜😜

Salut, épreuve finie, ES1 et 2 complètement ratées hier soir, j'ai testé l'escort, et bien que j'apprécie la Suède, là galère totale, tonneaux etc... c'était mieux ce matin dans ES3&4 avec un peu de réglage, j'avais un moteur + turbo en panne. ES5&6 mieux en ayant pu tout réparer, j'ai pu me faire plaisir, mais moins à l'aise qu'avec la Subaru S4 WRC sur un championnat précedent (shifty funny il me semble)
@ Appleseed: tu as raison, moi c'est ce WE que l'on va (enfin) couper à l'extérieur en famille.
Faut laisser les mécanos se reposer car depuis que j'ai découvert dirt 2.0, ils ont pas été en chômage partiel !

Fini la Suède que j’aime pas trop
Peu de visibilité dur d’anticiper les virages et tout sur les réflexes
Je découvrais la Legacy et ben pas si mal
Pas la plus puissante mais saine sans mauvaise surprise
Belle baston une fois encore avec Arnaud que je devance d’une petite seconde mais j’avais l’avantage de partir après
En tout cas je me régale avec ces 3 clubs où je vous retrouve tous